CN220464613U - 一种汽车非金属配件的塑形设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件塑形技术领域，尤其涉及一种汽车非金属配件的塑形设备。其主要针对现有的模具内部空间有限，大多模具单次只能制作出一个零件，导致加工生产效率降低，影响对汽车配件生产速度的问题，提出如下技术方案：包括底座，所述底座的顶部安装有气缸，多个所述气缸的输出端连接有辅助框，所述辅助框中间部位设置有便于对熔融原料进行塑形的上模座，所述上模座底部设置有与上模座配合实现对熔融原料进行塑型的下模座。本实用新型实现同时制作出多个汽车配件，并且方便对配件进行脱模，有利于工作人员将其取出，使得配件的加工生产速度得到提升。

Description

一种汽车非金属配件的塑形设备

技术领域

本实用新型涉及汽车配件塑形技术领域，尤其涉及一种汽车非金属配件的塑形设备。

背景技术

非金属汽车配件指的是汽车中使用的不是金属材料制成的零部件，通常是使用塑形加工方法制造的。塑形加工是一种通过将熔融的塑料或其他可塑形材料注入模具中，使得材料在模具的作用下，达到塑形的目的，在经过脱模，完成对汽车非金属配件的制作。现如今的塑形设备，通过配合注塑机，将材料熔融后注入到模具中，以此实现对汽车配件的制作。

但现有的模具内部空间有限，大多模具单次只能制作出一个零件，导致加工生产效率降低，影响对汽车配件的生产速度，鉴于此，我们提出一种汽车非金属配件的塑形设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种汽车非金属配件的塑形设备。

本实用新型的技术方案：一种汽车非金属配件的塑形设备，包括底座，所述底座的顶部安装有气缸，多个所述气缸的输出端连接有辅助框，所述辅助框中间部位设置有便于对熔融原料进行塑形的上模座，所述上模座底部设置有与上模座配合实现对熔融原料进行塑型的下模座，所述上模座与下模座内分别设置有便于将熔融原料分隔开来的第一隔开件与第二隔开件，所述上模座的顶部设置有便于将熔融原料注入到上模座与下模座内的注料机构。

优选的，所述第一隔开件安装在上模座内部，所述第二隔开件安装在下模座内部，所述第一隔开件与第二隔开件均呈十字状。

优选的，所述下模座的顶部安装有导向杆，所述上模座的底部开设有滑槽，多个所述导向杆分别设置在对应的滑槽中。

优选的，所述注料机构包括分流箱，所述分流箱的顶部连接有导管，所述导管的内壁上安装有耐热管芯。

优选的，所述分流箱的内部安装有分流件，所述分流件呈十字状，所述分流箱的正视向壁体上与背部壁体上对称设置有引流管，四个所述引流管的出口端处均连接有电磁阀。

优选的，四个所述引流管平均分组，两组所述引流管对称设置，每组所述引流管同样对称设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

本实用新型通过导管与耐热管芯配合，将原料导入分流箱内，并且在分流件的设置下，达到将原料分成四个区域，并且在引流管与电磁阀的设置下，实现将原料导入上模座与下模座内的不同区域中，并且在第一隔开件与第二隔开件的分隔作用下，实现同时制作多个零件，并且在气缸的布置下，方便对塑形完成的零件进行脱模，有利于工作人员将零件取出，以此提升对汽车配件的生产速度。

附图说明

图1是一种汽车非金属配件的塑形设备的立体结构式示意图；

图2是图1中上模座的底部视角立体结构示意图；

图3是图1中下模座顶部视角结构示意图；

图4是图1中注料机构的立体结构示意图；

图5是图4中注料机构的部分剖面结构示意图。

附图标记：1、底座；2、气缸；3、辅助框；4、上模座；41、第一隔开件；5、下模座；51、第二隔开件；52、导向杆；6、注料机构；61、分流箱；62、导管；63、耐热管芯；64、密封套环；65、分流件；66、引流管；67、电磁阀。

具体实施方式

下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例

如图1-5所示，本实用新型提出的一种汽车非金属配件的塑形设备，包括底座1，底座1的顶部安装有气缸2，四个气缸2的底部均与底座1顶部固定连接，辅助框3设置在底座1的上方，四个气缸2的输出端均与辅助框3的底部固定连接，便于对辅助框3的高度进行调节。上模座4设置在辅助框3中间开口处，并且与辅助框3固定连接，便于通过辅助框3带动上模座4上升或下降，方便后续脱模。第一隔开件41固定安装在上模座4内部，第二隔开件51固定安装在下模座5内部，下模座5固定安装在底座1顶部，第二隔开件51与第一隔开件41均呈十字状，第一隔开件41与第二隔开件51用于对后续注入到上模座4与下模座5内的原料进行分隔，便于同时制作出多个汽车配件。多个导向杆52均固定安装在下模座5的顶部，多个第二隔开件51分别设置在上模座4底部开设的多个滑槽中，通过滑槽与第二隔开件51的配合，对移动状态下的上模座4起到导向的作用，有利于后续上模座4进行复位。

进一步，上模座4的顶部设置有便于将熔融原料注入到上模座4与下模座5内的注料机构6，注料机构6包括有分流箱61，分流箱61固定安装在上模座4的顶部，导管62与分流箱61顶部连接，并且还与分流箱61内部连通，便于将熔融后的原料导入分流箱61内，耐热管芯63固定安装在导管62内部，用于对导管62进行保护，密封套环64安装在分流箱61顶部，并且套接在导管62的外圈表面上，用于对分流箱61与导管62连接处进行密封。分流件65安装在分流箱61内，分流件65呈十字型，分流件65与分流箱61内壁固定连接，导管62的出口端位于分流件65的上方，便于通过分流件65将注入到分流箱61内的原料分成多股。四个引流管66平均分成两组，两组引流管66对称设置，并且入口端均与分流箱61内部连通，每组的两个引流管66对称设置，四个电磁阀67分别安装在四个引流管66的出口端处，四个电磁阀67均固定安装在上模座4顶部，四个电磁阀67的出口端均位于上模座4内部，便于将原料注入其中，以便于后续塑形工作的开展。

本实施例中，通过第二隔开件51与第一隔开件41的设置，使得下模座5与上模座4内部等分，以此便于后续同时制作多个汽车配件，通过导管62辅助熔融后的原料，并将原料导入到分流箱61内，进入分流箱61的原料在分流件65的作用下，将多股原料分流至对应的引流管66内，通过电磁阀67控制引流管66出口端的开关，避免上模座4与下模座5内部分空间满溢后影响对其它空间注入原料，由于第二隔开件51与第一隔开件41的设置，使得上模座4与下模座5配合，实现同时制作多个零件，以此提升对零件的制作速度，并且通过电磁阀67的设置，方便工作人员根据所需制作零件的数量来对上模座4与下模座5注入原料，以避免浪费，当零件塑形制作完成后，通过启动气缸2推动辅助框3带动上模座4上升，使得零件的上半部分露出，以方便工作人员将零件取出，为零件脱模提供便利。

上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。

Claims (6)

1.一种汽车非金属配件的塑形设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有气缸(2)，多个所述气缸(2)的输出端连接有辅助框(3)，所述辅助框(3)中间部位设置有便于对熔融原料进行塑形的上模座(4)，所述上模座(4)底部设置有与上模座(4)配合实现对熔融原料进行塑型的下模座(5)，所述上模座(4)与下模座(5)内分别设置有便于将熔融原料分隔开来的第一隔开件(41)与第二隔开件(51)，所述上模座(4)的顶部设置有便于将熔融原料注入到上模座(4)与下模座(5)内的注料机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车非金属配件的塑形设备，其特征在于，所述第一隔开件(41)安装在上模座(4)内部，所述第二隔开件(51)安装在下模座(5)内部，所述第一隔开件(41)与第二隔开件(51)均呈十字状。

3.根据权利要求1所述的一种汽车非金属配件的塑形设备，其特征在于，所述下模座(5)的顶部安装有导向杆(52)，所述上模座(4)的底部开设有滑槽，多个所述导向杆(52)分别设置在对应的滑槽中。

4.根据权利要求1所述的一种汽车非金属配件的塑形设备，其特征在于，所述注料机构(6)包括分流箱(61)，所述分流箱(61)的顶部连接有导管(62)，所述导管(62)的内壁上安装有耐热管芯(63)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车非金属配件的塑形设备，其特征在于，所述分流箱(61)的内部安装有分流件(65)，所述分流件(65)呈十字状，所述分流箱(61)的正视向壁体上与背部壁体上对称设置有引流管(66)，四个所述引流管(66)的出口端处均连接有电磁阀(67)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车非金属配件的塑形设备，其特征在于，四个所述引流管(66)平均分组，两组所述引流管(66)对称设置，每组所述引流管(66)同样对称设置。