CN220458405U - 一种野外火情检测驱赶飞鸟装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种野外火情检测驱赶飞鸟装置，包括驱鸟装置主体，驱鸟装置主体包括驱鸟炮身，驱鸟炮身的底端固定式连接有分流座，分流座的外部设置有风轮座，风轮座底部的四周一体式成型有多个风轮叶片，风轮座顶部的四周固定式连接有多个第一驱鸟管和第二驱鸟管，分流座的底端固定式连接有支撑轴柱，支撑轴柱的外部过盈配合有轴承，风轮座的内部加工有出气内腔，风轮座的内部加工有出气内腔；其技术要点为：通过流动的空气与多个风轮叶片配合，驱动风轮座带动多个第一驱鸟管和多个第二驱鸟管在分流座的外部转动，使驱鸟炮身发射出炸响经第一驱鸟管和第二驱鸟管的内部传出进行驱鸟工作，驱鸟效果良好。

Description

一种野外火情检测驱赶飞鸟装置

技术领域

本实用新型属于驱鸟装置技术领域，具体是一种野外火情检测驱赶飞鸟装置。

背景技术

驱鸟主要指利用捕杀、恐吓和化学等手段，防止鸟类危害人类劳动成果、生命安全或者破坏生态环境的行为。在农场、果园、风力发电厂和军民用机场等场所，均需要防止有害鸟类侵入自己领地，从而危害自己劳动成果或设备。对于军民机场来说，驱鸟主要为了保护飞行器起降安全，防止飞机高速起降时飞鸟被吸入飞机发动机，或撞击飞机机体、起落架、尾翼、挡风玻璃等所有飞机机体，影响飞机起降和飞行。

现有中国专利文件公开号为CN209234765U的一种用于直升机自动驱鸟装置通过雷达扫描检测出小鸟的具体方位，再由单片机控制系统控制声源发生器工作，声源信号通过转换电路的转换、放大电路的放大作用，最后传送到旋转扬声器上以超声波的形式发射出来，达到驱赶鸟类的效果。

但在实现上述技术方案的过程中，发现上述技术方案存在如下技术问题：

现有直升机自动驱鸟装置通过雷达检测小鸟方位，并利用声源发生器发声，在经旋转扬声器发射来驱鸟，其在使用过程中，因直升机旋翼高速旋转产生升力的过程中，空气高速流动摩擦产生噪音，会影响用于驱鸟的警报声传播，驱鸟效果较差。

实用新型内容

为了克服现有的不足，本申请实施例提供一种野外火情检测驱赶飞鸟装置，通过在直升机机身的底部装配驱鸟装置主体，借助流动的空气与多个风轮叶片配合，驱动风轮座带动多个第一驱鸟管和多个第二驱鸟管在分流座的外部转动，使驱鸟炮身发射出炸响经分流座、风轮座、第一驱鸟管和第二驱鸟管的内部传出进行驱鸟工作，驱鸟效果良好，现有直升机自动驱鸟装置因直升机旋翼高速旋转产生升力的过程中，空气高速流动摩擦产生噪音，会影响用于驱鸟的警报声传播，驱鸟效果较差的问题。

本申请实施例解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种野外火情检测驱赶飞鸟装置，包括驱鸟装置主体，所述驱鸟装置主体包括驱鸟炮身，所述驱鸟炮身的底端固定式连接有分流座，所述分流座的外部设置有风轮座，所述风轮座底部的四周一体式成型有多个风轮叶片，所述风轮座顶部的四周固定式连接有多个第一驱鸟管和第二驱鸟管；

其中，多个所述风轮叶片等间距环绕在风轮座四周，所述驱鸟炮身的顶部设置有直升机。

在一种可能的实现方式中，所述驱鸟炮身两侧的顶部固定式连接有两个座板，所述座板通过螺钉与直升机的底部固定式连接，所述座板的表面与直升机的表面相贴合。

在一种可能的实现方式中，所述分流座的底端固定式连接有支撑轴柱，所述支撑轴柱的外部过盈配合有轴承，所述轴承过盈配合在风轮座的内部，所述风轮座通过螺栓与支撑轴柱连接。

在一种可能的实现方式中，所述风轮座的内部加工有出气内腔，所述分流座内部的多个出气口均位于出气内腔的内部。

在一种可能的实现方式中，所述风轮座的顶部通过螺栓固定式连接有封环，所述封环套接式连接在分流座的外部。

在一种可能的实现方式中，多个所述第一驱鸟管和多个第二驱鸟管等间距环绕在风轮座的四周，多个所述第一驱鸟管和多个第二驱鸟管交错排布。

在一种可能的实现方式中，所述第二驱鸟管和第一驱鸟管均由两个长管焊接而成，所述第二驱鸟管的一端向底部倾斜，所述第一驱鸟管的一端向顶部倾斜。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在直升机机身的底部装配驱鸟装置主体，借助流动的空气与多个风轮叶片配合，驱动风轮座带动多个第一驱鸟管和多个第二驱鸟管在分流座的外部转动，使驱鸟炮身发射出炸响经分流座、风轮座、第一驱鸟管和第二驱鸟管的内部传出进行驱鸟工作，驱鸟效果良好；

2.通过使多个第一驱鸟管和多个第二驱鸟管交错排布，并使第二驱鸟管的一端向底部倾斜，第一驱鸟管的一端向顶部倾斜，当驱鸟炮身产生炸响声经分流座、风轮座、第一驱鸟管和第二驱鸟管的内部传出时，因风轮座在分流座的外部转动，方便进行全方位的驱鸟工作。

附图说明

图1为本实用新型的安装位置结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部的放大示意图；

图3为本实用新型驱鸟装置主体的爆炸图；

图4为本实用新型风轮座的剖视图。

附图说明：1、直升机；2、驱鸟装置主体；21、风轮座；22、驱鸟炮身；23、座板；24、封环；25、第一驱鸟管；26、支撑轴柱；27、分流座；28、第二驱鸟管；29、风轮叶片；210、出气内腔；3、轴承。

具体实施方式

本申请实施例中的技术方案为解决上述背景技术的问题，总体思路如下：

实施例1：

本实施例介绍了一种野外火情检测驱赶飞鸟装置的具体结构，具体参照图1-图4所示，包括驱鸟装置主体2，驱鸟装置主体2包括驱鸟炮身22，驱鸟炮身22的底端固定式连接有分流座27，分流座27的外部设置有风轮座21，风轮座21底部的四周一体式成型有多个风轮叶片29，风轮座21顶部的四周固定式连接有多个第一驱鸟管25和第二驱鸟管28；

其中，多个风轮叶片29等间距环绕在风轮座21四周，当直升机1处于飞行状态，流动的空气在相邻两个风轮叶片29之间流动，借助阻力使风轮座21带动多个第一驱鸟管25和第二驱鸟管28在分流座27的外侧转动；

其次，驱鸟装置主体2位于直升机1机身的底部，为了将驱鸟装置主体2与直升机1固定，在驱鸟炮身22两侧的顶部固定式连接有两个座板23，利用螺钉将座板23与直升机1的底部固定式连接，在座板23的表面与直升机1的表面相贴合后，可以保证驱鸟装置主体2与直升机1连接的稳定性；

其次，为了保证风轮座21在分流座27的外部顺畅转动，降低阻力，在分流座27的底端固定支撑轴柱26，在支撑轴柱26的外部过盈配轴承3，在将风轮座21扣在分流座27的外部，使轴承3过盈配合在风轮座21的内部后，利用螺栓将风轮座21通过螺栓与支撑轴柱26连接，使风轮座21可以绕该螺栓转动；

再而，为了使风轮座21转动的过程中，空气可以从多个第一驱鸟管25和第二驱鸟管28的内部流出，在风轮座21的内部加工出气内腔210，使分流座27内部的多个出气口均位于出气内腔210的内部；

进一步的，为了防止风轮座21内部出现空气泄露，影响从多个第一驱鸟管25和第二驱鸟管28发出的巨大声响，在风轮座21的顶部通过螺栓固定式连接有封环24，使封环24套接式连接在分流座27的外部进行简单的密封。

通过采用上述技术方案：

上述设计通过在直升机1机身的底部装配驱鸟装置主体2，在直升机1飞行过程中借助流动的空气与多个风轮叶片29配合，驱动风轮座21带动多个第一驱鸟管25和多个第二驱鸟管28在分流座27的外部转动，当驱鸟炮身22发射出炸响经分流座27、风轮座21、第一驱鸟管25和第二驱鸟管28的内部传出时，可以对直升机1水平方向的四周发出警报声，因驱鸟炮身22发出的炸响一般在三分钟以上，因此，可以避免鸟类适应炸响声，有良好的驱鸟效果。

实施例2：

以实施例1为基础，本实施例介绍了第一驱鸟管25和第二驱鸟管28的具体结构，多个第一驱鸟管25和多个第二驱鸟管28等间距环绕在风轮座21的四周，多个第一驱鸟管25和多个第二驱鸟管28交错排布；

其中，第二驱鸟管28和第一驱鸟管25均由两个长管焊接而成，通过使第二驱鸟管28的一端向底部倾斜，第一驱鸟管25的一端向顶部倾斜，在直升机1上升飞行或下降飞行中，可以对直升机1四周的顶部和底部均进行炸响报警工作。

通过采用上述技术方案：

上述设计通过使多个第一驱鸟管25和多个第二驱鸟管28交错排布，并使第二驱鸟管28的一端向底部倾斜，第一驱鸟管25的一端向顶部倾斜，当驱鸟炮身22产生炸响声经分流座27、风轮座21、第一驱鸟管25和第二驱鸟管28的内部传出时，因风轮座21在分流座27的外部转动，可以进行全方位的驱鸟工作，简单方便。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种野外火情检测驱赶飞鸟装置，其特征在于，包括：

驱鸟装置主体(2)，所述驱鸟装置主体(2)包括驱鸟炮身(22)，所述驱鸟炮身(22)的底端固定式连接有分流座(27)，所述分流座(27)的外部设置有风轮座(21)，所述风轮座(21)底部的四周一体式成型有多个风轮叶片(29)，所述风轮座(21)顶部的四周固定式连接有多个第一驱鸟管(25)和第二驱鸟管(28)；

其中，多个所述风轮叶片(29)等间距环绕在风轮座(21)四周，所述驱鸟炮身(22)的顶部设置有直升机(1)。

2.如权利要求1所述的一种野外火情检测驱赶飞鸟装置，其特征在于：所述驱鸟炮身(22)两侧的顶部固定式连接有两个座板(23)，所述座板(23)通过螺钉与直升机(1)的底部固定式连接，所述座板(23)的表面与直升机(1)的表面相贴合。

3.如权利要求1所述的一种野外火情检测驱赶飞鸟装置，其特征在于：所述分流座(27)的底端固定式连接有支撑轴柱(26)，所述支撑轴柱(26)的外部过盈配合有轴承(3)，所述轴承(3)过盈配合在风轮座(21)的内部，所述风轮座(21)通过螺栓与支撑轴柱(26)连接。

4.如权利要求1所述的一种野外火情检测驱赶飞鸟装置，其特征在于：所述风轮座(21)的内部加工有出气内腔(210)，所述分流座(27)内部的多个出气口均位于出气内腔(210)的内部。

5.如权利要求1所述的一种野外火情检测驱赶飞鸟装置，其特征在于：所述风轮座(21)的顶部通过螺栓固定式连接有封环(24)，所述封环(24)套接式连接在分流座(27)的外部。

6.如权利要求1所述的一种野外火情检测驱赶飞鸟装置，其特征在于：多个所述第一驱鸟管(25)和多个第二驱鸟管(28)等间距环绕在风轮座(21)的四周，多个所述第一驱鸟管(25)和多个第二驱鸟管(28)交错排布。

7.如权利要求1所述的一种野外火情检测驱赶飞鸟装置，其特征在于：所述第二驱鸟管(28)和第一驱鸟管(25)均由两个长管焊接而成，所述第二驱鸟管(28)的一端向底部倾斜，所述第一驱鸟管(25)的一端向顶部倾斜。