CN220451505U - 拼装式活动梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拼装式活动梯，其包括直坡道和斜坡道；所述直坡道包括水平顶板、第一支撑结构和第一坡道挂钩，所述水平顶板固定连接于所述第一支撑结构的顶部，所述第一坡道挂钩固定连接于所述第一支撑结构的侧面；所述斜坡道包括斜顶板、第二支撑结构和第二坡道挂钩，所述第二支撑结构包括背板，所述斜顶板固定连接于所述第二支撑结构的顶部，所述背板的顶部与所述斜顶板的顶部固定连接，所述第二坡道挂钩固定连接于所述背板上；所述直坡道和所述斜坡道通过所述第一坡道挂钩和所述第二坡道挂钩连接。车辆经过斜顶板运动至高的水平顶板上，使车辆顺利地通过高台阶等高差较大的路段，使其顺利作业。

Description

拼装式活动梯

技术领域

本实用新型涉及车辆运输技术领域，尤其涉及拼装式活动梯。

背景技术

在现在生产作业过程中，经常使用到作业车辆，如仓储物流、加工制造、港口物流等场景下，经常使用叉车等作业车辆，大幅节省作业时间，提高作业效率。

但是，各种生产作业条件差异较大，经常出现台阶等高度差较大的情况，作业车辆无法通过，影响作业。

发明内容

本实用新型提供一种拼装式活动梯，以辅助作业车辆行驶通过高出的地面。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

拼装式活动梯，包括直坡道和斜坡道；

所述直坡道包括水平顶板、第一支撑结构和第一坡道挂钩，所述水平顶板固定连接于所述第一支撑结构的顶部，所述第一坡道挂钩固定连接于所述第一支撑结构的侧面；

所述斜坡道包括斜顶板、第二支撑结构和第二坡道挂钩，所述第二支撑结构包括背板，所述斜顶板固定连接于所述第二支撑结构的顶部，所述背板的顶部与所述斜顶板的顶部固定连接，所述第二坡道挂钩固定连接于所述背板上；

所述直坡道和所述斜坡道通过所述第一坡道挂钩和所述第二坡道挂钩连接。

进一步的，所述第一支撑结构包括第一侧壁和第一加强筋，所述第一侧壁的顶部与所述水平顶板的侧边固定连接，所述第一加强筋有多个，所述第一加强筋固定连接于所述水平顶板的下侧。

进一步的，所述第二支撑结构还包括第二侧壁和第二加强筋，所述第二侧壁的顶部与所述斜顶板侧边固定连接，所述第二加强筋有多个，所述第二加强筋固定连接于所述斜顶板的下侧。

进一步的，所述直坡道还包括车架挂钩和车架挂钩支座，所述车架挂钩为折板结构，所述车架挂钩设于与所述第一坡道挂钩相对的一面，所述车架挂钩支座固定连接于所述水平顶板和所述车架挂钩之间，所述车架挂钩的一端通过所述车架挂钩支座固定连接于所述水平顶板上。

进一步的，所述直坡道还包括第一把手，所述斜坡道还包括第二把手，所述第一把手固定连接于所述第一侧壁上，所述第二把手设于所述第二侧壁上。

进一步的，所述直坡道还包括桁条，所述桁条的两侧分别与相对设置的所述第一侧壁固定连接，所述桁条与所述第一加强筋的侧边固定连接。

有益效果：本申请公开的一种拼装式活动梯，当作业车辆需要行驶通过高出的地面或高台阶时，将直坡道和斜坡道通过第一坡道挂钩和第二坡道挂钩相连接，为作业车辆提供连续的行驶路面，车辆经过斜顶板行驶至高的水平顶板上，使车辆能够顺利地通过台阶等高度差较大的路段，使其顺利作业。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中公开的直坡道的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中公开的斜坡道的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中公开的直坡道的右视图；

图4为本实用新型实施例中公开的直坡道的仰视图；

图5为本实用新型实施例中公开的斜坡道的右视图；

图6为本实用新型实施例中公开的斜坡道的仰视图；

图中：1、直坡道；11、水平顶板；12、第一支撑结构；121、第一侧壁；122、第一加强筋；13、第一把手；14、车架挂钩；15、车架挂钩支座；16、桁条；17、第一坡道挂钩；2、斜坡道；21、斜顶板；22、第二支撑结构；221、第二侧壁；222、背板；223、第二加强筋；23、第二坡道挂钩；24、第二把手。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供了一种拼装式活动梯，如图1-6所示，包括直坡道1和斜坡道2；

所述直坡道1包括水平顶板11、第一支撑结构12和第一坡道挂钩17，所述水平顶板11固定连接于所述第一支撑结构12的顶部，所述第一坡道挂钩17固定连接于所述第一支撑结构12的侧面；

所述斜坡道2包括斜顶板21、第二支撑结构22和第二坡道挂钩23，所述第二支撑结构22包括背板222，所述斜顶板21固定连接于所述第二支撑结构22的顶部，所述背板222的顶部与所述斜顶板21的顶部固定连接，所述第二坡道挂钩23固定连接于所述背板222上；

所述直坡道1和所述斜坡道2通过所述第一坡道挂钩17和所述第二坡道挂钩23连接，所述第一坡道挂钩17和所述第二坡道挂钩23为折板形结构，所述第一坡道挂钩17和所述第二坡道挂钩23的折板弯折方向相反，所述第一坡道挂钩17和所述第二坡道挂钩23的高度相同。

当作业车辆需要行驶通过高出的地面或高台阶时，将直坡道和斜坡道通过第一坡道挂钩和第二坡道挂钩相连接，车辆经过斜顶板行驶至高的水平顶板上，使车辆能够顺利地通过台阶等高度差较大的路段，使用完毕后，通过分离第一坡道挂钩和第二坡道挂钩，将直坡道和斜坡道拆分开，拼装简单，携带方便。

在具体实施例中，所述第一支撑结构12包括第一侧壁121和第一加强筋122，所述第一侧壁121的顶部与所述水平顶板11的侧边固定连接，所述第一加强筋122有多个，所述第一加强筋122固定连接于所述水平顶板11的下侧，第一加强筋的设置增强直坡道的强度和刚度，增强使用时的稳定性。

在具体实施例中，所述第二支撑结构22还包括第二侧壁221和第二加强筋223，所述第二侧壁221的顶部与所述斜顶板21侧边固定连接，所述第二加强筋223有多个，所述第二加强筋223固定连接于所述斜顶板21的下侧，第二加强筋的设置增强斜坡道的强度和刚度，增强使用时的稳定性。

在具体实施例中，所述直坡道1还包括车架挂钩14和车架挂钩支座15，所述车架挂钩14为折板结构，所述车架挂钩14设于与所述第一坡道挂钩17相对的一面，所述车架挂钩支座15固定连接于所述水平顶板11和所述车架挂钩14之间，所述车架挂钩14的一端通过所述车架挂钩支座15固定连接于所述水平顶板11上，作业车辆实际使用过程中，当高处的路面或台阶较长，一个直坡道的长度不够时，可以多个直坡道拼接在一起使用，此时将后一个直坡道的坡道挂钩与前一个直坡道的车架挂钩相连接，增加了坡道长度，使用灵活，适用场合多，车架挂钩支座的设置使车架挂钩安装更稳定。

在具体实施例中，所述直坡道1还包括第一把手13，所述斜坡道2还包括第二把手24，所述第一把手13固定连接于所述第一侧壁121上，所述第二把手24设于所述第二侧壁221上，把手的设置便于使用者搬运和拆装坡道。

在具体实施例中，所述直坡道1还包括桁条16，所述桁条16的两侧分别与相对设置的所述第一侧壁121固定连接，所述桁条16与所述第一加强筋122的侧边固定连接，桁条的设置增强了直坡道的稳定性。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.拼装式活动梯，其特征在于：包括直坡道(1)和斜坡道(2)；

所述直坡道(1)包括水平顶板(11)、第一支撑结构(12)和第一坡道挂钩(17)，所述水平顶板(11)固定连接于所述第一支撑结构(12)的顶部，所述第一坡道挂钩(17)固定连接于所述第一支撑结构(12)的侧面；

所述斜坡道(2)包括斜顶板(21)、第二支撑结构(22)和第二坡道挂钩(23)，所述第二支撑结构(22)包括背板(222)，所述斜顶板(21)固定连接于所述第二支撑结构(22)的顶部，所述背板(222)的顶部与所述斜顶板(21)的顶部固定连接，所述第二坡道挂钩(23)固定连接于所述背板(222)上；

所述直坡道(1)和所述斜坡道(2)通过所述第一坡道挂钩(17)和所述第二坡道挂钩(23)连接。

2.根据权利要求1所述的拼装式活动梯，其特征在于：所述第一支撑结构(12)包括第一侧壁(121)和第一加强筋(122)，所述第一侧壁(121)的顶部与所述水平顶板(11)的侧边固定连接，所述第一加强筋(122)有多个，所述第一加强筋(122)固定连接于所述水平顶板(11)的下侧。

3.根据权利要求2所述的拼装式活动梯，其特征在于：所述第二支撑结构(22)还包括第二侧壁(221)和第二加强筋(223)，所述第二侧壁(221)的顶部与所述斜顶板(21)侧边固定连接，所述第二加强筋(223)有多个，所述第二加强筋(223)固定连接于所述斜顶板(21)的下侧。

4.根据权利要求1所述的拼装式活动梯，其特征在于：所述直坡道(1)还包括车架挂钩(14)和车架挂钩支座(15)，所述车架挂钩(14)为折板结构，所述车架挂钩(14)设于与所述第一坡道挂钩(17)相对的一面，所述车架挂钩支座(15)固定连接于所述水平顶板(11)和所述车架挂钩(14)之间，所述车架挂钩(14)的一端通过所述车架挂钩支座(15)固定连接于所述水平顶板(11)上。

5.根据权利要求3所述的拼装式活动梯，其特征在于：所述直坡道(1)还包括第一把手(13)，所述斜坡道(2)还包括第二把手(24)，所述第一把手(13)固定连接于所述第一侧壁(121)上，所述第二把手(24)设于所述第二侧壁(221)上。

6.根据权利要求2所述的拼装式活动梯，其特征在于：所述直坡道(1)还包括桁条(16)，所述桁条(16)的两侧分别与相对设置的所述第一侧壁(121)固定连接，所述桁条(16)与所述第一加强筋(122)的侧边固定连接。