CN220450702U - 一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置，涉及桥梁破碎装置领域，该破碎装置旨在解决道路桥梁拆除时需要反复移动机械，操作非常不便，降低了机械的真实工作效率的技术问题，该破碎装置包括机架、设置于机架上方可水平旋转的转向台，机架上端固定安装有中空的套壳，套壳内侧安装有旋转电机，转向台的一端与旋转电机的传动轴固定连接，转向台另一端的下侧安装有垂直油缸，垂直油缸的活塞杆上端安装有破碎头，破碎头由液压驱动单元、水平转向单元和高强度破碎锥组成，该破碎装置采用传统的工程破碎机械，加装在具有一定转向半径的转向台上，在对道路桥梁进行破碎拆除时可以快速的切换对桥梁两侧进行破碎，避免桥梁因拆除失稳。

Description

一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置

技术领域

本实用新型属于桥梁破碎装置领域，具体涉及一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置。

背景技术

采用混凝土结构的道路桥梁拆除一般会使用到炮头机械对梁板、桥面板进行破碎拆除，为了保证桥梁在拆除过程中不会因为两侧拆除量差距过大，一般都是移动机械，依次对桥梁的两侧进行切换拆除，保证桥梁重心稳定，但是这种拆除方式需要反复多次移动机械，而且每次机械移动到指定位置后都需要重新对机械的底盘部分进行支撑，操作非常麻烦，所以可以设计一种可在桥下转向的桥梁破碎拆除装置，在不需要移动机械的情况下，即可依次对桥梁的两侧进行破碎拆除。

现有公告号为CN214271748U的中国实用新型专利，其公开了一种桥梁拆除设备，包括底箱，所述底箱的顶部安装有第二导轨，且第二导轨的顶部两侧设置有第一导轨，所述第一导轨的内侧活动连接有第一滑块，且第一滑块的外部连接有L型杆，所述L型杆的顶端连接有夹持块，所述第一导轨的外侧活动连接有直线电机。

因此，针对上述道路桥梁拆除时需要保证桥体两侧的拆除量一致，避免桥梁重心失稳，这种拆除方式需要反复移动机械，操作非常不便，降低了机械的真实工作效率的情况，开发一种新型破碎装置，利用在桥梁下部可转向的破碎装置，在不移动机械的情况下可以快速的转换破碎方位，保证对桥梁两侧的拆除量均衡。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置，该破碎装置旨在解决道路桥梁拆除时需要反复移动机械，操作非常不便，降低了机械的真实工作效率的技术问题。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置，该破碎装置包括机架、设置于所述机架上方可水平旋转的转向台，所述机架上端固定安装有中空的套壳，所述套壳内侧安装有旋转电机，所述转向台的一端与所述旋转电机的传动轴固定连接，所述转向台另一端的下侧安装有垂直油缸，所述垂直油缸的活塞杆上端安装有破碎头，所述破碎头由液压驱动单元、水平转向单元和高强度破碎锥组成。

使用本技术方案的一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置时，使用人将机架移动到待拆除的道路桥梁下方，然后控制支撑机构将伸缩模块向外延伸支撑在地面上，将机架撑起，提高机架工作时的稳定性，然后启动旋转电机，控制转向台水平旋转到桥梁的一侧，然后用手拧动靠近该侧的操作腔中的旋钮，令丝柱旋转上升，将托台顶起，令隔震垫与转向台的底壁贴合，然后对正桥梁侧边所需破除的部位，启动垂直油缸控制破碎头竖向移动，在破碎头的下部可以设置滑料槽将破碎后的混凝土块导引至废料槽中，该侧破碎一定量后，令破碎头收回，然后再控制转向台转动到桥梁的另一侧，按照上述操作方式，再对桥梁的另一侧进行破除。

进一步的，所述机架左右两端安装有支撑机构，所述支撑机构具有横向液压伸缩模块和纵向液压伸缩模块，支撑机构与现有技术中的吊机、升降机的底部支撑稳定机构相同，通过液压驱动的方式控制支撑脚板向外延伸后再纵向伸长支撑在坚实的地面上，令机架悬空，防止机架发生倾翻。

进一步的，所述转向台上端安装有废料槽，所述废料槽一端设置于所述破碎头下方，废料槽用于盛装破除下来的混凝土块，在实际使用中，可以在破碎头下方加装向下倾斜的滑料槽，混凝土块先掉入滑料槽，然后沿滑料槽滚落进入废料槽中。

进一步的，所述机架上端前后两侧均固定连接有支座，所述机架前后两端开设有操作腔，所述支座内侧设置有与所述操作腔连通的通槽，操作腔为使用人操作旋钮提供空间，支座的顶面距离转向台的底面具有一定距离，避免干涉转向台运动。

进一步的，所述通槽内侧设置有可纵向滑移的托台，所述托台上端等距分布有若干隔震垫，隔震垫选用具有良好韧性的橡胶片、硅胶片、聚四氟乙烯板均可，受力后具有纵向弹性压缩的特点，对于上部结构具有一定的消除高幅度振动作用。

进一步的，所述操作腔底壁设置有旋口，所述旋口上端活动连接有旋钮，所述旋钮中间螺纹连接有丝柱，所述丝柱设置于所述托台下方，旋钮下端具有与旋口相适配的环形座，环形座卡入旋口内，旋钮可自由转动而不会从旋口中脱出。

进一步的，所述丝柱上端活动连接有活动柱，所述活动柱上端固定连接有U型托架，所述托架与所述托台下端固定连接，拧动旋钮后，丝柱上下移动，通过托架对托台产生推拉力，控制托台对转向台的端部起到承托作用。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置采用传统的工程破碎机械，加装在具有一定转向半径的转向台上，在对道路桥梁进行破碎拆除时可以快速的切换对桥梁两侧进行破碎，保证拆除量均衡，避免桥梁因拆除失稳；破碎机构转向后通过手动控制顶升的托台及托台上的隔震材料，对转向台具有良好的纵向缓震作用，避免破碎时桥梁的反作用力导致机械过振失稳。

附图说明

图1为本实用新型一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置具体实施方式的组装结构示意图；

图2为本实用新型一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置具体实施方式的机架结构示意图；

图3为本实用新型一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置具体实施方式的转向台结构示意图；

图4为本实用新型一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置具体实施方式的托台结构示意图。

附图中的标记为：1、机架；2、套壳；3、旋转电机；4、转向台；5、垂直油缸；6、破碎头；7、支撑机构；8、废料槽；9、支座；10、操作腔；11、通槽；12、托台；13、隔震垫；14、旋口；15、旋钮；16、丝柱；17、活动柱；18、托架。

实施方式

本具体实施方式是用于一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置，其组装结构示意图如图1所示，机架1结构示意图如图2所示，转向台4结构示意图如图3所示，托台12结构示意图如图4所示，该破碎装置包括机架1、设置于所述机架1上方可水平旋转的转向台4，所述机架1上端固定安装有中空的套壳2，所述套壳2内侧安装有旋转电机3，所述转向台4的一端与所述旋转电机3的传动轴固定连接，所述转向台4另一端的下侧安装有垂直油缸5，所述垂直油缸5的活塞杆上端安装有破碎头6，所述破碎头6由液压驱动单元、水平转向单元和高强度破碎锥组成。

针对本具体实施方式，本方案的破碎装置依据现有的装配有炮头的挖机机械进行设计，一般都是用于破碎路面、桥梁等混凝土构筑物，一般具有上缸体（氮气室）、中缸体（油缸）、下缸体，三者通过四根通体螺栓进行连接。上缸体用来储存低压氮气，中缸体中是活塞、蓄能器、油封、换气阀等等，下缸体里有钢钎、扁销、横销、内外衬套等，以液体静压力为动力，油压驱动活塞往上运行，同时压缩氮气，当活塞到顶时换向阀门工作，油压方向改变使活塞向下，同时受到氮气和活塞自重的力，从而使活塞高速撞击钎杆，由此往复运动进行矿石、混凝土等固体的破碎作业，这种破碎装置是现有成熟的技术，机体的内部结构和运行原理在此不再赘述，本技术方案中的破碎头6驱动原理与该现有技术相同，具体可参考技术资料：

工程炮头施工作业，https://www.cehome.com/news/20170418/214191.shtml。

其中，所述机架1左右两端安装有支撑机构7，所述支撑机构7具有横向液压伸缩模块和纵向液压伸缩模块，所述转向台4上端安装有废料槽8，所述废料槽8一端设置于所述破碎头6下方，支撑机构7与现有技术中的吊机、升降机的底部支撑稳定机构相同，通过液压驱动的方式控制支撑脚板向外延伸后再纵向伸长支撑在坚实的地面上，令机架1悬空，防止机架1发生倾翻，废料槽8用于盛装破除下来的混凝土块，在实际使用中，可以在破碎头6下方加装向下倾斜的滑料槽，混凝土块先掉入滑料槽，然后沿滑料槽滚落进入废料槽8中。

同时，所述机架1上端前后两侧均固定连接有支座9，所述机架1前后两端开设有操作腔10，所述支座9内侧设置有与所述操作腔10连通的通槽11，所述通槽11内侧设置有可纵向滑移的托台12，所述托台12上端等距分布有若干隔震垫13，所述操作腔10底壁设置有旋口14，所述旋口14上端活动连接有旋钮15，所述旋钮15中间螺纹连接有丝柱16，所述丝柱16设置于所述托台12下方，所述丝柱16上端活动连接有活动柱17，所述活动柱17上端固定连接有U型托架18，所述托架18与所述托台12下端固定连接，操作腔10为使用人操作旋钮15提供空间，支座9的顶面距离转向台4的底面具有一定距离，避免干涉转向台4运动，隔震垫13选用具有良好韧性的橡胶片、硅胶片、聚四氟乙烯板均可，受力后具有纵向弹性压缩的特点，对于上部结构具有一定的消除高幅度振动作用，旋钮15下端具有与旋口14相适配的环形座，环形座卡入旋口14内，旋钮15可自由转动而不会从旋口14中脱出，拧动旋钮15后，丝柱16上下移动，通过托架18对托台12产生推拉力，控制托台12对转向台4的端部起到承托作用。

使用本技术方案的一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置时，使用人将机架1移动到待拆除的道路桥梁下方，然后控制支撑机构7将伸缩模块向外延伸支撑在地面上，将机架1撑起，提高机架1工作时的稳定性，然后启动旋转电机3，控制转向台4水平旋转到桥梁的一侧，然后用手拧动靠近该侧的操作腔10中的旋钮15，令丝柱16旋转上升，将托台12顶起，令隔震垫13与转向台4的底壁贴合，然后对正桥梁侧边所需破除的部位，启动垂直油缸5控制破碎头6竖向移动，在破碎头6的下部可以设置滑料槽将破碎后的混凝土块导引至废料槽8中，该侧破碎一定量后，令破碎头6收回，然后再控制转向台4转动到桥梁的另一侧，按照上述操作方式，再对桥梁的另一侧进行破除。

Claims (7)

1.一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置，该破碎装置包括机架（1）、设置于所述机架（1）上方可水平旋转的转向台（4）；其特征在于，所述机架（1）上端固定安装有中空的套壳（2），所述套壳（2）内侧安装有旋转电机（3），所述转向台（4）的一端与所述旋转电机（3）的传动轴固定连接，所述转向台（4）另一端的下侧安装有垂直油缸（5），所述垂直油缸（5）的活塞杆上端安装有破碎头（6），所述破碎头（6）由液压驱动单元、水平转向单元和高强度破碎锥组成。

2.根据权利要求1所述的一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置，其特征在于，所述机架（1）左右两端安装有支撑机构（7），所述支撑机构（7）具有横向液压伸缩模块和纵向液压伸缩模块。

3.根据权利要求1所述的一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置，其特征在于，所述转向台（4）上端安装有废料槽（8），所述废料槽（8）一端设置于所述破碎头（6）下方。

4.根据权利要求1所述的一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置，其特征在于，所述机架（1）上端前后两侧均固定连接有支座（9），所述机架（1）前后两端开设有操作腔（10），所述支座（9）内侧设置有与所述操作腔（10）连通的通槽（11）。

5.根据权利要求4所述的一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置，其特征在于，所述通槽（11）内侧设置有可纵向滑移的托台（12），所述托台（12）上端等距分布有若干隔震垫（13）。

6.根据权利要求5所述的一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置，其特征在于，所述操作腔（10）底壁设置有旋口（14），所述旋口（14）上端活动连接有旋钮（15），所述旋钮（15）中间螺纹连接有丝柱（16），所述丝柱（16）设置于所述托台（12）下方。

7.根据权利要求6所述的一种具有转向结构的道路桥梁隔震破碎装置，其特征在于，所述丝柱（16）上端活动连接有活动柱（17），所述活动柱（17）上端固定连接有U型托架（18），所述托架（18）与所述托台（12）下端固定连接。