CN220444709U - 一种锚杆校直装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锚杆校直装置，包括水平设置的底座，在所述底座的两端分别竖直安装有立板和顶板，在所述立板上水平开设有若干个通口，在所述通口内滑动连接有推杆，在所述推杆的底部垂直安装有顶片，在所述推杆的内端安装有杆头卡紧装置，在所述立板和所述顶板之间水平设置有油缸，所述油缸安装在所述顶板的侧壁上，在所述油缸的活塞杆外端竖直安装有推板，在所述顶板的顶端开设有若干个第一卡槽；通过推杆在通口内滑动调整，实现了对多根且弯曲长短不同的锚杆进行同时校直作业，提高了锚杆校直的修复效率，使得锚杆可以快速修复得到重复利用，降低了企业成本投入。
Description
技术领域：
本实用新型属于锚杆领域，尤其涉及一种锚杆校直装置。
背景技术：
锚杆是当代煤矿当中巷道支护的最基本的组成部分，他将巷道的围岩加固在一起，使围岩自身支护自身，锚杆不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主体加固，锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，整根锚杆分为自由段和锚固段，自由段是指将锚杆头处的拉力传至锚固体的区域，其功能是对锚杆施加预应力；在矿企巷道的建设中会使用到大量的锚杆进行支护加固，当锚杆从巷道取出时会呈现出不同的弯曲变形状态，导致该现象的主要原因是在矿料的开采过程中锚杆会被综掘机陆续采出，而综掘机会直接导致锚杆自身发生弯曲变形，后期无法再继续使用成为废品，为了重复使用锚杆现有技术中会使用锚杆校直机对其进行校直，而锚杆校直机每次只能对一根锚杆进行校直，无法进行多根锚杆同时校直作业，在面对数量较多且弯曲成度不一的锚杆时，锚杆的校直效率就会变低，使得锚杆不能得到及时重复使用，增加了企业在支护成本中的投入。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种锚杆校直装置，并克服了上述现有技术的不足，其有效的解决了校直效率低的现有问题。
本实用新型的内容：一种锚杆校直装置，包括水平设置的底座，在所述底座的两端分别竖直安装有立板和顶板，在所述立板上水平开设有若干个通口，在所述通口内滑动连接有推杆，在所述推杆的底部垂直安装有顶片，在所述推杆的内端安装有杆头卡紧装置，在所述立板和所述顶板之间水平设置有油缸，所述油缸安装在所述顶板的侧壁上，在所述油缸的活塞杆外端竖直安装有推板，在所述顶板的顶端开设有若干个第一卡槽。
进一步的，所述杆头卡紧装置包括方形空心钢，在所述方形空心钢上开设有若干个第二卡槽。
进一步的，在所述第一卡槽的一侧设置有防脱压片，所述防脱压片的一端与所述顶板的顶部通过铆钉旋转连接。
进一步的，所述通口与所述推杆过渡配合。
进一步的，在所述推杆的外端安装有限位卡帽。
进一步的，所述第一卡槽和所述第二卡槽均为U型卡槽。
进一步的，在所述底座上安装有固定片，在所述固定片上开设通孔，在所述通孔内设置有加固钉。
进一步的，在所述立板和所述顶板的侧壁均垂直安装有三角形加固板。
本实用新型的有益效果：通过推杆在通口内滑动调整，实现了对多根且弯曲长短不同的锚杆进行同时校直作业，提高了锚杆校直的修复效率，使得锚杆可以快速修复得到重复利用，降低了企业成本投入。
附图说明：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的使用状态图；
图中，1底座、2立板、3顶板、4推杆、5顶片、6油缸、7推板、8第一卡槽、9空心钢、10第二卡槽、11防脱压片、12限位卡帽、13固定片、14加固板。
具体实施方式：
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式：
如图1至图3所示，一种锚杆校直装置，包括水平设置的底座1，在所述底座1的两端分别竖直安装有立板2和顶板3，在所述立板2上水平开设有若干个通口，在所述通口内滑动连接有推杆4，在所述推杆4的底部垂直安装有顶片5，在所述推杆4的内端安装有杆头卡紧装置，在所述立板2和所述顶板3之间水平设置有油缸6，所述油缸6安装在所述顶板3的侧壁上，在所述油缸6的活塞杆外端竖直安装有推板7，在所述顶板3的顶端开设有若干个第一卡槽8，所述杆头卡紧装置包括方形空心钢9，在所述方形空心钢9上开设有若干个第二卡槽10，在所述第一卡槽8的一侧设置有防脱压片11，所述防脱压片11的一端与所述顶板3的顶部通过铆钉旋转连接，所述通口与所述推杆4过渡配合，在所述推杆4的外端安装有限位卡帽12，所述第一卡槽8和所述第二卡槽10均为U型卡槽，在所述底座1上安装有固定片13，在所述固定片13上开设通孔，在所述通孔内设置有加固钉，在所述立板2和所述顶板3的侧壁均垂直安装有三角形加固板14。
具体而言，通过推杆4在通口内滑动调整，实现了对多根且弯曲长短不同的锚杆进行校直作业，提高了锚杆校直的修复效率。
在实际使用过程中，校直作业时首先将弯曲程度不同的锚杆一端依次放置到第一卡槽8内，将防脱压片11旋转到第一卡槽8的上方防止在拉直过程中发生脱槽，此时根据锚杆另外一端与立板2所剩距离，将推杆4依次从通口内推向锚杆，直到锚杆另外一端可以放置到第二卡槽10内时停止，此时启动油缸6，当推板7与最接近的一块顶片5相遇时，推板7推动顶片5带动推杆4返回通口内，此时正是对弯曲程度较大的一根锚杆进行校直，随着推板7逐渐向着立板2的方向靠近，推板7也依次对每个顶片5施加推力，直到第一卡槽8内所有的锚杆校直后停止，这样就实现了一次作业就可以对多根且弯曲程度不同的锚杆进行校直，提高了工作效率。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种锚杆校直装置，包括水平设置的底座(1)，在所述底座(1)的两端分别竖直安装有立板(2)和顶板(3)，其特征在于：在所述立板(2)上水平开设有若干个通口，在所述通口内滑动连接有推杆(4)，在所述推杆(4)的底部垂直安装有顶片(5)，在所述推杆(4)的内端安装有杆头卡紧装置，在所述立板(2)和所述顶板(3)之间水平设置有油缸(6)，所述油缸(6)安装在所述顶板(3)的侧壁上，在所述油缸(6)的活塞杆外端竖直安装有推板(7)，在所述顶板(3)的顶端开设有若干个第一卡槽(8)。
2.根据权利要求1所述的一种锚杆校直装置，其特征在于：所述杆头卡紧装置包括方形空心钢(9)，在所述方形空心钢(9)上开设有若干个第二卡槽(10)。
3.根据权利要求1所述的一种锚杆校直装置，其特征在于：在所述第一卡槽(8)的一侧设置有防脱压片(11)，所述防脱压片(11)的一端与所述顶板(3)的顶部通过铆钉旋转连接。
4.根据权利要求1所述的一种锚杆校直装置，其特征在于：所述通口与所述推杆(4)过渡配合。
5.根据权利要求1所述的一种锚杆校直装置，其特征在于：在所述推杆(4)的外端安装有限位卡帽(12)。
6.根据权利要求2所述的一种锚杆校直装置，其特征在于：所述第一卡槽(8)和所述第二卡槽(10)均为U型卡槽。
7.根据权利要求1所述的一种锚杆校直装置，其特征在于：在所述底座(1)上安装有固定片(13)，在所述固定片(13)上开设通孔，在所述通孔内设置有加固钉。
8.根据权利要求1所述的一种锚杆校直装置，其特征在于：在所述立板(2)和所述顶板(3)的侧壁均垂直安装有三角形加固板(14)。
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- 2023-10-20 CN CN202320876428.7U patent/CN220444709U/zh active Active
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