CN220442003U - 具有动态指示灯的防护头盔 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有动态指示灯的防护头盔，涉及骑行防护用具技术领域，包括两尾部指示灯模块，设置于外壳的尾部；两侧边指示灯模块，设置于外壳两侧；控制组件，分别与尾部指示灯模块和侧边指示灯模块电连接；动态识别模块，与控制组件无线连接，用于传递动作信号到控制组件中。根据本实用新型的具有动态指示灯的防护头盔，尾部指示灯模块和侧边指示灯模块分体设置，分别位于头盔的尾部和侧面，能够在骑行状态下警示后方和侧方车辆，提升安全系数。动态识别模块能够识别骑行者运动状态，通过控制组件控制指示灯显示对应状态，转向过程中控制指示灯工作，起到提醒后方车辆的作用，提高夜间行车安全系数。

Description

具有动态指示灯的防护头盔

技术领域

本实用新型涉及骑行防护用具技术领域，特别涉及一种具有动态指示灯的防护头盔。

背景技术

随着人们生活水平的提高，自行车及轮滑等运动器材也越来越受人们欢迎。但骑自行车、轮滑等均属较高速的运动，因此，在运行过程中，人们需佩戴合适的头盔，以对头部进行防护。

目前骑行用的头盔主要由外壳、帽体和内衬构成，其中作为保护层的帽体通常采用发泡聚苯乙烯制成，是头盔最重要的结构，吸收由外壳传递过来的撞击力，直接保护头部。对于喜好晚上骑行的运动人员，其佩戴的头盔还兼顾夜间行驶指示灯的效果，提醒路上行人和车辆，提升夜间行车安全性。

中国专利CN 201410097946.4中公开一种自行车头盔，包括盔体、电路控制模块，还包括指示灯，指标灯包括左转向灯、右转向灯、停止灯、前灯，左转向灯、右转向灯均设置为箭头结构分别设置于头盔两侧；停止灯设置于头盔后端；前灯设置于头盔前端。还包括蓝牙通讯模块，蓝牙通讯模块与电路控制模块再连接，用于无线转输控制指示灯的信号。本发明提供的自行车头盔，通过在盔体上设置指示灯，可以在头盔上显示向左、向右箭头提示向左、向右转向；头盔后端可显示停止信号，警示后车，头盔前端有前灯可提供照明功能。

现有的骑行头盔指示灯在骑行过程中无法使左右两侧进行灯光警示，存在视觉盲区，并且指示灯无法根据用户的骑行状态做出对应的灯光指示。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的“现有的骑行头盔指示灯在骑行过程中无法使左右两侧进行灯光警示，存在视觉盲区，并且指示灯无法根据用户的骑行状态做出对应的灯光指示”的技术问题。为此，本实用新型提出一种具有动态指示灯的防护头盔，后方和侧面均有灯光起警示作用，还能够识别骑行者当前的骑行状态，指示灯自动变化，提高夜间行车安全系数。

根据本实用新型的一些实施例的具有动态指示灯的防护头盔，包括依次连接的外壳、帽体和内衬，所述外壳设置有固定绑带；包括：

两尾部指示灯模块，设置于所述外壳的尾部，两所述尾部指示灯模块于所述外壳尾部对称分布；

两侧边指示灯模块，设置于所述外壳两侧，两所述侧边指示灯模块于所述外壳两侧对称分布，所述侧边指示灯模块设置于所述尾部指示灯模块的一侧；

控制组件，所述控制组件分别与所述尾部指示灯模块和所述侧边指示灯模块电连接；

动态识别模块，所述动态识别模块与所述控制组件无线连接，所述动态识别模块用于传递动作信号到所述控制组件中，所述控制组件根据信号控制所述尾部指示灯模块和所述侧边指示灯模块工作。

根据本实用新型的一些实施例，所述动态识别模块设置有陀螺仪感应元件，所述陀螺仪感应元件用于检测用户骑行动作。

根据本实用新型的一些实施例，所述动态识别模块可拆卸连接于自行车前叉或车把处。

根据本实用新型的一些实施例，所述动态识别模块和所述控制组件分别设置有低功耗蓝牙模块，两所述低功耗蓝牙模块无线连接用于传输所述陀螺仪感应元件的信号到所述控制组件内。

根据本实用新型的一些实施例，所述帽体尾部对应所述尾部指示灯模块的位置设置有第一安装凹槽，所述第一安装凹槽的形状与所述尾部指示灯模块的形状相互匹配。

根据本实用新型的一些实施例，所述帽体侧面对应所述侧边指示灯模块的位置设置有第二安装凹槽，所述第二安装凹槽的形状与所述侧边指示灯模块的形状相互匹配。

根据本实用新型的一些实施例，所述控制组件设置于所述帽体内部，包括供电组件，所述供电组件用于驱动所述侧边指示灯模块和所述尾部指示灯模块工作。

根据本实用新型的一些实施例，所述侧边指示灯模块设置于所述外壳的尾部侧面，与同侧的所述尾部指示灯模块组成转向灯组。

根据本实用新型的一些实施例，包括驻车指示灯模块，所述驻车指示灯模块设置于所述尾部指示灯模块上方，所述驻车指示灯模块呈条状并内嵌于所述外壳的尾部。

根据本实用新型的一些实施例，所述帽体对应所述驻车指示灯模块的位置设置有第三安装凹槽，所述第三安装凹槽的形状与所述驻车指示灯模块的形状相互匹配。

根据本实用新型的一些实施例的具有动态指示灯的防护头盔，至少具有如下有益效果：所述尾部指示灯模块和所述侧边指示灯模块分体设置，分别位于头盔的尾部和侧面，能够在骑行状态下警示后方和侧方车辆，提升安全系数。所述动态识别模块能够识别骑行者运动状态，通过所述控制组件控制所述指示灯显示对应状态，转向过程中控制指示灯工作，起到提醒后方车辆的作用，提高夜间行车安全系数。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例具有动态指示灯的防护头盔的后视图；

图2为本实用新型实施例具有动态指示灯的防护头盔的侧视图；

图3为本实用新型实施例的模块连接示意图。

附图标记：

帽体100、

尾部指示灯模块210、第一安装凹槽220、侧边指示灯模块230、第二安装凹槽240、驻车指示灯模块250、第三安装凹槽260、

控制组件310、供电组件311、动态识别模块320、陀螺仪感应元件321、低功耗蓝牙模块330。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右、顶、底等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的具有动态指示灯的防护头盔。

如图1-图3所示，具有动态指示灯的防护头盔包括依次连接的外壳(在附图中未示出)、帽体100和内衬(在附图中未示出)，外壳设置有固定绑带。骑行者佩戴好头盔后通过固定绑带固定头盔的位置，确保骑行过程中头盔不位移。

具体地，本实施例具有动态指示灯的防护头盔包括尾部指示灯模块210、侧边指示灯模块230、控制组件310和动态识别模块320。尾部指示灯模块210设置有两组，设置于外壳的尾部，两尾部指示灯模块210在外壳的尾部对称分布。两尾部指示灯分别负责左侧指示灯和右侧指示灯。

侧边指示灯模块230设置有两组，分别设置于外壳的两侧，两侧边指示灯模块230在外壳的两侧对称分布，并且侧边指示灯模块230设置于尾部指示灯模块210的一侧。两侧边指示灯模块230分别负责头盔的左侧面和右侧面的灯光警示。侧边指示灯模块230设置在头盔尾部和侧边的转角处，使得侧边指示灯模块230除了能够警示侧面来车，还能够配合尾部指示灯模块210警示后方来车，提升安全系数，增大头盔尾部灯光显示区域的警示面积。

控制组件310内嵌于帽体100内部，控制组件310分别与尾部指示灯模块210和侧边指示灯模块230电连接。具体地，控制组件310能够控制指示灯常亮、闪烁和流水效果等，指示灯的内部均采用LED元件，具有低功耗，寿命长的特点。

动态识别模块320，动态识别模块320与控制组件310无线连接，动态识别模块320用于传递动作信号到控制组件310中，控制组件310根据信号控制尾部指示灯模块210和侧边指示灯模块230工作。具体地，动态识别模块320能够获取骑行者当前的运动状态，通过无线传输信号的方式传输到控制组件310内，控制组件310进而控制指示灯工作。

当骑行者左转时，控制组件310控制头盔左侧的尾部指示灯模块210和侧边指示灯模块230流水闪烁，方便后方车辆和左侧车辆观察骑行车的行车意图和行车路径。当骑行者右转时，控制组件310控制头盔右侧的尾部指示灯模块210和侧边指示灯模块230流水闪烁。当骑行者处于驻车状态时，控制组件310控制所有指示灯同时处于闪烁状态，提醒后方和侧方来车注意骑行者当前位置。

本实施例具有动态指示灯的防护头盔无需骑行者控制灯光状态，使骑行者骑行更专注，更安全。并且动态识别模块320能够搭配不同自行车，适用范围更广。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，动态识别模块320设置有陀螺仪感应元件321，陀螺仪感应元件321用于检测用户骑行动作。具体地，动态识别模块320内置有六轴陀螺仪感应元件321，当骑行者改变行车状态时，陀螺仪感应元件321能够产生相应信号并传递信号到控制组件310处，由控制组件310控制对应指示灯工作。陀螺仪感应元件321是用高速回转体的动量矩敏感壳体相对惯性空间绕正交于自转轴的一个或二个轴的角运动检测装置。陀螺仪感应元件321为本领域技术人员所熟知的技术方案，在本实施例中不再详细描述。陀螺仪感应元件321具有检测精度高的特点，能够及时反馈骑行者动作信号到控制组件310中，降低指示灯切换工作状态的延迟。

在进一步的实施例中，动态识别模块320可拆卸连接于自行车前叉或车把处。具体地，为了提升动态识别模块320的识别精度，动态识别模块320通过魔术贴绑带捆绑在自行车前叉或者车把处。当骑行者转动前轮时，前叉和车把同步转动，带动动态识别模块320内的陀螺仪感应元件321响应工作，陀螺仪感应元件321的响应信号传递到控制组件310中。本实施例中动态识别模块320的设置位置能够有效降低信号延迟，提升动态识别模块320的精度，动作判断更精确。当骑行者行驶过程中，准备转向时，前叉和车把势必做出对应方向的转动，陀螺仪感应元件321通过感应转向和向前的加速度趋势，把信号传递到控制组件310中，同侧的尾部指示灯模块210和侧边指示灯模块230闪循环闪烁，警示后方和侧方车辆。当骑行者在驻车状态下转动前叉时，陀螺仪感应元件321仅识别到转向趋势，控制组件310控制指示灯维持驻车状态。确保了本实施例防护头盔的指示灯动态调节精度，避免错误识别骑行者行车意图。

在进一步的实施例中，如图3所示，动态识别模块320和控制组件310分别设置有低功耗蓝牙模块330，两低功耗蓝牙模块330无线连接用于传输陀螺仪感应元件321的信号到控制组件310内。具体地，低功耗蓝牙模块330采用蓝牙5.0及以上版本，具有低功耗，广播能力强等特点，能够保证控制组件310和动态识别模块320之间的信号传输稳定且保证充足的续航能力。低功耗蓝牙模块330的技术方案和两模块之间蓝牙通讯连接为本领域技术人员所熟知的技术方案，在本实施例中不再详细描述。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，帽体100尾部对应尾部指示灯模块210的位置设置有第一安装凹槽220，第一安装凹槽220的形状与尾部指示灯模块210的形状相互匹配。具体地，尾部指示灯模块210采用卡扣连接的方式嵌入第一安装凹槽220中。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，帽体100侧面对应侧边指示灯模块230的位置设置有第二安装凹槽240，第二安装凹槽240的形状与侧边指示灯模块230的形状相互匹配。具体地，侧边指示灯模块230采用卡扣连接的方式嵌入第二安装凹槽240中

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，包括驻车指示灯模块250，驻车指示灯模块250设置于尾部指示灯模块210上方，驻车指示灯模块250呈条状并内嵌于外壳的尾部。驻车指示灯模块250的内部滤光片为红色，使驻车指示灯模块250发出红色警示光，夜间行驶警示效果更好。

在进一步的实施例中，如图1和图2所示，帽体100对应驻车指示灯模块250的位置设置有第三安装凹槽260，第三安装凹槽260的形状与驻车指示灯模块250的形状相互匹配。具体地，驻车指示灯模块250采用卡扣连接的方式嵌入第三安装凹槽260中。

应理解，指示灯模块采用卡扣连接方式并非唯一实施方式，在其他一些实施例中，还可以采用吸磁连接方式，在第一安装凹槽220的底部设置引磁片，在尾部指示灯模块210的底面设置磁铁，使两者能够吸合。便于骑行者拆卸或维修尾部指示灯模块210。本实用新型对指示灯与安装凹槽的连接结构不一一赘述，应理解，在不脱离本实用新型基本构思的前提下，指示灯与安装凹槽的连接结构灵活变换，均应视为在本实用新型限定的保护范围之内。

在本实用新型的一些实施例中，如图3所示，控制组件310设置于帽体100内部，包括供电组件311，供电组件311用于驱动侧边指示灯模块230和尾部指示灯模块210工作。具体地，由于指示灯模块的功能能耗低，供电组件311可以采用纽扣电池、小型锂电池包等小尺寸重量轻的电池作为控制组件310和动态识别模块320的供电组件311。动态识别模块320中也设置有供电组件311。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种具有动态指示灯的防护头盔，包括依次连接的外壳、帽体(100)和内衬，所述外壳设置有固定绑带；其特征在于，包括：

两尾部指示灯模块(210)，设置于所述外壳的尾部，两所述尾部指示灯模块(210)于所述外壳尾部对称分布；

两侧边指示灯模块(230)，设置于所述外壳两侧，两所述侧边指示灯模块(230)于所述外壳两侧对称分布，所述侧边指示灯模块(230)设置于所述尾部指示灯模块(210)的一侧；

控制组件(310)，所述控制组件(310)分别与所述尾部指示灯模块(210)和所述侧边指示灯模块(230)电连接；

动态识别模块(320)，所述动态识别模块(320)与所述控制组件(310)无线连接，所述动态识别模块(320)用于传递动作信号到所述控制组件(310)中，所述控制组件(310)根据信号控制所述尾部指示灯模块(210)和所述侧边指示灯模块(230)工作。

2.根据权利要求1所述的具有动态指示灯的防护头盔，其特征在于，所述动态识别模块(320)设置有陀螺仪感应元件(321)，所述陀螺仪感应元件(321)用于检测用户骑行动作。

3.根据权利要求2所述的具有动态指示灯的防护头盔，其特征在于，所述动态识别模块(320)可拆卸连接于自行车前叉或车把处。

4.根据权利要求3所述的具有动态指示灯的防护头盔，其特征在于，所述动态识别模块(320)和所述控制组件(310)分别设置有低功耗蓝牙模块(330)，两所述低功耗蓝牙模块(330)无线连接用于传输所述陀螺仪感应元件(321)的信号到所述控制组件(310)内。

5.根据权利要求1所述的具有动态指示灯的防护头盔，其特征在于，所述帽体(100)尾部对应所述尾部指示灯模块(210)的位置设置有第一安装凹槽(220)，所述第一安装凹槽(220)的形状与所述尾部指示灯模块(210)的形状相互匹配。

6.根据权利要求1所述的具有动态指示灯的防护头盔，其特征在于，所述帽体(100)侧面对应所述侧边指示灯模块(230)的位置设置有第二安装凹槽(240)，所述第二安装凹槽(240)的形状与所述侧边指示灯模块(230)的形状相互匹配。

7.根据权利要求1所述的具有动态指示灯的防护头盔，其特征在于，所述控制组件(310)设置于所述帽体(100)内部，包括供电组件(311)，所述供电组件(311)用于驱动所述侧边指示灯模块(230)和所述尾部指示灯模块(210)工作。

8.根据权利要求1所述的具有动态指示灯的防护头盔，其特征在于，所述侧边指示灯模块(230)设置于所述外壳的尾部侧面，与同侧的所述尾部指示灯模块(210)组成转向灯组。

9.根据权利要求1所述的具有动态指示灯的防护头盔，其特征在于，包括驻车指示灯模块(250)，所述驻车指示灯模块(250)设置于所述尾部指示灯模块(210)上方，所述驻车指示灯模块(250)呈条状并内嵌于所述外壳的尾部。

10.根据权利要求9所述的具有动态指示灯的防护头盔，其特征在于，所述帽体(100)对应所述驻车指示灯模块(250)的位置设置有第三安装凹槽(260)，所述第三安装凹槽(260)的形状与所述驻车指示灯模块(250)的形状相互匹配。