CN215075801U - 用于头盔的体感控制器及非机动车体感控制头盔 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种不仅能够提高非机动车驾驶安全性，而且能够降低误转向警示概率，同时具有驾驶人员摔倒救助功能的用于头盔的体感控制器及非机动车体感控制头盔，包括控制器、体感传感器和两个转向警示灯，所述控制器的信号输入端通过数据线与体感传感器的信号输出端连接且控制器能够控制转向警示灯亮灭，在体感传感器向左侧摆动的角度为15°‑75°时控制器将点亮其中一个转向警示灯，在体感传感器向右侧摆动的角度为15°‑75°时控制器将点亮另一个转向警示灯。优点：一是体感控制器及其头盔的使用安全性更好；二是体感控制器及其头盔，在骑手发生事故后能够第一时间获得帮助或救助；三是体感控制器及其头盔的使用舒适度好。

Description

用于头盔的体感控制器及非机动车体感控制头盔

技术领域

本实用新型涉及一种不仅能够提高非机动车驾驶安全性，而且能够降低误转向警示概率，同时具有驾驶人员摔倒救助功能的用于头盔的体感控制器及非机动车体感控制头盔，属于智能头盔制造领域。

背景技术

CN 206443281 U、名称“一种具有转向灯功能的头盔警示灯”，包括： 基底；设置在所述基底上的多个光源，所述多个光源间隔分布形成发光灯带，所述发光灯带包括左转指示区；右转指示区；以及连接区，所述连接部位于所述左转、右转指示区之间并与所述左转、右转指示区连接；透光的外壳，所述外壳用于收容所述发光灯带；以及控制器，所述控制器位于所述外壳内，与所述发光灯带电连接，用于控制所述发光灯带的发光模式。 所述左转指示区包括左指向箭头形灯带，所述右转指示区包括右指向箭头形灯带。所述连接区包括两条上下平行的横向灯带，所述两条横向灯带与所述左指向箭头形灯带、右指向箭头形灯带连成六边形发光灯带。所述外壳具有内表面，所述内表面设有透光的颜色油墨层。所述外壳具有顶部，相邻两个光源之间相距1cm，每个光源与所述顶部相距0.6～1cm。所述光源为发光二极管，所述控制器包括微处理器和发光二极管驱动器，所述发光二极管驱动器与每个光源电连接，所述微处理器与所述发光二极管驱动器连接。所述头盔警示灯还包括电源模块和电池，所述电源模块包括充电接口，所述充电接口用于与外部电源相连以对所述电池进行充电，所述电源模块与所述发光灯带、控制器连接。所述头盔警示灯还包括三轴加速度传感器，与所述控制器相连，所述三轴加速度传感器用于感测加速度，所述控制器用于响应所述加速度将所述发光灯带开启至预设模式。所述控制器还包括无线接收单元，用于接收外部的无线发送单元发送的无线控制信号以控制所述发光灯带的发光模式。一种头盔，包括所述的具有转向灯功能的头盔警示灯和头盔主体，所述头盔主体包括后端，所述头盔警示灯位于所述后端。其不足之处在于：该种具有转向灯功能的头盔警示灯通过感测左向分量或右向分量的加速度，实现对应转向灯的开启，但是采用分量加速度判断容易造成转向灯误开启（如驾驶人员身体非转向造成的侧倾），从而对周边驾驶车辆造成干扰。

实用新型内容

设计目的：为避免背景技术中的不足，设计一种不仅能够提高非机动车驾驶安全性，而且能够降低误转向警示概率，同时具有驾驶人员摔倒救助功能的用于头盔的体感控制器及非机动车体感控制头盔。

设计方案：为实现上述设计目的。

1、所述控制器的信号输入端通过数据线与体感传感器的信号输出端连接且控制器能够控制转向警示灯亮灭，在体感传感器向左侧摆动的角度为15°-75°时控制器将点亮其中一个转向警示灯，在体感传感器向右侧摆动的角度为15°-75°时控制器将点亮另一个转向警示灯的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样设计的目的在于：所述控制器的信号输入端通过数据线与体感传感器的信号输出端连接且控制器能够控制转向警示灯亮灭，在体感传感器向左侧摆动的角度为15°-75°时控制器将点亮其中一个转向警示灯，在体感传感器向右侧摆动的角度为15°-75°时控制器将点亮另一个转向警示灯，在体感控制器和头盔结合后，使用者根据需要摆动头部，头盔上对应的转向警示灯就会亮起（即当遇到左转弯时，骑手头部向左摆动一次，此时体感控制器打开左转向灯开关，开启头盔上的左转向灯，实现左转向灯亮起、闪烁的提示的功能；当遇到右转弯时，骑手头部向右摆动一次，此时体感控制器打开右转向灯开关，开启头盔的右转向灯，实现右转向灯亮起、闪烁的提示的功能。），从而提高骑手驾驶的安全性；另外，体感控制器留有一定摆动幅度的非警示区域，即在体感传感器左右摆动15°内时转向警示灯将不会亮起，从而能够大大降低误警示率。

2、还包括紧急救助装置，在体感传感器的摆动角度大于75°时控制器将控制器能够控制紧急救助装置向外发射求救信号的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样设计的目的在于：还包括紧急救助装置，在体感传感器的摆动角度大于75°时控制器将控制器能够控制紧急救助装置向外发射求救信号，同时接通紧急联系人的电话，询问是否需要提供帮助，这样当骑手发生事故后能够第一时间获得帮助或救助。

3、所述头盔本体中的保护外壳的后端面两侧分别设有一个转向灯安装凹槽且转向灯安装凹槽内安装有转向警示灯，所述控制器和体感传感器安装在头盔本体中的缓冲层和保护外壳之间且体感传感器位于头盔本体的正中间的设计，是本实用新型的技术特征之三。这样设计的目的在于：一是控制器和体感传感器安装在头盔本体中的缓冲层和保护外壳之间，这样控制器和体感传感器的设置不会影响头盔佩戴的舒适度；二是体感传感器位于头盔本体的正中间，这样能够确保头盔体感控制的效果。

4、所述头盔本体的两侧分别设有若干透气孔的设计，是本实用新型的技术特征之四。这样设计的目的在于：所述头盔本体的两侧分别设有若干透气孔，透气孔的设置能够提高头盔佩戴的舒适度。

5、所述头盔本体中的保护外壳的后端面设有第一凹槽且第一凹槽内设有第一警示灯或第一反光板，所述保护外壳的两侧面分别设有一个第二凹槽且第二凹槽内设有第二警示灯或第二反光板的设计，是本实用新型的技术特征之五。这样设计的目的在于：所述头盔本体中的保护外壳的后端面设有第一凹槽且第一凹槽内设有第一警示灯或第一反光板，所述保护外壳的两侧面分别设有一个第二凹槽且第二凹槽内设有第二警示灯或第二反光板，头盔上的侧方警示灯、后方警示灯，其能够对周边车辆起到警示作用，注意本车辆，从而保证驾驶人的安全。

技术方案1：一种用于头盔的体感控制器，包括控制器、体感传感器和两个转向警示灯，所述控制器的信号输入端通过数据线与体感传感器的信号输出端连接且控制器能够控制转向警示灯亮灭，在体感传感器向左侧摆动的角度为15°-75°时控制器将点亮其中一个转向警示灯，在体感传感器向右侧摆动的角度为15°-75°时控制器将点亮另一个转向警示灯。

技术方案2：一种非机动车体感控制头盔，包括头盔本体，所述头盔本体内设有所述的用于头盔的体感控制器。

本实用新型与背景技术相比，一是体感控制器及其头盔的使用安全性更好；二是体感控制器及其头盔，在骑手发生事故后能够第一时间获得帮助或救助；三是体感控制器及其头盔的使用舒适度好。

附图说明

图1是用于头盔的体感控制器的示意图。

图2是非机动车体感控制头盔的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：参照附图1。一种用于头盔的体感控制器，包括控制器1、体感传感器2和两个转向警示灯3，所述控制器1的信号输入端通过数据线与体感传感器2的信号输出端连接且控制器1能够控制转向警示灯3亮灭，在体感传感器2向左侧摆动的角度为15°-75°时控制器1将点亮其中一个转向警示灯3，即当体感传感器2向左侧摆动的角度为15°-75°时左转向警示灯工作，在体感传感器2向右侧摆动的角度为15°-75°时控制器1将点亮另一个转向警示灯3，即当体感传感器2向右侧摆动的角度为15°-75°时右转向警示灯工作。为避免出现误警示，在体感传感器2左右摆动15°内时转向警示灯3将不会亮起。

还包括紧急救助装置4，所述紧急救助装置4包含有无线发射接收单元和信息存储单元，在体感传感器2的摆动角度大于75°时控制器1将控制紧急救助装置4向外发射求救信号，当体感传感器2上传的信息值大于设定值（判定为摔倒状态）时控制器1将调取信息存储单元中的紧急联系人信息并通过无线发射接收单元向该紧急联系人发送求救信号。所述体感传感器2为陀螺仪或和三轴加速度传感器；所述紧急救助装置4、控制器1、体感传感器2和两个转向警示灯3均由移动电源供电，所述移动电源为锂电池。

实施例2：在实施例1的基础上，参照附图2。一种非机动车体感控制头盔，包括头盔本体5，所述头盔本体5内设有所述的用于头盔的体感控制器。所述头盔本体5中的保护外壳51的后端面两侧分别设有一个转向灯安装凹槽52且转向灯安装凹槽52内安装有转向警示灯3，转向警示灯3为箭头式警示灯。当遇到左转弯时，骑手头部向左摆动一次，此时体感控制器打开左转向灯开关，开启头盔上的左转向灯，实现左转向灯亮起、闪烁的提示的功能；当遇到右转弯时，骑手头部向右摆动一次，此时体感控制器打开右转向灯开关，开启头盔的右转向灯，实现右转向灯亮起、闪烁的提示的功能。所述控制器5和体感传感器2安装在头盔本体5中的缓冲层和保护外壳51之间且体感传感器2位于头盔本体5的正中间，所述缓冲层由泡沫制成，所述头盔本体5还包括织物层，所述缓冲层位于保护外壳51和织物层之间，保护外壳51、缓冲层和织物层固定形成头盔本体5为现有技术，故在此不再赘述。所述头盔本体5的两侧分别设有若干透气孔53。

所述头盔本体5中的保护外壳51的后端面设有第一凹槽54且第一凹槽54内设有第一警示灯6或第一反光板，所述保护外壳51的两侧面分别设有一个第二凹槽55且第二凹槽55内设有第二警示灯7或第二反光板。所述头盔本体5内还设有锂电池，所述保护外壳51上还设有为锂电池充电的充电接口。非机动车体感控制头盔设用于电动车骑手、自行车骑手、平衡车车手和滑板车车手，让非机动车车手在道路上更加清晰、安全。

需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型设计思路的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于头盔的体感控制器，包括控制器（1）、体感传感器（2）和两个转向警示灯（3），其特征是：所述控制器（1）的信号输入端通过数据线与体感传感器（2）的信号输出端连接且控制器（1）能够控制转向警示灯（3）亮灭，在体感传感器（2）向左侧摆动的角度为15°-75°时控制器（1）将点亮其中一个转向警示灯（3），在体感传感器（2）向右侧摆动的角度为15°-75°时控制器（1）将点亮另一个转向警示灯（3）。

2.根据权利要求1所述的用于头盔的体感控制器，其特征是：还包括紧急救助装置（4），在体感传感器（2）的摆动角度大于75°时控制器（1）将控制紧急救助装置（4）向外发射求救信号。

3.根据权利要求1或2所述的用于头盔的体感控制器，其特征是：所述体感传感器（2）为陀螺仪或和三轴加速度传感器。

4.一种非机动车体感控制头盔，包括头盔本体（5），其特征是：所述头盔本体（5）内设有如权利要求1-3任一项所述的用于头盔的体感控制器。

5.根据权利要求4所述的非机动车体感控制头盔，其特征是：所述头盔本体（5）中的保护外壳（51）的后端面两侧分别设有一个转向灯安装凹槽（52）且转向灯安装凹槽（52）内安装有转向警示灯（3），所述控制器（1）和体感传感器（2）安装在头盔本体（5）中的缓冲层和保护外壳（51）之间且体感传感器（2）位于头盔本体（5）的正中间。

6.根据权利要求4所述的非机动车体感控制头盔，其特征是：所述头盔本体（5）的两侧分别设有若干透气孔（53）。

7.根据权利要求4所述的非机动车体感控制头盔，其特征是：所述头盔本体（5）中的保护外壳（51）的后端面设有第一凹槽（54）且第一凹槽（54）内设有第一警示灯（6）或第一反光板，所述保护外壳（51）的两侧面分别设有一个第二凹槽（55）且第二凹槽（55）内设有第二警示灯（7）或第二反光板。

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