CN220436651U - 一种用于动车通风的空调滤网更换结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载空调系统技术领域，尤其为一种用于动车通风的空调滤网更换结构，包括空调箱体，还包括设置在空调箱体一侧的更换组件，所述更换组件包括盖板、支架、翻板、扭簧、转动仓、连接孔和滤网本体，所述空调箱体的表面贴合连接有所述滤网本体，本装置通过更换组件的操作能够在对空调箱体进行打开的同时就能够将滤网本体顺利的从空调箱体中取下，有效的缩短了对滤网本体拆卸工作的所需时间，有利于提高更换工作的效率，而通过固定组件的工作能够使空调箱体和盖板之间的连接更加的稳定，进一步的巩固了滤网本体和空调箱体之间连接的紧密性，能够保证空调箱体过滤工作的稳定性。

Description

一种用于动车通风的空调滤网更换结构

技术领域

本实用新型属于车载空调系统技术领域，具体涉及一种用于动车通风的空调滤网更换结构。

背景技术

车载空调系统指的是能够实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的一种装置，它可以有效的为乘车人员提供良好的乘车环境、降低乘客的疲劳度以及提高乘车舒适度的功能；

经查公开(公告)号：CN206198876U公开了机动车用空调滤子，此技术中公开了“一种专门用于把弥散粒子从气体或蒸气中分离出来的经过改进的过滤器，是由框架和过滤网组构成，框架是由边框、支撑板和插接部构成，矩形的边框于其框内侧固定设有横向的支撑板和纵向的支撑板，且该边框的一侧垂直固定有插接部；过滤网组固定在边框的另一侧并与边框密封，且该过滤网组的表面是平面的，本实用新型的机动车用空调滤子，采用了由除静电过滤网和纳米银海绵过滤网构成的表面呈平面状的过滤网组，不会像褶皱状的滤芯一样积累灰尘，当灰尘在表面时，可以轻易擦去或吹去，避免了灰尘的积累和经常清理的麻烦”；

虽然该设计能够轻易擦去或吹去灰尘，避免了灰尘的积累和经常清理的麻烦，但是该设计对滤网的更换效率较低，新老滤网的拆装工作繁琐，不利于使用者对车载空调的维护操作以及更换体验。

为解决上述问题，本申请中提出一种用于动车通风的空调滤网更换结构。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于动车通风的空调滤网更换结构，通过更换组件的操作能够在对空调箱体进行打开的同时就能够将滤网本体顺利的从空调箱体中取下，有效的缩短了对滤网本体拆卸工作的所需时间，有利于提高更换工作的效率，而通过固定组件的工作能够使空调箱体和盖板之间的连接更加的稳定，进一步的巩固了滤网本体和空调箱体之间连接的紧密性，能够保证空调箱体过滤工作的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于动车通风的空调滤网更换结构，包括空调箱体，还包括设置在空调箱体一侧的更换组件，所述更换组件包括盖板、支架、翻板、扭簧、转动仓、连接孔和滤网本体，所述空调箱体的表面贴合连接有所述滤网本体，且所述滤网本体远离所述空调箱体的一侧贴合连接有和所述空调箱体旋转连接的所述盖板，并且所述盖板靠近所述空调箱体的一侧固定安装有和所述翻板旋转连接的所述支架，同时所述支架还贯穿所述滤网本体表面开设的所述连接孔并延伸至所述空调箱体表面开设的所述转动仓中，所述翻板的表面环绕有所述扭簧，同时所述扭簧的一端和所述翻板的表面贴合连接，所述扭簧的另一端和所述支架靠近所述翻板的一侧贴合连接。

作为本实用新型一种用于动车通风的空调滤网更换结构优选的，所述扭簧的表面两侧开设有圆形的通孔。

作为本实用新型一种用于动车通风的空调滤网更换结构优选的，所述转动仓和所述连接孔呈高低错落设置。

作为本实用新型一种用于动车通风的空调滤网更换结构优选的，还包括设置在空调箱体一侧的固定组件，所述固定组件包括插条、防脱环、推簧、拨条、滑槽和插孔，所述盖板的内表面和所述插条的表面滑动连接，且所述插条的表面还一体成型有所述防脱环，并且所述插条的一端还和所述推簧的一端固定连接，同时所述推簧的另一端和所述盖板的内表面固定连接，而所述插条的另一端和所述空调箱体表面开设的所述插孔滑动连接，所述插条的表面还规定安装有贯穿所述盖板表面开设的滑槽并延伸至所述盖板外侧的所述拨条。

作为本实用新型一种用于动车通风的空调滤网更换结构优选的，所述插条和所述盖板的连接处在所述盖板的表面开设有圆柱状的槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过更换组件的操作能够在对空调箱体进行打开的同时就能够将滤网本体顺利的从空调箱体中取下，有效的缩短了对滤网本体拆卸工作的所需时间，有利于提高更换工作的效率，而通过固定组件的工作能够使空调箱体和盖板之间的连接更加的稳定，进一步的巩固了滤网本体和空调箱体之间连接的紧密性，能够保证空调箱体过滤工作的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的盖板尚未闭合状态结构示意图；

图3为本实用新型中的盖板闭合状态结构示意图；

图4为本实用新型中的盖板打开状态结构示意图；

图5为本实用新型中的盖板完全打开状态结构示意图；

图6为本实用新型中的盖板剖面结构示意图；

图7为本实用新型中的支架、翻板和扭簧爆炸结构示意图；

图中：

1、空调箱体；

2、更换组件；21、盖板；22、支架；23、翻板；24、扭簧；25、转动仓；26、连接孔；27、滤网本体；

3、固定组件；31、插条；32、防脱环；33、推簧；34、拨条；35、滑槽；36、插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1所示：

一种用于动车通风的空调滤网更换结构，包括空调箱体1。

本实施方案中：现有的{公开(公告)号}：CN206198876U，公开了机动车用空调滤子，本申请文件中所提出的技术手段在此不一一赘述，关于此现有技术的改进，详情参阅下文公开技术；为解决此现有技术中存在的技术问题，如上文背景技术公开的“该设计对滤网的更换效率较低，新老滤网的拆装工作繁琐，不利于使用者对车载空调的维护操作以及更换体验”，结合使用而言，此问题显然是现实存在且比较难以解决的问题，鉴此，为解决上述问题，在此基础上增加更换组件2与固定组件3。

进一步而言：

如图1-图7所示：

结合上述内容：还包括设置在空调箱体1一侧的更换组件2，更换组件2包括盖板21、支架22、翻板23、扭簧24、转动仓25、连接孔26和滤网本体27，空调箱体1的表面贴合连接有滤网本体27，且滤网本体27远离空调箱体1的一侧贴合连接有和空调箱体1旋转连接的盖板21，并且盖板21靠近空调箱体1的一侧固定安装有和翻板23旋转连接的支架22，同时支架22还贯穿滤网本体27表面开设的连接孔26并延伸至空调箱体1表面开设的转动仓25中，翻板23的表面环绕有扭簧24，同时扭簧24的一端和翻板23的表面贴合连接，扭簧24的另一端和支架22靠近翻板23的一侧贴合连接。

本实施方案中：当对滤网本体27的更换工作进行到能够将盖板21打开时，盖板21会支架22以及翻板23逐渐从空调箱体1表面开设的转动仓25中脱离，随着盖板21和空调箱体1之间旋转的角度逐渐增加，支架22一端设置的翻板23会逐渐向滤网本体27的表面靠拢并和滤网本体27之间产生接触，此时翻板23和支架22之间处于无法产生旋转的状态，继续使盖板21和空调箱体1之间旋转则会通过翻板23将滤网本体27从空调箱体1中勾出并和空调箱体1之间脱离，参考图4，当盖板21旋转至最大角度并保持水平状态时滤网本体27会平躺在盖板21的表面，随后可以使滤网本体27沿着盖板21打开的方向滑动一小段距离，参考图5，直到使支架22的底面连接孔26的表面贴合，此时则可以将滤网本体27从盖板21上拿走，随后可以将崭新的滤网本体27放置于空调箱体1中并关闭盖板21，在盖板21关闭的过程中，翻板23会首先和滤网本体27之间产生接触，并在滤网本体27的阻挡下和扭簧24之间的夹角逐渐变小，而此时连接支架22以及翻板23的扭簧24呈蓄能状态，随着盖板21的逐渐关闭，支架22和翻板23也逐渐贯穿滤网本体27表面开设的连接孔26并到达转动仓25的区域，在支架22和翻板23移动的该段距离，扭簧24始终保持蓄能状态并推动翻板23划过连接孔26的顶面，参考图2，当盖板21完全和空调箱体1之间闭合时，支架22以及翻板23也完全到达了转动仓25所在的区域，此时翻板23也和滤网本体27表面开设的连接孔26脱离，此时扭簧24则释放其积攒的弹性势能，使翻板23在转动仓25所在的区域内舒展开来并和支架22之间呈垂直状态，参考图3，此时可以松开拨条34并通过固定组件3再次将空调箱体1和盖板21之间进行有效的固定工作。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，扭簧24的表面两侧开设有圆形的通孔。

本实施例中：通过扭簧24两侧开设的孔能够使其和翻板23之间可以顺利的进行滑动工作，进而能够有效的将滤网本体27从空调箱体1中勾出。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，转动仓25和连接孔26呈高低错落设置。

本实施例中：通过错落设置的转动仓25以及连接孔26可以使支架22以及翻板23能够通过连接孔26并到达转动仓25所在的位置时可以顺利的弹出，并在盖板21再次打开时可以通过翻板23将滤网本体27从空调箱体1中勾出，从而可以使更换工作变得快捷。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，还包括设置在空调箱体1一侧的固定组件3，固定组件3包括插条31、防脱环32、推簧33、拨条34、滑槽35和插孔36，盖板21的内表面和插条31的表面滑动连接，且插条31的表面还一体成型有防脱环32，并且插条31的一端还和推簧33的一端固定连接，同时推簧33的另一端和盖板21的内表面固定连接，而插条31的另一端和空调箱体1表面开设的插孔36滑动连接，插条31的表面还规定安装有贯穿盖板21表面开设的滑槽35并延伸至盖板21外侧的拨条34。

本实施例中：当工作人员需要将盖板21打开并进行对滤网本体27的更换工作时可以下压位于盖板21外侧的拨条34，此时拨条34会在滑槽35的内部滑动一端距离，同时拨条34的两侧会下压盖板21内部的插条31向下滑动并对推簧33进行压缩，此时插条31的顶端会从和插孔36之间产生滑动，并逐渐从插孔36中抽离，当插条31的最高点和插孔36之间脱离时盖板21则可以和空调箱体1之间产生自由旋转，而此时再拉动拨条34则可以使盖板21打开，并能够通过更换组件2对滤网本体27进行有效的更换工作，而此时防脱环32和拨条34以及滑槽35则可以避免插条31在推簧33的作用下和盖板21产生脱离。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，插条31和盖板21的连接处在盖板21的表面开设有圆柱状的槽。

本实施例中：通过盖板21表面开设的圆柱状的槽能够有效的保证插条31具有足够使其活动的空间，并且还能够使推簧33的收缩以及伸展具有足够的空间基础，有利于通过插条31对盖板21以及空调箱体1之间进行固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：当工作人员需要将盖板21打开并进行对滤网本体27的更换工作时可以下压位于盖板21外侧的拨条34，此时拨条34会在滑槽35的内部滑动一端距离，同时拨条34的两侧会下压盖板21内部的插条31向下滑动并对推簧33进行压缩，此时插条31的顶端会从和插孔36之间产生滑动，并逐渐从插孔36中抽离，当插条31的最高点和插孔36之间脱离时盖板21则可以和空调箱体1之间产生自由旋转，而此时再拉动拨条34则可以使盖板21打开，并能够通过更换组件2对滤网本体27进行有效的更换工作，而此时防脱环32和拨条34以及滑槽35则可以避免插条31在推簧33的作用下和盖板21产生脱离，当对滤网本体27的更换工作进行到能够将盖板21打开时，盖板21会支架22以及翻板23逐渐从空调箱体1表面开设的转动仓25中脱离，随着盖板21和空调箱体1之间旋转的角度逐渐增加，支架22一端设置的翻板23会逐渐向滤网本体27的表面靠拢并和滤网本体27之间产生接触，此时翻板23和支架22之间处于无法产生旋转的状态，继续使盖板21和空调箱体1之间旋转则会通过翻板23将滤网本体27从空调箱体1中勾出并和空调箱体1之间脱离，当盖板21旋转至最大角度并保持水平状态时滤网本体27会平躺在盖板21的表面，随后可以使滤网本体27沿着盖板21打开的方向滑动一小段距离，直到使支架22的底面连接孔26的表面贴合，此时则可以将滤网本体27从盖板21上拿走，随后可以将崭新的滤网本体27放置于空调箱体1中并关闭盖板21，在盖板21关闭的过程中，翻板23会首先和滤网本体27之间产生接触，并在滤网本体27的阻挡下和扭簧24之间的夹角逐渐变小，而此时连接支架22以及翻板23的扭簧24呈蓄能状态，随着盖板21的逐渐关闭，支架22和翻板23也逐渐贯穿滤网本体27表面开设的连接孔26并到达转动仓25的区域，在支架22和翻板23移动的该段距离，扭簧24始终保持蓄能状态并推动翻板23划过连接孔26的顶面，当盖板21完全和空调箱体1之间闭合时，支架22以及翻板23也完全到达了转动仓25所在的区域，此时翻板23也和滤网本体27表面开设的连接孔26脱离，此时扭簧24则释放其积攒的弹性势能，使翻板23在转动仓25所在的区域内舒展开来并和支架22之间呈垂直状态，此时可以松开拨条34并通过固定组件3再次将空调箱体1和盖板21之间进行有效的固定工作。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于动车通风的空调滤网更换结构，包括空调箱体(1)，其特征在于：还包括设置在空调箱体(1)一侧的更换组件(2)，所述更换组件(2)包括盖板(21)、支架(22)、翻板(23)、扭簧(24)、转动仓(25)、连接孔(26)和滤网本体(27)，所述空调箱体(1)的表面贴合连接有所述滤网本体(27)，且所述滤网本体(27)远离所述空调箱体(1)的一侧贴合连接有和所述空调箱体(1)旋转连接的所述盖板(21)，并且所述盖板(21)靠近所述空调箱体(1)的一侧固定安装有和所述翻板(23)旋转连接的所述支架(22)，同时所述支架(22)还贯穿所述滤网本体(27)表面开设的所述连接孔(26)并延伸至所述空调箱体(1)表面开设的所述转动仓(25)中，所述翻板(23)的表面环绕有所述扭簧(24)，同时所述扭簧(24)的一端和所述翻板(23)的表面贴合连接，所述扭簧(24)的另一端和所述支架(22)靠近所述翻板(23)的一侧贴合连接。

2.根据权利要求1所述的用于动车通风的空调滤网更换结构，其特征在于：所述扭簧(24)的表面两侧开设有圆形的通孔。

3.根据权利要求1所述的用于动车通风的空调滤网更换结构，其特征在于：所述转动仓(25)和所述连接孔(26)呈高低错落设置。

4.根据权利要求1所述的用于动车通风的空调滤网更换结构，其特征在于：还包括设置在空调箱体(1)一侧的固定组件(3)，所述固定组件(3)包括插条(31)、防脱环(32)、推簧(33)、拨条(34)、滑槽(35)和插孔(36)，所述盖板(21)的内表面和所述插条(31)的表面滑动连接，且所述插条(31)的表面还一体成型有所述防脱环(32)，并且所述插条(31)的一端还和所述推簧(33)的一端固定连接，同时所述推簧(33)的另一端和所述盖板(21)的内表面固定连接，而所述插条(31)的另一端和所述空调箱体(1)表面开设的所述插孔(36)滑动连接，所述插条(31)的表面还规定安装有贯穿所述盖板(21)表面开设的滑槽(35)并延伸至所述盖板(21)外侧的所述拨条(34)。

5.根据权利要求4所述的用于动车通风的空调滤网更换结构，其特征在于：所述插条(31)和所述盖板(21)的连接处在所述盖板(21)的表面开设有圆柱状的槽。