CN220436191U - 双联式油过滤器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双联式油过滤器装置，滤片元件(17)、滤片垫圈(18)套装在滤芯支架(27)上，弹簧(20)、弹簧座(21)套装在衬套(19)并且采用螺母(22)压紧，在滤芯支架(27)底面端部安装上磁头(26)组成为滤芯组件(15)，在滤芯盖(16)上部有适配安装使用的吊环(10)，滤芯盖(16)上部带有攻丝孔，在滤芯盖(16)上部的攻丝孔内安装排气阀(11)，滤芯盖(16)与壳体(14)采用压紧螺栓(12)连接为一体。本实用新型保证了设备润滑油系统的连续工作，在运行状态油系统不断油情况切换滤芯。双联式油滤器内安装的强磁能够将润滑油系统中的铁屑吸附住，保护轴承及轴径的完好程度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种双联式油过滤器装置。
背景技术
润滑油系统长期工作或暴露在空气中就会含有颗粒状杂质，这些杂质就会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡涩、节流孔堵塞等情况，使润滑油系统工作的可靠性大大的降低，因此，在润滑油系统中安装双联式油过滤器是保证系统正常运行的必要手段，同时根据不同的工况和现场实际情况安装不同精度的过滤滤芯。通常所说的油过滤器，一般由壳体和滤芯组成。按滤芯的材料分，可以分为纸质滤芯过滤器、化纤滤芯过滤器、不锈钢滤芯过滤器等；一般对油过滤器的基本要求是：能够满足润滑油系统对过滤精度要求，能够阻挡一定尺寸的杂质进入系统。但是现有油过滤器均为单筒式过滤器，如果在过滤器滤芯堵塞造成油压过高或油压过低的情况只能是停机进行清理或更换滤芯，这种停机检修情况整套系统或设备就会停运，就会造成生产中断，影响经济收入，那么由此就可看出一用一备的双筒型过滤器在设备运行时过滤器滤芯堵塞的情况下，在线切换备用滤芯的优势主要在于不停机更换堵塞的滤芯，避免了停机检修整套系统停运的情况发生，解决了由于油系统过滤器堵塞造成的经济损失。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种双联式油过滤器装置，可以过滤润滑油系统中的颗粒和铁屑等杂质，减少或避免因润滑油系统中的杂质存在造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡涩、节流孔堵塞等情况。可实现油系统不断油情况下，在运行状态下切换滤芯。
本实用新型的技术方案是：一种双联式油过滤器装置：滤片元件(17)、滤片垫圈(18)套装在滤芯支架(27)上，弹簧(20)、弹簧座(21)套装在衬套(19)并且采用螺母(22)压紧，在滤芯支架(27)底面端部安装上磁头(26)组成为滤芯组件(15)，在滤芯盖(16)上部有适配安装使用的吊环(10)，滤芯盖(16)上部带有攻丝孔，在滤芯盖(16)上部的攻丝孔内安装排气阀(11)，滤芯盖(16)与壳体(14)采用压紧螺栓(12)连接为一体，滤芯盖(16)与壳体(14)的连接部位密封形式采用橡胶O型圈(13)压紧密封，在壳体(14)底部加装放油丝堵(23)，盘根压紧螺母(2)安装在转换阀组件(3)延长杆(28)上，转换阀组件(3)与转换阀壳体固定，切换手柄(1)套装在转换阀组件(3)延长杆(28)上，转换阀组件(3)安装在转换阀壳体(4)内部，进口油管(6)与系统油泵出口管道连接，润滑油通过进口油管(6)进入转换阀进油口(9)到达油滤器滤筒内部经过滤片元件(17)过滤后经转换阀出油口(8)送至出口油管(5)与系统供油管道连接。
双联式油过滤器装置为双联式筒型过滤器。
磁头(26)采用强力磁铁，磁头(26)安放在螺母(22)外侧。
本实用新型的工作原理：
本实用新型由切换手柄(1)套装在转换阀组件(3)延长杆上，用于切换油路的进出油方向，转换阀组件(3)安装在转换阀壳体(4)内部，盘根压紧螺母(2)将转换阀组件(3)固定在转换阀壳体(4)上，用可更换盘根作为油密封材料；滤芯组件(15)一般由铝合金材质制作，有结构强度高、重量轻、耐油耐腐蚀等特点，在滤芯组件(15)上一次套装滤片垫圈(18)、滤片元件(17)，依次安装完毕后，安装衬套(19)，在衬套(19)外部安装弹簧(20)、弹簧座(21)，利用弹簧的弹压力将所有滤片垫圈(18)、滤片元件(17)压紧固定，保证无松动情况，根据不同的工况和现场实际情况选择不同精度的过滤滤芯和材质，在弹簧座(21)外侧安装螺母(22)锁紧弹簧座(21)，将磁头(26)安放在螺母(22)外侧，利用强力磁性钕硼磁铁吸附油系统中的铁屑；将滤芯组件(15)通过压紧螺栓(12)安装在壳体(14)内部，并采用O型圈(13)密封，在滤芯盖(16)顶部安装吊环(10)，便于拆卸使用；安装排气阀(11)，便于启动运行时排净油系统内部空气，进口油管(6)与系统油泵出口管道连接，润滑油通过进口油管(6)进入转换阀进油口(9)到达油滤器滤筒内部经过滤片元件(17)过滤后经转换阀出油口(8)送至出口油管(5)与系统供油管道连接。
滤油器铭牌(7)上标注有该设备的型号、承压等级和操作说明，运行巡检工作时，当出口油管(5)、进口油管(6)上的压力表压差过大时，说明此时运行的油滤器滤芯元件(17)上附着的杂质过多，导致进出口压差大，根据操作说明需要现场松动盘根压紧螺母(2)，转动切换手柄(1)，将润滑油系统切换至双联式油滤器的另外一侧运行，切换完毕后，锁紧盘根压紧螺母(2)。
双联式油过滤器安装方式为，在现场的润滑油系统中安装支架，用螺栓通过螺栓孔(24)将支撑板(25)固定在油系统支架上，保证双联式油过滤器牢固不松动，防止由于振动造成润滑油系统泄漏。
本实用新型技术效果：
本实用新型设计解决了润滑油系统在运行中单筒型过滤器堵塞后无法清理，只能切至运行旁路或者停运润滑油系统停机清理的问题。本实用新型双联式油过滤器，可以实现一只滤筒出现问题，切换至备用滤筒，并且可实现油系统不断油情况下，在运行状态下切换滤芯。在切换完毕后由于转换组件的密封性能优异，可以对出现滤网堵塞的滤筒进行不停机检修清理。减少设备停机带来的运行系统风险，和停机带来的经济损失。滤片元件(17)的可替代性强，便于检修和节省维护成本。
在运行初期润滑油系统内会存在由于焊接时残留的焊渣等铁屑等，这样在双联式油滤器内部安装的强力磁铁能够很好地将润滑油系统中的铁屑吸附住，并在检修时对其进行清理，保证润滑油系统良好循环，保护轴承及轴径的完好程度，延长设备维护周期和设备的使用寿命。
附图说明
图1为双联式油过滤器装置结构示意图
图2为双联式油过滤器装置局部示意图
具体实施方式
一种双联式油过滤器装置，滤片元件17、滤片垫圈18套装在滤芯支架27上，弹簧20、弹簧座21套装在衬套19并且采用螺母22压紧，在滤芯支架27底面端部安装上磁头26组成为滤芯组件15，在滤芯盖16上部有适配安装使用的吊环10，滤芯盖16上部带有攻丝孔，在滤芯盖16上部的攻丝孔内安装排气阀11，滤芯盖16与壳体14采用压紧螺栓12连接为一体，滤芯盖16与壳体14的连接部位密封形式采用橡胶O型圈13压紧密封，在壳体14底部加装放油丝堵23，盘根压紧螺母2安装在转换阀组件3延长杆28上，转换阀组件3与转换阀壳体固定，切换手柄1套装在转换阀组件3延长杆28上，转换阀组件3安装在转换阀壳体4内部，进口油管6与系统油泵出口管道连接，润滑油通过进口油管6进入转换阀进油口9到达油滤器滤筒内部经过滤片元件17过滤后经转换阀出油口8送至出口油管5与系统供油管道连接。滤油器铭牌7安装固定在壳体1侧面。
双联式油过滤器装置为双联式筒型过滤器。
磁头26采用强力磁铁，磁头26安放在螺母22外侧。
Claims (3)
1.一种双联式油过滤器装置，其特征是：滤片元件(17)、滤片垫圈(18)套装在滤芯支架(27)上，弹簧(20)、弹簧座(21)套装在衬套(19)并且采用螺母(22)压紧，在滤芯支架(27)底面端部安装上磁头(26)组成为滤芯组件(15)，在滤芯盖(16)上部有适配安装使用的吊环(10)，滤芯盖(16)上部带有攻丝孔，在滤芯盖(16)上部的攻丝孔内安装排气阀(11)，滤芯盖(16)与壳体(14)采用压紧螺栓(12)连接为一体，滤芯盖(16)与壳体(14)的连接部位密封形式采用橡胶O型圈(13)压紧密封，在壳体(14)底部加装放油丝堵(23)，盘根压紧螺母(2)安装在转换阀组件(3)延长杆(28)上，转换阀组件(3)与转换阀壳体固定，切换手柄(1)套装在转换阀组件(3)延长杆(28)上，转换阀组件(3)安装在转换阀壳体(4)内部，进口油管(6)与系统油泵出口管道连接，润滑油通过进口油管(6)进入转换阀进油口(9)到达油滤器滤筒内部经过滤片元件(17)过滤后经转换阀出油口(8)送至出口油管(5)与系统供油管道连接。
2.根据权利要求1所述双联式油过滤器装置，其特征是：双联式油过滤器装置为双联式筒型过滤器。
3.根据权利要求1所述双联式油过滤器装置，其特征是：磁头(26)采用强力磁铁，磁头(26)安放在螺母(22)外侧。
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