CN220433487U - 伺服道闸机芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及道闸机芯技术领域，公开了伺服道闸机芯，包括机壳，所述机壳内部的上方安装有道闸转动座，所述道闸转动座的一侧通过转轴与机壳内部的上方转动连接，所述转轴外侧安装有第一齿轮，所述第一齿轮的下方啮合设置有第二齿轮，所述第二齿轮的后侧安装有转轴，所述转轴穿过机壳的后方，且通过轴承与机壳转动连接。本实用新型通过设置的第二齿轮和齿轮嵌入槽，在使用时，当道闸断电需要打开时，可以通过固定机构与机壳分离，然后拉拔驱动电机，使得第三齿轮与第二齿轮分离，此时第二齿轮失去了限制，可以通过摇把对其进行转动，实现道闸转动座的控制，从而实现闸杆的转动，大大提高了断电情况下闸杆的使用便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及道闸机芯技术领域，具体为伺服道闸机芯。
背景技术
道闸作为停车场通用性设备，控制车辆对其负责区域的进出，传统的道闸使用电机通过变速箱带动杆，控制车辆的进出。传统的道闸结构复杂、体积大、重量较大。
现有专利(公开号：CN 113389158 B)一种极简杆内置伺服道闸机芯。极简杆内置伺服道闸机芯，包括：固定箱体；机芯，所述机芯包括转子、定子和固定轴，所述转子和定子通过所述固定轴相连接，所述转子的外圈设有外齿圈，所述固定箱体内设有行星齿轮组，所述行星齿轮组与所述外齿圈相适配，所述固定箱体内设有平衡弹簧；杆，所述杆与所述机芯固定连接，所述杆与所述机芯的转子固定连接。本发明提供的极简杆内置伺服道闸机芯具有结构简单，体积小、重量轻的优点。
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：然而现有技术在实际应用中，当道闸断电时，闸杆可能处于锁死状态，上述专利可以直接对闸杆进行拆卸，但是无法保留闸杆使用，使用者无法根据实际需要选择手动选择开启道闸。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供伺服道闸机芯，以解决背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：伺服道闸机芯，包括机壳，所述机壳内部的上方安装有道闸转动座，所述道闸转动座的一侧通过轴杆与机壳内部的上方转动连接，所述轴杆外侧安装有第一齿轮，所述第一齿轮的下方啮合设置有第二齿轮，所述第二齿轮的后侧安装有转轴，所述转轴穿过机壳的后方，且通过轴承与机壳转动连接，所述转轴的后端固定安装有摇把，所述第二齿轮的正面开设有齿轮嵌入槽，所述齿轮嵌入槽的内部嵌入设置有第三齿轮，所述第三齿轮的前侧设置有驱动电机和滑轨组件，所述驱动电机的驱动端与第三齿轮连接，所述驱动电机滑动设置在滑轨组件上，所述驱动电机远离第三齿轮的一侧安装有固定机构，所述固定机构与机壳的正面可拆卸式连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述摇把上贯穿设置有插销，所述插销的端部设置有螺纹，所述插销端部通过螺纹与机壳外部表面螺旋连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述驱动电机接近固定机构的一侧安装有连接座，所述固定机构包括轴体，所述轴体的一端通过轴承与连接座转动连接，所述轴体的另一端安装有螺纹盘，所述轴体活动贯穿于机壳的正面，所述螺纹盘与机壳的正面螺纹连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述螺纹盘远离轴体的一侧安装有把手。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述滑轨组件包括两个滑轨，两个所述滑轨分别设置在驱动电机的两侧，所述驱动电机的两侧均安装有滑块，两个所述滑块均与相应的滑动滑动连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述机壳的顶部为开口，所述机壳的顶部开口与道闸转动座相适配。
与现有技术相比，本实用新型提供了伺服道闸机芯，具备以下有益效果：
该伺服道闸机芯，通过设置的第二齿轮和齿轮嵌入槽，在使用时，当道闸断电需要打开时，可以通过固定机构与机壳分离，然后拉拔驱动电机，使得第三齿轮与第二齿轮分离，此时第二齿轮失去了限制，可以通过摇把对其进行转动，实现道闸转动座的控制，从而实现闸杆的转动，大大提高了断电情况下闸杆的使用便利性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型伺服道闸机芯的正面剖视图；
图2为本实用新型伺服道闸机芯的俯视图剖视图；
图3为本实用新型伺服道闸机芯的螺纹盘立体示意图。
图中：1、机壳；2、道闸转动座；3、轴杆；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、摇把；7、齿轮嵌入槽；8、第三齿轮；9、驱动电机；10、插销；11、连接座；12、轴体；13、螺纹盘；14、把手；15、滑轨；16、滑块；17、转轴。
具体实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型伺服道闸机芯做进一步详细的描述。
如图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：伺服道闸机芯，包括机壳1，所述机壳1内部的上方安装有道闸转动座2，所述道闸转动座2的一侧通过轴杆3与机壳1内部的上方转动连接，所述轴杆3外侧安装有第一齿轮4，所述第一齿轮4的下方啮合设置有第二齿轮5，所述第二齿轮5的后侧安装有转轴17，所述转轴17穿过机壳1的后方，且通过轴承与机壳1转动连接，所述转轴17的后端固定安装有摇把6，所述第二齿轮5的正面开设有齿轮嵌入槽7，所述齿轮嵌入槽7的内部嵌入设置有第三齿轮8，所述第三齿轮8的前侧设置有驱动电机9和滑轨组件，所述驱动电机9的驱动端与第三齿轮8连接，所述驱动电机9滑动设置在滑轨组件上，所述驱动电机9远离第三齿轮8的一侧安装有固定机构，所述固定机构与机壳1的正面可拆卸式连接。
本装置在使用时，当道闸断电需要打开时，可以通过固定机构与机壳1分离，然后拉拔驱动电机9，使得第三齿轮8与第二齿轮5分离，此时第二齿轮5失去了限制，可以通过摇把6对其进行转动，实现道闸转动座2的控制，从而实现闸杆的转动，大大提高了断电情况下闸杆的使用便利性。
本实施例中，所述摇把6上贯穿设置有插销10，所述插销10的端部设置有螺纹，所述插销10端部通过螺纹与机壳1外部表面螺旋连接，通过插销10可以固定摇把6的位置，以便于在第三齿轮8与第二齿轮5分离后，插销10可以稳定道闸转动座2。
本实施例中，所述驱动电机9接近固定机构的一侧安装有连接座11，所述固定机构包括轴体12，所述轴体12的一端通过轴承与连接座11转动连接，所述轴体12的另一端安装有螺纹盘13，所述轴体12活动贯穿于机壳1的正面，所述螺纹盘13与机壳1的正面螺纹连接，转动螺纹盘13可以使得螺纹盘13与机壳1分离然后向外移动螺纹盘13，可以使得驱动电机9连通第三齿轮8移动，使得第三齿轮8与第二齿轮5分离，使得第二齿轮5失去限制，可以通过摇把6进行移动。
本实施例中，所述螺纹盘13远离轴体12的一侧安装有把手14，把手14用于对螺纹盘13进行转动。
本实施例中，所述滑轨组件包括两个滑轨15，两个所述滑轨15分别设置在驱动电机9的两侧，所述驱动电机9的两侧均安装有滑块16，两个所述滑块16均与相应的滑动滑动连接，驱动电机9通过滑块16可以在两个滑轨15之间滑动。
本实施例中，所述机壳1的顶部为开口，所述机壳1的顶部开口与道闸转动座2相适配，道闸转动座2在机壳1顶部开口处转动。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (6)
1.伺服道闸机芯，包括机壳(1)，其特征在于：所述机壳(1)内部的上方安装有道闸转动座(2)，所述道闸转动座(2)的一侧通过轴杆(3)与机壳(1)内部的上方转动连接，所述轴杆(3)外侧安装有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)的下方啮合设置有第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)的后侧安装有转轴(17)，所述转轴(17)穿过机壳(1)的后方，且通过轴承与机壳(1)转动连接，所述转轴(17)的后端固定安装有摇把(6)，所述第二齿轮(5)的正面开设有齿轮嵌入槽(7)，所述齿轮嵌入槽(7)的内部嵌入设置有第三齿轮(8)，所述第三齿轮(8)的前侧设置有驱动电机(9)和滑轨组件，所述驱动电机(9)的驱动端与第三齿轮(8)连接，所述驱动电机(9)滑动设置在滑轨组件上，所述驱动电机(9)远离第三齿轮(8)的一侧安装有固定机构，所述固定机构与机壳(1)的正面可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述的伺服道闸机芯，其特征在于：所述摇把(6)上贯穿设置有插销(10)，所述插销(10)的端部设置有螺纹，所述插销(10)端部通过螺纹与机壳(1)外部表面螺旋连接。
3.根据权利要求1所述的伺服道闸机芯，其特征在于：所述驱动电机(9)接近固定机构的一侧安装有连接座(11)，所述固定机构包括轴体(12)，所述轴体(12)的一端通过轴承与连接座(11)转动连接，所述轴体(12)的另一端安装有螺纹盘(13)，所述轴体(12)活动贯穿于机壳(1)的正面，所述螺纹盘(13)与机壳(1)的正面螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的伺服道闸机芯，其特征在于：所述螺纹盘(13)远离轴体(12)的一侧安装有把手(14)。
5.根据权利要求1所述的伺服道闸机芯，其特征在于：所述滑轨组件包括两个滑轨(15)，两个所述滑轨(15)分别设置在驱动电机(9)的两侧，所述驱动电机(9)的两侧均安装有滑块(16)，两个所述滑块(16)均与相应的滑动滑动连接。
6.根据权利要求1所述的伺服道闸机芯，其特征在于：所述机壳(1)的顶部为开口，所述机壳(1)的顶部开口与道闸转动座(2)相适配。
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- 2023-07-27 CN CN202321996195.0U patent/CN220433487U/zh active Active
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