CN220432119U - 一种锚定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种锚定装置，包括锚定组件和锚定支座；所述锚定组件包括预埋件支座、锚定销、锁紧螺母和手轮；所述预埋件支座设于码头的锚定位置上；当起重机运动到码头锚定位置时，所述锚定支座位于所述预埋件支座的上方；所述锚定销的下端与所述预埋件支座之间形成锚定配合；所述锚定销的上端穿过所述锚定支座的底部，所述锚定支座与起重机相连接；所述锁紧螺母拧接于所述锚定销的上端；所述手轮连于所述锚定销的上端。本实用新型既能防止起重机在轨道水平方向发生滑动，又能防止起重机倾覆。

Description

一种锚定装置

技术领域

本实用新型涉及起重机的锚定装置，更具体地说，涉及一种锚定装置。

背景技术

锚定装置作为起重机的安全装置，主要作用是保证在台风等恶劣天气状态下的起重机安全性，即为实现起重机不被台风吹动。

如图6所示，现有锚定装置一般包括预埋件支座100、锚地支座101、锚定板102和手柄103，预埋件支座100安装于码头的锚定位置上，锚定支座101位于起重机上，锚定板102的上端穿过锚定支座101的底部，下端与预埋件支座100相连，锚定板102接近中部位置通过插销104与锚地支座101固定，手柄103的前端与锚定板102的上端活动链接，手柄103的后端上设置配重。

但现有锚定装置通常只能防止起重机沿轨道方向的滑动，而无法承受垂直方向的力来抵抗起重机发生倾覆。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种锚定装置，既能防止起重机在轨道水平方向发生滑动，又能防止起重机倾覆。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种锚定装置，包括锚定组件和锚定支座；

所述锚定组件包括预埋件支座、锚定销、锁紧螺母和手轮；

所述预埋件支座设于码头的锚定位置上；

所述锚定支座位于起重机上；

所述锚定销的下端与所述预埋件支座之间形成锚定配合；

所述锚定销的上端穿过所述锚定支座的底部，所述锚定支座与起重机相连接；

所述锁紧螺母拧接于所述锚定销的上端；

所述手轮连于所述锚定销的上端。

较佳的，所述预埋件支座的顶部开设有用以容纳所述锚定销的下端的凹槽；

所述凹槽的相对两侧壁上均开设有锚定凹槽。

较佳的，所述锚定销的下端设有两个与所述锚定凹槽相适配的凸台；

所述锚定销的上端表面设有与所述锁紧螺母相适配的螺纹。

较佳的，所述锚定销的上端部还连有连接段；

所述连接段上开设有用以与所述手轮相连的螺纹孔。

较佳的，所述锚定支座上还设有锚定销锁定组件；

所述锚定销锁定组件包括通过销轴连于所述锚定支座上的手柄；

所述手柄的前端通过销轴与所述连接段的上端部相连，所述手柄的后端上设有配重；以及

设于所述锚定支座上的手柄固定支架，所述手柄与所述手柄固定支架之间通过固定销轴连接。

较佳的，所述固定销轴通过防坠链连于所述锚定支座上。

较佳的，所述锚定组件设有两套，对称设于所述锚定支座的两侧。

本实用新型所提供的一种锚定装置，锚定装置与码头支座连接后，可在台风情况下，将起重机与码头支座连接在一起，防止起重机发生沿轨道水平滑动和出现倾覆情况。既能防止起重机在轨道水平方向发生滑动，又能防止起重机倾覆，即台风情况下，在起重机大车轨道水平方向和垂直码头面两个方向都能限制起重机的相对运动。在台风状态下，既能限制起重机在轨道水平方向发生滑动，又能限制起重机倾覆现象，在水平和垂直两个方向都能较好的确保起重机的安全性。

附图说明

图1是本实用新型锚定装置的结构示意图；

图2是图1的左视示意图；

图3是图1中A-A向的示意图；

图4是本实用新型锚定装置中锚定销的结构示意图，(a)为主视图，(b)为侧视图，(c)为仰视图；

图5是本实用新型锚定装置中锚定销在预埋件支座中不同阶段的状态示意图，(a)为锚定销刚插入状态，(b)为锚定销旋转中间状态，(c)为锚定销的凸台嵌入锚定凹槽状态；

图6是现有锚定装置的结构示意图，(a)为主视图，(b)为侧视图。

具体实施方式

为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

结合图1和图2所示，本实用新型所提供的一种锚定装置，包括锚定组件和锚定支座1，锚定支座1通常与起重机的结构或者大车机构连接。

锚定组件包括预埋件支座2、锚定销3、锁紧螺母4和手轮5。

预埋件支座2预埋在码头的锚定位置上，当起重机运动到码头锚定位置时，锚定支座1位于预埋件支座2的上方。

锚定销3的下端与预埋件支座2之间形成锚定配合，锚定销3的上端穿过锚定支座1的底部，锚定支座1与起重机相连接。

锁紧螺母4拧接于锚定销3的上端，使锚定销3可以搁在锚定支座1上。

手轮5连于锚定销3的上端，用以旋转锚定销3。

结合图3所示，预埋件支座2设置为长方形，其顶部开设有用以容纳锚定销3的下端部位的长方形凹槽21；

凹槽21的相对两侧壁上均开设有锚定凹槽22。

结合图4所示，锚定销3的下端设有两个与锚定凹槽22相适配的凸台31，凸台31的尺寸既要保证当锚定销3插入凹槽21后，在凹槽21内转动过程中不会与预埋件支座2之间形成干涉，又要保证锚定销3旋转到位后，凸台31可以嵌入锚定凹槽22中，一旦起重机整机受上拔力(即发生抬腿)，有向上运动趋势，凸台31就可以在锚定凹槽22中勾住预埋件支座2，形成锚定配合，起到防止起重机发生倾覆的作用。

锚定销3的上端表面设有与锁紧螺母4相适配的螺纹32。

当锚定销3的上端装入锚定支座1的底部位置后，在锚定销3的上端拧入锁紧螺母4，锁紧螺母4用以保证在凸台31勾住预埋件支座2，起重机整机处于抬腿状态的情况下，可以通过锁紧螺母4将锚定销3受到的上拔力传递给锚定支座1，继而再传递给起重机结构。

锚定销3的上端部还连有连接段6，连接段6上开设有用以与手轮5相连的螺纹孔61，通过手轮5可以实现锚定销3的转向。

本实用新型锚定装置在预埋件支座2的凹槽21两侧设置两个锚定凹槽22，通过锚定销3的凸台31嵌入锚定凹槽22来实现抵抗上拔力。因为锚定凹槽22位于两侧，通过对锚定销3的凸台31外形的特殊设计(外形大小与锚定凹槽22相互匹配，保证可以嵌入凹槽22中)，可通过锚定销3的旋转，在不影响锚定销3插拔情况下，实现既可防止起重机水平方向发生滑移，又能防止起重机抬腿情况。

再参考图1和图2所示，锚定支座1上还设有锚定销锁定组件。

锚定销锁定组件包括通过销轴连于锚定支座1上的手柄7，手柄7的前端通过销轴与连接段6的上端部相连，手柄7的后端上设有配重8；以及

连于锚定支座1上的手柄固定支架9，手柄7与手柄固定支架9之间通过固定销轴10连接固定。

固定销轴10又通过防坠链连于锚定支座1上。

锚定组件设有两套，对称设于锚定支座1的两侧(如图2所示)。

结合图5所示，本实用新型锚定装置的工作状态如下：

起重机整机运行至码头的锚定位置，与预埋件支座2对齐后将起重机停机。转动手柄7，使锚定销3下落，直至其下端的凸台31插入预埋件支座2的凹槽21中，此时凸台31也位于两个锚定凹槽22的区域内(如图5的(a)所示)，然后转动手轮5，将锚定销3转动90°(如图5的(b)所示)，直至凸台31嵌入两个锚定凹槽22中(如图5的(c)所示)，使本实用新型锚定装置实现在水平和垂直两个方向锚固起重机。

本实用新型锚定装置的非工作状态如下：

转动手轮5，将锚定销3转动90°，直至凸台31移出两个锚定凹槽22，以保证锚定销3的上下运动不受干涉。然后压下手柄7，将锚定销3抬起，确保锚定销3与码头面间有一定的间隙，保证起重机可以在轨道上来回运行。

手柄固定支架9和固定销轴10用以保证在起重机正常作业情况下，通过固定销轴10将手柄7固定在手柄固定支架9上，以保证锚定销始终处于抬起状态，不影响起重机的正常使用。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (5)

1.一种锚定装置，其特征在于：包括锚定组件和锚定支座；

所述锚定组件包括预埋件支座、锚定销、锁紧螺母和手轮；

所述预埋件支座设于码头的锚定位置上；

所述锚定销的下端与所述预埋件支座之间形成锚定配合；

所述锚定销的上端穿过所述锚定支座的底部，所述锚定支座与起重机相连接；

所述锁紧螺母拧接于所述锚定销的上端；

所述手轮连于所述锚定销的上端，

所述预埋件支座的顶部开设有用以容纳所述锚定销的下端的凹槽；

所述凹槽的相对两侧壁上均开设有锚定凹槽，

所述锚定销的下端设有两个与所述锚定凹槽相适配的凸台；

所述锚定销的上端表面设有与所述锁紧螺母相适配的螺纹。

2.根据权利要求1所述的锚定装置，其特征在于：所述锚定销的上端部还连有连接段；

所述连接段上开设有用以与所述手轮相连的螺纹孔。

3.根据权利要求2所述的锚定装置，其特征在于：所述锚定支座上还设有锚定销锁定组件；

所述锚定销锁定组件包括通过销轴连于所述锚定支座上的手柄；

所述手柄的前端通过销轴与所述连接段的上端部相连，所述手柄的后端上设有配重；以及

设于所述锚定支座上的手柄固定支架，所述手柄与所述手柄固定支架之间通过固定销轴连接。

4.根据权利要求3所述的锚定装置，其特征在于：所述固定销轴通过防坠链连于所述锚定支座上。

5.根据权利要求1-4之一所述的锚定装置，其特征在于：所述锚定组件设有两套，对称设于所述锚定支座的两侧。