CN220430352U - 一种锂电滑板车撑脚 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种锂电滑板车撑脚，包括撑杆和设置于所述撑杆底部的脚垫，所述脚垫与所述撑杆的连接处设置有锁止组件，所述锁止组件适于在所述脚垫套设于所述撑杆后进行锁紧，以限制所述脚垫的整体移动或转动。脚垫套设于撑杆后，通过连接处的面积的增加以及嵌接作用的设置，来防止脚垫在使用时产生扭动或者移动，从而增加脚垫的使用寿命，同时，也由于连接处面积的增加，紧固时作用点位的面积增加，于是在更换多次时对于紧固位置不会有较大损伤。

Description

一种锂电滑板车撑脚

技术领域

本申请涉及滑板车技术领域，尤其是一种锂电滑板车撑脚。

背景技术

锂电滑板车是一种轻便省力的交通工具，撑脚作为支撑锂电滑板车重量的重要承重部件，也是日常使用频繁的部件之一。

但是，现有的锂电滑板车撑脚存在以下缺陷，在锂电滑板车停靠时，撑脚转动至于地面接触，转动过程中与地面发生摩擦，容易产生磨损，于是一般在撑脚底部都会设置有脚垫来增加防磨损性能，而脚垫一般是熔接或者是利用底部中心处的一个螺钉来进行固定的，熔接的脚垫在磨损后不易于更换，脚垫残留在撑脚上很难去除；而螺钉固定时，由于整个脚垫仅通过一个很小的螺钉固定，固定处接触面积小，当撑脚使用时，很容易产生扭力，对螺钉固定的位置进行作用，由于固定面积小，在频繁受力时很容易产生脚垫松动或转动，长时间则会影响使用寿命。

发明内容

本申请的目的在于提供一种易于更换且安装后较为稳定的锂电滑板车撑脚。

为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种锂电滑板车撑脚，包括撑杆和脚垫，所述脚垫安装于所述撑杆的底部时，所述脚垫与所述撑杆之间形成有限位结构，所述限位结构适于对所述脚垫沿所述撑杆的转动和移动进行限制。

进一步的，所述脚垫包括顶部沿圆周设置的多个弧形的叶片，所述撑杆的外端滑移设置有固定件，锁紧时，所述固定件与所述叶片进行紧固配合，以使所述叶片向内形变并紧贴所述撑杆；所述限位结构形成于所述叶片与所述撑杆之间。

优选的，所述叶片与所述撑杆相互嵌接，并在嵌接处形成所述限位结构。

进一步优选，所述叶片的内侧设有L型的嵌接配合部，所述撑杆外壁设有L型的嵌接部，所述嵌接配合部与所述嵌接部进行嵌接时，二者在L型的凸出端相互配合限位，从而使得嵌接后脚垫整体无法进行移动和旋转。

进一步优选，所述叶片的顶部设有导向部，所述固定件通过所述导向部与所述叶片进行螺纹连接。

优选的，所述固定件的内腔顶部设有限位台阶，当所述固定件与所述叶片螺纹配合后，所述限位台阶与所述叶片的顶端相抵限位，以使所述固定件不容易过度安装。

进一步优选，所述固定件的外壁形状设置为正六边形，方便固定件利用扳手进行旋转固定。

优选的，所述固定件的外径小于等于所述脚垫的外径，当所述固定件与所述叶片螺纹配合后，所述固定件外端不超过所述脚垫外端的范围，以使得安装后固定件不会额外占用空间。

作为另一种优选方案，所述叶片中部开有限位孔，所述撑杆开有安装孔，所述安装孔内设有弹簧以及固定安装于所述弹簧外端的活动柱，安装时压缩所述弹簧使所述活动柱收缩于所述安装孔内，当所述叶片的所述限位孔与所述安装孔对齐时，所述弹簧复位以使所述活动柱卡接于所述限位孔中，以形成所述限位结构。

进一步的，所述活动柱的外端设有用于导向的圆角，当所述叶片插入所述撑杆时作用于所述圆角，以使所述活动柱自动向所述安装孔的内部进行移动。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

脚垫套设于撑杆后，通过连接处的面积的增加以及嵌接作用的设置，来防止脚垫在使用时产生扭动或者移动，从而增加脚垫的使用寿命，同时，也由于连接处面积的增加，紧固时作用点位的面积增加，于是在更换多次时对于紧固位置不会有较大损伤。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是撑杆的结构示意图。

图3是嵌接部与嵌接配合部配合时的部分剖视结构示意图(包含部分放大图)。

图4是脚垫的结构示意图。

图5是固定件的结构示意图。

图6是固定件和脚垫的结构示意图。

图7是另一种锁定组件与撑杆安装时的结构示意图。

图8是图7中锁定组件处的剖视图。

图中：1、安装板；2、转动部；3、缓冲部；4、撑杆；41、撑杆上端；42、撑杆底端；43、嵌接部；431、第一槽；432、第二槽；5、固定件；51、固定套；52、限位台阶；53、螺纹配合部；6、脚垫；7、叶片；71、导向部；8、嵌接配合部；81、凸部；82、卡合部；9、螺纹部；10、活动柱；11、弹簧。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实施例：

参照图1-7，本实施例提出一种锂电滑板车撑脚，包括撑杆4和设置于撑杆4底部的脚垫6，还包括设置于撑杆4顶部的缓冲部3以及转动部2，缓冲部3适于在撑杆4与地面支撑时提供缓冲，撑杆4包括了撑杆上端41和撑杆底端42，缓冲部3设置在撑杆上端41，缓冲部3和转动部2是滑板车撑脚常规技术手段，因此具体结构和工作原理不再说明。

现有技术中实现脚垫可拆卸功能的一般是通过螺钉进行的，即螺钉设置于脚垫6的底部中心，撑杆4的底部设置螺纹孔，将脚垫6套于撑杆4外再拧入螺钉，从而使得脚垫6安装并且可以更换，但这样的缺点在于，整个脚垫6的固定点仅在螺钉这一个小点的范围，当脚垫6收起或者撑开时与地面作用，此时必然会产生扭力，而对于如此固定的脚垫6很难处理这样的扭力，于是在螺钉固定的地方就会受到较大的作用力，从而使得脚垫6可能发生轻微移动或者转动，这样对于脚垫6的使用寿命具有很大的损害。

于是与现有技术不同的是，本实施例中，脚垫6安装于撑杆4的底部时，脚垫6与撑杆4之间形成有限位结构，限位结构适于对脚垫6沿撑杆4的转动和移动进行限制，整个脚垫由于限位结构的设置被限制了转动或者上下移动，于是在受到扭力等外力时，不易发生松脱，也不易因此产生间隙。

为达到上述效果，如图4，脚垫6包括在其顶部设置的多个弧形的叶片7，叶片7可以焊接或熔接在脚垫6的顶部，撑杆4的外表面上滑移设置有固定件5，由于是滑移设置的，固定件5显然是圆筒状的固定套51，多个叶片7沿圆周分布，多个叶片7是具有一定弹性形变能力的，在进行锁紧时，固定件5内腔的螺纹配合部53与叶片7的螺纹部9进行螺纹配合，使得叶片7向内形变并紧贴撑杆4，如图1所示，固定件5完全覆盖了叶片7的外周，于是配合后叶片7整体能够较为稳定地贴紧撑杆4的外壁。在本实施例中，固定件5内腔的螺纹直径要需要略小于叶片7自然状态下螺纹部9的直径，这样在安装时才可以实现固定件5将叶片7向内形变收紧的效果。上述固定件5适于在脚垫6套设于撑杆4后进行锁紧，同时也可以解除锁定，方便脚垫6的拆卸，因而实际使用时，脚垫6与地面经常摩擦而磨损后，解除固定件5的锁定即可将脚垫6拆下并换新。本实施例所实现的是，对脚垫6套设于撑杆4后，通过固定位置的改变(原本是底部中心设置螺丝，现在通过固定件5在侧面锁紧)以及固定连接处的面积的增加来防止脚垫6在使用时产生扭动或者移动，从而增加脚垫6的使用寿命，同时，由于连接处面积的增加，紧固时作用点位的面积增加，于是在更换多次时对于紧固位置不会有较大损伤，而利用螺钉进行固定则无法实现这一效果。

显而易见的是，仅利用固定件5压紧叶片7，使其贴紧撑杆4后增加摩擦力来安装脚垫6，仍可能发生脚垫6的移动，为进一步增加稳定性，叶片7与撑杆4之间相互嵌接以形成限位结构，限位结构限制脚垫6在撑杆4上进行上下移动和转动。具体来说，如图4、图6所示，叶片7的内侧固定安装有L型的嵌接配合部8(图6中即凸部81和卡合部82，其中凸部81是突出端，而卡合部82是长杆状)，对应地撑杆4外壁设有L型的嵌接部43(实际上是开设的槽)，如图2-图3所示，图3中可见嵌接部43包括了对应卡合部82的第一槽431，以及对应凸部81的第二槽432，显然第二槽432就是在第一槽431的顶部位置继续向深度方向挖槽形成的，于是在嵌接配合部8与嵌接部43进行嵌接时，二者在L型的凸出端(即凸部81和第二槽432)相互配合限位，如图3和图6所示，凸部81和第二槽432均为长方体状(当然也可以是其他结构的配合结构)，于是二者嵌接后由于其多个侧面的相互作用，因而固定后具有更好的稳定性；具体在安装时，脚垫6的顶部整体先套设在撑杆底端42的外侧，此时通过叶片7本身的韧性形变让嵌接配合部8进入到嵌接部43中，再让固定件5和叶片7螺纹配合作用，使得叶片7向内收缩形变，从而进行固定。

为了让固定件5与叶片7接触时能够顺利地进行配合，叶片7的顶部设有导向部71，导向部71常见的设置为锥面或者斜面，固定件5通过导向部71与叶片7进行螺纹连接。

作为一种优选实施例，固定件5的内腔顶部设有限位台阶52，当固定件5与叶片7螺纹配合后，限位台阶52与叶片7的顶端相抵限位。

如图5所示，固定件5的外壁形状设置为正六边形，从而方便固定件5与多个叶片7进行螺纹配合，可借助扳手进行转动，从而进行螺纹配合。

本实施例中，如图4所示，叶片7外侧的直径比脚垫6的外径小，对应地紧固件的外径也设置成小于或等于脚垫6的外径，当紧固件与叶片7螺纹配合后，紧固件外端不超过脚垫6外端的范围，于是安装后紧固件不会额外占用空间。

实施例2

参照图7-8，本实施例提出另一种可选的限位结构，叶片7中部开有限位孔，撑杆开有安装孔，安装孔内设有弹簧11以及固定安装于弹簧外端的活动柱10，安装时叶片7压缩弹簧11使活动柱10收缩于安装孔内，当叶片7的限位孔与安装孔对齐时，弹簧11复位以使活动柱10卡接于限位孔中，以形成限位结构。再通过固定件5与叶片7进行螺纹配合，使得叶片7微微向内形变贴紧撑杆4，从而稳定地将脚垫6进行安装。

在本实施例中，活动柱10的外端设有用于导向的圆角，当叶片7插入撑杆4时作用于圆角，以使活动柱10自动向安装孔的内部进行移动，进一步简化安装步骤，使得不必手动压缩活动柱10。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种锂电滑板车撑脚，其特征在于，包括撑杆和脚垫，所述脚垫安装于所述撑杆的底部时，所述脚垫与所述撑杆之间形成有限位结构，所述限位结构适于对所述脚垫沿所述撑杆的转动和移动进行限制。

2.如权利要求1所述的锂电滑板车撑脚，其特征在于，所述脚垫包括顶部沿圆周设置的多个弧形的叶片，所述撑杆的外端滑移设置有固定件，锁紧时，所述固定件与所述叶片进行紧固配合，以使所述叶片向内形变并紧贴所述撑杆；所述限位结构形成于所述叶片与所述撑杆之间。

3.如权利要求2所述的锂电滑板车撑脚，其特征在于，所述叶片与所述撑杆相互嵌接，并在嵌接处形成所述限位结构。

4.如权利要求3所述的锂电滑板车撑脚，其特征在于，所述叶片的内侧设有L型的嵌接配合部，所述撑杆外壁设有L型的嵌接部，所述嵌接配合部与所述嵌接部进行嵌接时，二者在L型的凸出端处相互配合限位。

5.如权利要求4所述的锂电滑板车撑脚，其特征在于，所述叶片的顶部设有导向部，所述固定件通过所述导向部与所述叶片进行螺纹连接。

6.如权利要求5所述的锂电滑板车撑脚，其特征在于，所述固定件的内腔顶部设有限位台阶，当所述固定件与所述叶片螺纹配合后，所述限位台阶与所述叶片的顶端相抵限位。

7.如权利要求6所述的锂电滑板车撑脚，其特征在于，所述固定件的外壁形状设置为正六边形。

8.如权利要求6所述的锂电滑板车撑脚，其特征在于，所述固定件的外径小于等于所述脚垫的外径，当所述固定件与所述叶片螺纹配合后，所述固定件外端不超过所述脚垫外端的范围。

9.如权利要求2所述的锂电滑板车撑脚，其特征在于，所述叶片中部开有限位孔，所述撑杆开有安装孔，所述安装孔内设有弹簧以及固定安装于所述弹簧外端的活动柱，安装时压缩所述弹簧使所述活动柱收缩于所述安装孔内，当所述叶片的所述限位孔与所述安装孔对齐时，所述弹簧复位以使所述活动柱卡接于所述限位孔中，以形成所述限位结构。

10.如权利要求9所述的锂电滑板车撑脚，其特征在于，所述活动柱的外端设有用于导向的圆角，当所述叶片插入所述撑杆时作用于所述圆角，以使所述活动柱自动向所述安装孔的内部进行移动。