CN216199720U - 一种用于汽车上的抗震防松螺丝 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车上的抗震防松螺丝，包括螺栓，所述螺栓的表面设置有两段螺纹，两段螺纹的螺纹外径不同，螺栓的表面套设有垫圈，螺栓的表面螺纹连接有第一螺母和第二螺母，第一螺母的下端开设有插槽，第二螺母的上端固定连接有固定环，固定环的上端开设有安装槽，安装槽的内壁滑动连接有限位块，安装槽的内壁设置有压缩弹簧。该用于汽车上的抗震防松螺丝，将第一螺母拧在螺栓表面将零件固定后，在将第二螺母拧在螺栓表面，滑动连接环使限位块插接在插槽内壁，当汽车在振动时，利用第一螺母和第二螺母的螺纹旋转方向相反，从而使第一螺母和第二螺母牢固的与螺栓连接，避免汽车在振动时导致螺丝松动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及抗震防松螺丝技术领域，具体为一种用于汽车上的抗震防松螺丝。
背景技术
螺丝是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。螺丝是紧固件的通用说法，日常口头语。螺丝为日常生活中不可或缺的工业必需品。
汽车的各个部件大多是也是通过螺丝连接，但汽车在行驶过程中会产生振动，一般的螺丝会在汽车振动时产生松动造成汽车零件松动，使汽车行驶时存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车上的抗震防松螺丝，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车上的抗震防松螺丝，包括螺栓，所述螺栓的表面设置有两段螺纹，两段螺纹的螺纹外径不同，螺栓的表面套设有垫圈，螺栓的表面螺纹连接有第一螺母和第二螺母，第一螺母的下端开设有插槽，第二螺母的上端固定连接有固定环，固定环的上端开设有安装槽，安装槽的内壁滑动连接有限位块，安装槽的内壁设置有压缩弹簧，限位块的表面固定连接有连接块，连接块远离限位块的一端固定连接有连接环。
优选的，所述连接块的数量为十二个，十二个连接块呈圆周阵列设置在连接环的内壁。
优选的，所述固定环的表面开设有供连接块滑动的条形槽，连接环的表面设置有防滑橡胶垫。
优选的，所述压缩弹簧的一端与限位块的下表面固定连接，压缩弹簧的另一端与安装槽的内底壁固定连接。
优选的，所述第一螺母和第二螺母的螺纹旋转方向相反，固定环的内壁大于第一螺母螺纹的外径。
优选的，所述限位块的表面与插槽的内壁插接，垫圈的表面设置有防滑纹。
有益效果
本实用新型提供了一种用于汽车上的抗震防松螺丝，具备以下有益效果：
1.该用于汽车上的抗震防松螺丝，通过设置第一螺母和第二螺母，将第一螺母拧在螺栓表面将零件固定后，在将第二螺母拧在螺栓表面，滑动连接环使限位块插接在插槽内壁，当汽车在振动时，利用第一螺母和第二螺母的螺纹旋转方向相反，从而使第一螺母和第二螺母牢固的与螺栓连接，避免汽车在振动时导致螺丝松动的问题。
2.该用于汽车上的抗震防松螺丝，通过设置连接环，当固定第二螺母时拉动连接环，使限位块收缩进入安装槽内，当第二螺母固定完成后，松开连接环压缩弹簧复位带动限位块复位插入插槽内，当需要拆卸螺丝时，拉动连接环，使限位块脱离插槽，从而将第一螺母和第二螺母拆卸，提高了安装与拆卸螺丝的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型正剖结构示意图；
图3为本实用新型第二螺母立体结构示意图。
图中：1螺栓、2垫圈、3连接环、4第一螺母、5第二螺母、6固定环、7限位块、8压缩弹簧、9连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车上的抗震防松螺丝，包括螺栓1，螺栓1的表面设置有两段螺纹，两段螺纹的螺纹外径不同，且呈台阶状，螺栓1的表面套设有垫圈2，垫圈2的表面设置有防滑纹，螺栓1的表面螺纹连接有第一螺母4和第二螺母5，第一螺母4和第二螺母5的螺纹旋转方向相反，第一螺母4的螺纹外径大于第二螺母5螺纹的外径，第一螺母4的下端开设有插槽。
第二螺母5的上端固定连接有固定环6，固定环6的内壁大于第一螺母4螺纹的外径，固定环6的上端开设有安装槽，安装槽的内壁滑动连接有限位块7，限位块7的表面与插槽的内壁插接，安装槽的内壁设置有压缩弹簧8，压缩弹簧8的一端与限位块7的下表面固定连接，压缩弹簧8的另一端与安装槽的内底壁固定连接，限位块7的表面固定连接有连接块9，固定环6的表面开设有供连接块9滑动的条形槽，连接块9远离限位块7的一端固定连接有连接环3，连接块9的数量为十二个，十二个连接块9呈圆周阵列设置在连接环3的内壁，连接环3的表面设置有防滑橡胶垫。
通过设置第一螺母4和第二螺母5，将第一螺母4拧在螺栓1表面将零件固定后，在将第二螺母5拧在螺栓1表面，滑动连接环3使限位块7插接在插槽内壁，当汽车在振动时，利用第一螺母4和第二螺母5的螺纹旋转方向相反，从而使第一螺母4和第二螺母5牢固的与螺栓1连接，避免汽车在振动时导致螺丝松动的问题。
通过设置连接环3，当固定第二螺母5时拉动连接环3，使限位块7收缩进入安装槽内，当第二螺母5固定完成后，松开连接环3压缩弹簧8复位带动限位块7复位插入插槽内，当需要拆卸螺丝时，拉动连接环3，使限位块7脱离插槽，从而将第一螺母4和第二螺母5拆卸，提高了安装与拆卸螺丝的便捷性。
工作原理：当使用该用于汽车上的抗震防松螺丝时，首先将垫圈2套在螺栓1表面，利用螺栓1与第一螺母4将零件固定，当零件固定后，将第二螺母5拧入螺栓1表面，拉动连接环3，使限位块7收缩进入安装槽内，将第二螺母5拧入适当的位置，松开连接环3使压缩弹簧8复位，带动限位块7复位插入第一螺母4下端的插槽内，当汽车在振动时，利用第一螺母4和第二螺母5的螺纹旋转方向相反，从而使第一螺母4和第二螺母5牢固的与螺栓1连接，当需要拆卸螺丝时，拉动连接环3，使限位块7脱离插槽，从而将第一螺母4和第二螺母5拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车上的抗震防松螺丝，包括螺栓(1)，其特征在于：所述螺栓(1)的表面设置有两段螺纹，两段螺纹的螺纹外径不同，螺栓(1)的表面套设有垫圈(2)，螺栓(1)的表面螺纹连接有第一螺母(4)和第二螺母(5)，第一螺母(4)的下端开设有插槽，第二螺母(5)的上端固定连接有固定环(6)，固定环(6)的上端开设有安装槽，安装槽的内壁滑动连接有限位块(7)，安装槽的内壁设置有压缩弹簧(8)，限位块(7)的表面固定连接有连接块(9)，连接块(9)远离限位块(7)的一端固定连接有连接环(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的抗震防松螺丝，其特征在于：所述连接块(9)的数量为十二个，十二个连接块(9)呈圆周阵列设置在连接环(3)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的抗震防松螺丝，其特征在于：所述固定环(6)的表面开设有供连接块(9)滑动的条形槽，连接环(3)的表面设置有防滑橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的抗震防松螺丝，其特征在于：所述压缩弹簧(8)的一端与限位块(7)的下表面固定连接，压缩弹簧(8)的另一端与安装槽的内底壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的抗震防松螺丝，其特征在于：所述第一螺母(4)和第二螺母(5)的螺纹旋转方向相反，固定环(6)的内壁大于第一螺母(4)螺纹的外径。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车上的抗震防松螺丝，其特征在于：所述限位块(7)的表面与插槽的内壁插接，垫圈(2)的表面设置有防滑纹。
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2021
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