CN220430052U - 一种汽车标牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车标牌，包括有外连接片和内连接片；所述外连接片和内连接片均具有正面和背面，所述外连接片的背面往外凸设有连接凸部及用于与汽车前盖或后盖上的适配部相适配的定位连接部，所述内连接片的正面对应连接凸部处设置有连接凹槽及对应定位连接部处设置有用于供定位连接部穿过的连接孔，所述外连接片和内连接片通过定位连接部与连接孔及连接凸部与连接凹槽的配合形成固定连接且所述定位连接部的一端露于内连接片外，其通过外连接片和内连接片的结构设计与配合，双重加固的连接的方式，降低了外连接片和内连接片发生脱离的概率，有助于延长汽车标牌的使用寿命；且可以牢固的固定在车头或车尾上不会脱落也不会出现变形。

Description

一种汽车标牌

技术领域

本实用新型涉及标牌领域技术，尤其是指一种汽车标牌。

背景技术

目前的汽车几乎都会在车头与车尾设置表示该汽车品牌的标牌(或称〝厂徽〞)，大部分的汽车标牌只是一种具有文字、图形或符号的造形。汽车标牌是汽车的重要组成部分，通常被安装在汽车的前部，用于凸显汽车所属的品牌。

汽车标牌包括底座和安装在底座上的盖板，底座和盖板是通过胶黏层连接固定的，使得盖板和底座之间形成一个与外界隔绝的密封空腔。针对上述中的相关技术，密封空腔中的残留空气会驱使盖板和底座之间存在相互脱离的趋势，造成盖板和底座的胶黏效果不够理想，且加上汽车标牌都是外露式设计，在高温环境下，不便于长久使用，且受到高温影响，容易产生形变导致胶黏效果不够紧密。

以及目前标牌类logo一般采用胶粘的方式固定在车头与车尾上，这样的方式既有粘接不牢，有脱落的风险。

因此，需要研究一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车标牌，其通过外连接片和内连接片的结构设计与配合，双重加固的连接的方式，降低了外连接片和内连接片发生脱离的概率，有助于延长汽车标牌的使用寿命；且可以牢固的固定在车头或车尾上不会脱落也不会出现变形。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车标牌，包括有外连接片和内连接片；所述外连接片和内连接片均具有正面和背面，所述外连接片的背面往外凸设有连接凸部及用于与汽车前盖或后盖上的适配部相适配的定位连接部，所述内连接片的正面对应连接凸部处设置有连接凹槽及对应定位连接部处设置有用于供定位连接部穿过的连接孔，所述外连接片和内连接片通过定位连接部与连接孔及连接凸部与连接凹槽的配合形成固定连接且所述定位连接部的一端露于内连接片外。

作为一种优选方案，所述外连接片具有边框部和主体部，所述边框部自主体部的外周侧往外延伸设置，所述主体部上还设置有LOGO区。

作为一种优选方案，所述边框部的外表面涂覆有耐高温保护层。

作为一种优选方案，所述主体部的外表面涂覆有透明光油保护层。

作为一种优选方案，所述连接凸部设置于定位连接部的侧旁，相对应地，所述连接凹槽位于连接孔的侧旁。

作为一种优选方案，所述耐高温保护层为耐高温隔热保温涂层。

作为一种优选方案，所述外连接片为铝合金材质。

作为一种优选方案，所述内连接片为ABS材质。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过外连接片和内连接片的结构设计与配合，所述外连接片和内连接片通过定位连接部与连接孔及连接凸部与连接凹槽的配合形成固定连接且所述定位连接部的一端露于内连接片外，双重加固的连接的方式，降低了外连接片和内连接片发生脱离的概率，有助于延长汽车标牌的使用寿命；以及利用露于内连接片外的定位连接部可以牢固的固定在车头或车尾上不会脱落也不会出现变形。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的立体图；

图2是本实用新型之实施例的另一立体图；

图3是本实用新型之实施例的分解图；

图4是本实用新型之实施例的截面图；

图5是图4中A处的局部放大图；

图6是本实用新型之实施例外连接片的截面图。

附图标识说明：

10、外连接片 11、连接凸部

12、定位连接部 101、边框部

102、主体部 103、LOGO区

13、耐高温保护层 14、透明光油保护层

20、内连接片 21、连接凹槽

22、连接孔。

具体实施方式

请参照图1至图6所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位和位置关系为基于附图或者正常佩戴使用时所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

一种汽车标牌，包括有外连接片10和内连接片20。

所述外连接片10和内连接片20均具有正面和背面，所述外连接片10的背面往外凸设有连接凸部11及用于与汽车前盖或后盖上的适配部相适配的定位连接部12，在实际的安装过程中，汽车的前盖或后盖部位都会预留一个汽车标牌的安装位，其中所述安装位内设置有用于定位连接部相适配的适配部，汽车标牌通过定位连接部与适配部的配合，以使得汽车标牌可以固设于安装位内，以完成汽车标牌的固定安装。

所述内连接片20的正面对应连接凸部11处设置有连接凹槽21及对应定位连接部12处设置有用于供定位连接部12穿过的连接孔22，优选地，所述连接凸部11设置于定位连接部12的侧旁，相对应地，所述连接凹槽21位于连接孔22的侧旁。所述外连接片10和内连接片20通过定位连接部12与连接孔22及连接凸部11与连接凹槽21的配合形成固定连接且所述定位连接部12的一端露于内连接片20外。

优选地，所述内连接片20为ABS材质。优选地，所述外连接片10为铝合金材质。铝合金材料制作而成，铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，铝合金密度低，但强度比较高，超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，便于加强标牌的结构稳定性，便于长久使用。使得后续标牌表面需做电镀处理，提升标牌的光泽度与整体品质。

所述外连接片10具有边框部101和主体部102，所述边框部101自主体部102的外周侧往外延伸设置，所述主体部102上还设置有LOGO区103。优选地，所述边框部101的外表面涂覆有耐高温保护层13。优选地，所述耐高温保护层13为耐高温隔热保温涂层。耐高温保护层13由耐高温隔热保温涂料制作而成，具有防水、防腐、耐磨等优点，能够使标牌具有耐腐蚀性以及高硬度，便于标牌的长久使用，在本实施例中，所述耐高温隔热保温涂料可以为TB630复合纤维增强高温热障隔热漆。优选地，所述主体部102的外表面涂覆有透明光油保护层14。所述透明光油保护层14涂覆于主体部102的外表面并涂覆于LOGO区103的外表面。

所述透明光油保护层14的主要成分为透明光油，光油是一种合成树脂，成膜后油光发亮，可以作为保护漆使用，而透明光油在硬度、耐磨等性能方便要优于有色光油，采用透明光油保护层14，可以有效保护LOGO区103不被磨损或腐蚀。

本实用新型的设计重点在于，其主要是通过外连接片和内连接片的结构设计与配合，所述外连接片和内连接片通过定位连接部与连接孔及连接凸部与连接凹槽的配合形成固定连接且所述定位连接部的一端露于内连接片外，双重加固的连接的方式，降低了外连接片和内连接片发生脱离的概率，有助于延长汽车标牌的使用寿命；以及利用露于内连接片外的定位连接部可以牢固的固定在车头或车尾上不会脱落也不会出现变形。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种汽车标牌，其特征在于：包括有外连接片和内连接片；所述外连接片和内连接片均具有正面和背面，所述外连接片的背面往外凸设有连接凸部及用于与汽车前盖或后盖上的适配部相适配的定位连接部，所述内连接片的正面对应连接凸部处设置有连接凹槽及对应定位连接部处设置有用于供定位连接部穿过的连接孔，所述外连接片和内连接片通过定位连接部与连接孔及连接凸部与连接凹槽的配合形成固定连接且所述定位连接部的一端露于内连接片外。

2.根据权利要求1所述的一种汽车标牌，其特征在于：所述外连接片具有边框部和主体部，所述边框部自主体部的外周侧往外延伸设置，所述主体部上还设置有LOGO区。

3.根据权利要求2所述的一种汽车标牌，其特征在于：所述边框部的外表面涂覆有耐高温保护层。

4.根据权利要求2所述的一种汽车标牌，其特征在于：所述主体部的外表面涂覆有透明光油保护层。

5.根据权利要求1所述的一种汽车标牌，其特征在于：所述连接凸部设置于定位连接部的侧旁，相对应地，所述连接凹槽位于连接孔的侧旁。

6.根据权利要求3所述的一种汽车标牌，其特征在于：所述耐高温保护层为耐高温隔热保温涂层。

7.根据权利要求1所述的一种汽车标牌，其特征在于：所述外连接片为铝合金材质。

8.根据权利要求1所述的一种汽车标牌，其特征在于：所述内连接片为ABS材质。