CN213565257U - 一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车轮毂及其相关技术领域，尤其为一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂，包括汽车轮毂本体和内防护钢圈，所述内防护钢圈设置在汽车轮毂本体的中心位置，所述汽车轮毂本体和内防护钢圈的外壁之间依次连接有支撑杆，所述汽车轮毂本体、支撑杆和内防护钢圈的外表面均热压复合有外耐磨损防护层，所述外耐磨损防护层内设置有真空涂层防护结构，所述汽车轮毂本体内包括合金材料基板、非金属防护层、缓蚀剂保护层、金属涂层和电镀防腐蚀层。本实用新型通过优化汽车轮毂的外部结构，在汽车轮毂的外围处设置防腐蚀及耐磨损结构，能够延缓轮毂的老化，进而解决了现阶段汽车轮毂耐磨损及防腐蚀效果不理想的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂及其相关技术领域，具体为一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂。
背景技术
汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，其对于汽车的行驶安全及驾车体验非常重要，汽车轮毂的性能直接影响着汽车行驶效果，因此其磨损效果及寿命因素很重要，现阶段的汽车轮毂在使用时能够满足其基本的使用需求，但是在使用时仍然存在着一些不足。
存在以下问题：
1、汽车行驶时，汽车的轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，轮毂的材质大致分为合金或者钢材两类，随着技术的进步，大多采用合金材质，目前的汽车轮毂防腐蚀效果不佳，影响汽车轮毂的整体寿命，进而影响汽车的驾车体验。
2、其次，汽车轮毂在使用时由于不停转动，其与外部物体之间产生摩擦，进而形成磨损，现阶段汽车轮毂的耐摩擦效果不佳，影响汽车轮毂的使用。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂，通过优化汽车轮毂的外部结构，在汽车轮毂的外围处设置防腐蚀及耐磨损结构，能够延缓轮毂的老化，进而解决了现阶段汽车轮毂耐磨损及防腐蚀效果不理想的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂，包括汽车轮毂本体和内防护钢圈，所述内防护钢圈设置在汽车轮毂本体的中心位置，所述汽车轮毂本体和内防护钢圈的外壁之间依次连接有支撑杆，所述汽车轮毂本体、支撑杆和内防护钢圈的外表面均热压复合有外耐磨损防护层，所述外耐磨损防护层内设置有真空涂层防护结构，所述汽车轮毂本体内包括合金材料基板、非金属防护层、缓蚀剂保护层、金属涂层和电镀防腐蚀层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述非金属防护层嵌合连接在合金材料基板的外表面，所述缓蚀剂保护层设置在非金属防护层与金属涂层之间，且电镀防腐蚀层复合在金属涂层的外表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述非金属防护层的厚度为1-1.5mm，所述缓蚀剂保护层的厚度为0.5-0.8mm，所述金属涂层的厚度为1mm，所述电镀防腐蚀层的厚度为0.4-0.7mm。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车轮毂本体、支撑杆和内防护钢圈均为优质合金材料制成。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述汽车轮毂本体的外表面的中间位置设置为凹槽，且凹槽的左右部各形成有侧凸起部，所述真空涂层防护结构设置在凹槽以及侧凸起部的外表面。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂，具备以下有益效果：
1、该耐磨损防腐蚀汽车轮毂，通过在汽车轮毂的外部设置非金属防护层、缓蚀剂保护层、金属涂层以及电镀防腐蚀层，本实用新型在合金基板的外表面复合非金属防护层，能够起到非金属防护，降低水分与合金材质的接触，进而减少锈蚀的风险，非金属防护层和金属涂层之间设置缓蚀剂保护层，能够有效延缓汽车轮毂的腐蚀效果，同时本实用新型在金属涂层的外表面设置电镀防腐蚀层，能够增强汽车轮毂的防腐蚀效果，以此解决了现阶段汽车轮毂防腐蚀效果不理想的问题。
2、该耐磨损防腐蚀汽车轮毂，通过在汽车轮毂的外表面设置外耐磨损防护层，且外耐磨损防护层内设置有真空涂层防护结构，真空涂层防护结构设置在合金材料的外表面，能够有效降低摩擦力，明显减少加工中产生的刮痕及磨耗，因此可增加寿命，降低成本，该方式的摩擦系数降低，减少受力磨损，进而延缓其寿命，使用效果得到改善。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中汽车轮毂本体的内部剖面图；
图3为本实用新型中汽车轮毂本体的侧视图。
图中：1、汽车轮毂本体；2、支撑杆；3、外耐磨损防护层；4、内防护钢圈；5、合金材料基板；6、非金属防护层；7、缓蚀剂保护层；8、金属涂层；9、电镀防腐蚀层；10、凹槽；11、侧凸起部；12、真空涂层防护结构。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂，包括汽车轮毂本体1和内防护钢圈4，内防护钢圈4设置在汽车轮毂本体1的中心位置，汽车轮毂本体1和内防护钢圈4的外壁之间依次连接有支撑杆2，汽车轮毂本体1、支撑杆2和内防护钢圈4的外表面均热压复合有外耐磨损防护层3，外耐磨损防护层3内设置有真空涂层防护结构12，汽车轮毂本体1内包括合金材料基板5、非金属防护层6、缓蚀剂保护层7、金属涂层8和电镀防腐蚀层9。
本实施方案中，通过在汽车轮毂本体1、支撑杆2和内防护钢圈4的外表面均热压复合有外耐磨损防护层3，且外耐磨损防护层3内设置有真空涂层防护结构12，真空涂层防护结构12能够有效降低摩擦力，明显减少加工中产生的刮痕及磨耗，因此可增加寿命，同时汽车轮毂本体1内包括合金材料基板5、非金属防护层6、缓蚀剂保护层7、金属涂层8和电镀防腐蚀层9，非金属防护层6、缓蚀剂保护层7、金属涂层8和电镀防腐蚀层9具有很好的防腐蚀作用，能够延缓汽车轮毂本体1、支撑杆2和内防护钢圈4的使用寿命。
具体的，非金属防护层6嵌合连接在合金材料基板5的外表面，缓蚀剂保护层7设置在非金属防护层6与金属涂层8之间，且电镀防腐蚀层9复合在金属涂层8的外表面。
本实施例中，通过将非金属防护层6嵌合连接在合金材料基板5的外表面，结构的牢固性强。
具体的，非金属防护层6的厚度为1-1.5mm，缓蚀剂保护层7的厚度为0.5-0.8mm，金属涂层8的厚度为1mm，电镀防腐蚀层9的厚度为0.4-0.7mm。
本实施例中，该方式设计合理，能够保证很好的防腐蚀效果。
具体的，汽车轮毂本体1、支撑杆2和内防护钢圈4均为优质合金材料制成。
本实施例中，通过将汽车轮毂本体1、支撑杆2和内防护钢圈4均采用优质合金材料制成，使用效果好。
具体的，汽车轮毂本体1的外表面的中间位置设置为凹槽10，且凹槽10的左右部各形成有侧凸起部11，真空涂层防护结构12设置在凹槽10以及侧凸起部11的外表面。
本实施例中，通过将真空涂层防护结构12设置在凹槽10以及侧凸起部11的外表面，能够对汽车轮毂本体1的外表面起到耐磨损的效果。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型新型中的汽车轮毂本体1、支撑杆2和内防护钢圈4均采用合金材料基板5为主要材质，合金材料基板5具有优越的韧性，轻度底，可满足汽车轮毂本体1的使用，汽车轮毂本体1、支撑杆2和内防护钢圈4的外部依次设置非金属防护层6、缓蚀剂保护层7、金属涂层8和电镀防腐蚀层9，非金属防护层6嵌合于合金材料基板5的的外表面，能够起到隔离水蒸气的作用，进而降低汽车轮毂本体1的锈蚀作用，缓蚀剂保护层7可以降低汽车轮毂本体1、支撑杆2和内防护钢圈4的腐蚀效果，同时金属涂层8的外表面设置为电镀防腐蚀层9，电镀防腐蚀层9能够直接降低装置的腐蚀作用，进而延长其使用年限，同时本实用新型在汽车轮毂本体1、支撑杆2和内防护钢圈4的外壁上设置外耐磨损防护层3，外耐磨损防护层3内设置有真空涂层防护结构12，真空涂层防护结构12设置在合金材料的外部时能够有效降低摩擦力，明显减少加工中产生的刮痕及磨耗，因此可增加寿命，该方式为已知的现有技术，不作复述。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂，包括汽车轮毂本体(1)和内防护钢圈(4)，其特征在于：所述内防护钢圈(4)设置在汽车轮毂本体(1)的中心位置，所述汽车轮毂本体(1)和内防护钢圈(4)的外壁之间依次连接有支撑杆(2)，所述汽车轮毂本体(1)、支撑杆(2)和内防护钢圈(4)的外表面均热压复合有外耐磨损防护层(3)，所述外耐磨损防护层(3)内设置有真空涂层防护结构(12)，所述汽车轮毂本体(1)内包括合金材料基板(5)、非金属防护层(6)、缓蚀剂保护层(7)、金属涂层(8)和电镀防腐蚀层(9)。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂，其特征在于：所述非金属防护层(6)嵌合连接在合金材料基板(5)的外表面，所述缓蚀剂保护层(7)设置在非金属防护层(6)与金属涂层(8)之间，且电镀防腐蚀层(9)复合在金属涂层(8)的外表面。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂，其特征在于：所述非金属防护层(6)的厚度为1-1.5mm，所述缓蚀剂保护层(7)的厚度为0.5-0.8mm，所述金属涂层(8)的厚度为1mm，所述电镀防腐蚀层(9)的厚度为0.4-0.7mm。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂，其特征在于：所述汽车轮毂本体(1)、支撑杆(2)和内防护钢圈(4)均为优质合金材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种耐磨损防腐蚀汽车轮毂，其特征在于：所述汽车轮毂本体(1)的外表面的中间位置设置为凹槽(10)，且凹槽(10)的左右部各形成有侧凸起部(11)，所述真空涂层防护结构(12)设置在凹槽(10)以及侧凸起部(11)的外表面。
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