CN220428132U - 一种汽车塑料门板加工用定位架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车加工技术领域，公开了一种汽车塑料门板加工用定位架，包括架体，所述架体的内部滑动连接有操作台，所述操作台的顶部左右两侧均固定连接有固定板，左侧所述固定板的左侧固定连接有承载块，所述承载块的内部滑动连接有运动块，所述运动块的右侧固定连接有第一卡块，所述承载块的左侧滑动连接有滑栓，所述运动块的左侧固定连接有弹簧。本实用新型中，能够便于在工作人员对汽车塑料门板另一面加工的时候提供翻面角度调节的功能，避免再需人工手动进行调整，有效提高工作效率，简化操作步骤，并且实现了对操作台高度的稳定调节，有效增加装置综合适用性，更加便于不同身高的工作人员进行使用。

Description

一种汽车塑料门板加工用定位架

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种汽车塑料门板加工用定位架。

背景技术

在汽车工业中，出于美观、结构和安全的原因，门板安装在门框上。门板也用作门拉手、扶手和物品袋的支撑件。

现有汽车塑料门板在定位时一般是采用双向液压杆的方式进行固定，在固定后若需要对门板另一面进行加工还需人工手动操作进行翻面，过程过于繁琐，工作效率较低。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车塑料门板加工用定位架，旨在改善现有部分定位架在固定汽车塑料门板后无法进行角度调节的问题，以及现有定位架高度无法调节，不便于不同身高的工作人员加工操作使用。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车塑料门板加工用定位架，包括架体，所述架体的内部滑动连接有操作台，所述操作台的顶部左右两侧均固定连接有固定板，左侧所述固定板的左侧固定连接有承载块，所述承载块的内部滑动连接有运动块，所述运动块的右侧固定连接有第一卡块，所述承载块的左侧滑动连接有滑栓，所述运动块的左侧固定连接有弹簧，两个所述固定板的相近一侧均转动连接有旋转杆，两个所述旋转杆的相近一侧均固定连接有夹持块，所述夹持块的前后两侧均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固定连接有锁定块，左侧所述旋转杆的左侧固定连接有第二卡块，右侧所述固定板的右侧固定连接有第一电机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述架体的内部中端固定连接有安装台，所述安装台的内部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有蜗杆，所述安装台的顶部四角均固定连接有定位块，两个所述定位块的相远一侧均转动连接有传动柱，两个所述定位块的相近一侧均转动连接有蜗轮，两个所述传动柱的外壁相远一侧均固定连接有抬升杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁定块滑动连接在夹持块的内部，右侧所述旋转杆固定连接在第一电机的输出端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹簧固定连接在承载块的内部左侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一卡块与第二卡块之间相卡合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述蜗杆与蜗轮之间为啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述传动柱固定连接在蜗轮的前后两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述抬升杆转动连接在操作台的底部。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过操作台。固定板、第一卡块、第二卡块等部件的配合使用，能够便于在工作人员对汽车塑料门板另一面加工的时候提供翻面角度调节的功能，避免再需人工手动进行调整，有效提高工作效率，简化操作步骤。

2、本实用新型中，通过第二电机、蜗杆、蜗轮、传动柱等部件的配合使用，实现了对操作台高度的稳定调节，有效增加装置综合适用性，更加便于不同身高的工作人员进行使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车塑料门板加工用定位架的正视架体结构立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车塑料门板加工用定位架的俯视操作台结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车塑料门板加工用定位架的抬升杆爆炸结构示意图。

图例说明：

1、架体；2、操作台；3、固定板；4、承载块；5、运动块；6、第一卡块；7、滑栓；8、弹簧；9、旋转杆；10、夹持块；11、伸缩杆；12、锁定块；13、第二卡块；14、第一电机；15、安装台；16、第二电机；17、蜗杆；18、定位块；19、传动柱；20、蜗轮；21、抬升杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车塑料门板加工用定位架，包括架体1的内部滑动连接有操作台2，操作台2的设计是为了便于工作人员对上方固定的汽车门板进行操作，操作台2的顶部左右两侧均固定连接有固定板3，固定板3的设计是为了固定门板时的稳定性，左侧固定板3的左侧固定连接有承载块4，承载块4的设计是为了承载内部多个组件，从而能够实现对旋转杆9旋转位置的锁定和调整，承载块4的内部滑动连接有运动块5，运动块5的设计是为了通过弹簧8的压力推动第一卡块6与第二卡块13之间相卡合，运动块5的右侧固定连接有第一卡块6，第一卡块6的设计是为了在与第二卡块13进行卡合的时候能够对其进行限位，承载块4的左侧滑动连接有滑栓7，滑栓7的设计是为了便于工作人员通过拉动其从而取消第一卡块6与第二卡块13之间的连接，从而便于对门板进行翻面，运动块5的左侧固定连接有弹簧8，弹簧8的设计是为了始终推动运动板所连接的第一卡块6与第二卡块13之间进行卡合操作，两个固定板3的相近一侧均转动连接有旋转杆9，旋转杆9的设计是为了起到连接并能够旋转调整角度的作用，两个旋转杆9的相近一侧均固定连接有夹持块10，夹持块10的设计是为了固定门板在操作台2顶部的位置，夹持块10的前后两侧均固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的设计是为了推动锁定块12完成对门板的位置锁定，伸缩杆11的输出端固定连接有锁定块12，锁定块12的设计是为了增加摩擦力，左侧旋转杆9的左侧固定连接有第二卡块13，右侧固定板3的右侧固定连接有第一电机14，第一电机14的设计是为了便于工作人员对固定后的门板进行翻面角度调节操作，通过第一电机14、第二卡块13、第一卡块6、锁定块12、伸缩杆11、旋转杆9、弹簧8、滑栓7、运动块5、承载块4、固定块部件的配合使用，能够便于在工作人员对汽车塑料门板另一面加工的时候提供翻面角度调节的功能，避免再需人工手动进行调整，有效提高工作效率，简化操作步骤。

架体1的内部中端固定连接有安装台15，安装台15的设计是为了固定内部第二电机16的连接位置，避免其空转，安装台15的内部固定连接有第二电机16，第二电机16的设计是为了向蜗杆17输出动力，从而通过啮合连接带动蜗轮20带动抬升杆21实现升降功能，第二电机16的输出端固定连接有蜗杆17，安装台15的顶部四角均固定连接有定位块18，定位块18的设计是为了起到连接蜗轮20固定传动柱19旋转方向的作用，两个定位块18的相远一侧均转动连接有传动柱19，传动柱19的设计是为了通过蜗轮20的旋转带动下，从而带动抬升杆21顶升操作台2或降下，两个定位块18的相近一侧均转动连接有蜗轮20，两个传动柱19的外壁相远一侧均固定连接有抬升杆21，抬升杆21的设计是为了在传动柱19的带动下实现升降功能，通过抬升杆21、蜗轮20、传动柱19、定位块18、蜗杆17、第二电机16、安装台15部件的配合使用，实现了对操作台2高度的稳定调节，有效增加装置综合适用性，更加便于不同身高的工作人员进行使用，锁定块12滑动连接在夹持块10的内部，这样的设计是为了固定门板在夹持块10内部的位置，右侧旋转杆9固定连接在第一电机14的输出端，弹簧8固定连接在承载块4的内部左侧，这样设计是为了增加稳定性，能够让弹簧8始终推动运动块5，第一卡块6与第二卡块13之间相卡合，这样的设计是为了通过固定的第一卡块6上的凹槽，对可旋转第二卡块13进行旋转限位，蜗杆17与蜗轮20之间为啮合连接，两个传动柱19固定连接在蜗轮20的前后两侧，多个抬升杆21转动连接在操作台2的底部。

工作原理：工作人员在使用本汽车塑料门板加工用定位架的时候，首先将门板放在操作台2上，然后使两端能够连接在夹持块10的内部，然后打开伸缩杆11，通过伸缩杆11输出动力带动锁定块12完成对门板的位置锁定，在完成固定之后，若该操作的工作人员需要调整合适的加工高度，则可以打开第二电机16，通过第二电机16带动蜗杆17进行旋转，然后通过蜗杆17与蜗轮20之间的啮合连接进行传动，在蜗轮20被带动旋转的过程中，则能够带动固定连接的传动柱19，在两侧转动连接的定位块18位置限制下，从而让传动柱19带动抬升杆21进行运动，从而通过转动连接实现对操作台2的高度调节，通过这样的设计实现了对操作台2高度的稳定调节，有效增加装置综合适用性，更加便于不同身高的工作人员进行使用操作，而在需要对门板另一面进行加工的时候，则无需取消固定，工作人员可以首先向左拉动滑栓7，然后带动第一卡块6取消对第二卡块13所连接的左侧旋转杆9的位置锁定，然后打开第一电机14，通过第一电机14输出动力带动两侧夹持块10中部的门板进行翻面，在调整好合适角度后，工作人员可松下滑栓7，通过弹簧8推动运动块5从而让第一卡块6与第二卡块13之间进行卡合，从而完成对夹持块10的角度锁定，通过这样的设计能够便于在工作人员对汽车塑料门板另一面加工的时候提供翻面角度调节的功能，避免再需人工手动进行调整，有效提高工作效率，简化操作步骤。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车塑料门板加工用定位架，包括架体(1)，其特征在于：所述架体(1)的内部滑动连接有操作台(2)，所述操作台(2)的顶部左右两侧均固定连接有固定板(3)，左侧所述固定板(3)的左侧固定连接有承载块(4)，所述承载块(4)的内部滑动连接有运动块(5)，所述运动块(5)的右侧固定连接有第一卡块(6)，所述承载块(4)的左侧滑动连接有滑栓(7)，所述运动块(5)的左侧固定连接有弹簧(8)，两个所述固定板(3)的相近一侧均转动连接有旋转杆(9)，两个所述旋转杆(9)的相近一侧均固定连接有夹持块(10)，所述夹持块(10)的前后两侧均固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的输出端固定连接有锁定块(12)，左侧所述旋转杆(9)的左侧固定连接有第二卡块(13)，右侧所述固定板(3)的右侧固定连接有第一电机(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料门板加工用定位架，其特征在于：所述架体(1)的内部中端固定连接有安装台(15)，所述安装台(15)的内部固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)的输出端固定连接有蜗杆(17)，所述安装台(15)的顶部四角均固定连接有定位块(18)，两个所述定位块(18)的相远一侧均转动连接有传动柱(19)，两个所述定位块(18)的相近一侧均转动连接有蜗轮(20)，两个所述传动柱(19)的外壁相远一侧均固定连接有抬升杆(21)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料门板加工用定位架，其特征在于：所述锁定块(12)滑动连接在夹持块(10)的内部，右侧所述旋转杆(9)固定连接在第一电机(14)的输出端。

4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料门板加工用定位架，其特征在于：所述弹簧(8)固定连接在承载块(4)的内部左侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料门板加工用定位架，其特征在于：所述第一卡块(6)与第二卡块(13)之间相卡合。

6.根据权利要求2所述的一种汽车塑料门板加工用定位架，其特征在于：所述蜗杆(17)与蜗轮(20)之间为啮合连接。

7.根据权利要求2所述的一种汽车塑料门板加工用定位架，其特征在于：两个所述传动柱(19)固定连接在蜗轮(20)的前后两侧。

8.根据权利要求2所述的一种汽车塑料门板加工用定位架，其特征在于：多个所述抬升杆(21)转动连接在操作台(2)的底部。