CN220426838U - 一种减震降噪型车床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车床技术领域，具体公开了一种减震降噪型车床；本实用新型车床本体，车床本体的底部固定安装有底板，底板的底部设置有减震座，底板的顶部且位于车床本体的外围安装有降噪组件，底板的顶部且位于降噪组件的两侧均设置有安装组件，降噪组件两侧的底部均固定连接有固定板，通过双层隔音罩的设计，可以有效将车床本体工作时产生的噪音削弱，避免工作人员长期处于噪音较大的工作环境中，保护工作人员听力和身心健康。
Description
技术领域
本实用新型属于车床技术领域，具体涉及一种减震降噪型车床。
背景技术
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，车床是金属切削机床中最主要的一种切削机床，在一般的机器制造工厂中以车床为主数量最多，也称之为工作母机。
在公开号为CN216126557U的中国专利中，提到了一种高效减震数控车床，该专利的设备通过第一缓冲弹簧、第一缓冲柱、圆形安装块、第二缓冲弹簧、连接块、滑块、第三缓冲弹簧、连接杆、第四缓冲弹簧、第二缓冲柱和缓冲垫的配合设置，当数控车床本体工作产生震动时，通过缓冲垫能够缓冲一部分震动力，第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧、第三缓冲弹簧和第四缓冲弹簧能够对震动力进行再次缓冲，从而能够对安装板上受到的力进行较为全面的缓冲，从而保证了对数控车床本体的减震效果；
但是该专利的数控车床本体是裸露在外的，在工作时会产生较大的噪音，工作人员长期处于不规律、强刺激性的噪声工作环境中，可能会导致听力受损，影响工作人员的神经系统和心理健康。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减震降噪型车床，以解决现有技术中设备在工作时会产生较大的噪音，工作人员长期处于不规律、强刺激性的噪声工作环境中，可能会导致听力受损，影响工作人员的神经系统和心理健康问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种减震降噪型车床，包括车床本体，所述车床本体的底部固定安装有底板，所述底板的底部设置有减震座，所述底板的顶部且位于车床本体的外围安装有降噪组件，所述底板的顶部且位于降噪组件的两侧均设置有安装组件，所述降噪组件两侧的底部均固定连接有固定板。
优选的，所述降噪组件包括第一隔音罩和第二隔音罩，所述第二隔音罩的顶部固定安装在第一隔音罩内壁的顶部，所述第一隔音罩的内部填充有隔音棉。
优选的，所述第二隔音罩的内部开设有若干个消音孔，所述第二隔音罩的外表面固定粘接有消音海绵。
优选的，所述安装组件包括固定柱，所述固定柱的底部与底板的顶部固定连接，所述固定柱的顶部固定连接有限位板，所述固定柱的外表面滑动连接有滑筒，所述固定柱的外表面且位于限位板与滑筒之间套设有伸缩弹簧。
优选的，所述滑筒的外表面转动连接有转向卡板，所述固定板的内部开设有与转向卡板相适配的卡槽。
优选的，所述底板的顶部且位于固定柱的两侧均固定连接有定位柱，所述固定板的内部且位于卡槽的两侧均开设有定位孔，所述定位孔与定位柱相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置降噪组件，通过双层隔音罩的设计，可以有效将车床本体工作时产生的噪音削弱，避免工作人员长期处于噪音较大的工作环境中，保护工作人员听力和身心健康。
2、本实用新型通过设置安装组件，可以方便对降噪组件进行安装和拆卸，方便工作人员的使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的安装组件的结构示意图；
图3为本实用新型的降噪组件的结构示意图；
图4为本实用新型的第二隔音罩处结构示意图；
图5为本实用新型的第一隔音罩处结构示意图。
图中：
1、车床本体；2、底板；3、减震座；4、安装组件；5、固定板；6、定位柱；7、定位孔；8、降噪组件；9、卡槽；41、固定柱；42、限位板；43、滑筒；44、伸缩弹簧；45、转向卡板；81、第一隔音罩；82、隔音棉；83、第二隔音罩；84、消音孔；85、消音海绵。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
参照图1-图5所示，一种减震降噪型车床，包括车床本体1，车床本体1的底部固定安装有底板2，底板2的底部设置有减震座3，减震座3的底部设置有弹性伸缩杆及缓震机构，可以对车床本体1的震动力进行缓冲，此为现有技术，在此不再详细叙述；底板2的顶部且位于车床本体1的外围安装有降噪组件8，降噪组件8套设在车床本体1的外表面，可以对车床本体1工作时产生的噪音削弱，底板2的顶部且位于降噪组件8的两侧均设置有安装组件4，通过安装组件4方便对降噪组件8进行安装和拆卸，方便工作人员使用，降噪组件8两侧的底部均固定连接有固定板5，固定板5用于配合安装组件4对降噪组件8进行安装，它可以有效将车床本体1工作时产生的噪音削弱，避免工作人员长期处于噪音较大的工作环境中，保护工作人员听力和身心健康。
进一步，降噪组件8包括第一隔音罩81和第二隔音罩83，第二隔音罩83的顶部固定安装在第一隔音罩81内壁的顶部，第一隔音罩81的内部填充有隔音棉82，隔音棉82具有较好的隔音效果，通过双层隔音罩设计，可以增强降噪组件8的降噪效果。
更进一步的，第二隔音罩83的内部开设有若干个消音孔84，若干个消音孔84呈阵列等距分布，消音孔84的内壁设置有凹凸面，可以使声波在各个方向上发生反射和散射，从而达到消音的效果，第二隔音罩83的外表面固定粘接有消音海绵85，消音海绵85可对噪音进行吸收，进一步增强第二隔音罩83的隔音效果。
为了方便对降噪组件8进行拆卸和安装，特做以下设置，安装组件4包括固定柱41，固定柱41的底部与底板2的顶部固定连接，固定柱41的顶部固定连接有限位板42，固定柱41的外表面滑动连接有滑筒43，固定柱41的外表面且位于限位板42与滑筒43之间套设有伸缩弹簧44，伸缩弹簧44的顶端与限位板42的底部固定连接，伸缩弹簧44的底端与滑筒43的顶部固定连接，当滑筒43可以在固定柱41的外表面向上滑动时，伸缩弹簧44处于被压缩状态。
具体的，滑筒43的外表面转动连接有转向卡板45，固定板5的内部开设有与转向卡板45相适配的卡槽9，将降噪组件8的底部放置在底板2上时，向上拉动转向卡板45，转向卡板45带动滑筒43向上滑动，滑筒43向上滑动可以挤压伸缩弹簧44，当转向卡板45的高度高于固定板5时，向靠近固定板5的方向转动转向卡板45，将转向卡板45转动至卡槽9的上方，松手后转向卡板45可以通过伸缩弹簧44的弹力进入到卡槽9内，可以对固定板5进行固定，完成对降噪组件8的安装。
由上可知，使用时，将降噪组件8的底部放置在底板2上时，向上拉动转向卡板45，转向卡板45带动滑筒43向上滑动，滑筒43向上滑动可以挤压伸缩弹簧44，当转向卡板45的高度高于固定板5时，向靠近固定板5的方向转动转向卡板45，将转向卡板45转动至卡槽9的上方，松手后转向卡板45可以通过伸缩弹簧44的弹力进入到卡槽9内，可以对固定板5进行固定，完成对降噪组件8的安装，车床本体1在工作时，消音孔84和第二隔音罩83可以对车床本体1产生的噪音进行初次消音处理，经过消音孔84与第二隔音罩83处理后的噪音传递至第一隔音罩81时，隔音棉82可以对噪音进行二次消音处理，增强降噪组件8的降噪效果，通过双层隔音罩的设计，可以有效将车床本体1工作时产生的噪音削弱，避免工作人员长期处于噪音较大的工作环境中，保护工作人员听力和身心健康。
实施例二：
参照图1所示，本实施例与以上实施例基本相同，区别在于，底板2的顶部且位于固定柱41的两侧均固定连接有定位柱6，固定板5的内部且位于卡槽9的两侧均开设有定位孔7，定位孔7与定位柱6相适配，通过定位孔7和定位柱6可以对降噪组件8的安装进行导向，防止降噪组件8发生歪斜，保证降噪组件8的安装位置。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种减震降噪型车床，包括车床本体(1)，所述车床本体(1)的底部固定安装有底板(2)，所述底板(2)的底部设置有减震座(3)，其特征在于：所述底板(2)的顶部且位于车床本体(1)的外围安装有降噪组件(8)，所述底板(2)的顶部且位于降噪组件(8)的两侧均设置有安装组件(4)，所述降噪组件(8)两侧的底部均固定连接有固定板(5)。
2.根据权利要求1所述的一种减震降噪型车床，其特征在于：所述降噪组件(8)包括第一隔音罩(81)和第二隔音罩(83)，所述第二隔音罩(83)的顶部固定安装在第一隔音罩(81)内壁的顶部，所述第一隔音罩(81)的内部填充有隔音棉(82)。
3.根据权利要求2所述的一种减震降噪型车床，其特征在于：所述第二隔音罩(83)的内部开设有若干个消音孔(84)，所述第二隔音罩(83)的外表面固定粘接有消音海绵(85)。
4.根据权利要求1所述的一种减震降噪型车床，其特征在于：所述安装组件(4)包括固定柱(41)，所述固定柱(41)的底部与底板(2)的顶部固定连接，所述固定柱(41)的顶部固定连接有限位板(42)，所述固定柱(41)的外表面滑动连接有滑筒(43)，所述固定柱(41)的外表面且位于限位板(42)与滑筒(43)之间套设有伸缩弹簧(44)。
5.根据权利要求4所述的一种减震降噪型车床，其特征在于：所述滑筒(43)的外表面转动连接有转向卡板(45)，所述固定板(5)的内部开设有与转向卡板(45)相适配的卡槽(9)。
6.根据权利要求5所述的一种减震降噪型车床，其特征在于：所述底板(2)的顶部且位于固定柱(41)的两侧均固定连接有定位柱(6)，所述固定板(5)的内部且位于卡槽(9)的两侧均开设有定位孔(7)，所述定位孔(7)与定位柱(6)相适配。
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