CN220426100U - 一种船舶管件高压除锈器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶管件高压除锈器，包括车体、水处理组件、除锈组件、高压水泵、吸水泵等部件，所述车体内部一侧开有吸水槽，所述吸水槽内部上端固定连接有和吸水泵一起连接的污水进管，所述吸水泵上端固定连接有和污水管道一起连接的污水出管，所述污水道一侧上端固定连接于水处理组件，所述水处理组件前端两侧分别开有清水出口和污排水口，所述水处理组件下端一侧设有连接在一起的清水出管、高压水泵、清水进管、除锈组件等部件，所述车体下端前后及两侧均固定连接有硅胶挡板。本实用新型与现有的技术优点在于：增加了水处理组件用以收集除锈后的污水，增加了水管组件，用以清理除夹板以外的地方，方便快捷。

Description

一种船舶管件高压除锈器

技术领域

本实用新型涉及船舶除锈领域，具体指的是一种船舶管件高压除锈器。

背景技术

众所周知，船舶在经过长期的航行后，受海水的腐蚀以及风的侵蚀等状况影响，其夹板、管件等地方常常是锈迹斑斑，遍布船体，既影响了船体的整体美观，严重的，还会给船舶的日常航行和操作带来阻碍，这无疑影响了航行安全，这时，对船舶的腐锈部分进行除锈处理就显得刻不容缓。公开号CN218364116U所述的一种用于船舶除锈的高压水除锈装置，通过在机体顶端设置可以滑动的操作机构，在底端设置万向轮来控制整个装置，在装置内设置泵体，在泵体下方设置可以转动的高压喷头用以喷出高压水来除锈，与此同时，在上方设置另一个泵体控制上方的吸气组件用以增加整个设备的稳定性，既解决了设备在工作时容易晃动的问题。也使得整个设备的质量尽可能的减小到人工可以操作的程度，方便快捷。但现有的技术仍存在缺陷。

1、现有的技术只是在设备的底部设置旋转喷头来工作，此方式仅能对船舶的夹板，等横向平台进形除锈，无法对船舶例如墙面，管件等地方进行除锈，使用范围遭受限制。

2、现有的技术在设备底部设置了硅胶挡板来防止除锈时喷出的高压水四处溅射，妨碍操作人员进行设备操作，但是没有针对除锈后的水进行处理，容易加上硅胶挡板的显示，容易在设备下方造成污水的堆积。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种船舶管件高压除锈器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：所述车体内部一侧开有开口向下的吸水槽，所述车体内部中部固定连接有吸水泵，所述吸水槽内壁一侧上端与吸水泵一侧上端通过设置有污水进管相互连接，所述车体一侧上端设有污水管道，所述污水管道下端与吸水泵上端通过设置有污水出管相互连接，所述吸水泵远离吸水槽的一侧设有固定连接于车体内的高压水泵，所述车体内部下端远离吸水槽的一侧设有除锈组件，所述高压水泵一侧上端设有清水出管，所述车体底端前后及两侧均固定连接有硅胶挡板，所述车体底部前后端两侧均固定连接有车轮，所述车体远离污水管道的一侧上端固定连接有把手，所述车体上端远离污水管道的一侧设有水处理组件，所述水处理组件远离污水管道的一侧设有水管连接口，所述车体前端中部开有清水出口，所述清水出口和清水出管通过设置有清水出管二相互连接，所述清水出口卡连接有水管，所述水管另一端卡接有喷嘴，所述车体前端上方设有配合水管使用的挂钩。

作为改进，所述水处理组件包括固定连接于车体内部一侧上端的清水箱，所述清水箱顶部设有清水箱盖，所述清水箱下端与高压水泵上端远离清水出管的一侧通过设置有清水进管相互连接，所述清水箱一侧与水管连接口相互连接。

作为改进，所述清水箱远离水管连接口的一侧设有污水箱，所述污水箱顶部设有污水箱盖，所述污水箱前端底部中部开有污水出口，所述污水箱与污水管道相互连接。

作为改进，所述除锈组件包括电控转动件，所述电控转动件顶端与高压水泵一侧上端通过清水出管相互连接，所述电控转动件下方固定连接有十字形的连接架。

作为改进，所述连接架内部开有通槽，所述连接架下端开有若干均匀分布的高压喷水口，所述高压喷水口配合通槽使用。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：1、在水处理组件的外侧安装了一个可活动的水管，在水管接头处安装有喷头，这使得整个设备不仅仅可以对夹板等横向设备进行除锈，也可通过水管对墙面、管件等进行高压除锈清理，拓展了设备的使用范围。

2、在设备整体的下端开了一个吸水槽，并连接吸水泵，这就使得经过除锈后的污水，可以通过吸水泵的吸力作用经由吸水槽和上方的水管到达污水槽内，避免了除锈后污水无法清理或者需要单独清理的情况，方便快捷。并且由于吸水泵的吸力作用，就导致设备下部整体的空气被吸入泵内，再排出，又由于硅胶挡板的显示，在设备下方形成一个相对封闭的区间，这就导致所在封闭区间内大气压强较外部变小，外部大气压强则会对设备整体形成挤压，将设备稳定在甲板上，增加了设备在使用中的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一种船舶管件高压除锈器的侧面截面图。

图2是本实用新型一种船舶管件高压除锈器的仰视图。

图3是本实用新型一种船舶管件高压除锈器立体结构图。

如图所示：1、车体；2、吸水槽；3、吸水泵；4、污水进管；5、污水管道；6、污水出管；7、高压水泵；8、除锈组件；8.1、电控转动件；8.2、连接架；8.3通槽；8.4、高压喷水口；9、清水出管；10、硅胶挡板；11、车轮；12、把手；13、水处理组件；13.1、清水箱；13.2、清水箱盖；13.3、清水出口；13.4、污水箱；13.5、污水箱盖；13.6、污水出口；14、水管；15、喷嘴；16、清水出管二；17、清水进管；18、水管连接口；19、挂钩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

一种船舶管件高压除锈器，包括车体1，该车体1呈阶梯方形状，四周安装有车轮11，可便携移动至所需要的地方进行除锈，在车体1一侧上方安装有把手12，方便用户对整个设备进行移动，在车体1的下方四周均连接有长条方形硅胶挡板10，用以阻挡设备在进行除锈工作时飞溅出的污水，避免了污水对除锈工作造成的阻碍，在车体1的前端上方一侧安装有挂钩19。

为了使整个高压除锈设备能够正常工作，在车体1内部一侧固定连接了一个高压水泵7，用以对清水进行加压，在高压水泵7的一侧设有清水出管9，该清水出管9一头连接至位于车体1一侧底端的除锈组件8，一头连接至高压水泵7的一侧上端，其作用是将高压水泵7内经过加压的水输送到除锈组件8中进行除锈，与此同时，清水出管9还与开在车体1前端中部一侧的清水出口13.3通过安装有清水出管二16相连接，该清水出口13.3是一种带有开关装置的出口，在使用的时候，可以打开该出口的挡盖，在不使用的时候，可以关上挡盖。在高压水泵7的另一侧上端，连接有清水进管17，该清水进管17的另一头与设在车体1上方一侧的水处理组件13中的清水箱13.1的底端一侧相互连接，用以从清水箱13.1中汲取清水，供高压水泵7加压后输送到除锈组件8，在清水箱13.1顶端设有可打开的清水箱盖13.2，可打开给清水箱13.1加水，或者对清水箱13.1进行清理，在清水箱13.1一侧中部开有一个贯通车体1的水管连接口18，该水管连接口18可以外接水管对清水箱13.1进行加水，也可以在清水箱13.1工作时所需用水不够的时候给设备提供源源不断的清水。与此同时，在清水出口13.3上连接有水管14，在水管14的另一头固定连接有喷嘴15，用以对船舶上的墙面、管件等除锈组件8清理不到的地方进行除锈，在不用的时候，可以将水管14挂在挂钩19上，方便收纳。

为了使除锈工作顺利进行，所设计的除锈组件8包括了电控转动件8.1，该电控转动件8.1由电驱动，为防止高压泄漏，整个组件由位于其内的硅胶套圈紧紧包裹住清水出管9，达成密封，在硅胶套圈外有一圆形金属轴承，该金属轴承由紧密包裹硅胶套圈的小金属环、包裹小金属环的大金属环以及位于其中的数个钢珠组成，大金属环外则固定连接有十字形的连接架8.2，当电控转动件8.1通电时，金属轴承中的大金属环受电驱动开始转动，带动连接其的整个连接架8.2进行高速转动，与此同时，由硅胶套圈包裹的清水出管9则静止不动，为连接架8.2稳定提供高压清水。在连接架8.2的内部开有通槽8.3，在连接架8.2与通槽8.3的中间设有一个可以开关的阀门，在连接架8.2的下端开有若干均匀分布的高压喷水口8.4，这些高压喷水口8.4均与通槽8.3连接，通槽8.3又与清水出管9连接。

为了能在除锈工作时清理造成的污水，在所设计的车体1的内部高压水泵7的对侧开了一个开口向下的吸水槽2，在吸水槽2和高压水泵7的中间，设有一个固定连接于车体1内部的吸水泵3，该吸水泵3一侧上端和吸水槽2内壁一侧上端通过插接有污水进管4相互连接，吸水泵3的顶端与污水出管6连接，污水出管6的另一端插接于固定连接在车体1上方的污水管道5上，该污水管道5呈L形，其一侧上端与水处理组件13中安装于清水箱13.1另一侧的污水箱13.4相互连接，该污水箱13.4上方安装有污水箱盖13.5，可以打开以清理污水箱13.4，在污水箱13.4的前端底端中部开有带开关的污水出口13.6，当污水箱13.4中的污水满时，可以打开污水出口13.6进行排污。

当用户在进行作业的时候，应先清理污水箱13.4，再给清水箱13.1加满清水，此时可根据实际使用情况在清水箱13.1中添加适量除锈剂，或者在水管连接口18出接通水源，接通电源，设备即开始工作，当需要清理船舶夹板的时候，用户需要将设备推至所需清理的地方，打开高压水泵7开关和电控转动件8.1的电控开关以及十字形的连接件8.2与通槽8.3之间的阀门，高压水泵7即通过清水进管17从清水箱13.1中汲取清水，经过高压水泵7的加压，形成高压水，此时，除锈组件8中的连接架8.2正在电控转动件8.1的控制下进行高速转动，高压水经过清水出管9输送至通槽8.3内，再经通槽8.3输送至各个高压喷水口8.4，高压水喷至夹板面，即可完成高压除锈。

当需要清理船舶夹板的时候，用户只需要重复上述高压水泵7汲水的过程，但不要打开电控转动件8.1的开关，并保持十字形的连接件8.2与通槽8.3之间的阀门关闭，打开清水出口13.3，将水管14以及其上的喷嘴15对准所需要除锈的墙面、管件等地方，即可完成高压除锈。

在用户进行清理或清理完的时候，必然会产生大量的带有铁锈的污水，此时，用户可以打开吸水泵3，将吸水槽2对准需要吸水的地方，吸水槽2则在吸水泵3的作用下吸上污水，污水经过污水进管4，污水出管6和污水管道5最后到达污水箱，避免了污水残留于夹板上难清理的情况。

在吸水泵3进行吸水的同时，也会吸入大量空气，在车体1下方的硅胶挡板10的作用下，硅胶挡板10所包括的一个近乎封闭的空间内空气进量低于空气出量，这就会造成所在空间内的气压短时间内会低于一个标准大气压，此时，所在车体1会在大气压的作用下被向下“压”向底面，这就使得整个车身更加稳固，不易晃动，与此同时，由于此番操作并没有增大整个设备的质量所以操作人员可以并不费力地推动除锈器，完成除锈工作。

当用户使用完成时，若使用水管连接口18连接外部水源，应先关闭外部水源，并关闭水管连接口18，再关闭高压水泵7的开关，并关闭连接架8.2阀门的开关或者清水出口13.3，待地面污水除净，关闭吸水泵3的开关，打开污水出口13.6，连接水管，将污水清理出去，并打开污水箱盖13.5，清理整个污水箱，最后，再将水管14放置在挂钩19上，完成整个设备的使用过程。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种船舶管件高压除锈器，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内部一侧开有开口向下的吸水槽(2)，所述车体(1)内部中部固定连接有吸水泵(3)，所述吸水槽(2)内壁一侧上端与吸水泵(3)一侧上端通过设置有污水进管(4)相互连接，所述车体(1)一侧上端设有污水管道(5)，所述污水管道(5)下端与吸水泵(3)上端通过设置有污水出管(6)相互连接，所述吸水泵(3)远离吸水槽(2)的一侧设有固定连接于车体(1)内的高压水泵(7)，所述车体(1)内部下端远离吸水槽(2)的一侧设有除锈组件(8)，所述高压水泵(7)一侧上端设有清水出管(9)，所述车体(1)底端前后及两侧均固定连接有硅胶挡板(10)，所述车体(1)底部前后端两侧均固定连接有车轮(11)，所述车体(1)远离污水管道(5)的一侧上端固定连接有把手(12)，所述车体(1)上端远离污水管道(5)的一侧设有水处理组件(13)，所述水处理组件(13)远离污水管道(5)的一侧设有水管连接口(18)，所述车体(1)前端中部开有清水出口(13.3)，所述清水出口(13.3)和清水出管(9)通过设置有清水出管二(16)相互连接，所述清水出口(13.3)卡连接有水管(14)，所述水管(14)另一端卡接有喷嘴(15)，所述车体(1)前端上方设有配合水管(14)使用的挂钩(19)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶管件高压除锈器，其特征在于：所述水处理组件(13)包括固定连接于车体(1)内部一侧上端的清水箱(13.1)，所述清水箱(13.1)顶部设有清水箱盖(13.2)，所述清水箱(13.1)下端与高压水泵(7)上端远离清水出管(9)的一侧通过设置有清水进管(17)相互连接，所述清水箱(13.1)一侧与水管连接口(18)相互连接。

3.根据权利要求2所述的一种船舶管件高压除锈器，其特征在于：所述清水箱(13.1)远离水管连接口(18)的一侧设有污水箱(13.4)，所述污水箱(13.4)顶部设有污水箱盖(13.5)，所述污水箱(13.4)前端底部中部开有污水出口(13.6)，所述污水箱(13.4)与污水管道(5)相互连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶管件高压除锈器，其特征在于：所述除锈组件(8)包括电控转动件(8.1)，所述电控转动件(8.1)顶端与高压水泵(7)一侧上端通过清水出管(9)相互连接，所述电控转动件(8.1)下方固定连接有十字形的连接架(8.2)。

5.根据权利要求4所述的一种船舶管件高压除锈器，其特征在于：所述连接架(8.2)内部开有通槽(8.3)，所述连接架(8.2)下端开有若干均匀分布的高压喷水口(8.4)，所述高压喷水口(8.4)配合通槽(8.3)使用。