CN220416071U - 一种高强度汽车拉簧装置 - Google Patents
一种高强度汽车拉簧装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220416071U CN220416071U CN202321966243.1U CN202321966243U CN220416071U CN 220416071 U CN220416071 U CN 220416071U CN 202321966243 U CN202321966243 U CN 202321966243U CN 220416071 U CN220416071 U CN 220416071U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- spring
- fixing plate
- positioning rod
- locating lever
- hook
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
Abstract
顶簧、底簧、定位套杆和拉簧组，所述定位套杆包括顶部定位杆、底部定位杆和定位杆轴，所述定位杆轴设置在所述顶部定位杆和所述底部定位杆之间，所述顶簧包括顶簧挂钩和顶簧簧体，所述顶簧挂钩穿过所述顶部定位杆固定在所述顶部定位杆的顶部，所述顶簧簧体设置在第一固定板上，所述底簧包括底簧挂钩和底簧簧体，所述底簧挂钩穿过所述底部定位杆固定在所述底部定位杆的底部，所述底簧簧体设置在第二固定板上，所述第一固定板与所述第二固定板之间设置有拉簧组，所述拉簧组包括三个拉簧。本实用新型采用上述的一种高强度汽车拉簧装置，强度高，韧性好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种高强度汽车拉簧装置。
背景技术
拉伸弹簧，也叫拉力弹簧，简称拉簧，是承受轴向拉力的螺旋弹簧，拉伸弹簧一般都用圆截面材料制造；
目前市场上的汽车拉簧在使用时仍然存在缺陷，拉簧在使用过程中容易产生变形现象，且拉簧的强度低，容易脱落的问题。
因此，提供一种高强度汽车拉簧装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高强度汽车拉簧装置，强度高，韧性好，使用寿命长，且挂钩不易脱落。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种高强度汽车拉簧装置，包括顶簧、底簧、定位套杆和拉簧组，所述定位套杆包括顶部定位杆、底部定位杆和定位杆轴，所述定位杆轴设置在所述顶部定位杆和所述底部定位杆之间，所述顶簧包括顶簧挂钩和顶簧簧体，所述顶簧挂钩穿过所述顶部定位杆固定在所述顶部定位杆的顶部，所述顶簧簧体设置在第一固定板上，所述底簧包括底簧挂钩和底簧簧体，所述底簧挂钩穿过所述底部定位杆固定在所述底部定位杆的底部，所述底簧簧体设置在第二固定板上，所述第一固定板与所述第二固定板之间设置有拉簧组，所述拉簧组包括三个拉簧。
优选的，所述第一固定板和所述第二固定板平行设置，所述第一固定板和所述第二固定板的两端均设置有导套，所述导套的中间设置有孔洞，两根所述定位杆轴均穿过所述孔洞垂直于所述顶部定位杆设置。
优选的，所述顶簧挂钩和所述底簧挂钩均设置为一个。
优选的，三个所述拉簧均垂直于所述第一固定板和所述第二固定板设置，所述第一固定板和所述第二固定板上对称设置有三组通孔，三个所述拉簧均包括两个挂钩和一个簧体，三个所述拉簧的顶部挂钩设置在所述第一固定板的通孔内，三个所述拉簧的底部挂钩均设置在所述第二固定板的通孔内。
优选的，所述顶部挂钩和所述底部挂钩的圆弧端均设置有横向防脱条。
因此，本实用新型采用上述一种高强度汽车拉簧装置，具备以下有益效果：
(1)本实用新型第一固定板和第二固定板的两端均设置有导套，定位杆轴固定在导套内，顶簧和底簧拉伸时带动第一固定板和第二固定板在定位杆轴上运动，不会产生斜向位移。
(2)本实用新型顶部挂钩和底部挂钩的圆弧端均设置有横向防脱条，防止使用过程中用力过猛导致拉簧脱落。
(3)本实用新型通过弹簧组和顶簧和底簧分解拉簧过程中单个簧体的受力，且通过顶部定位杆、第一固定板、第二固定板和底部定位杆组合成一个竖向拉力的整体，不易产生形变。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1是本实用新型一种高强度汽车拉簧装置中实施例的正视图；
附图标记
1、顶簧挂钩；2、顶部定位杆；3、顶簧簧体；4、定位杆轴；5、导套；6、第一固定板；7、拉簧；71、横向防脱条；8、第二固定板；9、底部定位杆；10、底簧簧体；11、底簧挂钩。
具体实施方式
以下通过附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步说明。
除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
如图1所示，本实用新型提供了一种高强度汽车拉簧装置包括顶簧、底簧、定位套杆和拉簧组，定位套杆包括顶部定位杆2、底部定位杆9和定位杆轴4，定位杆轴4设置在顶部定位杆2和底部定位杆9之间，顶簧包括顶簧挂钩1和顶簧簧体3，顶簧挂钩1穿过顶部定位杆2固定在顶部定位杆2的顶部，顶簧簧体3设置在第一固定板6上，底簧包括底簧挂钩11和底簧簧体10，顶簧挂钩1和底簧挂钩11均设置为一个。顶部挂钩和底部挂钩的圆弧端均设置有横向防脱条71。防止使用过程中用力过猛导致拉簧脱落。
底簧挂钩11穿过底部定位杆9固定在底部定位杆9的底部，底簧簧体10设置在第二固定板8上，第一固定板6与第二固定板8之间设置有拉簧组，拉簧组包括三个拉簧7。三个拉簧7均垂直于第一固定板6和第二固定板8设置，第一固定板6和第二固定板8上均对称设置有三组通孔，三个拉簧7均包括两个挂钩和一个簧体，三个拉簧7的顶部挂钩均设置在第一固定板6的通孔内，三个拉簧7的底部挂钩均设置在第二固定板8的通孔内。
第一固定板6和第二固定板8平行设置，第一固定板6和第二固定板8的两端均设置有导套5，导套5的中间设置有孔洞，两根定位杆轴4均穿过孔洞垂直于顶部定位杆2设置。定位杆轴4固定在导套5内，顶簧和底簧拉伸时带动第一固定板6和第二固定板8在定位杆轴4上运动，不会产生斜向位移。
因此，本实用新型采用上述一种高强度汽车拉簧装置，弹簧组和顶簧和底簧分解拉簧过程中单个簧体的受力，且通过顶部定位杆、第一固定板、第二固定板和底部定位杆组合成一个竖向拉力的整体，不易产生形变。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.一种高强度汽车拉簧装置，其特征在于：包括顶簧、底簧、定位套杆和拉簧组，所述定位套杆包括顶部定位杆、底部定位杆和定位杆轴，所述定位杆轴设置在所述顶部定位杆和所述底部定位杆之间，所述顶簧包括顶簧挂钩和顶簧簧体，所述顶簧挂钩穿过所述顶部定位杆固定在所述顶部定位杆的顶部，所述顶簧簧体设置在第一固定板上，所述底簧包括底簧挂钩和底簧簧体，所述底簧挂钩穿过所述底部定位杆固定在所述底部定位杆的底部，所述底簧簧体设置在第二固定板上，所述第一固定板与所述第二固定板之间设置有拉簧组，所述拉簧组包括三个拉簧。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车拉簧装置，其特征在于：所述第一固定板和所述第二固定板平行设置，所述第一固定板和所述第二固定板的两端均设置有导套，所述导套的中间设置有孔洞，两根所述定位杆轴均穿过所述孔洞垂直于所述顶部定位杆设置。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车拉簧装置，其特征在于：所述顶簧挂钩和所述底簧挂钩均设置为一个。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车拉簧装置，其特征在于：三个所述拉簧均垂直于所述第一固定板和所述第二固定板设置，所述第一固定板和所述第二固定板上对称设置有三组通孔，三个所述拉簧均包括两个挂钩和一个簧体，三个所述拉簧的顶部挂钩设置在所述第一固定板的通孔内，三个所述拉簧的底部挂钩均设置在所述第二固定板的通孔内。
5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车拉簧装置，其特征在于：所述顶部挂钩和所述底部挂钩的圆弧端均设置有横向防脱条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321966243.1U CN220416071U (zh) | 2023-07-25 | 2023-07-25 | 一种高强度汽车拉簧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321966243.1U CN220416071U (zh) | 2023-07-25 | 2023-07-25 | 一种高强度汽车拉簧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220416071U true CN220416071U (zh) | 2024-01-30 |
Family
ID=89651017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321966243.1U Active CN220416071U (zh) | 2023-07-25 | 2023-07-25 | 一种高强度汽车拉簧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220416071U (zh) |
-
2023
- 2023-07-25 CN CN202321966243.1U patent/CN220416071U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN220416071U (zh) | 一种高强度汽车拉簧装置 | |
| US20110128815A1 (en) | Cart for ultrasonic imaging apparatus and ultrasonic imaging system | |
| CN208057793U (zh) | 一种汽车减震器的固定架 | |
| CN107161090B (zh) | 一种电动客车高防护安全行李架及其装配方法 | |
| CN111674794A (zh) | 一种仓储装卸高强度机械臂 | |
| CN213539907U (zh) | 一种便于拆卸的户外帐篷 | |
| CN208196831U (zh) | 机器人快速更换砂轮的机构 | |
| CN210524958U (zh) | 挡圈专用簧片夹 | |
| CN208469109U (zh) | 一种用于内撑环形零件的固定装置 | |
| CN218266944U (zh) | 一种防形变弹簧 | |
| CN219279239U (zh) | 一种直升机发动机apu综合吊具 | |
| CN208391951U (zh) | 一种轮胎拔钉器 | |
| CN209539752U (zh) | 一种金属r型销 | |
| CN209069723U (zh) | 一种锅炉拉伸试件定位组件 | |
| CN210623452U (zh) | 一种四片不等长钢板弹簧 | |
| CN204628390U (zh) | 防变形的弹簧 | |
| CN217776030U (zh) | 一种前桥托架总成及汽车工装 | |
| CN210998514U (zh) | 一种弹簧拆装工具 | |
| CN213679597U (zh) | 一种用于连接提升机的提升链条与托板的连接机构 | |
| CN208457561U (zh) | 一种组合式框架的连接装置 | |
| CN213227851U (zh) | 一种便于拆卸的承载板 | |
| CN208500205U (zh) | 一种驱动绳张紧装置与医疗设备 | |
| CN211806218U (zh) | 抓取装置 | |
| CN213539915U (zh) | 一种帐篷的装配连接结构 | |
| CN220828478U (zh) | 一种直板链条防偏移装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |