CN220414041U - 一种可变地面标志的发光结构及系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可变地面标志的发光结构及系统，发光结构包括基板、包含有多个条形槽的支撑板、不透光的格栅架、透光结构和与条形槽数量相同并一一对应的光源，支撑板设置在基板上，且条形槽与基板形成用于容纳光源的条形通道，光源一一对应设置在条形通道内，支撑板上对应于条形通道位置处设置有用于光线穿出的通光孔，格栅架设置在支撑板上，且通光孔位于格栅架上对应的网格内，透光结构设置在格栅架上，且透光结构将格栅架上每个网格填充满。通过条形通道可对光源起到保护作用，避免光源承压，且光源出射的光线通过通光孔穿出并经由透光结构点亮，提高辨识度，结合格栅架内的不透光效果，可通过控制各格栅内光源亮、灭、变色实现发光图案的变化，满足不同实际需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及的道路上交通设施技术领域，尤其涉及一种可变地面标志的发光结构及系统。
背景技术
为提高路口车行效率，合理、均匀分配道路空间，部分路口会设置在不同时间段内变换某些车道上车辆转向的可变车道或潮汐车道。但是现有潮汐车道通常仅通过设置标牌、固定的地面标线告知行人通行时段，且潮汐车道在路口无导向箭头。在夜间视线较差，且在道路上不够直观，驾驶员驶入车道后得不到有效的行车指引，且电子警察抓拍不按车道行驶只能依据抓拍时间和已公示的时间段，容易造成投诉。现有技术有在路口设置反光标牌的，有设置电子提示牌的，电子提示牌可根据时段提示通行方向，但所有提示标牌均为路口提前一段距离设置，到路口后驾驶员已经看不到电子提示牌了，导致驾驶员得不到车道行驶方向的有效指引。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种可变地面标志的发光结构及系统。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种可变地面标志的发光结构，包括基板、包含有多个平行间隔设置且槽口朝下的条形槽的支撑板、不透光的格栅架、透光结构和与所述条形槽数量相同并一一对应的光源，所述支撑板设置在所述基板上，且所述条形槽与所述基板形成用于容纳光源的条形通道，所述光源一一对应设置在所述条形通道内，所述支撑板上对应于所述条形通道位置处设置有用于光线穿出的通光孔，所述格栅架设置在所述支撑板上，且所述通光孔位于所述格栅架上对应的网格内，所述透光结构设置在所述格栅架上，且所述透光结构将所述格栅架上每个网格填充满。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的可变地面标志的发光结构，所述光源出射的光线通过所述通光孔穿出并经由所述透光结构点亮，在路口可对驾驶员起到有效的指引，并且可以根据不同的实时路况控制光源改变引导标志的图案和颜色，满足更丰富的实际需求，非常直观，尤其是针对潮汐车道和可变车道，方便交管部门根据实际情况合理分配道理资源，提高通行效率和通行体验，同时，通过在所述基板上设置支撑板，使得所述条形槽与所述基板之间形成条形通道，这样可以对所述光源起到保护作用，避免光源承压，所述格栅架内的网格填满所述透光结构，整个发光结构强度大大提高，延长了使用寿命。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：
进一步：所述支撑板为壁周呈凹凸结构。
上述进一步方案的有益效果是：通过将所述支撑板设置为壁周呈凹凸结构，主要作用是通过凹凸结构形成多条平行间隔设置的条形槽，用来设置光源，这样光源整体处于条形通道内，不会承压，不容易损坏，并且后期维护、更换比较方便。
进一步：所述格栅架的高度大于所述支撑板上条形槽的高度。
上述进一步方案的有益效果是：通过将所述格栅架的高度设置为大于所述支撑板上条形槽的高度，这样可以方便所述格栅架的网格内填充的透光结构可以对所述条形槽起到保护作用，并且也可以防止相邻两个网格内的所述光源出射的光线相互干扰，提高点亮图案的成像质量。
进一步：所述支撑板和格栅架均采用塑料材质。
上述进一步方案的有益效果是：采用塑料材质，一方面可以避免环境腐蚀，提高整个发光结构的寿命，另一方面可以形成绝缘体，保证光源的工作稳定性，避免电气电路影响所述光源的使用寿命。
进一步：所述支撑板和格栅架一体成型设置。
上述进一步方案的有益效果是：通过将所述支撑板和格栅架一体成型设置，这样可以这样可以使得二者连接强度更好，保证所述支撑板的结构稳定性。
进一步：所述光源包括多个灯珠，所述灯珠设置在所述条形通道内，所述支撑板上每一条形槽的顶壁分别设有与所述灯珠数量相同并一一对应的所述通光孔，且所述灯珠位于对应的所述通光孔的正下方设置，所述格栅架上每个网格内至少设有一个所述通光孔。
上述进一步方案的有益效果是：通过将所述灯珠设置在所述条形通道内位于对应的所述通光孔的正下方设置，这样可以方便所述灯珠出射的光线透过所述通光孔，并经由所述透光结构点亮，大大提高了夜间辨识度，方便过往行人和车辆通过。
进一步：所述透光结构为透光混凝土结构，且所述透光混凝土浇筑在所述格栅架上，并将所述格栅架上每个网格内的区域填充满后与所述基板凝结为一体。
上述进一步方案的有益效果是：通过设置透光混凝土结构，可以比较方便的进行浇筑，并且使得所述格栅架上每个所述网格内填满该透光混凝土结构，这样使得光源出射的光线顺利的穿出，实现点亮的点亮的效果，同时，由于透光混凝土结构具有较强的结构强度，从而使得整个发光结构的寿命较长。
本实用新型还提供了一种可变地面标志的发光系统，包括控制器和至少一个所述的可变地面标志的发光结构，既有道路上平行间隔设置有与所述可变地面标志的发光结构数量相同并对应匹配的槽口，所述可变地面标志的发光结构一一对应设置在所述槽口内，且所述透光结构的上表面四周边缘与对应的所述槽口的上端四周密封连接，所述控制器与所述光源电连接。
本实用新型的可变地面标志的发光系统，通过所述控制器可以动态实时调节所述光源的点亮状态及颜色，从而实现点亮标志图案的调节，非常方便，满足更丰富的实际需求，并且基于可变地面标志的发光结构，辨识度高，同时，所述格栅架内的网格填满所述透光结构，整个发光结构强度大大提高，延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的可变地面标志的发光结构的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例的支撑板的俯视结构示意图；
图3为本实用新型一实施例的支撑板的立体结构示意图；
图4为图2中A-A的剖视结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、基板，2、条形槽，3、支撑板，4、格栅架，5、透光结构，6、光源，7、通光孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图4所示，一种可变地面标志的发光结构，包括基板1、包含有多个平行间隔设置且槽口朝下的条形槽2的支撑板3、不透光的格栅架4、透光结构5和与所述条形槽2数量相同并一一对应的光源6，所述支撑板3设置在所述基板1上，且所述条形槽2与所述基板1形成用于容纳光源的条形通道，所述光源6一一对应设置在所述条形通道内，所述支撑板3上对应于所述条形通道位置处设置有用于光线穿出的通光孔7，所述格栅架4设置在所述支撑板3上，且所述通光孔7位于所述格栅架4上对应的网格内，所述透光结构5设置在所述格栅架4上，且所述透光结构5将所述格栅架4上每个网格填充满。
本实用新型的可变地面标志的发光结构，所述光源6出射的光线通过所述通光孔7穿出并经由所述透光结构5点亮，在路口可对驾驶员起到有效的指引，并且可以根据不同的实时路况控制光源6改变引导标志的图案和颜色，满足更丰富的实际需求，非常直观，尤其是针对潮汐车道和可变车道，方便交管部门根据实际情况合理分配道理资源，提高通行效率和通行体验，同时，通过在所述基板1上设置支撑板3，使得所述条形槽2与所述基板1之间形成条形通道，这样可以对所述光源6起到保护作用，避免光源6承压，所述格栅架4内的网格填满所述透光结构5，整个发光结构强度大大提高，延长了使用寿命。
在本实用新型的一个或多个实施例中，所述支撑板3为壁周呈凹凸结构。通过将所述支撑板3设置为壁周呈凹凸结构，主要作用是通过凹凸结构形成多条平行间隔设置的条形槽2，用来设置光源，这样光源6整体处于条形通道内，不会承压，不容易损坏，并且后期维护、更换比较方便。
可选地，在本实用新型的一个或多个实施例中，所述格栅架4的高度大于所述支撑板3上条形槽2的高度。通过将所述格栅架4的高度设置为大于所述支撑板3上条形槽2的高度，这样可以方便所述格栅架4的网格内填充的透光结构5可以对所述条形槽起到保护作用，并且也可以防止相邻两个网格内的所述光源6出射的光线相互干扰，提高点亮图案的成像质量。
在本实用新型的一个或多个实施例中，所述支撑板3和格栅架4均采用塑料材质。采用塑料材质，一方面可以避免环境腐蚀，提高整个发光结构的寿命，另一方面可以形成绝缘体，保证光源的工作稳定性，避免电气电路影响所述光源的使用寿命。实际中，支撑板3和格栅架4优选为沥青黑或水泥灰或其他颜色，在内部光源6未点亮时，二者的颜色与周围基面颜色一致，在光源6点亮时，整个发光结构呈现出光源6点亮的颜色。
可选地，在本实用新型的一个或多个实施例中，所述支撑板3和格栅架4一体成型设置。通过将所述支撑板3和格栅架4一体成型设置，这样可以这样可以使得二者连接强度更好，保证所述支撑板3的结构稳定性。
在本实用新型的一个或多个实施例中，所述光源6包括多个灯珠，所述灯珠设置在所述条形通道内，所述支撑板3上每一条形槽的顶壁分别设有与所述灯珠数量相同并一一对应的所述通光孔7，且所述灯珠位于对应的所述通光孔7的正下方设置，所述格栅架4上每个网格内至少设有一个所述通光孔7。通过将所述灯珠设置在所述条形通道内位于对应的所述通光孔7的正下方设置，这样可以方便所述灯珠出射的光线透过所述通光孔7，并经由所述透光结构5点亮，大大提高了夜间辨识度，方便过往行人和车辆通过。
在本实用新型的一个或多个实施例中，所述透光结构5为透光混凝土结构，且所述透光混凝土浇筑在所述格栅架4上，并将所述格栅架4上每个网格内的区域填充满后与所述基板1凝结为一体。通过设置透光混凝土结构，可以比较方便的进行浇筑，并且使得所述格栅架4上每个所述网格内填满该透光混凝土结构，这样使得光源出射的光线顺利的穿出，实现点亮的点亮的效果，同时，由于透光混凝土结构具有较强的结构强度，从而使得整个发光结构的寿命较长。
本实用新型还提供了一种可变地面标志的发光系统，包括控制器和至少一个所述的可变地面标志的发光结构，既有道路上平行间隔设置有与所述可变地面标志的发光结构数量相同并对应匹配的槽口，所述可变地面标志的发光结构一一对应设置在所述槽口内，且所述透光结构5的上表面四周边缘与对应的所述槽口的上端四周密封连接，所述控制器与所述光源6电连接。
本实用新型的可变地面标志的发光系统，通过所述控制器可以动态实时调节所述光源6的点亮状态及颜色，从而实现点亮标志图案的调节，非常方便，满足更丰富的实际需求，并且基于可变地面标志的发光结构，辨识度高，同时，所述格栅架4内的网格填满所述透光结构5，整个发光结构强度大大提高，延长了使用寿命。
这里，所述控制器采用现有的51系列单片机或者STM32系列单片机即可，控制器控制所有的光源形成不同的点亮标志图案为现有技术，这里不在详细展开，这也并非本实用新型所要保护的范围。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种可变地面标志的发光结构，其特征在于：包括基板(1)、包含有多个平行间隔设置且槽口朝下的条形槽(2)的支撑板(3)、不透光的格栅架(4)、透光结构(5)和与所述条形槽(2)数量相同并一一对应的光源(6)，所述支撑板(3)设置在所述基板(1)上，且所述条形槽(2)与所述基板(1)形成用于容纳光源的条形通道，所述光源(6)一一对应设置在所述条形通道内，所述支撑板(3)上对应于所述条形通道位置处设置有用于光线穿出的通光孔(7)，所述格栅架(4)设置在所述支撑板(3)上，且所述通光孔(7)位于所述格栅架(4)上对应的网格内，所述透光结构(5)设置在所述格栅架(4)上，且所述透光结构(5)将所述格栅架(4)上每个网格填充满。
2.根据权利要求1所述的可变地面标志的发光结构，其特征在于：所述支撑板(3)为壁周呈凹凸结构。
3.根据权利要求2所述的可变地面标志的发光结构，其特征在于：所述格栅架(4)的高度大于所述支撑板(3)上条形槽(2)的高度。
4.根据权利要求3所述的可变地面标志的发光结构，其特征在于：所述支撑板(3)和格栅架(4)均采用塑料材质。
5.根据权利要求4所述的可变地面标志的发光结构，其特征在于：所述支撑板(3)和格栅架(4)一体成型设置。
6.根据权利要求1所述的可变地面标志的发光结构，其特征在于：所述光源(6)包括多个灯珠，所述灯珠设置在所述条形通道内，所述支撑板(3)上每一条形槽的顶壁分别设有与所述灯珠数量相同并一一对应的所述通光孔(7)，且所述灯珠位于对应的所述通光孔(7)的正下方设置，所述格栅架(4)上每个网格内至少设有一个所述通光孔(7)。
7.根据权利要求1所述的可变地面标志的发光结构，其特征在于：所述透光结构(5)为透光混凝土结构，且所述透光混凝土浇筑在所述格栅架(4)上，并将所述格栅架(4)上每个网格内的区域填充满后与所述基板(1)凝结为一体。
8.一种可变地面标志的发光系统，其特征在于：包括控制器和至少一个权利要求1-7任一项所述的可变地面标志的发光结构，既有道路上平行间隔设置有与所述可变地面标志的发光结构数量相同并对应匹配的槽口，所述可变地面标志的发光结构一一对应设置在所述槽口内，且所述透光结构(5)的上表面四周边缘与对应的所述槽口的上端四周密封连接，所述控制器与所述光源(6)电连接。
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