CN220408673U - 一种电客车维修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通工具检修领域，且公开了一种电客车维修装置，包括底座，所述底座的下表面固定连接有移动脚轮，底座的上表面固定连接有液压缸，液压缸的伸缩端固定连接有凹形连接座，凹形连接座的内壁转动连接有转轴，转轴的表面固定连接有连接板，连接板的上表面固定连接有安装板，安装板的上表面转动连接有转盘，转盘的上表面固定连接有放置板。本实用新型，启动电机，电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，此时转轴转动带动连接板转动安装板转动带动放置板转动至垂直，此时移动该装置至车门处，将真空吸盘紧贴车门，启动真空发生器，真空吸盘产生吸力将车门固定，将车门拆卸之后，反转电机即可将车门取下放置，方便检修。

Description

一种电客车维修装置

技术领域

本实用新型涉及交通工具检修领域，更具体地涉及一种电客车维修装置。

背景技术

在地铁电客车维修中不单单对底盘处进行维修，由于车门的开启闭合的次数较多，也容易出现故障，在维修时需要将车门拆除，同时现有的交通工具中都会有车门，因此车门的检修是较为常态的检修操作，公告号CN218226524U一种客车车门维修支架中提出但是现有的支架只能做到支撑维修，不能做到车门拆卸时进行夹紧辅助，然后固定在支撑的支架上，通过将底座移动至车门下方，然后将环块拆下，将调节板进行角度调节，然后利用连接板上的夹爪对车门进行固定，在将环块对其进行固定，然后便可对车门进行拆卸，拆卸完移动支撑杆，使支撑杆在二号滑轨上滑动向支撑板上移动，然后使一号滑轨上的支撑板对车门进行固定，固定方式与调节板上的连接板安装结构同理，这样便可对车门进行拆卸维修，而无需人工搬运至支撑板上的夹爪上固定，方便人们的使用。

在上述装置中，利用连接板上的夹爪进行车门的固定，但是车门安装在车辆上时，两侧没有可以用于夹持的缝隙，此时夹爪缺少夹持位置，因此不方便固定，所以我们提出一种方便车门检修的电客车维修装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种电客车维修装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电客车维修装置，包括底座，所述底座的下表面固定连接有移动脚轮，底座的上表面固定连接有液压缸，液压缸的伸缩端固定连接有凹形连接座，凹形连接座的内壁转动连接有转轴，转轴的表面固定连接有连接板，连接板的上表面固定连接有安装板，安装板的上表面转动连接有转盘，转盘的上表面固定连接有放置板，放置板的上表面安装有真空吸盘，放置板的下表面固定连接有真空发生器，真空发生器的抽气端与真空吸盘的抽气端连通；

所述转轴的端面固定连接有蜗轮，凹形连接座的侧面固定连接有两个安装块，两个安装块的相对面转动连接有与蜗轮表面啮合的蜗杆，安装块的正面固定连接有电机，电机的输出端与蜗杆的端面固定连接。

进一步的，所述安装板的下表面开设有滑动孔，滑动孔的内壁滑动连接有T形插杆。

进一步的，所述T形插杆与安装板的相对面固定连接有拉簧，转盘的下表面开设有与T形插杆相适配的沉孔。

进一步的，所述沉孔的数量为若干个，若干个沉孔呈圆周阵列设置在转盘的下表面，且T形插杆的表面与沉孔的内壁搭接。

进一步的，所述真空吸盘的数量为四个，四个真空吸盘分别安装在安装板的四角处。

进一步的，所述凹形连接座的内底壁固定连接有一个支撑板，安装板的下表面与支撑板的上表面搭接。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型，启动电机，电机带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，此时转轴转动带动连接板转动安装板转动带动放置板转动至垂直，此时移动该装置至车门处，将真空吸盘紧贴车门，启动真空发生器，真空吸盘产生吸力将车门固定，将车门拆卸之后，反转电机即可将车门取下放置，方便检修。

2.本实用新型，转盘能够在安装板上转动调节车门检修的位置，拉动T形插杆，T形插杆从沉孔中拔出，拉簧被拉长，此时转动放置板即可调节车门的检修位置，松开T形插杆，在拉簧的拉动下，此时T形插杆插入沉孔中将转盘的位置固定，从而固定车门的位置。

附图说明

图1为本实用新型第一视角立体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图3为本实用新型第二视角立体结构示意图。

附图标记为：1底座、2移动脚轮、3液压缸、4凹形连接座、5转轴、6连接板、7安装板、8转盘、9放置板、10真空吸盘、11真空发生器、12蜗轮、13安装块、14蜗杆、15电机、16 T形插杆、17拉簧、18支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种电客车维修装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供了一种电客车维修装置，包括底座1，底座1的下表面固定连接有移动脚轮2，底座1的上表面固定连接有液压缸3，液压缸3的伸缩端固定连接有凹形连接座4，凹形连接座4的内壁转动连接有转轴5，转轴5的表面固定连接有连接板6，连接板6的上表面固定连接有安装板7，凹形连接座4的内底壁固定连接有一个支撑板18，安装板7的下表面与支撑板18的上表面搭接。

安装板7的上表面转动连接有转盘8，转盘8的上表面固定连接有放置板9，放置板9的上表面安装有真空吸盘10，真空吸盘10的数量为四个，四个真空吸盘10分别安装在安装板7的四角处，放置板9的下表面固定连接有真空发生器11，真空发生器11的抽气端与真空吸盘10的抽气端连通，转轴5的端面固定连接有蜗轮12，凹形连接座4的侧面固定连接有两个安装块13，两个安装块13的相对面转动连接有与蜗轮12表面啮合的蜗杆14。

安装块13的正面固定连接有电机15，电机15的输出端与蜗杆14的端面固定连接，启动电机15，电机15带动蜗杆14转动，蜗杆14带动蜗轮12转动，此时转轴5转动带动连接板6转动，安装板7转动带动放置板9转动至垂直，此时移动该装置至车门处，将真空吸盘10紧贴车门，启动真空发生器11，真空吸盘10产生吸力将车门固定，将车门拆卸之后，反转电机15即可将车门取下放置，当取下车门后，启动电机，使车门水平放置，方便检修，此时支撑板18支撑在安装板7一侧，起到支撑作用。

安装板7的下表面开设有滑动孔，滑动孔的内壁滑动连接有T形插杆16，T形插杆16与安装板7的相对面固定连接有拉簧17，转盘8的下表面开设有与T形插杆16相适配的沉孔，沉孔的数量为若干个，若干个沉孔呈圆周阵列设置在转盘8的下表面，且T形插杆16的表面与沉孔的内壁搭接，转盘8能够在安装板7上转动调节车门检修的位置，拉动T形插杆16，T形插杆16从沉孔中拔出，拉簧17被拉长，此时转动放置板9即可调节车门的检修位置，松开T形插杆16，在拉簧17的拉动下，此时T形插杆16插入沉孔中将转盘8的位置固定，从而固定车门的位置。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电客车维修装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的下表面固定连接有移动脚轮（2），底座（1）的上表面固定连接有液压缸（3），液压缸（3）的伸缩端固定连接有凹形连接座（4），凹形连接座（4）的内壁转动连接有转轴（5），转轴（5）的表面固定连接有连接板（6），连接板（6）的上表面固定连接有安装板（7），安装板（7）的上表面转动连接有转盘（8），转盘（8）的上表面固定连接有放置板（9），放置板（9）的上表面安装有真空吸盘（10），放置板（9）的下表面固定连接有真空发生器（11），真空发生器（11）的抽气端与真空吸盘（10）的抽气端连通；

所述转轴（5）的端面固定连接有蜗轮（12），凹形连接座（4）的侧面固定连接有两个安装块（13），两个安装块（13）的相对面转动连接有与蜗轮（12）表面啮合的蜗杆（14），安装块（13）的正面固定连接有电机（15），电机（15）的输出端与蜗杆（14）的端面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种电客车维修装置，其特征在于：所述安装板（7）的下表面开设有滑动孔，滑动孔的内壁滑动连接有T形插杆（16）。

3.根据权利要求2所述的一种电客车维修装置，其特征在于：所述T形插杆（16）与安装板（7）的相对面固定连接有拉簧（17），转盘（8）的下表面开设有与T形插杆（16）相适配的沉孔。

4.根据权利要求3所述的一种电客车维修装置，其特征在于：所述沉孔的数量为若干个，若干个沉孔呈圆周阵列设置在转盘（8）的下表面，且T形插杆（16）的表面与沉孔的内壁搭接。

5.根据权利要求1所述的一种电客车维修装置，其特征在于：所述真空吸盘（10）的数量为四个，四个真空吸盘（10）分别安装在安装板（7）的四角处。

6.根据权利要求1所述的一种电客车维修装置，其特征在于：所述凹形连接座（4）的内底壁固定连接有一个支撑板（18），安装板（7）的下表面与支撑板（18）的上表面搭接。