CN220397760U - 燃油燃煤机车工作间通风净化一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，涉及机车检验检测工作间的空气净化技术领域。其包括控制单元、进风管、加热单元、燃气催化分解单元、出风管和风机单元，所述进风管的一端联通待净化空间，进风管的另一端通过燃气催化分解单元连接出风管，风机单元安装在出风管上；所述加热单元设置在进风管内；所述燃气催化分解单元包括一条以上的过滤分解管道，在过滤分解管道内设置催化剂分解模块。本实用新型能够及时有效的催化分解燃油燃煤机车燃气中的有害物质，达到过滤后清洁排放的目的。

Description

燃油燃煤机车工作间通风净化一体机

技术领域

本实用新型属于机车检验检测工作间的空气净化技术领域，具体涉及一种燃油燃煤机车工作间通风净化一体机。

背景技术

在用于汽车查验检验的性能测试室内工作区、燃油内燃机车动力车间或燃油燃煤蒸汽机车动力车间里，由于机动车尾气管排出的尾气不能及时排出室外，以及燃油燃煤动力机车排烟不可避免的发生烟气倒灌逸漏等状况，有害气体在室内集积，对工作人员的健康造成危害，甚至有中毒的危险。在现有技术中，还没有一种专门适用上述作业环境,能够进行通风排气的同时,针对性地实现有效净化排出的环保净化设备。大多工作空间均采用直接排气式的通风设备，造成一定的环境污染，或者直接采用粗放管理式的室外作业方式，导致工作环境艰苦，检测精度也受到不同程度的影响。

鉴于此，申请人研发了一种燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，能够将通风净化功能结合在一套设备上，针对燃油燃煤产生的有害气体，进行综合催化分解，进而实现高效净化的功能，填补了此行业需要的设备缺口，能够满足市场需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了实现及时有效的催化分解燃油燃煤机车燃气中的有害物质、达到清洁排放的目的，提供燃油燃煤机车工作间通风净化一体机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，包括控制单元、进风管、加热单元、燃气催化分解单元、出风管和风机单元，所述进风管的一端联通待净化空间，进风管的另一端通过燃气催化分解单元连接出风管，风机单元安装在出风管上；所述加热单元设置在进风管内；所述催化剂分解模块包括汽油车排气净化催化剂载体和柴油机排气净化氧化催化剂载体，汽油车排气净化催化剂载体和柴油机排气净化氧化催化剂载体在过滤分解管道内按照前后顺序设置。

作为本实用新型再进一步的方案：还包括气体传感器模块，所述气体传感器模块安装在待净化空间内，气体传感器模块包括一种以上的气体检测用传感器，气体检测用传感器连接控制单元。

作为本实用新型再进一步的方案：所述过滤分解管道的数量为两条以上，各条过滤分解管道并联设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加热单元包括一组以上的加热网，所述加热网包括网架，在网架上设置直流低压加热线圈。

作为本实用新型再进一步的方案：所述风机单元包括一台以上的负压离心风机，每条过滤分解管道均通过出风管连通至少一台负压离心风机。

作为本实用新型再进一步的方案：还包括主动进风单元，所述主动进风单元安装在待净化空间的侧壁上；所述主动进风单元包括一台以上的进风风机。

作为本实用新型再进一步的方案：还包括机壳，所述控制单元、加热单元、燃气催化分解单元、出风管和风机单元均设置在机壳内，在机壳上开设进风孔和出风孔，进风管的后端通过进风孔连接燃气催化分解单元的前端进风口，风机单元通过出风管连通出风孔，在出风孔上设置过滤风网；在机壳上开设散热孔；在机壳的外壁上安装控制器，所述控制器电性连接控制单元。

作为本实用新型再进一步的方案：在过滤分解管道上安装催化剂检修快换模块，所述催化剂检修快换模块包括检修安装上盖、提拉吊环、环形金属箍和托板，所述过滤分解管道的上部开设条形槽孔，在条形槽孔上安装检修安装上盖，所述检修安装上盖为横截面呈“C”形的弧板状盖体，在检修安装上盖的两端分别设置安装支臂，在两个安装支臂上分别套装设置提拉吊环，提拉吊环的下部设置环形金属箍，在两个环形金属箍之间固定托板，所述催化剂分解模块放置在托板上，催化剂分解模块的两端固定在环形金属箍内；在环形金属箍的外周设置密封圈；当将检修安装上盖扣合在条形槽孔上时，能够完全密封封闭条形槽孔，两个安装支臂通过固定装置安装在条形槽孔外两侧的过滤分解管道上顶部，与此同时，环形金属箍外周设置的密封圈与过滤分解管道的内壁密封接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定装置为贯穿安装支臂与过滤分解管道上顶壁的安装螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定装置包括“T”形转柄、齿轮安装盒、驱动齿轮、支臂导向块和支臂插销块，在检修安装上盖的顶部中心位置安装齿轮安装盒，在齿轮安装盒内通过转轴安装驱动齿轮，转柄的竖杆下端与转轴同轴连接固定在一起；在齿轮安装盒的左右两端分别设置盒体插孔，两个安装支臂的一端分别通过盒体插孔插入齿轮安装盒内，安装支臂插入齿轮安装盒内的一端相对侧面上分别设置齿条，齿条从两侧与驱动齿轮相啮合；安装支臂穿出齿轮安装盒的一端分别穿过支臂导向块上的导向孔；两个所述的支臂插销块分别固定在条形槽孔两侧的过滤分解管道的上顶部，在支臂插销块上开设插销孔；

转动转柄能够带动驱动齿轮旋转，继而啮合齿条带动两个安装支臂在导向孔的导向作用下直线伸缩，同步插入或退出两侧的插销孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中设置有燃气催化分解单元，过滤分解管道可根据过滤需要设置为单管或多管的形式，进风通过直流低压加热线圈加温，提高有害气体催化分解效果。过滤分解管道包括不锈钢的管体，在不锈钢管壳内设置汽油车排气净化催化剂载体和柴油机排气净化氧化催化剂载体。此外，本装置中的控制单元可由智能控制电路和变频电路组成，工作时通过气体传感器模块感测室内有害气体的浓度，当到达预设警报值时，能够感应触发并启动控制电路，开始令风机单元开启作业模式，进行排风净化，未达到预设警报值时则整机处于待机状态，从而实现节能降耗的目的。

本实用新型可有效的催化分解燃油燃煤机车燃气中的有害物质，如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害气体物质，将室内作业查验、检测、测试产生的汽车尾气，燃油发动机组动力车间倒灌和移漏的有害气体，以及燃煤燃油蒸汽机车动力车间烟管倒灌和逸漏有害气体，充分抽取分解净化后排到室外，令室内空气质量位置良好荒唐，排出到室外气体也不污染环境。

本实用新型还设置有催化剂检修快换模块，一旦装置内的催化剂分解模块需要清洁再生或达到使用寿命时，可直接拆卸固定装置，提拉检修安装上盖，即可将整套催化剂分解模块取出，使得耗材的使用更换更加方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例二中进风管、燃气催化分解单元、出风管和风机单元的连接结构示意图；

图3为本实用新型实施例三中进风管、燃气催化分解单元、出风管和风机单元的连接结构示意图；

图4为本实用新型实施例四中催化剂检修快换模块的安装结构示意图；

图5为本实用新型实施例五中催化剂检修快换模块的安装结构示意图。

图中：1、待净化空间；2、进风风机；3、进风管；4、机壳；5、散热孔；6、燃气催化分解单元；7、出风管；8、风机单元；9、过滤风网；10、加热网；11、过滤分解管道；12、催化剂分解模块；1201、汽油车排气净化催化剂载体；1202、柴油机排气净化氧化催化剂载体；13、检修安装上盖；14、安装支臂；15、条形槽孔；16、托板；17、环形金属箍；18、提拉吊环；19、转柄；20、支臂插销块；21、支臂导向块；22、齿轮安装盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实用新型实施例中，燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，包括控制单元、进风管3、加热单元、燃气催化分解单元6、出风管7和风机单元8，所述进风管3的一端联通待净化空间1，进风管3的另一端通过燃气催化分解单元6连接出风管7，风机单元8安装在出风管7上；所述风机单元8包括一台以上的负压离心风机，每条过滤分解管道11均通过出风管7连通至少一台负压离心风机。所述加热单元设置在进风管3内；所述燃气催化分解单元6包括一条过滤分解管道11，在过滤分解管道11内设置催化剂分解模块12，所述催化剂分解模块12包括汽油车排气净化催化剂载体1201和柴油机排气净化氧化催化剂载体1202，汽油车排气净化催化剂载体1201和柴油机排气净化氧化催化剂载体1202在过滤分解管道11内按照前后顺序设置。本装置还包括气体传感器模块，所述气体传感器模块安装在待净化空间1内，气体传感器模块包括一种以上的气体检测用传感器，气体检测用传感器连接控制单元。

本装置还包括机壳4，所述控制单元、加热单元、燃气催化分解单元6、出风管7和风机单元8均设置在机壳内，在机壳上开设进风孔和出风孔，进风管3的后端通过进风孔连接燃气催化分解单元6的前端进风口，风机单元8通过出风管7连通出风孔，在出风孔上设置过滤风网9；在机壳4上开设散热孔5；在机壳4的外壁上安装控制器，所述控制器电性连接控制单元。

所述加热单元包括两组加热网10，所述加热网10包括网架，在网架上设置直流低压加热线圈。由于三元催化剂需要在高温条件下才能与一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，因此设置两组加热网10，二者之间夹持形成加热空间，令顺由进风管3进入的气流先经过升温，再与催化剂分解模块12充分接触，得到净化分解。

由于风机单元8的负压吸风强度极大，在强力引风的情况下会令待净化空间1内呈现负压状态，因此本装置还匹配设置有主动进风单元，所述主动进风单元安装在待净化空间1的侧壁上；所述主动进风单元包括一台以上的进风风机2，所述进风风机2能够主动引入室外洁净气体到待净化空间1内，使得室内外的压力平衡。

本装置在使用时，通过气体传感器模块感测室内有害气体的浓度，当到达预设警报值时，能够感应触发并启动控制电路，开始令风机单元8开启作业模式，进行排风净化。有害气体进入进风管3，而后通过两组直流低压加热线圈的加热升温后，与与催化剂分解模块12充分接触，得到净化分解后通过出风管7和风机单元8排出装置外。

实施例2

如图2所示，在本实施例中，所述过滤分解管道11的数量为两条，两条过滤分解管道11并联设置。将过滤分解管道11的数量设置为两条，能够增加三元催化剂的过滤净化面积，提升净化能力，降低风阻。

本实施例的其余结构和实施方式同实施例一，不再赘述。

实施例3

如图2所示，在本实施例中，所述过滤分解管道11的数量为三条，三条过滤分解管道11并联设置。将过滤分解管道11的数量设置为三条，能够进一步较设置数量为一条及两条过滤分解管道11的结构，进一步增加三元催化剂的过滤净化面积，提升净化能力，降低风阻。

本实施例的其余结构和实施方式同实施例一，不再赘述。

实施例4

如图4所示，在本实施例中，在过滤分解管道11上安装催化剂检修快换模块，所述催化剂检修快换模块包括检修安装上盖13、提拉吊环18、环形金属箍17和托板16，所述过滤分解管道11的上部开设条形槽孔15，在条形槽孔15上安装检修安装上盖13，所述检修安装上盖13为横截面呈“C”形的弧板状盖体，在检修安装上盖13的两端分别设置安装支臂14，在两个安装支臂14上分别套装设置提拉吊环18，提拉吊环18的下部设置环形金属箍17，在两个环形金属箍17之间固定托板16，所述催化剂分解模块12放置在托板16上，催化剂分解模块12的两端固定在环形金属箍17内；在环形金属箍17的外周设置密封圈；当将检修安装上盖13扣合在条形槽孔15上时，能够完全密封封闭条形槽孔15，两个安装支臂14通过固定装置安装在条形槽孔15外两侧的过滤分解管道11上顶部，与此同时，环形金属箍17外周设置的密封圈与过滤分解管道11的内壁密封接触。

所述固定装置为贯穿安装支臂14与过滤分解管道11上顶壁的安装螺栓。需要更换催化剂分解模块12时，只需拆除安装螺栓，提拉检修安装上盖13，即可通过提拉吊环18、环形金属箍17和托板16将整套催化剂分解模块12取出，使得耗材的使用更换更加方便。

本实施例的其余结构和实施方式同实施例一或二或三，不再赘述。

实施例5

如图5所示，在本实施例中，所述固定装置包括“T”形转柄19、齿轮安装盒22、驱动齿轮、支臂导向块21和支臂插销块20，在检修安装上盖13的顶部中心位置安装齿轮安装盒22，在齿轮安装盒22内通过转轴安装驱动齿轮，转柄19的竖杆下端与转轴同轴连接固定在一起；在齿轮安装盒22的左右两端分别设置盒体插孔，两个安装支臂14的一端分别通过盒体插孔插入齿轮安装盒22内，安装支臂14插入齿轮安装盒22内的一端相对侧面上分别设置齿条，齿条从两侧与驱动齿轮相啮合；安装支臂14穿出齿轮安装盒22的一端分别穿过支臂导向块21上的导向孔；两个所述的支臂插销块20分别固定在条形槽孔15两侧的过滤分解管道11的上顶部，在支臂插销块20上开设插销孔。

转动转柄19能够带动驱动齿轮旋转，继而啮合齿条带动两个安装支臂14在导向孔的导向作用下直线伸缩，同步插入或退出两侧的插销孔内。本实施例所述的固定结构，其使用方法更加方便，设置无需借助专门的工具，即可手动实现固定装置的拆装作业。

本实施例的其余结构和实施方式同实施例四，不再赘述。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，其特征在于，包括控制单元、进风管（3）、加热单元、燃气催化分解单元（6）、出风管（7）和风机单元（8），所述进风管（3）的一端联通待净化空间（1），进风管（3）的另一端通过燃气催化分解单元（6）连接出风管（7），风机单元（8）安装在出风管（7）上；所述加热单元设置在进风管（3）内；所述燃气催化分解单元（6）包括一条以上的过滤分解管道（11），在过滤分解管道（11）内设置催化剂分解模块（12），所述催化剂分解模块（12）包括汽油车排气净化催化剂载体（1201）和柴油机排气净化氧化催化剂载体（1202），汽油车排气净化催化剂载体（1201）和柴油机排气净化氧化催化剂载体（1202）在过滤分解管道（11）内按照前后顺序设置。

2.根据权利要求1所述的燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，其特征在于，还包括气体传感器模块，所述气体传感器模块安装在待净化空间（1）内，气体传感器模块包括一种以上的气体检测用传感器，气体检测用传感器连接控制单元。

3.根据权利要求1所述的燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，其特征在于，所述过滤分解管道（11）的数量为两条以上，各条过滤分解管道（11）并联设置。

4.根据权利要求1所述的燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，其特征在于，所述加热单元包括一组以上的加热网（10），所述加热网（10）包括网架，在网架上设置直流低压加热线圈。

5.根据权利要求1所述的燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，其特征在于，所述风机单元（8）包括一台以上的负压离心风机，每条过滤分解管道（11）均通过出风管（7）连通至少一台负压离心风机。

6.根据权利要求1所述的燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，其特征在于，还包括主动进风单元，所述主动进风单元安装在待净化空间（1）的侧壁上；所述主动进风单元包括一台以上的进风风机（2）。

7.根据权利要求1所述的燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，其特征在于，还包括机壳（4），所述控制单元、加热单元、燃气催化分解单元（6）、出风管（7）和风机单元（8）均设置在机壳（4）内，在机壳（4）上开设进风孔和出风孔，进风管（3）的后端通过进风孔连接燃气催化分解单元（6）的前端进风口，风机单元（8）通过出风管（7）连通出风孔，在出风孔上设置过滤风网（9）；在机壳（4）上开设散热孔（5）；在机壳（4）的外壁上安装控制器，所述控制器电性连接控制单元。

8.根据权利要求1所述的燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，其特征在于，在过滤分解管道（11）上安装催化剂检修快换模块，所述催化剂检修快换模块包括检修安装上盖（13）、提拉吊环（18）、环形金属箍（17）和托板（16），所述过滤分解管道（11）的上部开设条形槽孔（15），在条形槽孔（15）上安装检修安装上盖（13），所述检修安装上盖（13）为横截面呈“C”形的弧板状盖体，在检修安装上盖（13）的两端分别设置安装支臂（14），在两个安装支臂（14）上分别套装设置提拉吊环（18），提拉吊环（18）的下部设置环形金属箍（17），在两个环形金属箍（17）之间固定托板（16），所述催化剂分解模块（12）放置在托板（16）上，催化剂分解模块（12）的两端固定在环形金属箍（17）内；在环形金属箍（17）的外周设置密封圈；当将检修安装上盖（13）扣合在条形槽孔（15）上时，能够完全密封封闭条形槽孔（15），两个安装支臂（14）通过固定装置安装在条形槽孔（15）外两侧的过滤分解管道（11）上顶部，与此同时，环形金属箍（17）外周设置的密封圈与过滤分解管道（11）的内壁密封接触。

9.根据权利要求8所述的燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，其特征在于，所述固定装置为贯穿安装支臂（14）与过滤分解管道（11）上顶壁的安装螺栓。

10.根据权利要求8所述的燃油燃煤机车工作间通风净化一体机，其特征在于，所述固定装置包括“T”形转柄（19）、齿轮安装盒（22）、驱动齿轮、支臂导向块（21）和支臂插销块（20），在检修安装上盖（13）的顶部中心位置安装齿轮安装盒（22），在齿轮安装盒（22）内通过转轴安装驱动齿轮，转柄（19）的竖杆下端与转轴同轴连接固定在一起；在齿轮安装盒（22）的左右两端分别设置盒体插孔，两个安装支臂（14）的一端分别通过盒体插孔插入齿轮安装盒（22）内，安装支臂（14）插入齿轮安装盒（22）内的一端相对侧面上分别设置齿条，齿条从两侧与驱动齿轮相啮合；安装支臂（14）穿出齿轮安装盒（22）的一端分别穿过支臂导向块（21）上的导向孔；两个所述的支臂插销块（20）分别固定在条形槽孔（15）两侧的过滤分解管道（11）的上顶部，在支臂插销块（20）上开设插销孔；

转动转柄（19）能够带动驱动齿轮旋转，继而啮合齿条带动两个安装支臂（14）在导向孔的导向作用下直线伸缩，同步插入或退出两侧的插销孔内。