CN220396743U - 一种市政建设用道路施工管道铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政建设用道路施工管道铺设装置，包括安装底板和安装顶板，所述安装底板两侧对称固接第一固定块，所述第一固定块上分别设有第一固定孔，所述安装顶板两侧对称固接第二固定块，所述第二固定块上分别设有第二固定孔，所述第一固定块分别通过固定螺栓固接第二固定块，所述固定螺栓分别卡接在第一固定孔和第二固定孔内，所述安装底板顶面均匀固接多个下压板底面，所述下压板顶面分别设有下定位槽；所述安装顶板底面均匀设有多个转动槽，所述转动槽内底面分别设有通过孔。本实用新型能够通过设置调整组件来同时固定不同直径大小的管道，提高设备的实用性，方便管道的铺设工作。

Description

一种市政建设用道路施工管道铺设装置

技术领域

本实用新型涉及道路铺设设备技术领域，具体为一种市政建设用道路施工管道铺设装置。

背景技术

管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置。通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。管道的铺设需要用到固定支架。

对此，授权公告号为CN215721314U的中国实用新型专利公开了一种燃气工程用管道铺设支撑支架，包括两个支架连接件，所述支架连接件的顶面安装有顶板，所述支架连接件的底面靠近中间安装有贯穿支架连接件底面的吊腿，所述吊腿的一侧靠近中间开设有贯穿吊腿两侧的贯穿槽，两个所述吊腿之间安装有承受梁，所述承受梁的顶面与底面靠近两侧均安装有一个卡板，所述承受梁的顶面安装有两个卡管机构；本实用新型所述的一种燃气工程用管道铺设支撑支架具备较好的对燃气管道进行支撑的能力，使得支撑支架能够较为架设多个承受梁，能够根据所需要铺设燃气管道的数量和高度对承受梁进行调整，使得卡管机构对燃气管道卡接的更紧，能够对不同规格的燃气管道进行固定。

但铺设的管道具有不同的直径，铺设时使用的固定支架无法同时对不同的直径的管道进行固定，为此我们提出一种市政建设用道路施工管道铺设装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政建设用道路施工管道铺设装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政建设用道路施工管道铺设装置，包括安装底板和安装顶板，

所述安装底板两侧对称固接第一固定块，所述第一固定块上分别设有第一固定孔，所述安装顶板两侧对称固接第二固定块，所述第二固定块上分别设有第二固定孔，所述第一固定块分别通过固定螺栓固接第二固定块，所述固定螺栓分别卡接在第一固定孔和第二固定孔内，所述安装底板顶面均匀固接多个下压板底面，所述下压板顶面分别设有下定位槽；

所述安装顶板底面均匀设有多个转动槽，所述转动槽内底面分别设有通过孔，所述转动槽内分别卡接调整组件，所述转动槽两侧的安装顶板底面分别对称设有限位槽，所述限位槽内壁两侧分别对称设有滑动槽，所述限位槽和滑动槽内分别卡接调整组件，所述调整组件底面分别固接上压板顶面，所述上压板底面分别设有上定位槽；

所述安装底板两端分别对称固接安装块，所述安装块上分别设有安装孔。

优选的，所述下定位槽和上定位槽内底面分别固接减震垫。

优选的，所述上压板的数量与下压板的数量大小相等且位置一一对应。

优选的，所述调整组件包括转动套，所述转动套卡接在转动槽内，所述转动套顶面固接把手一端，所述把手另一端穿过通过孔位于安装顶板顶面，所述转动套底面设有调整槽，所述调整槽内卡接调整杆，所述调整槽内壁与调整杆外壁上分别设有螺纹结构且互相卡合，所述调整杆一端固接上压板顶面，所述上压板顶面对称固接限位杆一端，所述限位杆分别卡接在限位槽内，所述限位杆另一端分别对称固接滑块，所述滑块分别卡接在滑动槽内。

优选的，所述限位杆的直径与限位槽的直径大小相等。

优选的，所述滑块的长度与滑动槽的宽度大小相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型能够通过设置调整组件来同时固定不同直径大小的管道，提高设备的实用性，方便管道的铺设工作。

设备通过设置减震垫接触管道表面，避免损伤管道表面的同时提高设备的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型立面剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大结构示意图。

图中：1、安装底板；101、安装块；102、安装孔；2、安装顶板；201、转动槽；202、通过孔；203、限位槽；204、滑动槽；3、第一固定块；301、第一固定孔；4、第一固定块；401、第一固定孔；5、固定螺栓；6、下压板；601、下定位槽；7、调整组件；71、转动套；72、把手；73、调整槽；74、调整杆；75、限位杆；76、滑块；8、上压板；801、上定位槽；9、减震垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政建设用道路施工管道铺设装置，包括安装底板1和安装顶板2，

请参阅图1及图2，安装底板1两侧对称固接第一固定块3，第一固定块3上分别设有第一固定孔301，安装顶板2两侧对称固接第二固定块4，第二固定块4上分别设有第二固定孔401，第一固定块3分别通过固定螺栓5固接第二固定块4，固定螺栓5分别卡接在第一固定孔301和第二固定孔401内，安装底板1顶面均匀固接多个下压板6底面，下压板6顶面分别设有下定位槽601；

请参阅图2及图3，安装顶板2底面均匀设有多个转动槽201，转动槽201内底面分别设有通过孔202，转动槽201内分别卡接调整组件7，转动槽201两侧的安装顶板2底面分别对称设有限位槽203，限位槽203内壁两侧分别对称设有滑动槽204，限位槽203和滑动槽204内分别卡接调整组件7，调整组件7底面分别固接上压板8顶面，上压板8底面分别设有上定位槽801；

进一步的，上压板8的数量与下压板6的数量大小相等且位置一一对应。

请参阅图1，安装底板1两端分别对称固接安装块101，安装块101上分别设有安装孔102。

请参阅图1及图2，下定位槽601和上定位槽801内底面分别固接减震垫9，设备通过设置减震垫9接触管道表面，避免损伤管道表面的同时提高设备的减震效果。

实施例2：请参阅图1及图3，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例；

具体的，调整组件7包括转动套71，转动套71卡接在转动槽201内，转动套71顶面固接把手72一端，把手72另一端穿过通过孔202位于安装顶板2顶面，转动套71底面设有调整槽73，调整槽73内卡接调整杆74，调整槽73内壁与调整杆74外壁上分别设有螺纹结构且互相卡合，调整杆74一端固接上压板8顶面，上压板8顶面对称固接限位杆75一端，限位杆75分别卡接在限位槽203内，限位杆75另一端分别对称固接滑块76，滑块76分别卡接在滑动槽204内，通过调整组件7可以调整上压板8的位置，方便设备对不同直径大小的管道进行固定，提高设备的实用性，方便管道的铺设工作。

进一步的，限位杆75的直径与限位槽203的直径大小相等。

进一步的，滑块76的长度与滑动槽204的宽度大小相等。

实施例3：请参阅图1至图3，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例；

本实用新型在使用时，使铺设的管道底端分别接触下压板6上的下定位槽601内的减震垫9，再通过固定螺栓5连接第一固定块3和第二固定块4，连接安装底板1和安装顶板2，通过转动固定螺栓5使安装顶板2下移，使上压板8上的上定位槽801内的减震垫9接触管道顶端，固定管道，遇到不同直径的管道时，通过转动相应调整组件7中的把手72，带动转动套71转动，使调整杆74带动上压板8下移，上压板8在限位槽203与限位杆75的卡合下保持移动的平稳，直到接触并固定铺设的管道，通过调整组件7调整上压板8的位置，方便设备对不同直径大小的管道进行固定，提高设备的实用性，方便管道的铺设工作，设备通过设置减震垫9接触管道表面，避免损伤管道表面的同时提高设备的减震效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政建设用道路施工管道铺设装置，包括安装底板（1）和安装顶板（2），其特征在于：

所述安装底板（1）两侧对称固接第一固定块（3），所述第一固定块（3）上分别设有第一固定孔（301），所述安装顶板（2）两侧对称固接第二固定块（4），所述第二固定块（4）上分别设有第二固定孔（401），所述第一固定块（3）分别通过固定螺栓（5）固接第二固定块（4），所述固定螺栓（5）分别卡接在第一固定孔（301）和第二固定孔（401）内，所述安装底板（1）顶面均匀固接多个下压板（6）底面，所述下压板（6）顶面分别设有下定位槽（601）；

所述安装顶板（2）底面均匀设有多个转动槽（201），所述转动槽（201）内底面分别设有通过孔（202），所述转动槽（201）内分别卡接调整组件（7），所述转动槽（201）两侧的安装顶板（2）底面分别对称设有限位槽（203），所述限位槽（203）内壁两侧分别对称设有滑动槽（204），所述限位槽（203）和滑动槽（204）内分别卡接调整组件（7），所述调整组件（7）底面分别固接上压板（8）顶面，所述上压板（8）底面分别设有上定位槽（801）；

所述安装底板（1）两端分别对称固接安装块（101），所述安装块（101）上分别设有安装孔（102）。

2.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工管道铺设装置，其特征在于：所述下定位槽（601）和上定位槽（801）内底面分别固接减震垫（9）。

3.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工管道铺设装置，其特征在于：所述上压板（8）的数量与下压板（6）的数量大小相等且位置一一对应。

4.根据权利要求1所述的一种市政建设用道路施工管道铺设装置，其特征在于：所述调整组件（7）包括转动套（71），所述转动套（71）卡接在转动槽（201）内，所述转动套（71）顶面固接把手（72）一端，所述把手（72）另一端穿过通过孔（202）位于安装顶板（2）顶面，所述转动套（71）底面设有调整槽（73），所述调整槽（73）内卡接调整杆（74），所述调整槽（73）内壁与调整杆（74）外壁上分别设有螺纹结构且互相卡合，所述调整杆（74）一端固接上压板（8）顶面，所述上压板（8）顶面对称固接限位杆（75）一端，所述限位杆（75）分别卡接在限位槽（203）内，所述限位杆（75）另一端分别对称固接滑块（76），所述滑块（76）分别卡接在滑动槽（204）内。

5.根据权利要求4所述的一种市政建设用道路施工管道铺设装置，其特征在于：所述限位杆（75）的直径与限位槽（203）的直径大小相等。

6.根据权利要求4所述的一种市政建设用道路施工管道铺设装置，其特征在于：所述滑块（76）的长度与滑动槽（204）的宽度大小相等。