CN220395789U - 一种轴杆调节气门升程机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机气门技术领域，提出了一种轴杆调节气门升程机构，包括气门室、摆动设置在气门室上的摇臂和滑动设置在气门室上的气门，凸轮转动设置在气门室上，用于驱动摇臂摆动，摇臂摆动后用于带动气门滑动，摇臂包括第一摆臂，转动设置在气门室上，一端抵接在气门上，第二摆臂，第二摆臂的一端铰接设置在第一摆臂的另一端上，凸轮抵接设置在第二摆臂的另一端上，调节件，设置在气门室上，具有移动端，第二摆臂以移动端为轴转动设置在气门室上。通过上述技术方案，解决了现有技术中气门的最大升程固定，调节需要更换摇臂的问题。

Description

一种轴杆调节气门升程机构

技术领域

本实用新型涉及发动机气门技术领域，具体的，涉及一种轴杆调节气门升程机构。

背景技术

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气，现有技术中的气门均通过凸轮转动实现气门的移动，实现进气和排气的功能，气门通过摇臂实现的行程是固定的，若需要调整摇臂的控制行程，需要对摇臂进行更换，若每次进行调整均需要进行更换摇臂，会导致费时费力，并且无法满足运行过程中不同状态下的需求，如在汽车高速运动和低速运动时，固定的气门升程无法满足不同的需求，使得燃烧不充分，造成燃油损失和环境污染。

实用新型内容

本实用新型提出一种轴杆调节气门升程机构，解决了现有技术中气门的最大升程固定，调节需要更换摇臂的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种轴杆调节气门升程机构，包括气门室、摆动设置在所述气门室上的摇臂和滑动设置在所述气门室上的气门，凸轮转动设置在所述气门室上，用于驱动所述摇臂摆动，摇臂摆动后用于带动所述气门滑动，所述摇臂包括

第一摆臂，转动设置在所述气门室上，一端抵接在所述气门上，

第二摆臂，所述第二摆臂的一端铰接设置在所述第一摆臂的另一端上，所述凸轮抵接设置在所述第二摆臂的另一端上，

调节件，设置在所述气门室上，具有移动端，所述第二摆臂以移动端为轴转动设置在所述气门室上。

作为进一步的技术方案，所述第二摆臂具有通槽，所述移动端穿过所述通槽，且移动设置在所述通槽内。

作为进一步的技术方案，所述调节件包括

线性驱动件，设置在所述气门室上，

调节轴，设置在所述线性驱动件的驱动端上，且所述调节轴穿设在所述通槽内，所述调节轴为移动端。

作为进一步的技术方案，还包括

滚轮，转动设置在所述第二摆臂上，所述凸轮抵接设置在所述滚轮上，通过所述滚轮驱动所述第二摆臂转动。

作为进一步的技术方案，所述气门包括

气阀杆，滑动设置在所述气门室上，所述第一摆臂抵接在所述气阀杆上，

支座，套设在所述气阀杆上，

弹性件，一端设置在所述支座上，另一端设置在所述气门室上，用于提供所述支座远离所述气门室的力。

作为进一步的技术方案，所述气阀杆为中空结构，所述气阀杆内设置有冷却剂层。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

本实用新型中，为了解决现有技术中气门的最大升程固定，调节需要更换摇臂的问题，设计了一种轴杆调节气门升程机构，具体为，凸轮通过驱动件控制转动，并且凸轮抵接在第二摆臂上，凸轮转动后能够推动第二摆臂绕调节件的移动端摆动，第二摇臂摆动后能够带动第一摇臂绕气门室上的转动点进行摆动，进而实现控制气门滑动的功能，通过调节件控制移动端的位置，使第二摆臂的转动点发生变化，进而使移动端到凸轮位置的距离和移动端到第一摆臂和第二摆臂铰接点的距离比例发生变化，移动端到凸轮位置之间的距离为第一距离，移动端到第一摆臂和第二摆臂铰接点之间的距离为第二距离，当第一距离大于第二距离时，气门的滑动行程缩短，当第一距离小于第二距离时，气门的滑动行程增加，使得气门行程能够及时的根据情况进行改变，通过该机构解决了现有技术中进气量精准度有偏差，燃烧不充分的问题，使发动机燃烧更充分，发动机动力得到提升，并且排放污染减小。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型第一视角结构示意图；

图2为本实用新型第二视角结构示意图；

图3为本实用新型中空结构的结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图；

图中：1、气门室，2、摇臂，3、气门，4、凸轮，5、第一摆臂，6、第二摆臂，7、调节件，8、通槽，9、线性驱动件，10、调节轴，11、滚轮，12、气阀杆，13、支座，14、弹性件，15、中空结构，16、冷却剂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

如图1～图4所示，本实施例提出了

一种轴杆调节气门3升程机构，包括气门室1、摆动设置在气门室1上的摇臂2和滑动设置在气门室1上的气门3，凸轮4转动设置在气门室1上，用于驱动摇臂2摆动，摇臂2摆动后用于带动气门3滑动，摇臂2包括

第一摆臂5，转动设置在气门室1上，一端抵接在气门3上，

第二摆臂6，第二摆臂6的一端铰接设置在第一摆臂5的另一端上，凸轮4抵接设置在第二摆臂6的另一端上，

调节件7，设置在气门室1上，具有移动端，第二摆臂6以移动端为轴转动设置在气门室1上。

本实施例中，为了解决现有技术中气门3的最大升程固定，调节需要更换摇臂2的问题，设计了一种轴杆调节气门升程机构，具体为，凸轮4通过驱动件控制转动，并且凸轮4抵接在第二摆臂6上，凸轮4转动后能够推动第二摆臂6绕调节件7的移动端摆动，第二摇臂2摆动后能够带动第一摇臂2绕气门室1上的转动点进行摆动，进而实现控制气门3滑动的功能，通过调节件7控制移动端的位置，使第二摆臂6的转动点发生变化，进而使移动端到凸轮4位置的距离和移动端到第一摆臂5和第二摆臂6铰接点的距离比例发生变化，移动端到凸轮4位置之间的距离为第一距离，移动端到第一摆臂5和第二摆臂6铰接点之间的距离为第二距离，当第一距离大于第二距离时，气门3的滑动行程缩短，当第一距离小于第二距离时，气门3的滑动行程增加，使得气门3行程能够及时的根据情况进行改变，通过该机构解决了现有技术中进气量精准度有偏差，燃烧不充分的问题，使发动机燃烧更充分，发动机动力得到提升，并且排放污染减小。

进一步，第二摆臂6具有通槽8，移动端穿过通槽8，且移动设置在通槽8内。

本实施例中，为了能够使移动端平稳的进行移动，不会与第二摆臂6发生脱离，在第二摆臂6上设置了通槽8，通槽8可以是长圆孔，移动端伸入通槽8的部分截面可以是圆形，长圆孔能够使移动端移动更平滑，移动端截面为圆形能够让第二摆臂6转动时更平顺，避免发生卡滞，进一步提升了稳定性

进一步，调节件7包括

线性驱动件9，设置在气门室1上，

调节轴10，设置在线性驱动件9的驱动端上，且调节轴10穿设在通槽8内，调节轴10为移动端。

本实施例中，为了能够调节移动端的位置，具体细化了调节件7，通过线性驱动件9控制调节轴10的移动，线性驱动件9可以是伸缩件，如气缸或油缸，也可以是电机带动螺杆转动，螺杆与调节轴10螺纹连接，通过螺杆的转动驱动调节轴10的移动，通过这几种方案均可以实现调节的功能，调节轴10为移动端，调节轴10伸入通槽8的部分为圆形截面，能够有效的提升设备的平稳性，通过线性驱动件9能够增加设备的调节效率。

进一步，还包括

滚轮11，转动设置在第二摆臂6上，凸轮4抵接设置在滚轮11上，通过滚轮11驱动第二摆臂6转动。

本实施例中，为了能够使凸轮4与第二摆臂6进行稳定的接触，并且减少第二摆臂6与凸轮4之间的摩擦，在第二摆臂6上设置了滚轮11，能够使凸轮4传递的摩擦力减少，增加设备的使用寿命。

进一步，气门3包括

气阀杆12，滑动设置在气门室1上，第一摆臂5抵接在气阀杆12上，

支座13，套设在气阀杆12上，

弹性件14，一端设置在支座13上，另一端设置在气门室1上，用于提供支座13远离气门室1的力。

本实施例中，调节轴10的两端均为圆形截面，两端分别穿过两个第二摆臂6，能够提供给两个摆臂转动的支点，同时凸轮4为两个，能够控制两侧的第二摆臂6进行间歇的摆动，实现两个相邻气门3的往复滑动，两个气门3可以是进气气门3和排气气门3，能够使两个气门3进行配合滑动，进一步提升了设备的实用性和稳定性。

进一步，气阀杆12为中空结构15，气阀杆12内设置有冷却剂层16。

本实施例中，气门3具有气阀杆12及头部，气阀杆12与头部一体成型，气阀杆12滑动设置在气门室1内，起到导向和散热作用；冷却剂层16位于气阀杆12内，起到加强气门3散热冷却的作用。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轴杆调节气门升程机构，包括气门室(1)、摆动设置在所述气门室(1)上的摇臂(2)和滑动设置在所述气门室(1)上的气门(3)，凸轮(4)转动设置在所述气门室(1)上，用于驱动所述摇臂(2)摆动，摇臂(2)摆动后用于带动所述气门(3)滑动，其特征在于，所述摇臂(2)包括

第一摆臂(5)，转动设置在所述气门室(1)上，一端抵接在所述气门(3)上，

第二摆臂(6)，所述第二摆臂(6)的一端铰接设置在所述第一摆臂(5)的另一端上，所述凸轮(4)抵接设置在所述第二摆臂(6)的另一端上，

调节件(7)，设置在所述气门室(1)上，具有移动端，所述第二摆臂(6)以移动端为轴转动设置在所述气门室(1)上。

2.根据权利要求1所述的一种轴杆调节气门升程机构，其特征在于，所述第二摆臂(6)具有通槽(8)，所述移动端穿过所述通槽(8)，且移动设置在所述通槽(8)内。

3.根据权利要求2所述的一种轴杆调节气门升程机构，其特征在于，所述调节件(7)包括

线性驱动件(9)，设置在所述气门室(1)上，

调节轴(10)，设置在所述线性驱动件(9)的驱动端上，且所述调节轴(10)穿设在所述通槽(8)内，所述调节轴(10)为移动端。

4.根据权利要求1所述的一种轴杆调节气门升程机构，其特征在于，还包括

滚轮(11)，转动设置在所述第二摆臂(6)上，所述凸轮(4)抵接设置在所述滚轮(11)上，通过所述滚轮(11)驱动所述第二摆臂(6)转动。

5.根据权利要求1所述的一种轴杆调节气门升程机构，其特征在于，所述气门(3)包括

气阀杆(12)，滑动设置在所述气门室(1)上，所述第一摆臂(5)抵接在所述气阀杆(12)上，

支座(13)，套设在所述气阀杆(12)上，

弹性件(14)，一端设置在所述支座(13)上，另一端设置在所述气门室(1)上，用于提供所述支座(13)远离所述气门室(1)的力。

6.根据权利要求5所述的一种轴杆调节气门升程机构，其特征在于，所述气阀杆(12)为中空结构(15)，所述气阀杆(12)内设置有冷却剂层(16)。