CN220391117U - 地质勘探钻孔用装水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地质勘探技术领域，尤其涉及一种地质勘探钻孔用装水装置。地质勘探钻孔用装水装置包括防震底座和车载固定框。防震底座的一侧与水箱相抵；车载固定框适于与车辆连接，车载固定框具有镂空结构，防震底座嵌设于镂空结构内，镂空结构的内侧壁设有阻力纹，防震底座的至少部分与阻力纹接触。通过防震底座吸收车辆传递给水箱的震动，减小水箱在运输过程中的震动，从而保护水箱。并且，镂空结构的内侧壁设有阻力纹，防震底座的至少部分与阻力纹接触，防震底座与镂空结构的内侧壁表面之间的摩擦力变大，减小车辆运输过程中防震底座与车载固定框之间的相对移动，以减小水箱的晃动和跳动的幅度，提高水箱的稳定性。

Description

地质勘探钻孔用装水装置

技术领域

本实用新型涉及地质勘探技术领域，尤其涉及一种地质勘探钻孔用装水装置。

背景技术

在地质勘探中需要对地下岩层钻探以获取地表下准确的地质资料。地质勘探钻孔的场所大多在未经建设的户外，地质勘探中钻孔所需的水需要通过车辆运输到施工现场。而车辆运输过程的路况不好，车载水箱在运输时会因颠簸而发生晃动、上下跳动，使得水箱不断地与车厢产生摩擦和碰撞，水箱容易损坏、水容易泄漏，这样就需要重新装水运输，且会对地质勘探钻孔作业造成延期。而现有技术中，对水箱本身的固定结构进行加强又会增加装备和移动的工作量，工作效率低，对地质勘探钻孔作业造成延期。

实用新型内容

本实用新型提供一种地质勘探钻孔用装水装置，用以解决现有技术中车载水箱在运输过程中容易发生损坏、运水效率低的缺陷，实现减小水箱发生损坏的概率、提高车载水箱运水的效率。

本实用新型提供一种地质勘探钻孔用装水装置，包括：

防震底座，所述防震底座的一侧与水箱相抵；

车载固定框，所述车载固定框适于与车辆连接，所述车载固定框具有镂空结构，所述防震底座嵌设于所述镂空结构内，所述镂空结构的内侧壁设有阻力纹，所述防震底座的至少部分与所述阻力纹接触。

根据本实用新型提供的一种地质勘探钻孔用装水装置，所述防震底座包括底盒与弹性填充层，所述底盒具有定位槽，所述弹性填充层嵌设于所述定位槽。

根据本实用新型提供的一种地质勘探钻孔用装水装置，所述底盒的周壁设有通孔，所述通孔与所述定位槽连通；当所述弹性填充层被挤压时，所述弹性填充层的部分结构被挤压到所述通孔内、且凸出至所述底盒的外周壁以与所述阻力纹接触。

根据本实用新型提供的一种地质勘探钻孔用装水装置，当所述弹性填充层被挤压时，所述水箱适于嵌设于所述定位槽内，所述水箱的外周壁与所述定位槽的内周壁相适配。

根据本实用新型提供的一种地质勘探钻孔用装水装置，还包括水箱，所述水箱外底壁与所述弹性填充层相抵；

所述水箱具有进水口与出水口，所述进水口设于所述水箱的顶壁；所述出水口设于所述水箱的侧壁。

根据本实用新型提供的一种地质勘探钻孔用装水装置，还包括水管与阀门，所述水管与所述出水口连接且连通；所述阀门设于所述水管，以控制所述水管的通断。

根据本实用新型提供的一种地质勘探钻孔用装水装置，所述车载固定框的外周壁具有固定握把，所述固定握把与所述车辆连接。

根据本实用新型提供的一种地质勘探钻孔用装水装置，还包括护栏，所述护栏用于固定所述水箱；

所述护栏包括支撑柱与横杆，所述支撑柱的一端与所述防震底座固定连接，所述支撑柱绕所述防震底座的外周间隔分布，所述横杆连接于相邻两个支撑柱之间。

根据本实用新型提供的一种地质勘探钻孔用装水装置，所述支撑柱的高度大于等于所述水箱的高度。

根据本实用新型提供的一种地质勘探钻孔用装水装置，所述车载固定框为弹性件。

本实用新型提供的地质勘探钻孔用装水装置，通过防震底座吸收车辆传递给水箱的震动，减小水箱在运输过程中的震动，从而保护水箱、避免运输过程中水箱内的水溢出。并且，镂空结构的内侧壁设有阻力纹，防震底座的至少部分与阻力纹接触，防震底座与镂空结构的内侧壁表面之间的摩擦力变大，从而减小车辆运输过程中防震底座与车载固定框之间的相对移动，减小防震底座自身的震动，以减小水箱的晃动和跳动的幅度，提高水箱的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的地质勘探钻孔用装水装置的结构示意图；

图2是本实用新型提供的车载固定框的结构示意图；

图3是本实用新型提供的地质勘探钻孔用装水装置去掉车载固定框之后的结构示意图；

图4是本实用新型提供的防震底座的结构示意图。

附图标记：

100、地质勘探钻孔用装水装置；

110、防震底座；111、底盒；112、通孔；113、弹性填充层；

120、车载固定框；121、镂空结构；122、阻力纹；123、固定握把；

130、护栏；131、支撑柱；132、横杆；

140、水箱；141、进水口；142、出水口；143、水管；144、阀门。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合图1-图4描述本实用新型的地质勘探钻孔用装水装置。可以理解的是，地质勘探钻孔的场所大多在未经建设的户外，地质勘探中钻孔所需的水需要通过车辆运输到施工现场。而车辆运输过程的路况不好，车载水箱在运输时会因颠簸而发生晃动、上下跳动，使得水箱不断地与车厢产生摩擦和碰撞，水箱容易损坏、水容易泄漏，这样就需要重新装水运输。

参见图1与图3所示，根据本实用新型实施例的地质勘探钻孔用装水装置，包括防震底座和车载固定框。

具体而言，防震底座110的一侧与水箱140相抵，车载固定框120适于与车辆连接。车载固定框120具有镂空结构121，防震底座110嵌设于镂空结构121内，镂空结构121的内侧壁设有阻力纹122，防震底座110的至少部分与阻力纹122接触。

在图2的示例中，车载固定框120设有镂空结构121，镂空结构121的每一侧内壁均设有阻力纹122，这样可以增大镂空结构121内壁表面的摩擦系数。车载固定框120与车辆连接，防震底座110嵌设于镂空结构121内，从而将防震底座110固定在车辆上。防震底座110具有减震的作用，防震底座110的一侧与水箱140相抵，例如，防震底座110的一侧可以与水箱140的底壁外侧相抵。这样，防震底座110可以吸收车辆传递给水箱140的震动，减小水箱140在运输过程中的震动，从而保护水箱140、避免运输过程中水箱140内的水溢出。

防震底座110的至少部分与阻力纹122接触，阻力纹122可以增大镂空结构121内壁表面的摩擦系数，使防震底座110与镂空结构121的内侧壁表面之间的摩擦力变大，从而减小车辆运输过程中防震底座110与车载固定框120之间的相对移动，减小防震底座110自身的震动和跳动，以减小水箱140的震动和跳动，提高水箱140的稳定性。

根据本实用新型提供的地质勘探钻孔用装水装置100，通过防震底座110吸收车辆传递给水箱140的震动，减小水箱140在运输过程中的震动，从而保护水箱140、避免运输过程中水箱140内的水溢出。并且，镂空结构121的内侧壁设有阻力纹122，防震底座110的至少部分与阻力纹122接触，防震底座110与镂空结构121的内侧壁表面之间的摩擦力变大，从而减小车辆运输过程中防震底座110与车载固定框120之间的相对移动，减小防震底座110自身的震动，以减小水箱140的晃动和跳动的幅度，提高水箱140的稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，车载固定框120可以为弹性件，例如，车载固定框120可以为橡胶件。这样可以进一步吸收运输过程中车辆产生的震动，减小水箱140的震动，以保护水箱140。

参见图2所示，根据本实用新型的一些实施例，车载固定框120的外周壁具有固定握把123，固定握把123适于与车辆连接，以将车载固定框120固定在车辆上。在一些实施例中，车载固定框120为方形结构，车载固定框120的四侧周壁外侧均可设有固定握把123，固定握把123与车辆连接，以对车载固定框120的四个方向进行固定，减小运输过程中车载固定框120相对车辆的滑动。

参见图4所示，根据本实用新型的一些实施例，防震底座110包括底盒111与弹性填充层113。底盒111具有定位槽，弹性填充层113嵌设于定位槽。弹性填充层113具有弹性且可发生形变，弹性填充层113可以为橡胶填充层。在一些实施例中，底盒111可以与车载固定框120固定连接，以减小运输过程中防震底座110与车载固定框120之间的相对位移。例如，底盒111与车载固定框120可以焊接，且底盒111的周壁外侧与镂空结构121的内侧壁之间具有间隙。

参加图3与图4所示，根据本实用新型的一些实施例，底盒111的周壁设有通孔112，通孔112与定位槽连通，通孔112可以沟通定位槽与镂空空间。在此不限定通孔112的数量和形状，通孔112可以为多个，通孔112的形状可以为圆形也可以为方形，或者其他形状。当弹性填充层113被挤压时，弹性填充层113的部分结构被挤压到通孔112内，且凸出至底盒111的外周壁以与阻力纹122接触。一方面，通孔112可以固定弹性填充层113，在水箱140装水运输过程中避免弹性填充层113与底盒111脱离；另一方面，弹性填充层113与阻力纹122接触，可以增大防震底座110与车载固定框120之间的摩擦力，减小防震底座110与车载固定框120之间的位移，起到减震的作用。

在一些实施例中，弹性填充层113被挤压之后，弹性填充层113的高度可以小于定位槽的深度。如此，水箱140的部分可以陷入定位槽内，当水箱140发生跳动时，定位槽的内壁可以对水箱140的运动轨迹起到限定的作用，避免水箱140落回防震底座110上时的位置发生偏移。

根据本实用新型的一些实施例，当弹性填充层113被挤压时，水箱140适于嵌设于定位槽内，水箱140的外周壁与定位槽的内周壁相适配。当弹性填充层113被挤压，弹性填充层113的高度小于定位槽的高度，水箱140的部分可以嵌入定位槽内，水箱140嵌入定位槽的部分的外周壁与定位槽的内周壁相贴合。也就是说，水箱140可以卡设于定位槽内，以减小运输过程中水箱140的跳动幅度，以保护水箱140。此外，定位槽的内周壁也可以限定水箱140相对防震底座110的运动轨迹，避免水箱140落到防震底座110上时的位置发生偏移。

根据本实用新型的一些实施例，地质勘探钻孔用装水装置100还包括水箱140，水箱140外底壁与弹性填充层113相抵，在运输过程中，防震底座110可以位于水箱140的下方以支撑水箱140。水箱140具有进水口141与出水口142，进水口141设于水箱140的顶壁；出水口142设于水箱140的侧壁。在一些实施例中，地质勘探钻孔用装水装置100还包括水管143与阀门144，水管143与出水口142连接且连通；阀门144设于水管143，以控制水管143的通断。

参见图3所示，根据本实用新型的一些实施例，地质勘探钻孔用装水装置100还包括护栏130，护栏130用于固定水箱140，避免水箱140发生大幅度摆动。护栏130包括支撑柱131与横杆132，支撑柱131的一端与防震底座110固定连接。例如，支撑柱131的一端可以焊接于底盒111的周壁外表面，或者，参见图3所示，支撑柱131的一端可以焊接于底盒111的周壁的端面上。

支撑柱131绕防震底座110的外周间隔分布，在图3的示例中，防震底座110为四边形结构，支撑柱131分别设于防震底座110的四个顶角位置处。横杆132连接于相邻两个支撑柱131之间，任意两个相邻的支撑柱131之间通过横杆132固定，形成稳固的防护结构，以稳定地固定水箱140，避免在运输过程中水箱140发生大幅摆动或倾覆。任意两个支撑柱131之间的横杆132可以为多个，且多个横杆132沿支撑柱131的长度方向间隔分布。在一些实施例中，支撑柱131的高度大于等于水箱140的高度，以进一步提高护栏130对水箱140的固定效果。当然，护栏130的结构不限于此，例如，在一些实施例中，任意两个相邻支撑柱131之间的多个横杆132可以相互交错形成网状结构，或者，支撑柱131的分布密度可以增大，以提高护栏130到的稳固性。

使用时，车载固定框120通过固定握把123安装在车辆上的对应位置，例如车厢的底板上；防震底座110嵌设在镂空结构121内；水箱140置于护栏130围成的空间内，并且水箱140的底壁外侧与弹性填充层113相抵；水箱140装载所需体积的水之后，水箱140重量变大，在重力作用下，水箱140挤压弹性填充层113，水箱140的部分嵌入底盒111的定位槽内，弹性填充层113的部分被挤压至底盒111周壁上的通孔112内，并凸出至底盒111的外周壁与阻力纹122接触。

这样，在运输水的过程中，护栏130可以固定水箱140，避免水箱140发生大幅摆动或倾覆；车辆发生颠簸时，通孔112可以将弹性填充层113与底盒111固定连接，避免弹性填充层113跳出底盒111；弹性填充层113与阻力纹122之间的摩擦力可以减小防震底座110相对车载固定框120的跳动幅度，避免防震底座110脱离出车载固定框120。在水箱140内的水被使用完之后，水箱140的重量变轻，弹性填充层113的弹力可将水箱140顶起，使水箱140从定位槽中脱离，从而方便对水箱140进行搬运，也便于地质勘探钻孔用装水装置100安装和移动。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种地质勘探钻孔用装水装置，其特征在于，包括：

防震底座，所述防震底座的一侧与水箱相抵；

车载固定框，所述车载固定框适于与车辆连接，所述车载固定框具有镂空结构，所述防震底座嵌设于所述镂空结构内，所述镂空结构的内侧壁设有阻力纹，所述防震底座的至少部分与所述阻力纹接触。

2.根据权利要求1所述的地质勘探钻孔用装水装置，其特征在于，所述防震底座包括底盒与弹性填充层，所述底盒具有定位槽，所述弹性填充层嵌设于所述定位槽。

3.根据权利要求2所述的地质勘探钻孔用装水装置，其特征在于，所述底盒的周壁设有通孔，所述通孔与所述定位槽连通；当所述弹性填充层被挤压时，所述弹性填充层的部分结构被挤压到所述通孔内、且凸出至所述底盒的外周壁以与所述阻力纹接触。

4.根据权利要求2所述的地质勘探钻孔用装水装置，其特征在于，当所述弹性填充层被挤压时，所述水箱适于嵌设于所述定位槽内，所述水箱的外周壁与所述定位槽的内周壁相适配。

5.根据权利要求2所述的地质勘探钻孔用装水装置，其特征在于，还包括水箱，所述水箱外底壁与所述弹性填充层相抵；

所述水箱具有进水口与出水口，所述进水口设于所述水箱的顶壁；所述出水口设于所述水箱的侧壁。

6.根据权利要求5所述的地质勘探钻孔用装水装置，其特征在于，还包括水管与阀门，所述水管与所述出水口连接且连通；所述阀门设于所述水管，以控制所述水管的通断。

7.根据权利要求1所述的地质勘探钻孔用装水装置，其特征在于，所述车载固定框的外周壁具有固定握把，所述固定握把与所述车辆连接。

8.根据权利要求1所述的地质勘探钻孔用装水装置，其特征在于，还包括护栏，所述护栏用于固定所述水箱；

所述护栏包括支撑柱与横杆，所述支撑柱的一端与所述防震底座固定连接，所述支撑柱绕所述防震底座的外周间隔分布，所述横杆连接于相邻两个支撑柱之间。

9.根据权利要求8所述的地质勘探钻孔用装水装置，其特征在于，所述支撑柱的高度大于等于所述水箱的高度。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的地质勘探钻孔用装水装置，其特征在于，所述车载固定框为弹性件。