CN220388364U - 一种辅助顶管焊接的仿形小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辅助顶管焊接的仿形小车，涉及顶管焊接工具领域，针对现有的大口径顶管焊接时装备携带不便的问题，现提出如下方案，其包括操作台和行走机构，所述行走机构：由电动滚筒、无动力滚筒、皮带组成，且所述电动滚筒和无动力滚筒的两端均连接有第一支架，所述第一支架的另一端与操作台连接，所述皮带与电动滚筒和无动力滚筒套接，且所述皮带内均匀设置有多组线圈，且所述皮带的两侧内壁均设置有电极带，所述线圈之间通过两条电极带并联，且所述第一支架固定连接有电机搭片，所述电极搭片与电极带搭接。本实用新型结构新颖，该装置有效的解决了现有的大口径顶管焊接时装备携带不便的问题。

Description

一种辅助顶管焊接的仿形小车

技术领域

本实用新型涉及顶管焊接工具领域，尤其涉及一种辅助顶管焊接的仿形小车。

背景技术

顶管是一种地下管道，其直径较大，对顶管上半部分焊接时往往需要焊工携带沉重的焊接工具设备爬上管顶，由于管顶光滑，焊接的工具设备只能随身携带，操作十分不便，因此为了优化上述问题，我们提出了一种辅助顶管焊接的仿形小车。

实用新型内容

本实用新型提出的一种辅助顶管焊接的仿形小车，解决了现有的大口径顶管焊接时装备携带不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种辅助顶管焊接的仿形小车，包括操作台和行走机构，所述行走机构：由电动滚筒、无动力滚筒、皮带组成，且所述电动滚筒和无动力滚筒的两端均连接有第一支架，所述第一支架的另一端与操作台连接，所述皮带与电动滚筒和无动力滚筒套接，且所述皮带内均匀设置有多组线圈，且所述皮带的两侧内壁均设置有电极带，所述线圈之间通过两条电极带并联，且所述第一支架固定连接有电机搭片，所述电极搭片与电极带搭接,所述操作台的两侧均设置有拉杆，且所述拉杆的两端呈对称设置有螺纹，所述拉杆的两端匹配螺纹连接有第二支架。

所述的辅助顶管焊接的仿形小车，所述电动滚筒和无动力滚筒之间互相平行，且所述第一支架与操作台铰接。

所述的辅助顶管焊接的仿形小车，所述第二支架与第一支架铰接，两组所述拉杆之间互相平行。

所述的辅助顶管焊接的仿形小车，所述操作台的底部设置有电源模块，且所述电动滚筒和电极搭片均通过导线与电源模块电性连接。

所述的辅助顶管焊接的仿形小车，所述电动滚筒和无动力滚筒的两端周壁均开设有定位槽，且所述皮带内壁设置有定位条，所述定位条与定位槽套接。

所述的辅助顶管焊接的仿形小车，所述电动滚筒和无动力滚筒的两端位于电极带处均设置开设有避空槽。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

该装置的皮带内部内置了多组并联的电磁线圈，通过导线、电极搭片搭接电极带为线圈供电，通过线圈产生电磁场使得皮带吸附，通过电动的电动滚筒带动皮带运行，使得该装置沿顶管周壁移动，该装置的操作台可替代人工搭载工具设备，减轻工人负担；

该装置通过旋转拉杆调节第二支架间距推或拉第一支架，通过第一支架支撑电动滚筒和无动力滚筒，并将操作台架高，使得该装置适配不同管径的顶管。

综上所述，该装置有效的解决了现有的大口径顶管焊接时装备携带不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的结构放大图；

图4为本实用新型图2中B处的结构放大图；

图5为本实用新型图2中C处的结构放大图。

图中标号：1、操作台；101、第一支架；102、第二支架；103、拉杆；2、电动滚筒；201、无动力滚筒；202、定位槽；203、避空槽；3、皮带；301、线圈；302、定位条；303、电极带；304、电极搭片。

实施方式

通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，本实用新型并不局限于下面的实施例，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进；

结合附图1～5所述的辅助顶管焊接的仿形小车，包括操作台1和行走机构，电动滚筒2和无动力滚筒201之间互相平行，且第一支架101与操作台1铰接，操作台1的两侧均设置有拉杆103，且拉杆103的两端呈对称设置有螺纹，拉杆103的两端匹配螺纹连接有第二支架102，且第二支架102与第一支架101铰接，两组拉杆103之间互相平行，通过旋转拉杆103调节第二支架102间距推或拉第一支架101，通过第一支架101支撑电动滚筒2和无动力滚筒201，并将操作台1架高；

具体的，电动滚筒2为电动滚筒，且无动力滚筒201为无动力滚筒，操作台1的底部设置有电源模块，且电动滚筒2和电极搭片304均通过导线与电源模块电性连接，电动滚筒2和无动力滚筒201的两端周壁均开设有定位槽202，且皮带3内壁设置有定位条302，定位条302与定位槽202套接，电动滚筒2和无动力滚筒201的两端位于电极带303处均设置开设有避空槽203，避空槽203是为了避免电极带303与滚筒摩擦磨损。

实施本实用新型所述的辅助顶管焊接的仿形小车：该装置的皮带3内部内置了电磁线圈301，电源模块通过导线、电极搭片304搭接电极带303，通过电极带303为线圈301供电，通过线圈301产生电磁场与顶管吸附，通过电动的电动滚筒2带动皮带3运行，沿顶管周壁移动，该装置的操作台1可替代人工搭载工具设备，减轻工人负担；

该装置通过旋转拉杆103调节第二支架102间距推或拉第一支架101，通过第一支架101支撑电动滚筒2和无动力滚筒201，并将操作台1架高，使得该装置适配不同管径的顶管，该装置的皮带3是通过电磁吸附贴合在顶管管壁的，通过皮带3与顶管的摩擦力、皮带3与滚筒的摩擦力保持皮带3与顶管的相对位置，因此电动滚筒2和无动力滚筒201不可将皮带3张紧。

具体结构为由电动滚筒2、无动力滚筒201、皮带3组成，且电动滚筒2和无动力滚筒201的两端均连接有第一支架101，第一支架101的另一端与操作台1连接，皮带3与电动滚筒2和无动力滚筒201套接，且皮带3内均匀设置有多组线圈301，且皮带3的两侧内壁均设置有电极带303，线圈301之间通过两条电极带303并联，且第一支架101固定连接有电极搭片304，电极搭片304与电极带303搭接。

在一个实施例中，电源模块内置了ZMT-433无线遥控装置的接收机模块，通过遥控接收机控制电源模块向电动滚筒2和线圈301供电。

本实用新型未详述部分为现有技术。

Claims (6)

1.一种辅助顶管焊接的仿形小车，包括操作台（1）和行走机构，其特征在于：所述行走机构包括电动滚筒（2）、无动力滚筒（201）和皮带（3），且所述电动滚筒（2）和无动力滚筒（201）的两端均连接有第一支架（101），所述第一支架（101）的另一端与操作台（1）连接，所述皮带（3）与电动滚筒（2）和无动力滚筒（201）套接，且所述皮带（3）内均匀设置有多组线圈（301），且所述皮带（3）的两侧内壁均设置有电极带（303），所述线圈（301）之间通过两条电极带（303）并联，且所述第一支架（101）固定连接有电极搭片（304），所述电极搭片（304）与电极带（303）搭接,所述操作台（1）的两侧均设置有拉杆（103），且所述拉杆（103）的两端呈对称设置有螺纹，所述拉杆（103）的两端匹配螺纹连接有第二支架（102）。

2.根据权利要求1所述的辅助顶管焊接的仿形小车，其特征在于：所述电动滚筒（2）和无动力滚筒（201）之间互相平行，且所述第一支架（101）与操作台（1）铰接。

3.根据权利要求1所述的辅助顶管焊接的仿形小车，其特征在于：所述第二支架（102）与第一支架（101）铰接，两组所述拉杆（103）之间互相平行。

4.根据权利要求1所述的辅助顶管焊接的仿形小车，其特征在于：所述操作台（1）的底部设置有电源模块，且所述电动滚筒（2）和电极搭片（304）均通过导线与电源模块电性连接。

5.根据权利要求1所述的辅助顶管焊接的仿形小车，其特征在于：所述电动滚筒（2）和无动力滚筒（201）的两端周壁均开设有定位槽（202），且所述皮带（3）内壁设置有定位条（302），所述定位条（302）与定位槽（202）套接。

6.根据权利要求5所述的辅助顶管焊接的仿形小车，其特征在于：所述电动滚筒（2）和无动力滚筒（201）的两端位于电极带（303）处均设置开设有避空槽（203）。