CN220387558U - 一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具 - Google Patents
一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220387558U CN220387558U CN202321323219.6U CN202321323219U CN220387558U CN 220387558 U CN220387558 U CN 220387558U CN 202321323219 U CN202321323219 U CN 202321323219U CN 220387558 U CN220387558 U CN 220387558U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clamping
- bending
- die
- block
- screw rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 title claims abstract description 76
- 238000005242 forging Methods 0.000 title claims abstract description 37
- 230000002457 bidirectional effect Effects 0.000 claims abstract description 32
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 7
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 7
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 3
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 3
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 230000007774 longterm Effects 0.000 abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 241000282414 Homo sapiens Species 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000009826 distribution Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
本实用新型公开的一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具，包括有支撑组件，支撑组件包括有支撑底座和顶板，顶板上通过第一连接组件固定有弯曲上模具，支撑底座顶端的前后侧均设有立板，两个立板之间设有第一滑槽；支撑底座上还设有第一夹持组件；第一夹持组件包括有抵块和第一双向丝杆；抵块具有一对且相对设置；第一双向丝杆与一对抵块螺纹连接；支撑底座上还设有用于夹持弯曲下模具的第二夹持组件。本实用新型通过第一夹持组件和第二夹持组件对弯曲下模具进行固定，使得弯曲下模具在长期使用之后，可以快速拆卸下来进行更换，同时可以减小弯曲下模具的体积，进而节省一定的制作成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及锻造加工技术领域，具体是涉及一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具。
背景技术
轨道交通作为城际交通最便捷的手段，是人类活动中不可或缺的工具之一。轨道交通从地表、地上、地下形成综合交通枢纽，使得人类的出行活动不断高效化，在此背景下，轨道交通的运行速度和载重要求不断提高，轨道交通的安全性也愈发重要，而轴箱后盖作为轨道交通零部件中的重要组成部分，由于其几何形状的复杂性和使用性能的重要性，因而增加了锻造工艺设计的难度，常见的轴箱后盖为高深宽径的半圆形零件，且圆周不同位置还有不均匀大小的凸台。
中国专利CN210614987U公开了一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具，包括终锻模上模和终锻模下模，所述终锻模上模和终锻模下模之间放置有圆料棒，且终锻模下模顶端的中部开设有弯曲型腔，所述弯曲型腔的形状与轴箱后盖锻件的形状相适配且为近似半圆弧形，所述弯曲型腔的截面为对称的楔形，且锻件上圆弧中间截面和边缘截面为特征截面，且特征截面之间为平滑过渡。本实用新型中，首先根据终锻件形状设计弯曲模具的形状，同时根据终锻件特征截面面积对应弯曲型腔截面进行设计，实现弯曲模具的精准设计，从而得到近似终锻件的圆料棒，优化物料分配，使得终锻过程中，金属流动趋于合理，锻造载荷降低，材料利用率提高。
上述模具在长期使用之后，内部发生磨损而导致精度下降的时候，需要将模具整体进行拆卸更换，增加了操作人员的更换时间，降低了工作效率，同时模具整体的结构质量较大，从而增加了材料成本。
实用新型内容
针对上述问题，提供一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具，通过第一夹持组件和第二夹持组件的交叉夹持对弯曲下模具进行夹持固定，同时弯曲上模具通过第一连接组件安装到顶板上，以此使得模具能够快速更换。
为解决现有技术问题，本实用新型提供一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具，包括有支撑组件，支撑组件包括有支撑底座和顶板，顶板设置在支撑底座的正上方，顶板上通过第一连接组件固定有弯曲上模具，支撑底座顶端的前后侧均设有立板，两个立板之间设有第一滑槽；支撑底座上还设有第一夹持组件；第一夹持组件包括有抵块和第一双向丝杆；抵块为L形结构，其包括有抵接块以及设置在抵接块底部的滑动块，抵块具有一对且相对设置，滑动块的底部与第一滑槽滑动连接；第一双向丝杆设置在第一滑槽上方，第一双向丝杆的一端与支撑底座一侧的立板转动连接，第一双向丝杆的另一端贯穿至支撑底座另一侧立板的外侧；第一双向丝杆与一对抵块螺纹连接，在工作状态下控制一对抵块相互靠近以夹持弯曲下模具或者相互远离以释放弯曲下模具；支撑底座上还设有用于夹持弯曲下模具的第二夹持组件，第二夹持组件的夹持方向垂直于第一夹持组件的夹持方向。
优选的，支撑底座顶端的四角分别设有套筒，套筒内固定有导向柱；导向柱贯穿顶板并且与顶板间隙配合。
优选的，支撑组件还包括有水平夹台；水平夹台设在支撑底座和顶板之间，水平夹台的底端与套筒的顶端相互抵接；所述导向柱穿过水平夹台并且与水平夹台间隙配合；水平夹台的顶端设有贯穿水平夹台的矩形开口，水平夹台内部的两侧均设有第二滑槽，第二滑槽的滑动方向垂直第一滑槽的滑动方向；第二夹持组件包括有一对夹持块以及控制一对夹持块相互靠近或者远离的第一驱动组件；夹持块的两侧均设有与第二滑槽滑动配合的第一滑块。
优选的，第一驱动组件包括有调节丝杆、固定块和第二双向丝杆；一对夹持块的同一侧均设有凸台；调节丝杆从水平夹台的外侧贯穿至水平夹台的内侧并且与水平夹台螺纹连接，调节丝杆与一个夹持块转动连接；固定块设置在水平夹台的底端，固定块处于一对凸台中间；第二双向丝杆设置在固定块内部并且与固定块转动连接，第二双向丝杆的两端分别与一对夹持块上的凸台螺纹连接。
优选的，导向柱上套设有压缩弹簧；压缩弹簧的两端分别与水平夹台的顶端和顶板的底端抵接。
优选的，第一连接组件包括有第一螺孔、第二螺孔和第一螺栓；第一螺孔矩阵排布在弯曲上模具的顶端；第二螺孔设置在顶板上，第二螺孔与第一螺孔一一对应；第一螺孔与第二螺孔之间通过第一螺栓实现可拆卸式的固定连接。
本实用新型相比较于现有技术的有益效果是：
1、本实用新型通过第一夹持组件和第二夹持组件对弯曲下模具进行固定，使得弯曲下模具在长期使用之后，可以快速拆卸下来进行更换，同时可以减小弯曲下模具的体积，进而节省一定的制作成本。
2、本实用新型弯曲上模具通过第一连接组件实现可拆卸式的固定连接，使弯曲上模具在长期使用后，同样可以快速拆卸下来进行更换。
3、本实用新型支撑底座和顶板之间通过导向柱进行中心对齐，以此避免弯曲上模具和弯曲下模具进行锻造工作时发生偏移。
附图说明
图1是一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具的立体示意图。
图2是一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具的正视图。
图3是图2中A-A的剖视图。
图4是一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具的立体分解图一。
图5是一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具的立体分解图二。
图6是图5中B处的局部放大图。
图中标号为：1-支撑组件；11-支撑底座；111-立板；112-第一滑槽；113-套筒；114-导向柱；115-压缩弹簧；12-顶板；13-水平夹台；131-第二滑槽；2-第一夹持组件；21-抵块；211-抵接块；212-滑动块；22-第一双向丝杆；3-第二夹持组件；31-夹持块；311-第一滑块；312-凸台；32-第一驱动组件；321-调节丝杆；322-固定块；323-第二双向丝杆；4-第一连接组件；41-第一螺孔；42-第二螺孔；43-第一螺栓；51-弯曲上模具；52-弯曲下模具；53-后盖锻件。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参照图1-图6所示，本实用新型提供：一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具，包括有支撑组件1，支撑组件1包括有支撑底座11和顶板12，顶板12设置在支撑底座11的正上方，顶板12上通过第一连接组件4固定有弯曲上模具51，支撑底座11顶端的前后侧均设有立板111，两个立板111之间设有第一滑槽112；支撑底座11上还设有第一夹持组件2；第一夹持组件2包括有抵块21和第一双向丝杆22；抵块21为L形结构，其包括有抵接块211以及设置在抵接块211底部的滑动块212，抵块21具有一对且相对设置，滑动块212的底部与第一滑槽112滑动连接；第一双向丝杆22设置在第一滑槽112上方，第一双向丝杆22的一端与支撑底座11一侧的立板111转动连接，第一双向丝杆22的另一端贯穿至支撑底座11另一侧立板111的外侧；第一双向丝杆22与一对抵块21螺纹连接，在工作状态下控制一对抵块21相互靠近以夹持弯曲下模具52或者相互远离以释放弯曲下模具52；支撑底座11上还设有用于夹持弯曲下模具52的第二夹持组件3，第二夹持组件3的夹持方向垂直于第一夹持组件2的夹持方向。
所述第一夹持组件2的一对抵块21在第一双向丝杆22的控制下相互靠近，直至将一对抵块21调整到合适的位置后，将弯曲下模具52放置到滑动块212上，之后继续通过第一双向丝杆22控制一对抵块21相互靠近，直至抵接块211的内侧与弯曲下模具52的表面抵接，以此限制弯曲下模具52在水平方向上的一个自由度，之后通过第二夹持组件3限制弯曲下模具52在水平方向上的另一个自由度，进而对弯曲下模具52进行水平方向的固定，然后再通过第一连接组件4将弯曲上模具51安装到顶板12上，以此便可以进行相应的锻造工作，首先将圆棒料放置到弯曲下模具52上，之后驱使顶板12向下移动并且施加压力，使弯曲上模具51和弯曲下模具52之间相互合拢，进而将圆棒料压制成所需的形状，所述弯曲上模具51的顶部设有梯台，而顶板12的顶部设有与梯台对应的凹槽，以此使得弯曲上模具51穿过顶板12的时候，通过梯台与凹槽之间的抵接，将弯曲上模具51安装到顶板12上，之后在通过第一连接组件4进行固定，所述弯曲下模具52通过第一夹持组件2和第二夹持组件3进行夹持固定，使得弯曲下模具52的整体结构不用过大，只需制作含有弯曲型腔的部分，以此能够节省一定的材料成本。
参照图4和图5所示：支撑底座11顶端的四角分别设有套筒113，套筒113内固定有导向柱114；导向柱114贯穿顶板12并且与顶板12间隙配合。
所述顶板12通过与导向柱114间隙配合，使得顶板12带动弯曲上模具51靠近弯曲下模具52的时候，可以确保弯曲上模具51不会发生偏移。
参照图4和图5所示：支撑组件1还包括有水平夹台13；水平夹台13设在支撑底座11和顶板12之间，水平夹台13的底端与套筒113的顶端相互抵接；所述导向柱114穿过水平夹台13并且与水平夹台13间隙配合；水平夹台13的顶端设有贯穿水平夹台13的矩形开口，水平夹台13内部的两侧均设有第二滑槽131，第二滑槽131的滑动方向垂直第一滑槽112的滑动方向；第二夹持组件3包括有一对夹持块31以及控制一对夹持块31相互靠近或者远离的第一驱动组件32；夹持块31的两侧均设有与第二滑槽131滑动配合的第一滑块311。
所述弯曲下模具52在通过第一夹持组件2进行夹持固定的时候，通过第一驱动组件32控制一对夹持块31相互靠近，直至一对夹持块31的内壁抵接到弯曲下模具52上，以此限制住弯曲下模具52在水平方向上的一个自由度，进而与第一夹持组件2的相互配合下，将弯曲下模具52固定到支撑底座11上，并且能够确保弯曲下模具52处于支撑底座11的正中心处。
参照图2和图4所示：第一驱动组件32包括有调节丝杆321、固定块322和第二双向丝杆323；一对夹持块31的同一侧均设有凸台312；调节丝杆321从水平夹台13的外侧贯穿至水平夹台13的内侧并且与水平夹台13螺纹连接，调节丝杆321与一个夹持块31转动连接；固定块322设置在水平夹台13的底端，固定块322处于一对凸台312中间；第二双向丝杆323设置在固定块322内部并且与固定块322转动连接，第二双向丝杆323的两端分别与一对夹持块31上的凸台312螺纹连接。
当转动调节丝杆321的时候，可以驱使弯曲下模具52一侧的夹持块31进行移动，而夹持块31进行移动的时候，由于夹持块31侧面的凸台312与第二双向丝杆323螺纹连接，以此驱使第二双向丝杆323转动，进而带动另一侧的夹持块31进行同步移动，以此使得一对夹持块31相互靠近或者远离。
参照图5所示：导向柱114上套设有压缩弹簧115；压缩弹簧115的两端分别与水平夹台13的顶端和顶板12的底端抵接。
当顶板12带动弯曲上模具51与弯曲下模具52相互合拢之后，通过导向柱114上设置的压缩弹簧115对顶板12施加推力，进而驱使顶板12复位，以此可以将弯曲完毕的后盖锻件53取出。
参照图6所示：第一连接组件4包括有第一螺孔41、第二螺孔42和第一螺栓43；第一螺孔41矩阵排布在弯曲上模具51的顶端；第二螺孔42设置在顶板12上，第二螺孔42与第一螺孔41一一对应；第一螺孔41与第二螺孔42之间通过第一螺栓43实现可拆卸式的固定连接。
所述弯曲上模具51通过螺栓螺孔的螺纹连接固定到顶板12上，可以在长期锻造工作后，将弯曲上模具51快速拆卸下来进行更换，进而避免发生损坏后需要更换整体模具，同时使得弯曲上模具51的结构变小，节省一定的制作成本。
以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具，包括有支撑组件(1)，支撑组件(1)包括有支撑底座(11)和顶板(12)，顶板(12)设置在支撑底座(11)的正上方，顶板(12)上通过第一连接组件(4)固定有弯曲上模具(51)，支撑底座(11)顶端的前后侧均设有立板(111)，两个立板(111)之间设有第一滑槽(112)；
其特征在于，支撑底座(11)上还设有第一夹持组件(2)；
第一夹持组件(2)包括有抵块(21)和第一双向丝杆(22)；
抵块(21)为L形结构，其包括有抵接块(211)以及设置在抵接块(211)底部的滑动块(212)，抵块(21)具有一对且相对设置，滑动块(212)的底部与第一滑槽(112)滑动连接；
第一双向丝杆(22)设置在第一滑槽(112)上方，第一双向丝杆(22)的一端与支撑底座(11)一侧的立板(111)转动连接，第一双向丝杆(22)的另一端贯穿至支撑底座(11)另一侧立板(111)的外侧；
第一双向丝杆(22)与一对抵块(21)螺纹连接，在工作状态下控制一对抵块(21)相互靠近以夹持弯曲下模具(52)或者相互远离以释放弯曲下模具(52)；
支撑底座(11)上还设有用于夹持弯曲下模具(52)的第二夹持组件(3)，第二夹持组件(3)的夹持方向垂直于第一夹持组件(2)的夹持方向。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具，其特征在于，支撑底座(11)顶端的四角分别设有套筒(113)，套筒(113)内固定有导向柱(114)；
导向柱(114)贯穿顶板(12)并且与顶板(12)间隙配合。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具，其特征在于，支撑组件(1)还包括有水平夹台(13)；
水平夹台(13)设在支撑底座(11)和顶板(12)之间，水平夹台(13)的底端与套筒(113)的顶端相互抵接；
所述导向柱(114)穿过水平夹台(13)并且与水平夹台(13)间隙配合；
水平夹台(13)的顶端设有贯穿水平夹台(13)的矩形开口，水平夹台(13)内部的两侧均设有第二滑槽(131)，第二滑槽(131)的滑动方向垂直第一滑槽(112)的滑动方向；
第二夹持组件(3)包括有一对夹持块(31)以及控制一对夹持块(31)相互靠近或者远离的第一驱动组件(32)；
夹持块(31)的两侧均设有与第二滑槽(131)滑动配合的第一滑块(311)。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具，其特征在于，第一驱动组件(32)包括有调节丝杆(321)、固定块(322)和第二双向丝杆(323)；
一对夹持块(31)的同一侧均设有凸台(312)；
调节丝杆(321)从水平夹台(13)的外侧贯穿至水平夹台(13)的内侧并且与水平夹台(13)螺纹连接，调节丝杆(321)与一个夹持块(31)转动连接；
固定块(322)设置在水平夹台(13)的底端，固定块(322)处于一对凸台(312)中间；
第二双向丝杆(323)设置在固定块(322)内部并且与固定块(322)转动连接，第二双向丝杆(323)的两端分别与一对夹持块(31)上的凸台(312)螺纹连接。
5.根据权利要求2所述的一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具，其特征在于，导向柱(114)上套设有压缩弹簧(115)；
压缩弹簧(115)的两端分别与水平夹台(13)的顶端和顶板(12)的底端抵接。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具，其特征在于，第一连接组件(4)包括有第一螺孔(41)、第二螺孔(42)和第一螺栓(43)；
第一螺孔(41)矩阵排布在弯曲上模具(51)的顶端；
第二螺孔(42)设置在顶板(12)上，第二螺孔(42)与第一螺孔(41)一一对应；
第一螺孔(41)与第二螺孔(42)之间通过第一螺栓(43)实现可拆卸式的固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321323219.6U CN220387558U (zh) | 2023-05-29 | 2023-05-29 | 一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321323219.6U CN220387558U (zh) | 2023-05-29 | 2023-05-29 | 一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220387558U true CN220387558U (zh) | 2024-01-26 |
Family
ID=89611362
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321323219.6U Active CN220387558U (zh) | 2023-05-29 | 2023-05-29 | 一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220387558U (zh) |
-
2023
- 2023-05-29 CN CN202321323219.6U patent/CN220387558U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208322464U (zh) | 一种模组端板和侧板定位夹具 | |
| CN209487986U (zh) | 一种化工电气用地埋式配电柜 | |
| CN220387558U (zh) | 一种轨道交通用轴箱后盖精密锻造的弯曲模具 | |
| CN111496020A (zh) | 一种便于调节弯折角度的折弯机 | |
| CN215315667U (zh) | 一种砂型自动夹取装置 | |
| CN109048802A (zh) | 一种新材料加工用工作台 | |
| CN218732585U (zh) | 一种手推式检修电源箱 | |
| CN214100653U (zh) | 一种基于水利发电的设备柜电缆架 | |
| CN109822418B (zh) | 一种用于计算机生产的机箱框架磨边设备 | |
| CN210389081U (zh) | 一种用于调节立式加工中心立柱与底座安装结合面的治具 | |
| CN212021094U (zh) | 一种具有限位功能的家具加工用封边机 | |
| CN108608348B (zh) | 一种便于拆装的汽车平衡悬架的平衡轴加工工装 | |
| CN209732911U (zh) | 一种口红脱模装置 | |
| CN221020860U (zh) | 一种插接式电动工具塑胶壳体 | |
| CN218286848U (zh) | 一种具有刹车装置的肘杆金刚石压机 | |
| CN219527008U (zh) | 一种激光刺绣机用布料定位组件 | |
| CN214078609U (zh) | 一种液压折弯机的可升降托料平台 | |
| CN215304267U (zh) | 一种工程造价用图纸固定装置 | |
| CN216663639U (zh) | 一种便于操作的升降式纸浆压紧成型机 | |
| CN219562733U (zh) | 一种用于显示器后盖光影去除加工的固定装置 | |
| CN216730672U (zh) | 一种钢铸件生产用定位工装 | |
| CN111098269A (zh) | 一种便于维修的模具钳工桌 | |
| CN216891876U (zh) | 一种道路路缘石安装吊装设备 | |
| CN219543103U (zh) | 用于汽车模型制造的360度自动翻转夹具 | |
| CN218557734U (zh) | 一种橡胶制品制造用修边装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |