CN220384700U - 一种飞机舱高强度折叠凳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机舱高强度折叠凳，包括安装底板，所述安装底板的端部边缘固定连接有安装支脚，所述安装底板的内部开设有固定导槽，所述固定导槽的内侧活动连接有活动安装杆，所述活动安装杆的端部固定连接有连接支撑臂，所述连接支撑臂的顶端表面外侧通过活动轴活动连接有活动连接块；该一种飞机舱高强度折叠凳，通过连接定位机构不在对固定通孔的位置进行限制固定时，能够使得连接支撑臂进行偏转，使得活动安装杆在固定导槽的内侧进行移动，使得连接托板和防护垫能够处于安装底板的顶部，从而能够对货物进行稳定的托举，能够快速地进行折叠，不需要进行拆卸，操作方便。

Description

一种飞机舱高强度折叠凳

技术领域

本实用新型属于折叠凳技术领域，尤其涉及一种飞机舱高强度折叠凳。

背景技术

折叠凳就是一种可以折叠的凳子，其作用是可以节约空间、展开方便快捷，而飞机舱折叠凳就是应用于飞机上的一种凳子，因为飞机舱内部空间有限，所以使用折叠凳可以起到降低占位空间的效果，同时根据材质不同可分为：实木折叠凳、塑料折叠凳、金属折叠凳等。

现有的飞机舱折叠凳存在以下问题：

1.折叠凳在进行使用时，由于飞机在飞行的过程中较为颠簸，通常需要对折叠凳进行固定，但在固定之后并不能够方便对折叠凳进行折叠处理，使得飞机当需要对货物进行装载移动时，则还需要对折叠凳进行拆卸处理；

2.折叠凳在进行使用时，若飞机在运输货物时，折叠凳由于具有折叠的功能，导致在对货物进行托举时，容易导致不稳定，在飞机飞行的过程中容易发生晃动。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种飞机舱高强度折叠凳，以解决背景技术中所提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的具体技术方案如下：一种飞机舱高强度折叠凳，包括安装底板，所述安装底板的端部边缘固定连接有安装支脚，所述安装底板的内部开设有固定导槽，所述固定导槽的内侧活动连接有活动安装杆，所述活动安装杆的端部固定连接有连接支撑臂，所述连接支撑臂的顶端表面外侧通过活动轴活动连接有活动连接块，所述活动连接块的端部固定连接有连接托板，所述安装底板的顶部固定连接有连接定位机构，所述连接支撑臂的表面开设有固定通孔。

优选的，所述安装底板的内部开设有固定通槽，所述连接托板的底端固定连接有连接卡块，所述安装底板的顶端端部固定连接有提拉把手。

优选的，所述连接托板的顶部固定连接有防护垫，所述防护垫的材质为橡胶材质。

优选的，所述连接定位机构包括固定套筒，所述固定套筒的顶部开设有固定滑槽，所述固定套筒的内部活动连接有受力弹簧，所述受力弹簧的一端固定连接有第一安装块，所述第一安装块的顶部固定连接有第一移动块，所述第一安装块的一侧固定连接有连接插杆。

优选的，所述连接定位机构包括固定套筒，所述固定套筒的顶部开设有固定滑槽，所述固定套筒的内部活动连接有受力弹簧，所述受力弹簧的一端固定连接有第一安装块，所述第一安装块的顶部固定连接有第一移动块，所述第一安装块的一侧固定连接有连接插杆。

优选的，所述固定通槽的内侧与连接卡块的外部相互贴合，所述活动安装杆的表面外侧与固定导槽的内侧相互贴合。

本实用新型的一种飞机舱高强度折叠凳具有以下优点：

1.该一种飞机舱高强度折叠凳，通过连接定位机构不在对固定通孔的位置进行限制固定时，能够使得连接支撑臂进行偏转，使得活动安装杆在固定导槽的内侧进行移动，使得连接托板和防护垫能够处于安装底板的顶部，从而能够对货物进行稳定的托举，能够快速地进行折叠，不需要进行拆卸，操作方便。

2.该一种飞机舱高强度折叠凳，通过固定通槽和连接卡块之间的相互配合能够有效地防止连接托板和防护垫发生晃动，同时固定连接块也能够与连接定位机构之间进行配合，从而能够进一步的提高连接托板和防护垫在处于折叠状态时的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的活动安装杆结构示意图；

图3为本实用新型的固定通槽结构示意图；

图4为本实用新型的连接定位机构结构示意图。

图中标记说明：1、安装底板；2、安装支脚；3、固定导槽；4、活动安装杆；5、连接支撑臂；6、活动连接块；7、连接托板；8、防护垫；9、固定连接块；10、连接定位机构；11、固定通孔；12、固定通槽；13、连接卡块；14、提拉把手；15、固定套筒；16、固定滑槽；17、受力弹簧；18、第一安装块；19、第一移动块；20、连接插杆；21、第二安装块；22、第二移动块；23、受力插杆。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本实用新型实施例的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型实施例的不同结构。为了简化本实用新型实施例的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型实施例。此外，本实用新型实施例可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种飞机舱高强度折叠凳做进一步详细的描述。

如图1-4所示，本实用新型的一种飞机舱高强度折叠凳，包括安装底板1，安装底板1的端部边缘固定连接有安装支脚2，安装底板1的内部开设有固定导槽3，固定导槽3的内侧活动连接有活动安装杆4，活动安装杆4的端部固定连接有连接支撑臂5，连接支撑臂5的顶端表面外侧通过活动轴活动连接有活动连接块6，活动连接块6的端部固定连接有连接托板7，安装底板1的顶部固定连接有连接定位机构10，连接支撑臂5的表面开设有固定通孔11。

安装底板1的内部开设有固定通槽12，连接托板7的底端固定连接有连接卡块13，安装底板1的顶端端部固定连接有提拉把手14。

连接托板7的顶部固定连接有防护垫8，防护垫8的材质为橡胶材质，便于防护垫8能够提高舒适度，同时也能够对货物进行托举时进行缓冲防滑。

连接定位机构10包括固定套筒15，固定套筒15的顶部开设有固定滑槽16，固定套筒15的内部活动连接有受力弹簧17，受力弹簧17的一端固定连接有第一安装块18，第一安装块18的顶部固定连接有第一移动块19，第一安装块18的一侧固定连接有连接插杆20，便于受力弹簧17对第一安装块18进行推动，使得连接插杆20能够插入固定通孔11的内部，对连接支撑臂5、活动连接块6和连接托板7的位置进行固定。

连接定位机构10包括固定套筒15，固定套筒15的顶部开设有固定滑槽16，固定套筒15的内部活动连接有受力弹簧17，受力弹簧17的一端固定连接有第一安装块18，第一安装块18的顶部固定连接有第一移动块19，第一安装块18的一侧固定连接有连接插杆20，便于固定连接块9在跟随连接托板7向下进行移动时，固定连接块9能够对受力插杆23的端部造成挤压，使得受力插杆23能够自行地向固定套筒15的内部进行收缩，对受力弹簧17造成挤压，当固定连接块9与固定套筒15的端部相互贴合时，第二安装块21在受到受力弹簧17的作用时能够自行地进行复位，操作方便。

固定通槽12的内侧与连接卡块13的外部相互贴合，活动安装杆4的表面外侧与固定导槽3的内侧相互贴合，便于连接卡块13能够稳定地插入固定通槽12的内侧，从而能够提高稳定性，防止发生晃动。

该飞机舱高强度折叠凳的工作原理：在使用的过程中，将安装支脚2与飞机舱内部通过螺栓进行连接固定，从而能够快速的对整体进行安装固定，当需要对货物进行装载时，将第一移动块19进行移动，带动第一安装块18和连接插杆20进行移动，对受力弹簧17造成压缩，使得连接插杆20能够从固定通孔11的内侧脱离，此时将连接支撑臂5的底端进行移动，使得活动安装杆4能够在固定导槽3的内侧进行移动，使得活动连接块6、连接托板7、防护垫8和固定连接块9能够向下进行移动，并且连接卡块13也能够进行移动，并插入固定通槽12的内侧，同时固定连接块9在进行移动时能够对受力插杆23的端部进行挤压，使得受力插杆23能够自行地向固定套筒15的内侧进行移动，带动第二安装块21和第二移动块22进行移动，对受力弹簧17造成压缩，当固定连接块9完全地与固定套筒15的端部相互贴合，并且连接托板7的底端与安装底板1的顶部相互贴合时，第二安装块21在受到受力弹簧17的作用时能够带动受力插杆23进行移动，使得受力插杆23能够自行的插入固定连接块9的内部，从而能够对连接托板7和防护垫8进行固定，能够稳定地对货物进行托举，操作方便。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (6)

1.一种飞机舱高强度折叠凳，包括安装底板(1)，其特征在于：所述安装底板(1)的端部边缘固定连接有安装支脚(2)，所述安装底板(1)的内部开设有固定导槽(3)，所述固定导槽(3)的内侧活动连接有活动安装杆(4)，所述活动安装杆(4)的端部固定连接有连接支撑臂(5)，所述连接支撑臂(5)的顶端表面外侧通过活动轴活动连接有活动连接块(6)，所述活动连接块(6)的端部固定连接有连接托板(7)，所述安装底板(1)的顶部固定连接有连接定位机构(10)，所述连接支撑臂(5)的表面开设有固定通孔(11)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机舱高强度折叠凳，其特征在于：所述安装底板(1)的内部开设有固定通槽(12)，所述连接托板(7)的底端固定连接有连接卡块(13)，所述安装底板(1)的顶端端部固定连接有提拉把手(14)。

3.根据权利要求1所述的一种飞机舱高强度折叠凳，其特征在于：所述连接托板(7)的顶部固定连接有防护垫(8)，所述防护垫(8)的材质为橡胶材质。

4.根据权利要求1所述的一种飞机舱高强度折叠凳，其特征在于：所述连接定位机构(10)包括固定套筒(15)，所述固定套筒(15)的顶部开设有固定滑槽(16)，所述固定套筒(15)的内部活动连接有受力弹簧(17)，所述受力弹簧(17)的一端固定连接有第一安装块(18)，所述第一安装块(18)的顶部固定连接有第一移动块(19)，所述第一安装块(18)的一侧固定连接有连接插杆(20)。

5.根据权利要求4所述的一种飞机舱高强度折叠凳，其特征在于：所述连接托板(7)的一端固定连接有固定连接块(9)，所述受力弹簧(17)的另一端固定连接有第二安装块(21)，所述第二安装块(21)的顶部固定连接有第二移动块(22)，所述第二安装块(21)的一侧固定连接有受力插杆(23)。

6.根据权利要求2所述的一种飞机舱高强度折叠凳，其特征在于：所述固定通槽(12)的内侧与连接卡块(13)的外部相互贴合，所述活动安装杆(4)的表面外侧与固定导槽(3)的内侧相互贴合。