CN220378380U - 一种柴油发电机组自动控油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发电机组自动控油装置，包括电子执行器本体和密封板，所述密封板上设置有缓冲气囊，所述缓冲气囊上端连接有支架，所述支架内设置有防撞网，所述支架两侧对称固定连接有连接块，所述连接块底部固定连接有插杆，所述密封板上设置有插孔，所述缓冲气囊两侧通过连接部连接有缓冲筒，所述缓冲筒内活动卡接有活塞板，所述活塞板上端固定连接有活塞杆。采用上述技术方案制成了一种柴油发电机组自动控油装置，利用缓冲气囊的弹性作用，对密封板受到的冲击进行缓冲保护，使得防撞网和缓冲气囊实现对密封板侧面的双重防护目的，相对于弹簧而言，使用寿命更久且使用方式更为灵活。

Description

一种柴油发电机组自动控油装置

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机技术领域，特别涉及一种柴油发电机组自动控油装置。

背景技术

在柴油发电机上，用于控制油门喷油量的动作执行装置称作电子执行器，或者电子油门，为常见汽配件，现有的可控油量电子执行器抗冲击能力较弱，在受到冲击时密封壳容易崩碎，影响可控油量电子执行器正常使用，为此授权公告号为CN217602790U的一种实用新型公开了一种用于柴油发电机的可控油量电子执行器，通过安装防撞网可以起到缓冲的作用，提高装置的抗冲击能力，通过安装缓冲弹簧可以起到缓冲的作用，进一步增强装置的抗冲击能力，增强装置的实用性，但是装置中设置有多个弹簧进而提高装置的抗冲击能力，而弹簧在反复使用的过程中容易降低弹性甚至损坏，影响后续的抗冲击能力，仅利用防撞网对密封壳的侧面进行保护，保护手段较为单一。为此，我们提出了一种柴油发电机组自动控油装置。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油发电机组自动控油装置，包括电子执行器本体和密封板，所述密封板通过固定螺钉连接在电子执行器本体的一端，所述密封板上设置有缓冲气囊，所述缓冲气囊侧面设置有气嘴，所述缓冲气囊上端连接有支架，所述支架内设置有防撞网，所述支架两侧对称固定连接有连接块，所述连接块底部固定连接有插杆，所述密封板上设置有插孔，所述插杆插接在插孔内，所述插杆和插孔之间设置有锁紧件，所述缓冲气囊两侧通过连接部连接有缓冲筒，所述缓冲筒与连接部之间设置有第二通孔，所述缓冲筒内活动卡接有活塞板，所述活塞板上端固定连接有活塞杆，所述支架侧面固定连接有固定板，所述固定板底端与活塞杆活动连接。

优选的，所述固定螺钉上设置有六角插孔，所述支架底端固定连接有六角插杆，所述六角插杆插接在六角插孔内。

优选的，所述锁紧件包括滑动腔、锁紧杆、弹性件、锁紧槽、推杆和第一通孔，所述滑动腔设置在插孔侧面且与插孔连通，所述滑动腔内活动卡接有锁紧杆，所述插杆侧面设置有锁紧槽，所述锁紧杆一端设置有弹性件且另一端插接至锁紧槽内，所述滑动腔侧面设置有第一通孔，所述推杆一端固定连接在锁紧杆侧面且另一端贯穿第一通孔设置。

优选的，所述密封板上设置有卡槽，所述缓冲气囊的底部卡接在卡槽内。

优选的，所述连接部与缓冲气囊的内腔连通，所述连接部内固定连接有缓冲板，所述缓冲板上均匀设置有气孔。

优选的，所述固定板底端连接有连接套筒，所述活塞杆上端与连接套筒连接。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种柴油发电机组自动控油装置通过缓冲气囊配合防撞网对密封板进行防撞保护，利用缓冲气囊的弹性作用，对密封板受到的冲击进行缓冲保护，使得防撞网和缓冲气囊实现对密封板侧面的双重防护目的，通过气嘴可对缓冲气囊内部进行充气或者放气操作，可调节缓冲气囊的弹性强度，相对于弹簧而言，使用寿命更久且使用方式更为灵活，利用支架侧面的连接块上的插杆和密封板上的插孔实现对支架的活动连接，并利用锁紧件进行固定，便于对防撞网进行拆卸或者安装，提高便捷性，通过缓冲筒上的活塞杆和活塞板的配合，利用气压作用，可实现对密封板所受到的冲击的进一步缓冲，有效提高装置的抗冲击性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的正视图一；

图2为本实用新型的正视图二；

图3为本实用新型的连接块的侧视剖视图；

图4为本实用新型的密封板的立体结构示意图；

图5为本实用新型的缓冲气囊的立体结构示意图；

图6为本实用新型的缓冲筒的侧视剖视图。

图中：电子执行器本体1、密封板2、固定螺钉3、六角插孔4、卡槽5、缓冲气囊6、气嘴7、支架8、防撞网9、六角插杆10、连接块11、插杆12、插孔13、锁紧件14、滑动腔141、锁紧杆142、弹性件143、锁紧槽144、推杆145、第一通孔146、连接部15、缓冲筒16、活塞板17、活塞杆18、第二通孔19、缓冲板20、固定板21、连接套筒22。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-6所示，本实用新型是一种柴油发电机组自动控油装置，包括电子执行器本体1和密封板2，密封板2通过固定螺钉3连接在电子执行器本体1的一端，密封板2上设置有缓冲气囊6，缓冲气囊6侧面设置有气嘴7，缓冲气囊6位于密封板2的侧面，利用气嘴2可向缓冲气囊6内填充气体，气体优选为惰性气体，提高安全性，利用气嘴2可对缓冲气囊6进行充气或者放气操作，利用气体体积的大小来调节弹性大小，同时在长时间使用后，也可利用气嘴2对缓冲气囊6内补充气体，延长其使用寿命，相对于弹簧作为缓冲件，可有效的延长使用寿命，当密封板2受到冲击时，利用缓冲气囊6内的气压作用对冲击进行有效的缓冲，对密封板2进行有效的保护；

密封板2上设置有卡槽5，缓冲气囊6的底部卡接在卡槽5内，卡槽5的设置便于对缓冲气囊6进行定位，同时缓冲气囊6的底部可与卡槽5进行粘胶连接，提高缓冲气囊6的稳定性；

缓冲气囊6上端连接有支架8，支架8内设置有防撞网9，缓冲气囊6和防撞网9相互配合，利用防撞网9可对密封板2进行第二重防护作用，降低密封板2受到冲击后崩碎的概率，提高装置的使用寿命，防撞网9和缓冲气囊6相互配合，对装置起到双重缓冲防护作用；

固定螺钉3上设置有六角插孔4，支架8底端固定连接有六角插杆10，六角插杆10插接在六角插孔4内，六角插杆10和六角插孔4可为过盈连接，利用六角插杆10和六角插孔4的插接作用，可对固定螺钉3进行限位，防止固定螺钉3受到震动松动，避免固定螺钉3自旋；

支架8两侧对称固定连接有连接块11，连接块11底部固定连接有插杆12，密封板2上设置有插孔13，插杆12插接在插孔13内，插杆12和插孔13之间设置有锁紧件14，在安装支架8时，将插杆12对准插孔13插接进去，并利用锁紧件14锁紧即可，在拆卸时反向操作即可，便于对支架8和防撞网9进行拆卸和安装，提高便捷性；

锁紧件14包括滑动腔141、锁紧杆142、弹性件143、锁紧槽144、推杆145和第一通孔146，滑动腔141设置在插孔13侧面且与插孔13连通，滑动腔141内活动卡接有锁紧杆142，插杆12侧面设置有锁紧槽144，锁紧杆142一端设置有弹性件143且另一端插接至锁紧槽144内，滑动腔141侧面设置有第一通孔146，推杆145一端固定连接在锁紧杆142侧面且另一端贯穿第一通孔146设置，在将插杆12插接至插孔13内时，利用推杆145带动锁紧杆142远离第一通孔146，当插杆12完全插入至插孔13内时，松开推杆145，在弹性件143的弹性作用下，使得锁紧杆142插接至锁紧槽144内，对支架8的连接进行锁紧固定，另外弹性件143可为弹簧或者金属弹片等弹性结构，不做具体限定；

缓冲气囊6两侧通过连接部15连接有缓冲筒16，缓冲筒16与连接部15之间设置有第二通孔19，缓冲筒16内活动卡接有活塞板17，活塞板17上端固定连接有活塞杆18，连接部15与缓冲气囊6的内腔连通，连接部15内固定连接有缓冲板20，缓冲板20上均匀设置有气孔，当活塞杆18在外力作用下带动活塞板17在缓冲筒16内上下移动时，在气压的作用下，对活塞板17的移动进行限制，进而实现缓冲作用，利用缓冲板20的设置，进一步对气体通过进行限制，提高缓冲效果；

支架8侧面固定连接有固定板21，固定板21底端与活塞杆18活动连接，固定板21底端连接有连接套筒22，活塞杆18上端与连接套筒22连接，连接套筒22与活塞杆18的顶端之间可为活动卡接，也可为螺纹连接等，不做具体限定，当为螺纹连接时，连接套筒22与固定板21之间的连接方式则为活动连接，当支架8和防撞网9受到冲击，支架8侧面的固定板21可带动活塞杆18上下移动，在缓冲筒16内的气流的作用下，对冲击进行进一步的缓冲，提高对装置的缓冲保护效果。

在使用时，当密封板2受到冲击时，利用缓冲气囊6内的气压作用对冲击进行有效的缓冲，对密封板2进行有效的保护，利用防撞网9可对密封板2进行第二重防护作用，降低密封板2受到冲击后崩碎的概率，提高装置的使用寿命，当支架8和防撞网9受到冲击，支架8侧面的固定板21可带动活塞杆18上下移动，在缓冲筒16内的气流的作用下，对冲击进行进一步的缓冲，提高对装置的缓冲保护效果，另外可利用气嘴2可对缓冲气囊6进行充气或者放气操作，利用气体体积的大小来调节弹性大小，同时在长时间使用后，也可利用气嘴2对缓冲气囊6内补充气体，延长其使用寿命，相对于弹簧作为缓冲件，可有效的延长使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种柴油发电机组自动控油装置，包括电子执行器本体(1)和密封板(2)，其特征在于，所述密封板(2)通过固定螺钉(3)连接在电子执行器本体(1)的一端，所述密封板(2)上设置有缓冲气囊(6)，所述缓冲气囊(6)侧面设置有气嘴(7)，所述缓冲气囊(6)上端连接有支架(8)，所述支架(8)内设置有防撞网(9)，所述支架(8)两侧对称固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)底部固定连接有插杆(12)，所述密封板(2)上设置有插孔(13)，所述插杆(12)插接在插孔(13)内，所述插杆(12)和插孔(13)之间设置有锁紧件(14)，所述缓冲气囊(6)两侧通过连接部(15)连接有缓冲筒(16)，所述缓冲筒(16)与连接部(15)之间设置有第二通孔(19)，所述缓冲筒(16)内活动卡接有活塞板(17)，所述活塞板(17)上端固定连接有活塞杆(18)，所述支架(8)侧面固定连接有固定板(21)，所述固定板(21)底端与活塞杆(18)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组自动控油装置，其特征在于，所述固定螺钉(3)上设置有六角插孔(4)，所述支架(8)底端固定连接有六角插杆(10)，所述六角插杆(10)插接在六角插孔(4)内。

3.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组自动控油装置，其特征在于，所述锁紧件(14)包括滑动腔(141)、锁紧杆(142)、弹性件(143)、锁紧槽(144)、推杆(145)和第一通孔(146)，所述滑动腔(141)设置在插孔(13)侧面且与插孔(13)连通，所述滑动腔(141)内活动卡接有锁紧杆(142)，所述插杆(12)侧面设置有锁紧槽(144)，所述锁紧杆(142)一端设置有弹性件(143)且另一端插接至锁紧槽(144)内，所述滑动腔(141)侧面设置有第一通孔(146)，所述推杆(145)一端固定连接在锁紧杆(142)侧面且另一端贯穿第一通孔(146)设置。

4.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组自动控油装置，其特征在于，所述密封板(2)上设置有卡槽(5)，所述缓冲气囊(6)的底部卡接在卡槽(5)内。

5.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组自动控油装置，其特征在于，所述连接部(15)与缓冲气囊(6)的内腔连通，所述连接部(15)内固定连接有缓冲板(20)，所述缓冲板(20)上均匀设置有气孔。

6.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组自动控油装置，其特征在于，所述固定板(21)底端连接有连接套筒(22)，所述活塞杆(18)上端与连接套筒(22)连接。