CN220377112U - 一种可周转预制盖梁自稳平衡安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可周转预制盖梁自稳平衡安装装置，属于装配式桥梁施工技术领域，包括预制盖梁和用于支撑盖梁的桥墩立柱，还包括支撑组件、锚固钢筋、型钢组件和型钢稳固连接装置，支撑组件安装在桥墩立柱的顶部，锚固钢筋一端插接在桥墩立柱，另一端延伸出桥墩立柱并插接在预制盖梁底端，型钢组件安装在预制盖梁另一端，型钢稳固装置安装在型钢组件之间；型钢组件包括：型钢垫板和型钢架体，型钢垫板安装在预制盖梁的湿接端，型钢架体锚固在型钢垫板上。解决了现有技术中由于预制盖梁的体积与质量较大，而导致的安装不便，且易对既有交通、周边市民生活带来的干扰的问题。具有操作性强，能够保证施工质量，可回收重复利用的优势。

Description

一种可周转预制盖梁自稳平衡安装装置

技术领域

本实用新型涉及装配式桥梁施工技术领域，具体涉及一种可周转预制盖梁自稳平衡安装装置。

背景技术

随着桥梁施工技术的不断发展，为了最大限度降低市政桥梁建设对既有交通、周边市民工作和生活带来的干扰，代表着工厂化、装配化、机械化、绿色化、快速化施工发展方向的装配式桥梁施工技术正在逐步成为市政桥梁建设的首选，适用于装配式桥梁建设施工的预制盖梁正在被推广应用。

但是如何快速、优质完成预制盖梁安装仍是一个施工难题。常规的预制盖梁往往采用搭设大型支架平台，利用吊机吊装施工，其缺点是大型支架搭设需要耗费大量人力物力，且由于预制盖梁的体积与质量较大，在起吊安装过程中需要反复调整盖梁的平面位置和垂直度，施工过程繁琐，安全风险大，定位精度较低，不利于快速化施工，特别是在大型的预制盖梁更难施工，需要将两榀预制盖梁分开安装施工，更加的费时费力。

因此亟需一种预制盖梁自稳平衡安装装置，以更大程度的降低超大体积、超重质量的预制盖梁安装对既有交通、周边市民生活带来的干扰。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种可周转预制盖梁自稳平衡安装装置，以解决现有技术中由于预制盖梁的体积与质量较大，而导致的安装不便，且易对既有交通、周边市民生活带来的干扰的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

根据本实用新型提供的一种可周转预制盖梁自稳平衡安装装置，包括预制盖梁和用于支撑盖梁的桥墩立柱，还包括：支撑组件、锚固钢筋、型钢组件和型钢稳固连接装置，所述支撑组件安装在所述桥墩立柱的顶部，所述锚固钢筋一端插接在所述桥墩立柱，另一端延伸出桥墩立柱并插接在所述预制盖梁底端，所述型钢组件安装在所述预制盖梁另一端，所述型钢稳固装置安装在所述型钢组件之间。

进一步地，所述型钢组件包括：型钢垫板和型钢架体，所述型钢垫板安装在预制盖梁的湿接端，所述型钢架体锚固在所述型钢垫板上。

进一步地，所述型钢稳固连接装置包括型钢防倾覆机构和横向连接件，所述横向连接件设置在所述型钢架体的端部，所述型钢防倾覆机构连接在所述型钢架体上。

进一步地，所述支撑组件包括橡胶垫块和座浆模板，所述座浆模板安装在橡胶垫块的两端，所述橡胶垫块安装在所述桥墩立柱上端。

进一步地，还包括前吊杆，所述前吊杆设置在所述型钢架体的悬臂端。

进一步地，还包括盖梁吊耳，所述盖梁吊耳连接在所述前吊杆的端部。

本实用新型具有如下优点：

1.本申请通过设置能够有效解决大型盖梁分段预制安装施工过程严重影响既有道路通行能力、对周边市民生活带来干扰及增大安全风险的难题。

2本申请结构简单，制作简单快捷且可以回收重复利用，周转性强，并且能够保证施工质量，推广性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的一种可周转预制盖梁自稳平衡安装装置整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的安装装置侧视图；

图3为本实用新型提供的型钢架体结构示意图；

图4为本实用新型提供的前吊杆结构示意图；

图中：1.预制盖梁；2.桥墩立柱；3.支撑组件；31.橡胶垫块；32.座浆模板；4.锚固钢筋；5.型钢组件；51.型钢垫板；52.型钢架体；6.型钢稳固连接装置；61.型钢防倾覆机构；62.横向连接件；7.前吊杆；71.杆体；72.锚垫板；73.连接件；8.盖梁吊耳；9.型钢吊模。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请提供了一种可周转预制盖梁自稳平衡安装装置，包括预制盖梁1和用于支撑盖梁的桥墩立柱2。其中，预制盖梁1是一种预制混凝土构件，通常用于桥梁建设中。它是一种横向桥梁支撑结构，由多个预制混凝土构件组成，通常是由两个或多个混凝土梁和一个混凝土盖板组成。预制盖梁1的制作过程通常在工厂内完成，可以通过模板制作成不同形状和规格的构件，然后通过运输车辆运到现场进行拼装和安装。

由于预制盖梁1可以在工厂内预制，减少现场施工时间，从而缩短工期，加快施工进度，并且预制盖梁1可以在工厂内进行精密制作，质量更加稳定可靠，减少施工过程中的质量问题。除此之外，由于预制盖梁1的制作过程在工厂内完成，施工现场环境相对较好，减少施工难度和风险。

如图1和图2所示，除了预制盖梁1本身和用于支撑盖梁的桥墩立柱2，还包括：支撑组件3、锚固钢筋4、型钢组件5和型钢稳固连接装置6。支撑组件3安装在桥墩立柱2的顶部，起到支撑预制盖梁1的作用，确保桥梁结构的稳定性。锚固钢筋4一端插接在桥墩立柱2，另一端延伸出桥墩立柱2并插接在预制盖梁1底端。通过锚固钢筋4的延伸，可以将预制盖梁1与桥墩立柱2紧密地连接在一起。型钢组件5则安装在预制盖梁1的另一端，起到支撑桥面铺装和承受车辆荷载的作用。型钢稳固连接装置6则用于连接不同型钢组件5之间，确保整个桥梁结构的稳定性和安全性。

型钢组件5通常包括型钢垫板51和型钢架体52两部分。如图1和图3所示，型钢垫板51是一种扁平的型钢板，安装在预制盖梁1的湿接端，用于支撑和固定桥面铺装。型钢架体52则是由多根型钢组成的框架结构，锚固在型钢垫板51上，用于承受车辆荷载和桥面铺装的水平荷载。

其中，型钢组件5通常采用焊接方式进行连接，以确保其稳定性和安全性。在桥梁建设中，型钢组件5的选择和设计需要考虑多种因素，如车辆荷载、桥梁跨度、地震和风荷载等，以确保整个桥梁结构的安全和稳定。型钢稳固连接装置6包括型钢防倾覆机构61和横向连接件62，横向连接件62设置在型钢架体52的端部，型钢防倾覆机构61连接在型钢架体52上。

如图1所示，型钢稳固连接装置6通常包括型钢防倾覆机构61和横向连接件62两部分。横向连接件62一般设置在型钢架体52的端部，用于连接不同的型钢组件5，以增强整个桥梁结构的稳定性。型钢防倾覆机构61则连接在型钢架体52上，用于防止桥梁在强风、地震等自然灾害中发生倾覆。

型钢稳固连接装置6的设计和选择需要考虑多种因素，如桥梁跨度、车辆荷载、地震和风荷载等，以确保整个桥梁结构的稳定性和安全性。同时，稳固连接装置的施工和安装也需要严格按照设计要求进行，确保其质量和可靠性。

支撑组件3包括橡胶垫块31和座浆模板32。橡胶垫块31是一种特殊的橡胶制品，具有良好的弹性和缓冲性能，可用于减震和支撑桥梁结构。座浆模板32则是一种用于固定橡胶垫块31的钢制模板，通常安装在橡胶垫块31的两端，以确保橡胶垫块31的稳定和安全。

在桥梁建设中，支撑组件3通常安装在桥墩立柱2的上端，用于支撑预制梁或盖板等桥梁结构组件。通过使用橡胶垫块31和座浆模板32，可以有效减缓桥梁结构受到车辆荷载、风荷载等外力的影响，从而保证桥梁的稳定性和安全性。在安装支撑组件3时，需要根据实际情况选择合适的规格和型号，并严格按照设计要求进行安装。同时，需要定期检查和维护支撑组件3，以确保其正常运行和使用寿命。

预制盖梁1在落梁在橡胶垫块31上之前，需要浇筑接缝砂浆。接缝砂浆可以填充接缝，由于预制盖梁1和桥墩立柱2之间的接缝比较窄，使用接缝砂浆可以填充接缝，增加连接的稳定性和安全性。同时，还可以分散预制盖梁1受到的荷载，减轻预制盖梁1的受力，从而保证其稳定性和安全性，以及防止水分渗透到预制盖梁1和桥墩立柱2之间的缝隙，从而避免腐蚀和损坏。

如图1和图4所示，还包括前吊杆7，前吊杆7也是桥梁建设中常用的一种支撑组件3。它通常设置在型钢架体52的悬臂端，用于支撑悬挑式桥梁的悬臂部分。前吊杆7的主要作用是通过承受悬臂部分的重量和荷载，将其传递到主梁或桥墩上，从而保证桥梁的稳定性和安全性。

如图4，前吊杆7通常由杆体71、锚垫板72和连接件73等部分组成。杆体71一般采用圆钢或方钢，具有较高的强度和刚度，可以承受较大的荷载。锚垫板72通常采用球形或锥形设计，可以减小连接件73和杆体71之间的应力集中，提高连接的牢固性和稳定性。连接件73则用于连接前吊杆7和主梁、桥墩等支撑结构，通常采用螺栓连接或焊接连接，具有较高的强度和耐久性。在安装前吊杆7时，需要根据实际情况选择合适的规格和型号，并严格按照设计要求进行安装。同时，需要定期检查和维护前吊杆7，以确保其正常运行和使用寿命。

在桥梁建设施工中，前吊杆7可以用于支撑桥梁结构，保证桥梁在吊装过程中不会发生形变或破坏。还可以在桥梁吊装过程中，前吊杆7可以用来调整桥梁的位置，确保桥梁的位置和角度正确。并且前吊杆7可以与起重机配合使用，分担桥梁的吊装重量，减轻起重机的负荷，确保安全吊装。前吊杆7能够提高施工安全性，保证施工人员和设备的安全，避免桥梁吊装过程中发生意外事故。

如图1，还包括盖梁吊耳8，盖梁吊耳8连接在前吊杆7的端部，用于悬挑式桥梁的吊装和安装。盖梁吊耳8通常由杆体71、连接件73等部分组成，其主要作用是通过连接前吊杆7和起重设备，将预制盖梁1吊装到预先安装好的支撑结构上。

盖梁吊耳8的设计需要考虑多个因素，如预制盖梁1的重量、尺寸、形状等，以及吊装设备的规格和性能等。在实际施工中，需要根据实际情况选择合适的盖梁吊耳8，并严格按照设计要求进行安装和使用。

其中，在盖梁吊装过程中，需要注意吊装速度和力度的控制，避免对预制盖梁1造成损坏。同时，在吊装过程中，需要进行多次检查和测试，确保盖梁吊耳8和前吊杆7的连接牢固可靠，以及预制盖梁1的水平度和垂直度符合设计要求。

本申请安装方法及步骤：

1.在两根墩柱顶部安装橡胶垫块31及座浆模板32，依次吊起两榀预制盖梁1，借助墩柱顶锚固钢筋4使其落至两根墩柱顶部的设计位置，浇筑接缝砂浆后落梁至橡胶垫块31上，通过吊车及溜绳调整两榀预制盖梁1直至满足精度要求。

2.在两榀预制盖梁1湿接端分别安装一个型钢垫板51，在两个型钢垫板51上安装自稳平衡型钢架体52，使其锚固在型钢垫板51上，同时将盖梁两侧的自稳平衡型钢架体52上安装防倾覆装置和横向连接装置，并在自稳平衡型钢架体52悬臂端安装前吊杆7，与盖梁吊耳8连接，均匀收紧前吊杆7直至吊车完全卸载；继续完成后续盖梁安装施工。

3.在上述技术方案的基础上，在两根墩柱顶部安装橡胶垫块31及座浆模板32前，采用工程升降车作为施工平台，通过施工平台对两根墩柱的顶面进行凿毛清理，并在两根墩柱的顶面安装橡胶垫块31及座浆模板32。

4.在上述技术方案的基础上，在两榀预制盖梁1湿接端分别安装一个型钢垫板51，在两个型钢垫板51上安装自稳平衡型钢架体52后，安装型钢防倾覆装置和横向连接装置。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种可周转预制盖梁自稳平衡安装装置，包括预制盖梁(1)和用于支撑盖梁的桥墩立柱(2)，其特征在于，还包括：支撑组件(3)、锚固钢筋(4)、型钢组件(5)和型钢稳固连接装置(6)，所述支撑组件(3)安装在所述桥墩立柱(2)的顶部，所述锚固钢筋(4)一端插接在所述桥墩立柱(2)，另一端延伸出桥墩立柱(2)并插接在所述预制盖梁(1)底端，所述型钢组件(5)安装在所述预制盖梁(1)另一端，所述型钢稳固连接装置(6)安装在所述型钢组件(5)之间。

2.如权利要求1所述的可周转预制盖梁自稳平衡安装装置，其特征在于，所述型钢组件(5)包括：型钢垫板(51)和型钢架体(52)，所述型钢垫板(51)安装在预制盖梁(1)的湿接端，所述型钢架体(52)锚固在所述型钢垫板(51)上。

3.如权利要求2所述的可周转预制盖梁自稳平衡安装装置，其特征在于，所述型钢稳固连接装置(6)包括型钢防倾覆机构(61)和横向连接件(62)，所述横向连接件(62)设置在所述型钢架体(52)的端部，所述型钢防倾覆机构(61)连接在所述型钢架体(52)上。

4.如权利要求1所述的可周转预制盖梁自稳平衡安装装置，其特征在于，所述支撑组件(3)包括橡胶垫块(31)和座浆模板(32)，所述座浆模板(32)安装在橡胶垫块(31)的两端，所述橡胶垫块(31)安装在所述桥墩立柱(2)上端。

5.如权利要求2所述的可周转预制盖梁自稳平衡安装装置，其特征在于，还包括前吊杆(7)，所述前吊杆(7)设置在所述型钢架体(52)的悬臂端。

6.如权利要求5所述的可周转预制盖梁自稳平衡安装装置，其特征在于，还包括盖梁吊耳(8)，所述盖梁吊耳(8)连接在所述前吊杆(7)的端部。