CN220374758U - 一种可单面安装的飞机支座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可单面安装的飞机支座结构，属于民用飞机舱门结构技术领域。该飞机支座结构包括支座、齿板、弹块、支撑结构、销轴、弹簧、六角螺柱和螺母；其中，支座位于客舱，支座平面与地板平面齐平，支座与地板下方的支撑结构相连；支座通过销轴、挡圈和弹簧来安装和固定弹块；支座与另外一块齿板啮合实现Z向调整；通过一个自制六角螺柱、垫圈和螺母来实现单面安装。对于空间有限、交互操作、安装不方便的支座，本实用新型使得支座的安装、调整和拆卸变得非常简单方便，降低了安装难度，节省了安装成本。

Description

一种可单面安装的飞机支座结构

技术领域

本实用新型属于民用飞机舱门结构技术领域，具体涉及一种应用于民用飞机支座的单面安装结构，可以实现民用飞机支座的单面安装、调整和拆卸。

背景技术

在民用飞机舱门上，一般都需要安装应急滑梯，在飞机遇到紧急状况时实现紧急撤离功能，根据此功能需要将支座安装在登机门门口的地板上，往往需要在客舱和地板以下的货舱两个空间交互进行安装，通常需要两个人配合来完成，给支座的安装、调整和拆卸带来很大的困难。因此，对于空间有限、交互操作、安装不方便的支座，一种可单面安装的支座结构是非常方便的设计。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可单面安装的飞机支座结构，使得支座的单面安装、调整和拆卸变得非常简单方便，降低了安装难度，节省了安装成本。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种可单面安装的飞机支座结构，包括支座1、齿板2、弹块3、支撑结构5、销轴6、弹簧7、挡圈8、六角螺柱9、垫圈10和螺母11。

所述支座1的上表面设有凸台，凸台侧面设有弯钩，用于与飞机上的滑梯预位杆连接。所述销轴6的两端穿过弹块3将弹块3安装在凸台上，销轴6两端设有挡圈8。所述弹簧7安装在销轴6中部，用于保证弹块的弹起位置，当外力压在弹块3上，能克服弹簧力将弹块3压到与地板4平行。

所述支座1的下表面为齿板结构，与另一块齿板2相啮合，可以沿Z向移动，实现沿Z向调整功能。

所述支座1位于客舱，支座1平面与地板4平面齐平。所述六角螺柱9的六角上下两侧均设有螺纹，螺柱9依次穿过地板4下方的支撑结构5、齿板2与支座1，六角螺柱9的下侧螺纹与齿板2的螺纹孔连接，六角螺柱9的六角位置与支座1的长圆孔端面进行限位，防止六角螺柱转动；六角螺柱9的上侧螺纹与螺母11配合连接，起到固定作用，实现支座单面安装功能。支座1与螺母11之间安装有垫圈10，防止安装时磨损支座。

本实用新型的有益效果：

1)支座功能实现形式简单。通过销轴、挡圈和弹簧来实现安装和固定弹块功能，通过齿板来实现调整功能，提供可靠的连接形式，完成支座的功能要求。

2)单面安装的布局灵活、结构紧凑。通过自制的六角螺柱，实现了支座的单面安装、调整和拆卸功能。对于空间有限、交互操作、安装不方便的支座，提供了便利，降低了安装难度，节省了安装成本。

3)适用范围广。本实用新型采用常用且典型的连接结构和标准件，结构连接简单，加工采购容易、均是飞机上常用的结构形式，其可靠性已得到有效验证，可以广泛应用到各种类型的飞机结构设计中。

附图说明

图1为本实用新型支座总装的轴测图。

图2为本实用新型支座安装弹块的轴测图。

图3为本实用新型调整齿板示意图。

图4为本实用新型六角螺柱的轴测图。

图5为本实用新型六角螺柱与支座的连接剖视图。

图6为本实用新型六角螺柱与支座的限位示意图。

图中：1支座；2齿板；3弹块；4地板；5支撑结构；6销轴；7弹簧；8挡圈；9六角螺柱；10垫圈；11螺母；12上侧螺纹；13六角位置；14下侧螺纹。

具体实施方式

以下结合实施例和附图进一步解释本实用新型的具体实施方式，但不用于限定本实用新型。

如图1至图6所示，一种可单面安装的飞机支座结构，包括支座1、齿板2、弹块3、支撑结构5、销轴6、弹簧7、挡圈8、六角螺柱9、垫圈10和螺母11。

所述支座1位于客舱，支座1平面与地板4平面齐平。支座1的上表面设有凸台，凸台侧面设有弯钩，用于与飞机上的滑梯预位杆连接。

所述支座1具备安装和固定弹块的功能，具体连接配合形式为：所述销轴6的两端穿过弹块3将弹块3安装在所述凸台上，销轴6两端设有挡圈8。所述弹簧7安装在销轴6中部，用于保证弹块的弹起位置，当外力压在弹块3上，能克服弹簧力将弹块3压到与地板4平行。

所述支座1具备Z向调整的功能，具体实现形式为：支座1上设有四个长圆孔，其下表面为齿板结构，与另一块齿板2相啮合，可以沿Z向移动，实现沿Z向调整功能。

所述支座1具备单面安装的功能，具体连接配合形式为：设计一个六角螺柱9，所述六角螺柱9的六角上下两侧均设有螺纹，安装时先将六角螺柱9依次穿过地板4下方的支撑结构5、齿板2与支座1，六角螺柱9的下侧螺纹14与齿板2螺纹孔连接，六角螺柱9的六角位置13与支座1的长圆孔端面进行限位，防止六角螺柱转动；六角螺柱9的上侧螺纹12与螺母11配合，起到固定作用；在支座1与螺母11之间增加垫圈10，防止安装时磨损支座。

因此，支座的安装、调整和拆卸只需要在客舱内部就能实现，避免在客舱和地板以下的货舱两个空间交互操作。

Claims (6)

1.一种可单面安装的飞机支座结构，其特征在于，该飞机支座结构包括支座(1)、齿板(2)、弹块(3)、支撑结构(5)、销轴(6)、弹簧(7)、挡圈(8)、六角螺柱(9)和螺母(11)；

所述支座(1)位于客舱，支座(1)平面与地板平面齐平，支座(1)上表面通过销轴(6)、挡圈(8)和弹簧(7)来安装和固定弹块(3)；支座(1)下表面为齿板结构，与另一块齿板(2)相啮合，能沿Z向移动，实现Z向调整；所述六角螺柱(9)依次穿过地板下方的支撑结构(5)、齿板(2)、支座(1)与螺母(11)连接，实现支座单面安装。

2.根据权利要求1所述的一种可单面安装的飞机支座结构，其特征在于，所述支座(1)的上表面设有凸台，凸台侧面设有弯钩，用于与飞机上的滑梯预位杆连接；所述销轴(6)的两端穿过弹块(3)将弹块(3)安装在凸台上，所述弹簧(7)安装在销轴(6)中部，用于保证弹块的弹起位置，当外力压在弹块(3)上，能克服弹簧力将弹块(3)压到与地板(4)平行。

3.根据权利要求1或2所述的一种可单面安装的飞机支座结构，其特征在于，所述六角螺柱(9)的六角上下两侧均设有螺纹，六角螺柱(9)的下侧螺纹与齿板(2)的螺纹孔连接，六角螺柱(9)的六角位置与支座(1)的长圆孔端面进行限位，防止六角螺柱转动；六角螺柱(9)的上侧螺纹与螺母(11)配合连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种可单面安装的飞机支座结构，其特征在于，所述挡圈(8)设于销轴(6)两端。

5.根据权利要求3所述的一种可单面安装的飞机支座结构，其特征在于，所述挡圈(8)设于销轴(6)两端。

6.根据权利要求1、2或5所述的一种可单面安装的飞机支座结构，其特征在于，所述支座(1)与螺母(11)之间安装有垫圈(10)，防止安装时磨损支座。