CN220374445U - 一种汽车用ecu处理器调整装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及调整装置技术领域，提供了一种汽车用ECU处理器调整装置，包括支腿，所述支腿的一侧设置有调整座，所述调整座的一侧固装有滑杆，所述滑杆贯穿支腿的内部，所述滑杆与支腿滑动连接，所述支腿的表面固定安装有弹片，所述滑杆的一侧开设有卡槽，所述支腿的表面还开设有一号固定孔，所述调整座的表面开设有二号固定孔，实际使用时，通过设置支腿、调整座、滑杆、弹片、卡槽、一号固定孔和二号固定孔，在汽车ECU处理器的安装过程中，通过改变调整座位置的方式，使其表面的二号固定孔能够与不同安装平台上的孔位对齐，同时配合弹片和卡槽的定位，使调整座不再受到外力影响时无法晃动，进而方便人们对汽车ECU处理器的安装工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及调整装置技术领域，尤其涉及一种汽车用ECU处理器调整装置。
背景技术
电控单元(ECU)是汽车发动机的综合控制装置，它的功用是根据自身存储的程序对汽车发动机各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断、然后输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制汽车发动机工作的目的。
经检索，现有技术公开号为CN217011539U的“一种散热性能良好的ECU”包括安装板和ECU壳体，所述ECU壳体内设控制机构，且ECU壳体一侧设有与控制机构连接的插接端口：所述ECU壳体顶部与控制机构对应设有散热机构；散热机构为散热格栅或散热翅片，虽然该专利具有提高ECU机构的散热性能的效果，但在实际汽车ECU处理器的安装过程中，由于不同汽车的安装平台上的孔位位置不同，而传统汽车ECU处理器上的安装孔位的位置固定，不便于人们根据实际汽车安装平台上的孔位所在位置进行调整。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车用ECU处理器调整装置，包括支腿，所述支腿的一侧设置有调整座，所述调整座的一侧固装有滑杆，所述滑杆贯穿支腿的内部，所述滑杆与支腿滑动连接，所述支腿的表面固定安装有弹片，所述滑杆的一侧开设有卡槽，所述支腿的表面还开设有一号固定孔，所述调整座的表面开设有二号固定孔。
较佳的，所述卡槽等距分布在滑杆上。据此调整座能够定位在不同位置处。
较佳的，所述弹片的表面装有压杆。据此，压杆能够方便人们拨动弹片。
较佳的，所述一号固定孔和二号固定孔的表面均设有辅助装置，所述的辅助装置包括橡胶垫圈，所述橡胶垫圈分别安装在一号固定孔和二号固定孔的表面，所述橡胶垫圈的表面开设有凹口。据此，橡胶垫圈能够起到辅助固定的作用。
较佳的，所述凹口呈圆周状环绕在橡胶垫圈上。据此，橡胶垫圈受压后能够充分形变。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型中，实际使用时，通过设置支腿、调整座、滑杆、弹片、卡槽、一号固定孔和二号固定孔，在汽车ECU处理器的安装过程中，通过改变调整座位置的方式，使其表面的二号固定孔能够与不同安装平台上的孔位对齐，同时配合弹片和卡槽的定位，使调整座不再受到外力影响时无法晃动，进而方便人们对汽车ECU处理器的安装工作。
2、本实用新型中，实际使用时，通过设置辅助装置，使支腿和调整座能够牢固安装在指定位置处，利于实际使用。
附图说明
图1为本实用新型提出一种汽车用ECU处理器调整装置的示意图；
图2为本实用新型提出一种汽车用ECU处理器调整装置的侧视图；
图3为本实用新型提出一种汽车用ECU处理器调整装置中图2中其中一组调整座的结构示意图；
图4为本实用新型提出一种汽车用ECU处理器调整装置中图3中A处放大图。
图例说明：
1、支腿；2、调整座；3、滑杆；4、弹片；5、卡槽；6、压杆；7、一号固定孔；8、二号固定孔；9、橡胶垫圈；10、凹口。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例一，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用ECU处理器调整装置，包括支腿1，支腿1的一侧设置有调整座2，调整座2的一侧固装有滑杆3，滑杆3贯穿支腿1的内部，滑杆3与支腿1滑动连接。
请参阅图1-4，支腿1的表面固定安装有弹片4，弹片4的表面装有压杆6，通过设置压杆6，起到辅助拨动弹片4的作用，滑杆3的一侧开设有卡槽5，卡槽5等距分布在滑杆3上，通过设置多组卡槽5，使调整座2能够定位在不同位置处，支腿1的表面还开设有一号固定孔7，调整座2的表面开设有二号固定孔8。
实施例二，请参阅图3，一号固定孔7和二号固定孔8的表面均设有辅助装置，辅助装置包括橡胶垫圈9，橡胶垫圈9分别安装在一号固定孔7和二号固定孔8的表面，通过设置橡胶垫圈9，提高了支腿1和调整座2安装后的牢固性。
请参阅图3，橡胶垫圈9的表面开设有凹口10，凹口10呈圆周状环绕在橡胶垫圈9上，通过设置多组凹口10，使橡胶垫圈9在被螺钉压紧后能够充分发生形变。
工作原理：实际使用时，通过设置支腿1、调整座2、滑杆3、弹片4、卡槽5、一号固定孔7和二号固定孔8，由于默认状态下支腿1通过一号固定孔7固定在汽车ECU处理器的四周，当需要将汽车ECU处理器安装时，此时只需将调整座2向前拉动，调整座2则带动滑杆3在支腿1之间滑动，当滑杆3移动时，此时滑杆3挤压支腿1表面的弹片4使其向后弯折，而当弹片4移动至卡槽5所在位置处时，此时弹片4向前复位并抵在卡槽5之间，起到了定位调整座2的作用，当调整座2上的二号固定孔8位置与安装平台上的孔位对齐时，这时通过二号固定孔8即可将调整座2固定在安装平台上，当汽车ECU处理器四周的调整座2均被固定时，此时汽车ECU处理器无法晃动且完成了安装操作，同时在移动调整座2的过程中，通过侧向按压压杆6的方式，使弹片4向后弯折，此时弹片4不再与卡槽5接触即可将调整座2回推，起到复位调整座2的作用，实际使用时，通过设置辅助装置，利用在一号固定孔7和二号固定孔8上安装橡胶垫圈9的方式，同时橡胶垫圈9被压紧后凹口10处能够充分形变，能够有效提高螺钉拧紧在一号固定孔7和二号固定孔8后的牢固性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车用ECU处理器调整装置，包括支腿(1)，其特征在于：所述支腿(1)的一侧设置有调整座(2)，所述调整座(2)的一侧固装有滑杆(3)，所述滑杆(3)贯穿支腿(1)的内部，所述滑杆(3)与支腿(1)滑动连接，所述支腿(1)的表面固定安装有弹片(4)，所述滑杆(3)的一侧开设有卡槽(5)，所述支腿(1)的表面还开设有一号固定孔(7)，所述调整座(2)的表面开设有二号固定孔(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车用ECU处理器调整装置，其特征在于：所述卡槽(5)等距分布在滑杆(3)上。
3.根据权利要求1所述的汽车用ECU处理器调整装置，其特征在于：所述弹片(4)的表面安装有压杆(6)。
4.根据权利要求1所述的汽车用ECU处理器调整装置，其特征在于：所述一号固定孔(7)和二号固定孔(8)的表面均设有辅助装置，所述的辅助装置包括橡胶垫圈(9)，所述橡胶垫圈(9)分别安装在一号固定孔(7)和二号固定孔(8)的表面，所述橡胶垫圈(9)的表面开设有凹口(10)。
5.根据权利要求4所述的汽车用ECU处理器调整装置，其特征在于：所述凹口(10)呈圆周状环绕在橡胶垫圈(9)上。
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- 2023-07-10 CN CN202321791940.8U patent/CN220374445U/zh active Active
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