CN220363421U - 一种电动车的温控断电保护系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车配件领域，尤其是一种温控装置，该电动车的温控断电保护系统由外壳体、蓄电池接线端、输出接线端、电磁断路开关、温控开关输出接线端、温控开关回路接线端以及常开温控开关等构成，外壳体的前端设有蓄电池接线端，外壳体的后端设有输出接线端，输出接线端的一侧设有温控开关输出接线端和温控开关回路接线端，蓄电池接线端与输出接线端之间设有电磁断路开关，该设备使用时将蓄电池接线端与车辆的蓄电池进行连接，将车辆的主电源与输出接线端进行连接，将若干组常开温控开关粘贴在需要进行温度检测的部件上，当被检测的部件温度达到设定值后设备将车辆的主电源断开，由此防止部件温度继续升高造成起火自燃的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车配件领域，尤其是一种温控装置。
背景技术
电动车已成为人们出行的代步工具，特别是两轮自行车在市场上早已得到普及，电动车由蓄电池和复杂的电路组成，由于工作时处于震动状态，导致各个接线端之间容易发生松动，蓄电池处于生命周期的后期阶段使用过程中即会导致安全性降低，因此在运行或充电的过程中极易使松动的接头或控制器等部件产生异常发热，蓄电池严重过冲等原因即会导致温度急剧升高，从而引发热失控发生自然的风险，严重威胁着驾驶人员的生命或财产安全。
发明内容
为解决上述存在的不足，本实用新型提供了一种电动车的温控断电保护系统，包活外壳体、蓄电池接线端、输出接线端、电磁断路开关、温控开关输出接线端、温控开关回路接线端以及常开温控开关，所述外壳体的前端设有蓄电池接线端，所述外壳体的后端设有输出接线端，所述输出接线端的一侧设有温控开关输出接线端和温控开关回路接线端，所述蓄电池接线端与输出接线端之间设有电磁断路开关，电磁断路开关由电磁铁、金属定触头和金属动触头构成，金属定触头安装在绝缘板上，电磁铁的中部设有电磁铁推拉杆，电磁铁推拉杆的前端设有动触头绝缘连接头，动触头绝缘连接头的前端安装有金属动触头，电磁铁推拉杆与电磁铁本体之间设有推拉杆弹簧，该设备使用时利用导线将蓄电池接线端与车辆的蓄电池的正负极进行连接，将车辆主电源的正负极与输出接线端进行连接，将常开温控开关利用绝缘胶贴片粘贴在需要进行温度检测的部件上，工作中由若干组常开温控开关对车辆容易发热的部件进行实时检测，当检测到温度异常升高至常开温控开关的设定值后设备将蓄电池接线端输入输出接线端的电源通路断开，由此利用温控断电的方式防止因各个部件温度异常升高造成起火自然的发生。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步详细的解释。
图1为该设备的外形结构示意图，
图2为该设备的内部结构示意图。
具体实施方式
通过图1可以看出，该设备的外部由外壳体(1)进行密封，外壳体的前端设有蓄电池接线端(2)，用于利用导线连接蓄电池的正负极，后端设有输出接线端(3)，用于利用导线连接车辆的总电源的正负极，输出接线端的一侧设有温控开关输出接线端(4)和温控开关回路接线端(5)，外壳体的正面设有蜂鸣器发音孔(6)，常开温控开关(7)的两组导线分别连接温控开关输出接线端(4)和温控开关回路接线端(5)，常开温控开关的背部设有绝缘胶贴片(8)，该设备工作时将蓄电池接线端与蓄电池的输出正负极进行连接，将车辆的总电源与输出接线端进行连接，利用绝缘胶贴片(8)将常开温控开关(7)粘贴在车辆的蓄电池或控制器等易发热的部件上，设备即可安装完成进入工作状态。
通过图2可以看出，该设备的内部安装有电磁断路开关(9)，电磁断路开关由电磁铁(10)、金属定触头(11)和金属动触头(12)构成，金属定触头(11)安装在绝缘板上，电磁铁(10)的中部设有电磁铁推拉杆(13)，电磁铁推拉杆的前端设有动触头绝缘连接头(14)，动触头绝缘连接头的前端安装有金属动触头(12)，当电磁铁推拉杆(13)向外部推出时即可使金属定触头(11)与金属动触头(12)接触，从而使两组触头之间的电源实现导通，反之则断开，外壳体的前端设有蓄电池接线端(2)，后端设有输出接线端(3)，输出接线端的一侧设有温控开关输出接线端(4)和温控开关回路接线端(5)，蓄电池接线端(2)的负极利用负极主电源线(15)连接输出接线端(3)的负极，蓄电池接线端的正极利用正极主电源线(16)连接电磁断路开关的金属定触头(11)，电磁断路开关的金属动触头(12)利用正极控制线(17)连接输出接线端的正极，电磁铁推拉杆(13)与电磁铁本体之间设有推拉杆弹簧(22)，依靠弹簧的推力使金属动触头与金属定触头处于常闭状态，当电磁铁的电源导通时产生磁性将电磁铁推拉杆拉入，此时金属动触头与金属定触头处于分离状态，温控开关正极输出线(18)的一端连接蓄电池接线端(2)的正极，另一端连接温控开关输出接线端(4)，电磁铁正极电源线(19)连接温控开关回路接线端(5)，电磁铁负极电源线(20)连接输出接线端(3)的负极，蜂鸣器(21)的两组导线分别连接输出接线端的负极和温控开关回路接线端(5)，常开温控开关(7)的输入线连接温控开关输出接线端(4)，常开温控开关的回路线连接温控开关回路接线端(5)，设备工作时利用导线将蓄电池接线端(2)与蓄电池的正负极进行连接，将车辆的主电源线与输出接线端(3)进行连接，将常开温控开关(7)利用绝缘胶贴片(8)粘贴在车辆的蓄电池、控制器以及易于松动的接线端等有发热隐患的部件上，设备即可进入工作状态，常开温控开关(7)处于常开状态，当被检测到的温度达到设定值后即可将内部的触点导通，导通的温度值为45至60度，常开温控开关处于导通状态时，电磁铁(10)和蜂鸣器(21)的电源通路处于导通状态，电磁铁工作后将电磁铁推拉杆(13)向内部拉入，金属定触头(11)与金属动触头(12)处于分离状态，此时由蓄电池接线端(2)输入输出接线端(3)的正极电源断开，产生发热的部件电源断开后温度即可逐渐恢复常温状态，蜂鸣器(21)得电后发出报警声用于对外进行提示，由此防止车辆的易发热部件产生异常发热造成起火燃烧的事故，待发热部件的温度恢复正常后常开温控开关(7)将内部的触点断开，电磁铁(10)的驱动电源断开后磁性消失，电磁铁推拉杆(13)在推拉杆弹簧(22)的弹力下向外部推出，此时金属定触头与金属动触头处于导通状态，蜂鸣器(21)关闭，系统即可恢复通电状态，常开温控开关(7)的数量没有限制，可满足对车辆的多个部件进行全方位温度检测。
该设备使用时，利用导线将蓄电池接线端(2)与车辆的蓄电池的正负极进行连接，将车辆主电源的正负极与输出接线端(3)进行连接，将常开温控开关(7)利用绝缘胶贴片(8)粘贴在需要进行温度检测的部件上，设备即可安装完成并进入正常使用，工作中由若干组常开温控开关对车辆的容易发热的部件进行实时检测，当检测到温度异常升高至常开温控开关的设定值后常开温控开关内部的触点导通，此时电磁断路开关内部的电磁铁(10)和蜂鸣器(21)的电源导通，电磁铁驱动电磁铁推拉杆(13)将蓄电池接线端输入输出接线端的电源通路断开，蜂鸣器(21)启动后发出报警声用于提示，此时车辆的主电源断开后发热的部件温度即可逐渐恢复常温状态，由此利用温度检测防止因各个部件温度异常升高造成起火自然的发生，待温度降低后常开温控开关内部的触点断开，电磁铁失电后重新将车辆的主电源导通，车辆即可恢复正常状态。
该设备采用常开温控开关对车辆上存在异常发热风险的部件及区域进行实时探测，当探测到温度异常升高时即可将主电源切断，从而防止部件的温度继续升高造成热失控起火自燃的风险发生，设备的工作原理简单有效，不改变车辆原有的电路结构，不干涉车辆的电路功能，符合车辆电器设施的相关要求。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本发明创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可做出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (7)
1.一种电动车的温控断电保护系统，其特征在于；包活外壳体(1)、蓄电池接线端(2)、输出接线端(3)、电磁断路开关(9)、温控开关输出接线端(4)、温控开关回路接线端(5)以及常开温控开关(7)，所述外壳体(1)的前端设有蓄电池接线端(2)，所述外壳体的后端设有输出接线端(3)，所述输出接线端的一侧设有温控开关输出接线端(4)和温控开关回路接线端(5)，所述蓄电池接线端(2)与输出接线端(3)之间设有电磁断路开关(9)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车的温控断电保护系统，其特征在于；电磁断路开关(9)由电磁铁(10)、金属定触头(11)和金属动触头(12)构成，金属定触头(11)安装在绝缘板上，电磁铁(10)的中部设有电磁铁推拉杆(13)，电磁铁推拉杆的前端设有动触头绝缘连接头(14)，动触头绝缘连接头的前端安装有金属动触头(12)，电磁铁推拉杆(13)与电磁铁本体之间设有推拉杆弹簧(22)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车的温控断电保护系统，其特征在于；蓄电池接线端(2)的负极利用负极主电源线(15)连接输出接线端(3)的负极，蓄电池接线端的正极利用正极主电源线(16)连接电磁断路开关的金属定触头(11)，电磁断路开关的金属动触头(12)利用正极控制线(17)连接输出接线端的正极，温控开关正极输出线(18)的一端连接蓄电池接线端(2)的正极，另一端连接温控开关输出接线端(4)，电磁铁正极电源线(19)连接温控开关回路接线端(5)，电磁铁负极电源线(20)连接输出接线端(3)的负极，常开温控开关(7)的输入线连接温控开关输出接线端(4)，常开温控开关的回路线连接温控开关回路接线端(5)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车的温控断电保护系统，其特征在于；常开温控开关(7)导通的温度值为45至60度。
5.根据权利要求2所述的一种电动车的温控断电保护系统，其特征在于；电磁铁(10)的上端安装有蜂鸣器(21)，蜂鸣器的两组导线分别连接输出接线端的负极和温控开关回路接线端(5)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车的温控断电保护系统，其特征在于；常开温控开关(7)上设有绝缘胶贴片(8)。
7.根据权利要求1所述的一种电动车的温控断电保护系统，其特征在于；常开温控开关(7)的数量为若干组。
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