CN220362493U - 一种活塞固定工装切换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于油缸装配技术领域，涉及一种活塞固定工装切换装置，包括底座、滑轨、滑台、工装一、工装二、气缸等，在底面两侧窄面分别向上固定有固定板一和固定板二，固定板一和固定板二分别向滑台方向固定有限位螺栓一和限位螺栓二，底座上表面固定有与底座长边平行的滑轨，滑轨上滑动连接有滑台，滑台由连接板和滑块组成，工装一和工装二可拆卸式连接在连接板上表面，气缸轴与滑台一侧连接，使滑台能够被气缸带动沿滑轨滑动；利用气缸和限位螺栓对工装进行定位，实现了活塞固定工装的高效率简单切换，并能够通过拆卸安装工装或调整工装内螺栓配件实现多规格油缸装配的兼容，解决了活塞固定自动化的难题，满足了油缸装配线自动化的需要。

Description

一种活塞固定工装切换装置

技术领域：

本实用新型属于油缸装配技术领域，涉及一种活塞固定工装切换装置，利用气缸和限位螺栓对工装进行定位，用于在油缸装配时活塞与油缸杆固定过程中对不同活塞固定工装进行切换，方便多规格活塞固定。

背景技术：

随着社会生产率的提高，产品的规格、样式日益丰富，生产自动化成为社会发展趋势。在油缸装配过程中，需要将不同规格的活塞与油缸杆扭紧进行固定。目前的油缸装配线上，遇到不同规格的油缸配件只能使用与之对应的固定工装进行组装，多规格、小批量油缸组装线对于生产分配不均的情况无法做出有效应对，生产效率低、成本高。在此基础下，油缸装配线自动化升级改造的关键之一就是实现不同规格工装的快速切换，实现固定工装一机多用，提高生产效率。

在现有技术中，中国专利CN217371131U公开了一种定位工装切换装置，所述定位工装切换装置包括基座、连接板、支撑组件、定位销以及锁紧组件，所述连接板与所述基座滑动连接，所述支撑组件与所述连接板可拆卸连接，所述定位销设置于所述支撑组件远离所述连接板的一侧，所述锁紧组件用于锁止或分离所述支撑组件和所述连接板。该实用新型的定位工装切换装置，在需要切换定位工装时，通过打开锁紧组件使得支撑组件与连接板分离，从而使得定位工装与连接板分离，实现定位工装切换方便；切换定位工装后，通过关闭锁紧组件使得支撑组件与连接板锁止，使得定位工装稳定安装在连接板上。但该技术需要通过拆卸工装来实现切换，费时费力，且仅能用于汽车焊接工装的切换，不能用于油缸装配过程中对活塞固定工装的切换。

中国专利CN208897959U公开了一种柔性工装切换装置，包括工装平台和定位机构，定位机构设置容纳工装平台的插口，所述插口内两侧设置平行地面的提升面，插口开口两侧设置地面导向面和侧边导向面，地面导向面一端连接提升面，另一端斜向下延伸至地面，侧边导向面一端连接插口内侧壁另一端斜向外扩；所述工装平台设置行走轮、承重导向轮和侧边导向轮，承重导向轮位置高于行走轮；地面导向面和提升面构成承重导向轮的行走轨道，侧边导向面和插口内侧壁构成侧边导向轮的行走轨道。但该技术不能用于油缸装配过程中对活塞固定工装的切换。

中国专利CN103737225B公开了一种切换装置，包括支座、切换头、支架、挡板、定位块以及锁紧装置；所述切换头具有至少两个，且并排安装在支座上，相邻两个切换头的前后位置对齐，所述切换头包括壳体、第一连杆、第二连杆以及第三连杆。采用该切换装置，通过切换装置切换不同位置上的定位块，实现对不同型号侧围定位。但该技术不能用于油缸装配过程中对活塞固定工装的切换。

上述技术皆没有实现油缸装配过程中对活塞固定工装的切换，无法解决油缸装配线不能高效率进行多规格活塞固定工装切换的问题。经发明人检索和分析，在现有技术中均尚未公开有一种利用气缸和限位螺栓对工装进行定位，用于在活塞与油缸杆固定过程中对不同活塞固定工装进行切换的活塞固定工装切换装置，因此，设计一种活塞固定工装切换装置能够改进现有技术的不足，满足油缸装配线自动化的需要，提高生产效率，节约人力成本。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种能够利用气缸和限位螺栓对工装进行定位，在油缸装配时对不同活塞固定工装进行切换的活塞固定工装切换装置，解决现有技术油缸装配线不能高效率进行多规格活塞固定工装切换的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种活塞固定工装切换装置，包括底座、固定板一、固定板二、滑轨、滑台、滑块、连接板、工装一、工装二、限位螺栓一、限位螺栓二、气缸，底座为长方形板，在其两侧窄面分别向上固定有固定板一和固定板二，使底座、固定板一和固定板二能够组成U型结构，固定板一和固定板二分别在距离底座一定高度处向滑台方向螺纹式固定有限位螺栓一和限位螺栓二，使限位螺栓一和限位螺栓二能够向滑台方向伸出一定长度，限位螺栓一和限位螺栓二固定的位置能够使滑台在左右滑动时能因接触限位螺栓一或限位螺栓二而被阻挡至停止，底座上表面通过螺栓螺母固定有方向与底座长边平行的两条滑轨，滑轨上滑动连接有滑台，滑台由连接板和通过螺栓螺母固定在连接板下表面四角处的四个滑块组成，工装一和工装二通过螺栓螺母可拆卸式连接在连接板上表面与底座长边平行的轴线上，气缸可调节式固定在底座上，气缸轴与滑台一侧窄面中心固定连接，使滑台能够被气缸带动沿滑轨滑动。

本实用新型所涉及的活塞固定工装切换装置，其中所包括的工装一与工装二为不同规格的活塞固定工装，其中工装一包括盖板、顶紧螺栓、顶紧柱、顶紧板和外壳，顶紧螺栓向内穿过盖板，并在与盖板垂直的方向上将顶紧柱固定在盖板上，用于限制顶紧板的活动，顶紧板为中空半径与活塞头对应的中空圆柱体，可轴向活动式设置在外壳内部，其一侧向顶紧柱方向设有对应大小的凹槽，当活塞被拧紧装置推入工装一时，顶紧板被带动向前运动，顶紧柱也随之插入顶紧板的凹槽内以限制顶紧板的运动方向和距离。

本实用新型与现有技术相比，其优点包括：通过气缸和限位螺栓的配合实现了活塞固定工装的高效率简单切换，并能够通过拆卸安装工装或调整工装内螺栓配件实现多规格油缸装配的兼容，解决了活塞固定自动化的难题，满足了油缸装配线自动化的需要，降低了人力成本，提升了生产效率。其结构设计科学合理，使用操作工艺简便，切换效果好，生产效率高，使用价值高，使用寿命长，应用环境友好。

附图说明：

图1为本实用新型涉及的活塞固定工装切换装置的结构原理示意图。

图2为本实用新型涉及的工装一的结构原理示意图。

具体实施方式：

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型的技术方案做进一步说明。

实施例1：

如图1所示，本实施例涉及了一种活塞固定工装切换装置，包括底座1、固定板一2、固定板二3、滑轨4、滑台5、滑块6、连接板7、工装一8、工装二9、限位螺栓一10、限位螺栓二11、气缸12，底座1为长方形板，在其两侧窄面分别向上固定有固定板一2和固定板二3，使底座1、固定板一2和固定板二3能够组成U型结构，固定板一2和固定板二3分别在距离底座1一定高度处向连接板7方向螺纹式固定有限位螺栓一10和限位螺栓二11，使限位螺栓一10和限位螺栓二11能够向连接板7方向伸出一定长度，限位螺栓一10和限位螺栓二11固定的位置能够使滑台5在左右滑动时能因接触限位螺栓一10或限位螺栓二11而被阻挡至停止，底座1上表面通过螺栓螺母固定有方向与底座1长边平行的两条滑轨4，滑轨4上滑动连接有滑台5，滑台5由连接板7和通过螺栓螺母固定在连接板7下表面四角处的四个滑块6组成，工装一8和工装二9通过螺栓螺母可拆卸式连接在连接板7上表面与底座1长边平行的轴线上，气缸12可调节式固定在底座1上，气缸轴与滑台5一侧窄面中心固定连接，使滑台5能够被气缸12带动沿滑轨4滑动。

如图2所示，本实施例涉及的活塞固定工装切换装置，其中所包括的工装一8与工装二9为不同规格的活塞固定工装，其中工装一8包括盖板801、顶紧螺栓802、顶紧柱803、顶紧板804和外壳805，顶紧螺栓802向内穿过盖板801，并在与盖板801垂直的方向上将顶紧柱803固定在盖板801上，用于限制顶紧板804的活动，顶紧板804为中空半径与活塞头对应的中空圆柱体，可轴向活动式设置在外壳805内部，其一侧向顶紧柱803方向设有对应大小的凹槽，当活塞被拧紧装置推入工装一8时，顶紧板804被带动向前运动，顶紧柱803也随之插入顶紧板804的凹槽内以限制顶紧板804的运动方向和距离。

实施例2：

本实施例涉及一种活塞固定工装切换装置的使用前调整过程：调整滑台5的左端和右端在触碰到限位螺栓一10和限位螺栓二11而停止时气缸12的安装位置，并同时调节限位螺栓一10及限位螺栓二11的伸出长度，使气缸12轴在伸出时，滑台5一端能够与限位螺栓一10接触，且此时工装二9的中心孔能够与需要安装的油缸同轴心；气缸12轴在收回时，滑台5另一端能够与限位螺栓二11接触，且此时工装一8的中心孔能够与需要安装的油缸同轴心。还可以通过调节工装一8带有的顶紧螺栓802和顶紧板804来适应不同规格的活塞，将顶紧螺栓802朝向顶紧板804方向扭入一段距离，顶紧柱803随之被带动向顶紧板804移动一段距离，此时顶紧板804在活塞被推入时能够向前运动的距离减少，能够适应活塞头长度较短的油缸固定；将顶紧螺栓802朝向顶紧板804方向扭出一段距离，顶紧柱803随之被带动向盖板801方向移动一段距离，此时顶紧板804在活塞被推入时能够向前运动的距离增加，能够适应活塞头长度较长的油缸固定。

本实施例还涉及一种活塞固定工装切换装置的工作过程：需要装配与工装二9相应的规格的油缸活塞时，控制气缸12轴伸出，滑台5随之沿滑轨4滑出，在滑台5一端能够因为与限位螺栓一10接触而停止时，关闭气缸12，此时工装二9的中心孔与需要安装的油缸同轴心，进行安装操作；需要装配与工装一8相应的规格的油缸活塞时，控制气缸12轴收回，滑台5随之沿滑轨4滑回，在滑台5一端能够因为与限位螺栓二11接触而停止时，关闭气缸12，此时工装一8的中心孔与需要安装的油缸同轴心，进行安装操作。

在本实施例中，工装一8和工装二9可拆卸替换为其他规格尺寸的活塞固定工装。

实施例3：

本实施例的实施在于验证实施例1和实施例2涉及的活塞固定工装切换装置的使用效果，主要进行了以下的对比实验；

(1)实验设备：

实验组：使用本实施例1和实施例2涉及的切换装置；

对照组：使用现有技术的人工操作；

(2)实验方法：

对质量、大小、形状相同的活塞固定工装进行切换，并对切换的时间作对比；

(3)实验结果：

表1：

	活塞固定工装质量	切换时间
			实验组	40kg	0.2min
对照组	40kg	5min

通过表1可以得知，本实施例涉及的活塞固定工装切换装置，通过气缸12和限位螺栓的配合实现了活塞固定工装的切换，并能够通过拆卸安装工装或调整工装内螺栓配件实现多规格油缸装配的兼容，在切换时间上优于对照组，提高了活塞固定工装的切换效率，解决了活塞固定自动化的难题，满足了油缸装配线自动化的需要，降低了人力成本，提升了生产效率。

Claims (5)

1.一种活塞固定工装切换装置，其特征在于，包括底座、固定板一、固定板二、轨、滑台、滑块、工装一、工装二、限位螺栓一、限位螺栓二、气缸，在底座两侧窄面分别向上固定有固定板一和固定板二，固定板一和固定板二分别在距离底座一定高度处向滑台方向螺纹式固定有限位螺栓一和限位螺栓二，使限位螺栓一和限位螺栓二能够向滑台方向伸出一定长度，限位螺栓一和限位螺栓二固定的位置能够使滑台在左右滑动时因接触限位螺栓一或限位螺栓二而被阻挡至停止，底座上表面通过螺栓螺母固定有方向与底座长边平行的两条滑轨，滑轨上滑动连接有滑台，工装一和工装二连接在滑台上表面与底座长边平行的轴线上，气缸可调节式固定在底座上，气缸轴与滑台一侧窄面中心固定连接，使滑台能够被气缸带动沿滑轨滑动。

2.根据权利要求1所述的活塞固定工装切换装置，其特征在于：所述的底座为长方形板。

3.根据权利要求1所述的活塞固定工装切换装置，其特征在于：所述的滑台由连接板和通过螺栓螺母固定在连接板下表面四角处的四个滑块组成，工装一和工装二连接在连接板上表面。

4.根据权利要求3所述的活塞固定工装切换装置，其特征在于：所述的工装一和工装二通过螺栓螺母可拆卸式与连接板上表面连接。

5.根据权利要求4所述的活塞固定工装切换装置，其特征在于：所述的工装一与工装二为不同规格的活塞固定工装，其中工装一包括盖板、顶紧螺栓、顶紧柱、顶紧板和外壳，顶紧螺栓向内穿过盖板，并在与盖板垂直的方向上将顶紧柱固定在盖板上，用于限制顶紧板的活动，顶紧板为中空半径与活塞头对应的中空圆柱体，轴向活动式设置在外壳内部，其一侧向顶紧柱方向设有对应大小的凹槽。