CN220362460U - 一种用于航空零件检测的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于航空零件检测的夹具，包括安装板，安装板上开设有第一凹槽以及第二凹槽，第一凹槽的内部设置有第一定位件，第二凹槽的内部设置有第二定位件，第一定位件与第二定位件配合用于夹紧工件，所述第一定位件包括第一转杆，第一转杆与第一丝杆固定连接，第一丝杆的两端螺纹方向相反，第一丝杆与第一凹槽转动连接，第一丝杆上对称螺纹连接有第一丝块，第一丝块上固定连接有夹板；本实用新型，通过设置的第一定位件和第二定位件，能够实现对类似连杆工件的夹持定位，并且使得定位的位置较为恒定，从而提高固定的精度。

Description

一种用于航空零件检测的夹具

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，具体为一种用于航空零件检测的夹具。

背景技术

航空零件多种多样，其中连杆也是其中经常用到的工件之一，而连杆在加工完成后也需要对其进行检测，而这时就需要通过夹具对其进行固定，常规的固定均采用虎钳夹具对其固定，这种方式虽然也能固定，但是工件固定的位置有时会发生变化，会对后续的检测造成不良影响，因此需要提供一种工件位置固定较为恒定的夹具。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于航空零件检测的夹具，有效的解决了需要提供一种工件位置固定较为恒定的夹具的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于航空零件检测的夹具，包括安装板，安装板上开设有第一凹槽以及第二凹槽，第一凹槽的内部设置有第一定位件，第二凹槽的内部设置有第二定位件，第一定位件与第二定位件配合用于夹紧工件，所述第一定位件包括第一转杆，第一转杆与第一丝杆固定连接，第一丝杆的两端螺纹方向相反，第一丝杆与第一凹槽转动连接，第一丝杆上对称螺纹连接有第一丝块，第一丝块上固定连接有夹板。

优选的，所述第二定位件包括第二转杆，第二转杆与第二丝杆固定连接，第二丝杆与第二凹槽转动连接，第二丝杆与第二丝块螺纹连接，第二丝块上设置有定位柱。

优选的，所述定位柱的底部固定连接有一体的螺柱，第二丝块上开设有与螺柱配合的螺孔。

优选的，所述定位柱上开设有开口，开口内铰接有挡杆，挡杆内开设有槽口，槽口与开口之间通过弹簧固定连接。

优选的，所述弹簧的中心轴线与定位柱的中心轴线重合，且开口的内部对称形成有挡止部，挡止部用于挡止挡杆。

优选的，所述安装板的底部固定连接有底座，底座的两端均开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置的第一定位件和第二定位件，能够实现对类似连杆工件的夹持定位，并且使得定位的位置较为恒定，从而提高固定的精度；

2)、在工作中，通过设置的螺柱和螺孔，便于对定位柱进行更换，进行维修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的一种用于航空零件检测的夹具结构示意图；

图2为本实用新型的第一定位件结构示意图；

图3为本实用新型的第二定位件结构示意图；

图4为本实用新型的定位柱结构示意图；

图中：1、安装板；2、第一凹槽；3、第二凹槽；4、第一定位件；401、第一转杆；402、第一丝杆；403、第一丝块；404、夹板；5、第二定位件；501、第二转杆；502、第二丝杆；503、第二丝块；504、定位柱；5041、开口；5042、挡杆；5043、槽口；5044、弹簧；5045、挡止部；505、螺柱；6、工件；7、底座；8、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1-4给出，本实用新型涉及一种用于航空零件检测的夹具，包括安装板1，安装板1上开设有第一凹槽2以及第二凹槽3，第一凹槽2的内部设置有第一定位件4，第二凹槽3的内部设置有第二定位件5，第一定位件4与第二定位件5配合用于夹紧工件6，第一定位件4包括第一转杆401，第一转杆401与第一丝杆402固定连接，第一丝杆402的两端螺纹方向相反，第一丝杆402与第一凹槽2转动连接，第一丝杆402上对称螺纹连接有第一丝块403，第一丝块403上固定连接有夹板404；

使用状态下，将工件6的一端套在第二定位件5上，另一端置于两个夹板404之间，然后即可通过第一转杆401带动第一丝杆402转动，第一丝杆402带动两个第一丝块403运动，两个第一丝块403带动两个夹板404运动，通过两个夹板404对工件6进行夹紧，较为方便。

第二定位件5包括第二转杆501，第二转杆501与第二丝杆502固定连接，第二丝杆502与第二凹槽3转动连接，第二丝杆502与第二丝块503螺纹连接，第二丝块503上设置有定位柱504；

这样设计，只需将工件6的一端套在定位柱504上即可，当需要根据工件6的长度调节定位柱504的位置时，只需通过第二转杆501带动第二丝杆502转动，第二丝杆502带动第二丝块503运动，第二丝块503带动定位柱504运动，即可完成对定位柱504的位置调节，以便于对不同长度的工件6进行夹紧；定位柱504位于两个夹板404形成的中心线上。

定位柱504的底部固定连接有一体的螺柱505，第二丝块503上开设有与螺柱505配合的螺孔；

这样设计，便于通过螺柱505与螺孔的配合实现对定位柱504的快速安装与更换，以便于对定位柱504进行维修。

定位柱504上开设有开口5041，开口5041内铰接有挡杆5042，挡杆5042内开设有槽口5043，槽口5043与开口5041之间通过弹簧5044固定连接；

弹簧5044的中心轴线与定位柱504的中心轴线重合，且开口5041的内部对称形成有挡止部5045，挡止部5045用于挡止挡杆5042；

这样设计，初始状态下，在弹簧5044的作用下，使得挡杆5042处于垂直位置，这时即可将工件6套在定位柱504上，然后拨动挡杆5042，在弹簧5044的作用下，使得挡杆5042翻转后受到挡止部5045的阻拦，从而通过挡杆5042对工件6进行限位，避免工件6发生脱离现象。

安装板1的底部固定连接有底座7，底座7的两端均开设有安装孔8；

这样设计，便于通过螺钉穿过安装孔8将底座7安装在适合的位置。

Claims (6)

1.一种用于航空零件检测的夹具，包括安装板(1)，安装板(1)上开设有第一凹槽(2)以及第二凹槽(3)，第一凹槽(2)的内部设置有第一定位件(4)，第二凹槽(3)的内部设置有第二定位件(5)，第一定位件(4)与第二定位件(5)配合用于夹紧工件(6)，其特征在于，所述第一定位件(4)包括第一转杆(401)，第一转杆(401)与第一丝杆(402)固定连接，第一丝杆(402)的两端螺纹方向相反，第一丝杆(402)与第一凹槽(2)转动连接，第一丝杆(402)上对称螺纹连接有第一丝块(403)，第一丝块(403)上固定连接有夹板(404)。

2.根据权利要求1所述的一种用于航空零件检测的夹具，其特征在于：所述第二定位件(5)包括第二转杆(501)，第二转杆(501)与第二丝杆(502)固定连接，第二丝杆(502)与第二凹槽(3)转动连接，第二丝杆(502)与第二丝块(503)螺纹连接，第二丝块(503)上设置有定位柱(504)。

3.根据权利要求2所述的一种用于航空零件检测的夹具，其特征在于：所述定位柱(504)的底部固定连接有一体的螺柱(505)，第二丝块(503)上开设有与螺柱(505)配合的螺孔。

4.根据权利要求2所述的一种用于航空零件检测的夹具，其特征在于：所述定位柱(504)上开设有开口(5041)，开口(5041)内铰接有挡杆(5042)，挡杆(5042)内开设有槽口(5043)，槽口(5043)与开口(5041)之间通过弹簧(5044)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于航空零件检测的夹具，其特征在于：所述弹簧(5044)的中心轴线与定位柱(504)的中心轴线重合，且开口(5041)的内部对称形成有挡止部(5045)，挡止部(5045)用于挡止挡杆(5042)。

6.根据权利要求1所述的一种用于航空零件检测的夹具，其特征在于：所述安装板(1)的底部固定连接有底座(7)，底座(7)的两端均开设有安装孔(8)。