CN220358811U - 一种电源输入电路及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电源输入电路及车辆。电源输入电路包括信号处理模块、保护模块和控制模块；信号处理模块接入电源电压，信号处理模块对电源电压进行滤波和稳压处理；保护模块的输入端连接信号处理模块的输出端，保护模块的输出端连接负载，保护模块将输出端的电压传输到负载，以及关断负载的供电电压；控制模块的第一端连接保护模块的输入端，控制模块的第二端连接保护模块的输出端，控制模块的第三端连接保护模块的控制端，控制模块控制保护模块输入端电压和保护模块输出端电压的压降，以及关断控制保护模块；信号处理模块、保护模块和控制模块均设置为冗余结构。本实用新型通过控制模块对保护模块的控制，提高了电源输入电路的工作效率。

Description

一种电源输入电路及车辆

技术领域

本实用新型涉及电源电路技术领域，尤其涉及一种电源输入电路及车辆。

背景技术

随着汽车电子功能安全标准的普及，汽车电子控制器中对电源输入的性能需求越来越高，性能需求主要体现在双路冗余、快速关断、高效率。

目前，电源输入电路一般采用分立器件的方式实现，需要独立的电荷泵、防反器件、三极管等电子器件，然而，电源输入电路采用防反器件的压降较大，且三极管的关断速度较慢，导致电源输入电路的工作效率低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电源输入电路及车辆，以解决现有技术中电源输入电路工作效率较低的问题。

根据本实用新型的一方面，提供了一种电源输入电路，包括：信号处理模块、保护模块和控制模块；

所述信号处理模块的输入端接入电源电压，所述信号处理模块的输出端连接所述保护模块和所述控制模块，所述信号处理模块用于对所述电源电压进行滤波和稳压处理；

所述保护模块的输入端连接所述信号处理模块的输出端，所述保护模块的输出端连接负载，所述保护模块的控制端连接所述控制模块，所述保护模块用于将输出端的电压传输到所述负载，以及关断所述负载的供电电压；

所述控制模块的第一端连接所述保护模块的输入端，所述控制模块的第二端连接所述保护模块的输出端，所述控制模块的第三端连接所述保护模块的控制端，所述控制模块用于控制所述保护模块输入端电压和所述保护模块输出端电压的压降，同时用于控制所述保护模块的关断；

其中，所述信号处理模块、所述保护模块和所述控制模块均设置为冗余结构。

可选的，所述信号处理模块包括滤波单元和稳压单元；所述滤波单元的第一端连接所述信号处理模块的输入端，所述滤波单元的第二端接地，所述滤波单元用于对所述电源电压进行滤波，所述稳压单元的第一端连接所述信号输出模块的输入端，所述稳压单元的第二端接地，所述稳压单元用于对所述电源电压进行稳压。

可选的，所述滤波单元包括第一电容，所述第一电容的第一端连接所述滤波单元的第一端，所述第一电容的第二端连接所述滤波单元的第二端。

可选的，所述稳压单元包括第一稳压管，所述第一稳压管的第一端连接所述稳压单元的第一端，所述第一稳压管的第二端连接所述稳压单元的第二端。

可选的，所述保护模块包括第一晶体管，所述第一晶体管的第一极连接所述保护模块的输入端，所述第一晶体管的第二极连接所述保护模块的输出端，所述第一晶体管的控制极连接所述保护模块的控制端。

可选的，所述控制模块包括二极管控制器和第二电容，所述第二电容的第一端连接所述二极管控制器，所述第二电容的第二端连接所述控制模块的第一端，所述二极管控制器的第一端连接所述控制模块的第一端，所述二极管控制器的第二端连接所述控制模块的第二端，所述二极管控制器的第三端连接所述控制模块的第三端。

可选的，所述二极管控制器包括第一运算放大器、第二运算放大器、第三运算放大器、锁存器、反向器、第二晶体管和第三晶体管，所述第一运算放大器的正向输入端连接所述二极管控制器的第一端，所述第一运算放大器的负向输入端连接所述二极管控制器的第二端，所述第一运算放大器的输出端连接所述反向器的输入端，所述反向器的输出端连接所述第二晶体管的控制极，所述第二晶体管的第一极连接所述第二电容的第一端，所述第二晶体管的第二极连接所述二极管控制器的第三端；所述第二运算放大器的正向输入端连接所述二极管控制器的第一端，所述第二运算放大器的负向输入端连接所述二极管控制器的第二端，所述第二运算放大器的输出端连接所述二极管控制器的第三端；所述第三运算放大器的正向输入端连接所述二极管控制器的第一端，所述第三运算放大器的负向输入端连接所述二极管控制器的第二端，所述第三运算放大器的输出端连接所述锁存器的第一端，所述锁存器的第二端连接所述第一运算放大器的输出端，所述锁存器的输出端连接所述第三晶体管的控制极，所述第三晶体管的第一极连接所述第二晶体管的第二极，所述第三晶体管的第二极连接所述二极管控制器的第一端。

可选的，所述电源输入电路还包括储能模块，所述储能模块设置为冗余结构，所述储能模块连接所述保护模块和所述负载，所述储能模块用于存储电能，并将存储的电能传送到所述负载。

可选的，所述储能模块包括第三电容，所述第三电容的第一端连接所述保护模块的输出端，所述第三电容的第二端接地。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括所述电源输入电路。

本实用新型实施例的技术方案，提供了一种电源输入电路，包括：信号处理模块、保护模块和控制模块；信号处理模块的输入端接入电源电压，信号处理模块的输出端连接保护模块和控制模块，信号处理模块用于对电源电压进行滤波和稳压处理；保护模块的输入端连接信号处理模块的输出端，保护模块的输出端连接负载，保护模块的控制端连接控制模块，保护模块用于将输出端的电压传输到负载，以及关断负载的供电电压；控制模块的第一端连接保护模块的输入端，控制模块的第二端连接保护模块的输出端，控制模块的第三端连接保护模块的控制端，控制模块用于控制保护模块输入端电压和保护模块输出端电压的压降，同时用于控制保护模块的关断；其中，信号处理模块、保护模块和控制模块均设置为冗余结构。本实用新型通过控制模块对保护模块的控制，可以使得保护模块输入端电压和保护模块输出端电压的压降较小，以及控制保护模块实现快速关断，提高了电源输入电路的工作效率，解决了现有技术中电源输入电路工作效率较低的问题。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本实用新型的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是相关技术中的一种电源输入电路的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种电源输入电路的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的另一种电源输入电路的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种电源输入电路的电路图；

图5是本实用新型实施例提供的二极管控制器的电路图；

图6是本实用新型实施例提供的二极管控制器控制第一晶体管关断流程图；

图7是本实用新型实施例提供的另一种电源输入电路的电路图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

汽车电子控制器中对电源输入的性能需求越来越高，性能需求体现在：双路冗余、快速关断、高效率等。图1是相关技术中的一种电源输入电路的结构示意图，如图1所示，电源输入电路一般采用分立器件的方式实现，需要电荷泵、防反NMOS管、关断三极管及附属分立器件、TVS稳压管、低频滤波电容、Pi型滤波电路和储能电容，低频滤波电容接入电源电压，储能电容连接负载。由于电源防反电路以及滤波电路一般采用分立器件方式实现，且需要独立电荷泵匹配NMOS管，需要增加Pi型滤波电路，使得电源输入电路的复杂度较高、可靠性较低。电源输入电路采用防反NMOS管的压降较大，一般为几十到一百毫安，而且三极管的关断速度较慢，导致电源输入电路工作效率较低。

为解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种电源输入电路，图2是本实用新型实施例提供的一种电源输入电路的结构示意图，如图2所示，电源输入电路100包括信号处理模块110、保护模块120和控制模块130；信号处理模块110的输入端a1接入电源电压，信号处理模块110的输出端a2连接保护模块120和控制模块130，信号处理模块110用于对电源电压进行滤波和稳压处理；保护模块120的输入端a3连接信号处理模块110的输出端a2，保护模块120的输出端a4连接负载，保护模块120的控制端a5连接控制模块130，保护模块120用于将输出端a4的电压传输到负载，以及关断负载的供电电压；控制模块130的第一端a6连接保护模块120的输入端a3，控制模块130的第二端a7连接保护模块120的输出端a4，控制模块130的第三端a8连接保护模块120的控制端a5，控制模块130用于控制保护模块120输入端a3的电压和保护模块120输出端a4电压的压降，同时用于控制保护模块120的关断；其中，信号处理模块110、保护模块120和控制模块130均设置为冗余结构。

本实施例中，电源输入电路100是将电源电压输入到负载的电路，具有控制电源电压输入的作用，例如，电源输入电路100具有防反、关断、滤波、稳压等功能。信号处理模块110是对输入的电源电压进行滤波和稳压处理的模块，提高电源电压的稳定性，减少电源电压的波动。保护模块120是对负载保护的模块，例如，当电源出现故障时，保护模块120可以防止电源输入短路的电流反向，也可以将负载的电源电压切断。控制模块130是对保护模块120进行控制的模块，例如，控制模块130控制保护模块120输入端a3和输出端a4之间压降，控制模块130根据电源电压控制保护模块120断开。冗余结构是指多个备用部件组成的结构，冗余结构可以确保在其中任一部件出现故障的情况下，其他备用部件代替任一部件正常工作，这些部件通常是相互独立的，可以互相代替。

本实施例中，电源电压传输到信号处理模块110，信号处理模块110通过对电源电压进行滤波、稳压处理后，将处理后的电源电压传输到保护模块120，保护模块120将电源电压传输到负载，为负载的运行提供电能，控制模块130通过控制保护模块120输入端a3和输出端a4之间压降，有效降低保护模块120输入端a3和输出端a4之间压降，同时，控制模块130可以使得保护模块120快速断开，提高了电源输入电路的工作效率。其中，信号处理模块110、保护模块120和控制模块130均设置为冗余结构，即电源输入电路设置为冗余结构，例如，将电源输入电路设置为双冗余电路，当其中一路电源输入电路故障时，备份电源输入电路正常工作，保障电源输入电路的正常运行，提高了电源输入电路的可靠性和安全性。

本实施例技术方案，提供了一种电源输入电路，包括：信号处理模块、保护模块和控制模块；信号处理模块的输入端接入电源电压，信号处理模块的输出端连接保护模块和控制模块，信号处理模块用于对电源电压进行滤波和稳压处理；保护模块的输入端连接信号处理模块的输出端，保护模块的输出端连接负载，保护模块的控制端连接控制模块，保护模块用于将输出端的电压传输到负载，以及关断负载的供电电压；控制模块的第一端连接保护模块的输入端，控制模块的第二端连接保护模块的输出端，控制模块的第三端连接保护模块的控制端，控制模块用于控制保护模块输入端电压和保护模块输出端电压的压降，同时用于控制保护模块的关断；其中，信号处理模块、保护模块和控制模块均设置为冗余结构。本实用新型通过控制模块对保护模块的控制，可以使得保护模块输入端电压和保护模块输出端电压的压降较小，以及控制保护模块实现快速关断，提高了电源输入电路的工作效率，解决了现有技术中电源输入电路工作效率较低的问题。

图3是本实用新型实施例提供的另一种电源输入电路的结构示意图，如图3所示，信号处理模块110包括滤波单元310和稳压单元320；滤波单元310的第一端连接信号处理模块110的输入端a1，滤波单元310的第二端接地，滤波单元310用于对电源电压进行滤波，稳压单元320的第一端连接信号输出模块110的输入端a1，稳压单元320的第二端接地，稳压单元320用于对电源电压进行稳压。

本实施例中，滤波单元310对电源电压进行滤波处理，可以滤除电源输入电路的干扰信号，提高电源输入电路的抗干扰性，保证电源输入电路正常工作，例如，滤波单元310包括滤波电容。稳压单元320可以稳定电源电压，例如，当电源输入电路中产生干扰信号，或者出现电压波动时，稳压单元320可以对电源电压进行调节，保持电源电压的稳定。

图4是本实用新型实施例提供的一种电源输入电路的电路图，如图4所示，滤波单元310包括第一电容C1，第一电容C1的第一端连接滤波单元310的第一端，第一电容C1的第二端连接滤波单元310的第二端。稳压单元320包括第一稳压管D1，第一稳压管D1的第一端连接稳压单元320的第一端，第一稳压管D1的第二端连接稳压单元320的第二端。其中，第一电容C1为滤波电容，滤波电容用在电源输入电路中，用来滤除干扰信号，使电源电压更平滑。第一稳压管D1可以采用瞬态二极管TVS，对此不作限定，瞬态二极管TVS具有反应速度速，能够快速发挥防护作用的优点。

继续参考图4，保护模块120包括第一晶体管Q1，第一晶体管Q1的第一极连接保护模块120的输入端a3，第一晶体管Q1的第二极连接保护模块120的输出端a4，第一晶体管Q1的控制极连接保护模块120的控制端a5。例如，第一晶体管Q1采用N型MOS管，对此不做限定。第一晶体管Q1具有防反、开关的特性。当电源极性反接时，第一晶体管Q1断开，避免电源输入电路中的电子元器件损坏，保护电源输入电路。

继续参考图4，控制模块130包括二极管控制器U1和第二电容C2，第二电容C2的第一端连接二极管控制器U1，第二电容C2的第二端连接控制模块130的第一端a6，二极管控制器U1的第一端连接控制模块130的第一端a6，二极管控制器U1的第二端连接控制模块130的第二端a7，二极管控制器U1的第三端连接控制模块130的第三端a8。

本实施例中，第二电容C2为储能电容，第二电容C2的第一端连接二极管控制器U1的VCAP引脚。二极管控制器U1可以是集成式理想二极管控制器，集成式理想二极管控制器可以对第一晶体管Q1预驱、关断等控制。二极管控制器U1通过调节其第一端(即ANODE引脚)的电压、第二端(即CATHODE引脚)的电压和第三端(即GATE引脚)的电压，控制第一晶体管Q1的导通或关断，以及第一晶体管第一极和第二极之间的压降。二极管控制器U1集成了电荷泵、运算放大器、晶体管等电子器件，由于二极管控制器U1具有较高的集成度，使得电源输入电路的硬件设计简单，提高了电源的电磁兼容性能。不再需要实用独立的电荷泵、滤波电路等，降低了电源输入电路的复杂度、提高了电路可靠性，而且所用集成式理想二极管控制器已大规模量产，降低了成本。

示例性的，图5是本实用新型实施例提供的二极管控制器的电路图，如图5所示，二极管控制器U1包括第一运算放大器CF1、第二运算放大器CF2、第三运算放大器CF3、锁存器SR、反向器F、第二晶体管Q2和第三晶体管Q3，第一运算放大器CF1的正向输入端连接二极管控制器U1的第一端，第一运算放大器CF1的负向输入端连接二极管控制器U1的第二端，第一运算放大器CF1的输出端连接反向器F的输入端，反向器F的输出端连接第二晶体管Q2的控制极，第二晶体管Q2的第一极连接第二电容的第一端，第二晶体管Q2的第二极连接二极管控制器U1的第三端；第二运算放大器CF2的正向输入端连接二极管控制器U1的第一端，第二运算放大器CF2的负向输入端连接二极管控制器U1的第二端，第二运算放大器CF2的输出端连接二极管控制器U1的第三端；第三运算放大器CF3的正向输入端连接二极管控制器U1的第一端，第三运算放大器CF3的负向输入端连接二极管控制器U1的第二端，第三运算放大器CF3的输出端连接锁存器SR的第一端，锁存器SR的第二端连接第一运算放大器CF1的输出端，锁存器SR的输出端连接第三晶体管Q3的控制极，第三晶体管Q3的第一极连接第二晶体管Q2的第二极，第三晶体管Q3的第二极连接二极管控制器U1的第一端。

本实施例中，第二电容的第一端的电压为Vcap，锁存器SR采用SR锁存器。二极管控制器U1还包括第四晶体管Q4，当第一晶体管Q1的第一极和控制极之间的电压小于导通电压时，第四晶体管Q4导通。示例性的，当二极管控制器U1的第一端(第一晶体管的第一端)和二极管控制器U1的第三端(第一晶体管的第三端)电压差低于6.6V时，第四晶体管Q4导通，第一晶体管Q1截止。欠压门限为Vcap_uv。

本实施例中，二极管控制器U1内部集成的电荷泵对第二电容C2充电，当二极管控制器U1第一端电压与二极管控制器U1第二端电压的差值满足预设阈值时，二极管控制器U1调节二极管控制器U1第三端的电压与第二电容C2的电压相同，此时，二极管控制器U1的第三端输出电压足以使得第一晶体管Q1导通，实现对第一晶体管的预驱。

示例性的，第一运算放大器CF1的阈值大于20mV，第二运算放大器CF2的阈值等于20mV，第三运算放大器CF3的阈值小于20mV。第一晶体管Q1第一极的电压通过二极管控制器U1的第一端反馈到第一运算放大器CF1的正向输入端、第二运算放大器CF2的正向输入端和第三运算放大器CF3的正向输入端，第一晶体管Q1第二极的电压通过二极管控制器U1的第二端反馈到第一运算放大器CF1的负向输入端、第二运算放大器CF2的负向输入端和第三运算放大器CF3的负向输入端。当第一晶体管Q1的第一极和第二极之间的电压大于20mV时，二极管控制器U1通过调节二极管控制器U1第三端的电压控制第一晶体管Q1控制极的电压，使得第一晶体管Q1的第一极和第二极之间的电压等于20mV。当第一晶体管Q1的第一极和第二极之间的电压小于20mV时，二极管控制器U1通过调节二极管控制器U1第三端的电压控制第一晶体管Q1控制极的电压，使得第一晶体管Q1的第一极和第二极之间的电压等于20mV。当第一晶体管Q1的第一极和第二极之间的电压等于20mV时，二极管控制器U1通过调节二极管控制器U1第三端的电压控制第一晶体管Q1控制极的电压，使得第一晶体管Q1的第一极和第二极之间的电压保持在20mV。相比于现有技术中电源输入电路的压降明显减小，提高了电源输入电路的工作效率。

示例性的，本实施例对二极管控制器U1控制第一晶体管Q1关断的工作过程进行详细描述。继续参考图4，二极管控制器U1还包括使能引脚EN，接地引脚GND，二极管控制器U1根据电源电压以及二极管控制器U1的内部参数实现对第一晶体管Q1的关断。图6是本实用新型实施例提供的二极管控制器控制第一晶体管关断流程图，如图6所示，二极管控制器U1需要判断EN引脚是否为高电平、第二电容C2两端的电压是否大于预设电压值、以及输入的电源电压是否大于上电门限，当上述判断条件同时满足时，二极管控制器U1控制第一晶体管Q1导通，当上述判断条件中的任一项不满足时，二极管控制器U1通过调节二极管控制器U1第三端的电压与二极管控制器U1第一端的电压相同，使得第一晶体管Q1的第一极电压和第一晶体管Q1的控制极电压相同，第一晶体管Q1关断。本实施例通过采用二极管控制器U1内部的逻辑控制实现快速关断的功能。

在上述实施例的基础上，图7是本实用新型实施例提供的另一种电源输入电路的电路图，如图7所示，电源输入电路还包括储能模块710，储能模块710设置为冗余结构，储能模块710连接保护模块120和负载，储能模块710用于存储电能，并将存储的电能传送到负载。其中，储能模块710包括第三电容C3，第三电容C3的第一端连接保护模块120的输出端a4，第三电容C3的第二端接地。

本实施例中，储能模块710可以根据电源输入电路接入的电源电压存储电能，储能模块710设置为双冗余结构，储能模块710与上述实施例中的信号处理模块110、保护模块120和控制模块130构成电源输入电路。第三电容C3为储能电容。示例性的，电源电压经过信号处理模块110传输到保护模块120，储能模块710接收保护模块120输出的电压并进行电能存储，当电源输入电路中出现电压波动导致负载的供电电压降低时，储能模块710通过放电为负载供电，使得负载的供电电压保持稳定。

本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括电源输入电路100。电源输入电路是电源为负载供电电路之间的保护电路，电源输入电路可以对电源输出的电压进行控制，以保护负载。

本实施例中，将电源输入电路应用在车辆中，使得电源满足负载的供电需求，提高负载运行性能。由于电源输入电路采用冗余结构，提高了车辆的安全等级。电源输入电路中的控制模块通过对保护模块的控制，使得电源输入电路中的压降较小，以及控制模块通过控制保护模块实现快速关断，提高了车辆的工作效率。电源输入电路通过储能模块的充放电保证负载的供电电压稳定，提高了车辆工作状态的平稳性。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本实用新型中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本实用新型的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电源输入电路，其特征在于，包括：信号处理模块、保护模块和控制模块；

所述信号处理模块的输入端接入电源电压，所述信号处理模块的输出端连接所述保护模块和所述控制模块，所述信号处理模块用于对所述电源电压进行滤波和稳压处理；

所述保护模块的输入端连接所述信号处理模块的输出端，所述保护模块的输出端连接负载，所述保护模块的控制端连接所述控制模块，所述保护模块用于将输出端的电压传输到所述负载，以及关断所述负载的供电电压；

所述控制模块的第一端连接所述保护模块的输入端，所述控制模块的第二端连接所述保护模块的输出端，所述控制模块的第三端连接所述保护模块的控制端，所述控制模块用于控制所述保护模块输入端电压和所述保护模块输出端电压的压降，同时用于控制所述保护模块的关断；

其中，所述信号处理模块、所述保护模块和所述控制模块均设置为冗余结构；

所述信号处理模块包括滤波单元和稳压单元；所述滤波单元的第一端连接所述信号处理模块的输入端，所述滤波单元的第二端接地，所述滤波单元用于对所述电源电压进行滤波，所述稳压单元的第一端连接所述信号处理模块的输入端，所述稳压单元的第二端接地，所述稳压单元用于对所述电源电压进行稳压；

所述控制模块包括二极管控制器和第二电容，所述第二电容的第一端连接所述二极管控制器，所述第二电容的第二端连接所述控制模块的第一端，所述二极管控制器的第一端连接所述控制模块的第一端，所述二极管控制器的第二端连接所述控制模块的第二端，所述二极管控制器的第三端连接所述控制模块的第三端。

2.根据权利要求1所述的电源输入电路，其特征在于，所述滤波单元包括第一电容，所述第一电容的第一端连接所述滤波单元的第一端，所述第一电容的第二端连接所述滤波单元的第二端。

3.根据权利要求1所述的电源输入电路，其特征在于，所述稳压单元包括第一稳压管，所述第一稳压管的第一端连接所述稳压单元的第一端，所述第一稳压管的第二端连接所述稳压单元的第二端。

4.根据权利要求1所述的电源输入电路，其特征在于，所述保护模块包括第一晶体管，所述第一晶体管的第一极连接所述保护模块的输入端，所述第一晶体管的第二极连接所述保护模块的输出端，所述第一晶体管的控制极连接所述保护模块的控制端。

5.根据权利要求1所述的电源输入电路，其特征在于，所述二极管控制器包括第一运算放大器、第二运算放大器、第三运算放大器、锁存器、反向器、第二晶体管和第三晶体管，所述第一运算放大器的正向输入端连接所述二极管控制器的第一端，所述第一运算放大器的负向输入端连接所述二极管控制器的第二端，所述第一运算放大器的输出端连接所述反向器的输入端，所述反向器的输出端连接所述第二晶体管的控制极，所述第二晶体管的第一极连接所述第二电容的第一端，所述第二晶体管的第二极连接所述二极管控制器的第三端；所述第二运算放大器的正向输入端连接所述二极管控制器的第一端，所述第二运算放大器的负向输入端连接所述二极管控制器的第二端，所述第二运算放大器的输出端连接所述二极管控制器的第三端；所述第三运算放大器的正向输入端连接所述二极管控制器的第一端，所述第三运算放大器的负向输入端连接所述二极管控制器的第二端，所述第三运算放大器的输出端连接所述锁存器的第一端，所述锁存器的第二端连接所述第一运算放大器的输出端，所述锁存器的输出端连接所述第三晶体管的控制极，所述第三晶体管的第一极连接所述第二晶体管的第二极，所述第三晶体管的第二极连接所述二极管控制器的第一端。

6.根据权利要求1所述的电源输入电路，其特征在于，还包括储能模块，所述储能模块设置为冗余结构，所述储能模块连接所述保护模块和所述负载，所述储能模块用于存储电能，并将存储的电能传送到所述负载。

7.根据权利要求6所述的电源输入电路，其特征在于，所述储能模块包括第三电容，所述第三电容的第一端连接所述保护模块的输出端，所述第三电容的第二端接地。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的电源输入电路。