CN220358136U - 一种燃料电池集成式接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃料电池集成式接头，涉及氢燃料电池技术领域，包括阀头，所述阀头上设有水路进口，所述阀头上设有与水路进口连通的第一水路出口、第二水路出口，所述阀头上设有空气进口，所述阀头上设有与空气进口连通的空气出口。将阀头的水路进口、第一水路出口、第二水路出口与冷却出水管路连接，将阀头的空气进口、空气出口与空气出堆管路连接，通过阀头将冷却出水管路、空气出堆管路集成在一个位置，从而优化燃料电池系统管路布置，提高系统体积功率密度，简化系统装配工艺。

Description

一种燃料电池集成式接头

技术领域

本实用新型涉及氢燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池集成式接头。

背景技术

氢燃料电池是将氢气和氧气通过电化学反应将化学能转化为电能和热能的系统；它不受卡诺循环的限制，转化效率高，只要有足够的燃料气体，就可以长时间连续运行。燃料电池系统主要由电堆、空气子系统、氢气子系统、水热管理系统、电控系统组成。现有的燃料电池系统中的冷却水路和空气管路分别设置，从而使得燃料电池系统体积功率密度低，装配时间长。

如公开号为CN210668556U，于2020年06月02日公开了一种燃料电池发动机冷却水压力控制系统，包括电堆，与电堆阴极连接的空气回路，以及用于向电堆提供冷却水的冷却回路；空气回路包括用于向电堆阴极输送空气的空压机；冷却回路包括用于向电堆送水的水泵，以及连接在水泵入口处的膨胀水箱；还包括从空压机与电堆阴极之间的管道连通至膨胀水箱的第一输气管。上述公开的燃料电池系统中管路分部不均，从而使得电池系统的体积功率密度低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种增加燃料电池系统体积功率密度的燃料电池集成式接头。本实用新型通过将冷却水路和进堆空气管路通过阀头连接，优化了管路配合，增加系统体积功率密度，简化装配工艺。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种燃料电池集成式接头，包括阀头，所述阀头上设有水路进口，所述阀头上设有与水路进口连通的第一水路出口和第二水路出口，所述阀头上设有空气进口，所述阀头上设有与空气进口连通的空气出口。

作为本实用新型再进一步的方案，所述阀头为T形。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第一水路出口和第二水路出口同轴线，所述水路进口的轴线和第一水路出口的轴线垂直，所述空气进口的轴线和空气出口的轴线垂直。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第一水路出口上设有第一水管，所述第二水路出口上设有第二水管。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第一水路出口、第二水路出口上分别设有第一连接头、第二连接头，所述第一水管、第二水管分别套设在第一连接头、第二连接头上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述第一水管上设有第一卡箍，所述第二水管上设有第二卡箍。

作为本实用新型再进一步的方案，所述水路进口和空气进口上均设有温度传感器。

作为本实用新型再进一步的方案，所述温度传感器通过螺栓与阀头连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述温度传感器和阀头之间设有密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案，所述阀头上设有凸起，所述凸起上设有通孔。

本实用新型的有益效果是:

将阀头的水路进口、水路出口与冷却出水管路连接，将阀头的空气进口、空气出口与空气出堆管路连接，通过阀头将冷却出水管路、空气出堆管路集成在一个位置，从而优化燃料电池系统管路布置，提高系统体积功率密度，简化系统装配工艺；

通过设置在水路进口和空气进口的温度传感器进行检测，从而实现对冷却水和空气温度进行监控，且温度传感器安装在阀头上，进一步优化燃料电池的管路分布。

附图说明

图1为本实用新型燃料电池集成式接头的结构示意图。

图2为图1的燃料电池集成式接头和水管连接的结构示意图。

附图中：1-阀头，2-水路进口，3-空气进口，4-第一水路出口，5-第二水路出，6-空气出口，7-凸起，8-通孔，9-第一连接头，10-第二连接头，11-第一水管，12-第二水管，13-空气管，14-第一卡箍，15-第二卡箍，16-温度传感器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

如图1所示，燃料电池集成式接头，包括阀头1，阀头1上设有水路进口2，阀头1上设有与水路进口2连通的第一水路出口4和第二水路出口5，第一水路出口4和第二水路出口5与冷却出水管路连接，阀头1上设有空气进口3，阀头1上设有与空气进口3连通的空气出口6，空气出口6与空气出堆管路连接，本实施例中，阀头1的材料选为316铝合金材料，加工完后接头内外均钝化处理。

在使用时，将阀头1的水路进口2、第一水路出口4、第二水路出口5与冷却出水管路连接，将阀头1的空气进口3、空气出口6与空气出堆管路连接，通过阀头1将冷却出水管路、空气出堆管路集成在一个位置，从而优化燃料电池系统管路布置，提高系统体积功率密度，简化电池系统装配工艺。

具体的，参照图1，阀头1为T形，阀头1上设有一个水路进口2和两个水路出口，阀头1上设有下端设有空气进口3和空气出口6。

参照图1，第一水路出口4和第二水路出口5同轴线，而水路进口2的轴线和第一水路出口4的轴线垂直，空气进口3的轴线和空气出口6的轴线垂直，从而实现冷却出水管路、空气出堆管路在阀头1上的紧凑连接，从而增加燃料电池系统体积功率。

参照图2，第一水路出口4上设有第一水管11，第二水路出口5上设有第二水管12，通过第一水管11、第二水管12实现与冷却出水主路、分路的连接，本实施例中，第一水管11和第二水管12为橡胶软管。

参照图2，第一水路出口4、第二水路出口5上分别设有第一连接头9、第二连接头10，第一水管11、第二水管12分别套设在第一连接头9、第二连接头10上，通过第一连接头9、第二连接头10实现第一水管11、第二水管12与阀体1的可靠连接，本实施例中，第一连接头9、第二连接头10分别与第一水路出口4、第二水路出口5连通，且第一连接头9、第二连接头10的外径分别与第一水管11、第二水管12的内径相适配，且本实施例中，第一连接头9和第二连接头10和阀体1一体成型。

第一水管11上设有第一卡箍14，第二水管12上设有第二卡箍15，通过第一卡箍14增加第一水管11和第一连接头9的连接稳定性，通过第二卡箍15增加第二水管12和第二连接头10的连接稳定性，防止第一水管11、第二水管12在水流流动时从第一连接头9、第二连接头10上滑落。

水路进口2和空气进口3上均设有温度传感器16，通过两个温度传感器16对冷却水和空气的温度进行检测，具体的，两个温度传感器16的检测杆分别伸入到管路中央以确保测量的精确性，本实施例中，温度传感器9型号EGR-2A。

具体的，温度传感器16通过螺栓与阀头1连接，从而实现温度传感器16的快速拆装工作。

温度传感器16和阀头1之间设有密封圈，通过密封圈的设置防止冷却水或空气在阀体1上发生泄漏。

阀头1上设有凸起7，凸起7上设有通孔8，通孔8便于螺栓穿过，从而便于螺栓闯过阀体1上凸起7的通孔8与电池系统连接，从而实现将整个阀体1进行安装，本实施例中，阀体1上设有六个凸起7，每个凸起7上设有一个通孔8。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃料电池集成式接头，其特征在于，包括阀头(1)，所述阀头(1)上设有水路进口(2)，所述阀头(1)上设有与水路进口(2)连通的第一水路出口(4)、第二水路出口(5)，所述阀头(1)上设有空气进口(3)，所述阀头(1)上设有与空气进口(3)连通的空气出口(6)。

2.根据权利要求1所述的燃料电池集成式接头，其特征在于，所述阀头(1)为T形。

3.根据权利要求2所述的燃料电池集成式接头，其特征在于，所述第一水路出口(4)和第二水路出口(5)同轴线，所述水路进口(2)的轴线和第一水路出口(4)的轴线垂直，所述空气进口(3)的轴线和空气出口(6)的轴线垂直。

4.根据权利要求2所述的燃料电池集成式接头，其特征在于，所述第一水路出口(4)上设有第一水管(11)，所述第二水路出口(5)上设有第二水管(12)。

5.根据权利要求4所述的燃料电池集成式接头，其特征在于，所述第一水路出口(4)、第二水路出口(5)上分别设有第一连接头(9)、第二连接头(10)，所述第一水管(11)、第二水管(12)分别套设在第一连接头(9)、第二连接头(10)上。

6.根据权利要求5所述的燃料电池集成式接头，其特征在于，所述第一水管(11)上设有第一卡箍(14)，所述第二水管(12)上设有第二卡箍(15)。

7.根据权利要求1-6任一所述的燃料电池集成式接头，其特征在于，所述水路进口(2)和空气进口(3)上均设有温度传感器(16)。

8.根据权利要求7所述的燃料电池集成式接头，其特征在于，所述温度传感器(16)通过螺栓与阀头(1)连接。

9.根据权利要求8所述的燃料电池集成式接头，其特征在于，所述温度传感器(16)和阀头(1)之间设有密封圈。

10.根据权利要求7所述的燃料电池集成式接头，其特征在于，所述阀头(1)上设有凸起(7)，所述凸起(7)上设有通孔(8)。