CN220356252U - 一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具，其包括底座，所述底座上垂直安装有测量尺，所述测量尺上活动安装有测量显示器，其活动安装方式为齿轮、齿条安装，所述齿条安装在所述测量尺的侧面，所述测量显示器内设置有与所述齿条相互啮合的齿轮，所述测量显示器上固定连接有罩置于碳滑靴上的碳滑靴罩。该产品能同时测量两个受流器碳滑靴高度，结构简单，使用灵活，不存在安全隐患，具有很高的实用价值。

Description

一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具

技术领域

本实用新型属于竖直高度测量工具技术领域，具体涉及一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具。

背景技术

地铁车辆受流器作为高压系统重要组成部分，受流器碳滑靴作为轨道车辆取电装置，受流器碳滑靴与运行轨道旁边的第三轨接触为整列车辆提供用电，具有升靴气路和降靴气路，升靴时受流器碳滑靴与第三轨轨道边上的导电轨接触受电，降靴时受流器碳滑靴与第三轨轨道边上的导电轨分离，在列车运行过程中，碳滑靴属于消耗件，厚度会被磨耗，所以相隔一定周期要对碳滑靴对轨面的升降高度进行测量，确保碳滑靴在正常使用范围及确保列车正常受电，所以受流器碳滑靴高度是列车新造以及日常整备检修需要测量的重要参数，当测量数值异常，需对受流器碳滑靴高度进行调整，且调整作业复杂，耗时长。目前在对受流器碳滑靴高度进行测量时，需至少2名工作人员配合，通过使用2把钢直尺配合水平杆进行测量。由于此测量方法无法确保受流器碳滑靴高度指示线至水平基准面间为垂直距离，易导致测量数值存在偏差，造成重复作业，无用无效作业的发生，而且2人作业时只能在一个受流器碳滑靴测量，不能同时对2侧受流器碳滑靴测量，作业耗时过长。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种作业效率高的地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具。

本实用新型的一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具，其包括底座，所述底座上垂直安装有测量尺，所述测量尺上活动安装有测量显示器，其活动安装方式为齿轮、齿条安装，所述齿条安装在所述测量尺的侧面，所述测量显示器内设置有与所述齿条相互啮合的齿轮，所述测量显示器上固定连接有罩置于碳滑靴上的碳滑靴罩。

根据本实用新型的一些实施例，所述底座为滑块；所述底座嵌装在导轨上。

根据本实用新型的一些实施例，所述测量显示器为电子数字测量显示器；所述测量显示器上设置有复位键及电源开关键。

根据本实用新型的一些实施例，所述测量显示器上延伸有支架，所述碳滑靴罩直接焊接在所述支架上。

根据本实用新型的一些实施例，所述测量尺上设置有0-400毫米的刻度。

根据本实用新型的一些实施例，所述测量尺直接焊接在底座上。

本实用新型至少具有如下有益效果：当需要对导轨两侧的受流器碳滑靴进行测量时，先将水平杆放置于轨道两侧上，把本实用新型测量工具平放置于水平杆表面，启动测量显示器的电源开关键，再按动复位键，将位置设置为0，让后将碳滑靴罩置于碳滑靴上，此时测量显示器显示的数字即是流器碳滑靴高度，该产品能同时测量两个受流器碳滑靴高度，结构简单，使用灵活，不存在安全隐患，具有很高的实用价值。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的测量状态图；

图3为本实用新型同时测量两碳滑靴高度的测量状态图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，多个指的是两个以上。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具，其包括底座1，所述底座1上垂直安装有测量尺2，所述测量尺2上设置有0-400毫米的刻度，为了保证安装稳定，所述测量尺2直接焊接在底座1上。所述底座1为滑块，所述底座1嵌装在导轨5上。从而保证底座1与导轨5表面相互垂直，确保了测量数据的精确性。

参照图2，所述测量尺2上活动安装有测量显示器3，所述测量显示器3为电子数字测量显示器，以数字形式显示受流器碳滑靴高度。所述测量显示器3上设置有复位键及电源开关键，操作简便。其活动安装方式为齿轮、齿条安装，所述齿条安装在所述测量尺2的侧面，所述测量显示器3内设置有与所述齿条相互啮合的齿轮，所述测量显示器3可实现在垂直于测量尺2方向移动，可便捷精确测量部件高度尺寸，所述测量显示器3上固定连接有罩置于碳滑靴6上的碳滑靴罩4。所述测量显示器3上延伸有支架31，所述碳滑靴罩4直接焊接在所述支架31上。

参照图3，当需要对导轨5两侧的受流器碳滑靴进行测量时，先将水平杆7放置于轨道5两侧上，把本实用新型测量工具平放置于水平杆7表面，启动测量显示器3的电源开关键，再按动复位键，将位置设置为0，让后将碳滑靴罩4置于碳滑靴上，此时测量显示器3显示的数字即是流器碳滑靴6高度。该产品能同时测量两个受流器碳滑靴高度，结构简单，使用灵活，不存在安全隐患，具有很高的实用价值。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上垂直安装有测量尺(2)，所述测量尺(2)上活动安装有测量显示器(3)，其活动安装方式为齿轮、齿条安装，所述齿条安装在所述测量尺(2)的侧面，所述测量显示器(3)内设置有与所述齿条相互啮合的齿轮，所述测量显示器(3)上固定连接有罩置于碳滑靴上的碳滑靴罩(4)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具，其特征在于：所述底座(1)为滑块。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具，其特征在于：所述底座(1)嵌装在导轨(5)上。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具，其特征在于：所述测量显示器(3)为电子数字测量显示器。

5.根据权利要求4所述的一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具，其特征在于：所述测量显示器(3)上设置有复位键及电源开关键。

6.根据权利要求1所述的一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具，其特征在于：所述测量显示器(3)上延伸有支架(31)，所述碳滑靴罩(4)直接焊接在所述支架(31)上。

7.根据权利要求1所述的一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具，其特征在于：所述测量尺(2)上设置有0-400毫米的刻度。

8.根据权利要求1所述的一种地铁车辆受流器碳滑靴高度测量工具，其特征在于：所述测量尺(2)直接焊接在底座(1)上。