CN220332588U - 一种适用于汽车座椅储物式的背板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车座椅储物式的背板结构，解决了现有的汽车座椅背板通常采用的皮质或者织物形式的组成不耐用的问题。其中挡条与背板主体通过焊接连接，内盖板和翻板通过焊接连接；所述的内盖板上的下方立柱A穿过背板主体中的卡槽B通过橡胶片限位；所述的松紧带穿入内盖板两侧的长条孔C和背板主体上的两侧挡条，卡条与松紧带通过订书钉或缝线固定；使用时，后排人员通过拉容置板上端，内盖板下方立柱A向右移动并轻微转动，并由松紧带控制容置空间D开口大小。本实用新型的优点和积极效果是：小巧轻便，通过在汽车座椅背板上设置容置空间，能让汽车座椅在不增加空间的情况下增加了能够进行储物的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型储物结构，具体涉及一种适用于汽车座椅储物式的背板结构，属于汽车内饰技术领域。
背景技术
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为，前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。在汽车前排座椅的使用过程中通常需要扩展功能用于方便后排的乘客，前座椅都要求能够前后移动调节，在前座椅往后调整的时候不可避免的会缩小后排乘坐人员的乘坐空间，而且为了方便后排乘坐人员或车主放置一些东西。
现有的前排座椅的背板处会设置一个收纳袋，该收纳袋由软的编织布或皮革构成，在放置东西时需要来回拉扯收纳袋，对收纳袋两侧的缝制处容易造成撕裂破坏；而这样的储物袋，不仅存储空间小，能存放的物品较少，并且长期使用下容易变形也不耐用，而且座椅储物空间占用后排乘坐空间，影响乘坐舒适性，也影响车内美观。针对上述问题，设计了一种适用于汽车座椅储物式的背板结构。
实用新型内容
针对地上述问题，本实用新型的目的在于提供一种适用于汽车座椅储物式的背板结构，该汽车座椅背板增大了汽车后排乘坐人员的使用空间，使汽车座椅更加实用。解决了现有的汽车座椅背板通常采用的皮质或者织物形式的组成不耐用以及后排乘坐过程中乘坐者后排因储物空间造成空间减小的问题。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种适用于汽车座椅储物式的背板结构，其组成包括：背板主体1、挡条2、翻板3、内盖板4、橡胶片5、松紧带6和卡条7，其中挡条2与背板主体1通过焊接连接，内盖板4和翻板3通过焊接连接；所述的内盖板4上的下方立柱A穿过背板主体1中的卡槽B通过橡胶片5限位，可以有限避免立柱与卡座脱离(如图8所示)；所述的内盖板4上的下方立柱A与背板主体1中的卡槽B之间留有间隙，可左右移动(以图8位置为例)；所述的松紧带6穿入内盖板4两侧的长条孔C和背板主体1上的两侧挡条2，卡条7与松紧带6通过订书钉或缝线固定；所述的内盖板4上设有长条孔C；所述的下方立柱A与内盖板4为一体注塑成型；所述的背板主体1上设有两个卡槽B；
所述的背板主体1、翻板3、内盖板4和松紧带6构成容置空间D；所述的松紧带6控制容置空间D开口大小；
所述的翻板3和内盖板4构成容置板；所述的翻板3和内盖板4由硬性材料制得；
所述的在背板主体1的一侧开设有一容置空间D，所述容置空间D的两侧通过松紧带6连接内盖板4，用以控制打开安置空间打开大小，内盖板4外侧安置翻板3，并且在背板主体1下方开设卡槽B，将内盖板4下方立柱A放入卡槽B，用橡胶片5固定实现限制功能，可以有限避免下方立柱A与橡胶片5脱离。
使用时，后排人员通过拉容置板上端，内盖板4下方立柱A向右移动并轻微转动(如图9所示为下方立柱A与橡胶片5的位置示意图)，橡胶片5限制下方立柱A上的倒三角形凸台防止下方立柱A脱离，即可打开容置空间D，并由松紧带6控制容置空间D开口大小。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型设计合理、结构紧凑，小巧轻便，通过在汽车座椅背板上设置容置空间，可以让汽车背板往里缩减，能让汽车座椅在不增加空间的情况下增加了能够进行储物的功能，使得后排的乘坐空间得以增大，通过硬性的背板设置，能够防止发生变形，增强美观与实用性。
附图说明
图1是一种适用于汽车座椅储物式的背板结构的结构示意图；
图2是一种适用于汽车座椅储物式的背板结构的爆炸示意图；
图3是一种适用于汽车座椅储物式的背板结构的的内侧示意图；
图4是背板主体1、内盖板4、松紧带6的安装示意图；
图5是一种适用于汽车座椅储物式的背板结构的使用示意图；
图6是内盖板4上的下方立柱A的结构示意图；
图7是挡条2的结构示意图；
图8是容置空间D未打开时内盖板4上的下方立柱A与橡胶片5的位置示意图；
图9是容置空间D打开时内盖板4上的下方立柱A与橡胶片5的位置示意图；
其中1-背板主体、2-挡条、3-翻板、4-内盖板、5-橡胶片、6-松紧带、7-卡条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型实施例做进一步详述：
1.参阅图1-图9，本具体实施方式的一种适用于汽车座椅储物式的背板结构，其组成包括：背板主体1、挡条2、翻板3、内盖板4、橡胶片5、松紧带6和卡条7，其中挡条2与背板主体1通过焊接连接，内盖板4和翻板3通过焊接连接；所述的内盖板4上的下方立柱A穿过背板主体1中的卡槽B通过橡胶片5限位，可以有限避免立柱与卡座脱离(如图8所示)；所述的内盖板4上的下方立柱A与背板主体1中的卡槽B之间留有间隙，可左右移动(以图8位置为例)；所述的松紧带6穿入内盖板4两侧的长条孔C和背板主体1上的两侧挡条2，卡条7与松紧带6通过订书钉或缝线固定；所述的内盖板4上设有长条孔C；所述的下方立柱A与内盖板4为一体注塑成型；所述的背板主体1上设有两个卡槽B；
所述的背板主体1、翻板3、内盖板4和松紧带6构成容置空间D；所述的松紧带6控制容置空间D开口大小；
所述的翻板3和内盖板4构成容置板；所述的翻板3和内盖板4由硬性材料制得；
所述的在背板主体1的一侧开设有一容置空间D，所述容置空间D的两侧通过松紧带6连接内盖板4，用以控制打开安置空间打开大小，内盖板4外侧安置翻板3，并且在背板主体1下方开设卡槽B，将内盖板4下方立柱A放入卡槽B，用橡胶片5固定实现限制功能，可以有限避免下方立柱A与橡胶片5脱离。
使用时，后排人员通过拉容置板上端，内盖板4下方立柱A向右移动并轻微转动(如图9所示为下方立柱A与橡胶片5的位置示意图)，橡胶片5限制下方立柱A上的倒三角形凸台防止下方立柱A脱离，即可打开容置空间D，并由松紧带6控制容置空间D开口大小。
需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样是是属于本实用新型保护的范围。
Claims (4)
1.一种适用于汽车座椅储物式的背板结构，其特征在于它由背板主体(1)、挡条(2)、翻板(3)、内盖板(4)、橡胶片(5)、松紧带(6)和卡条(7)组成，其中挡条(2)与背板主体(1)通过焊接连接，内盖板(4)和翻板(3)通过焊接连接；所述的内盖板(4)上的下方立柱A穿过背板主体(1)中的卡槽B通过橡胶片(5)限位，可以有限避免立柱与卡座脱离；所述的内盖板(4)上的下方立柱A与背板主体(1)中的卡槽B之间留有间隙，可左右移动；所述的松紧带(6)穿入内盖板(4)两侧的长条孔C和背板主体(1)上的两侧挡条(2)，卡条(7)与松紧带(6)通过订书钉或缝线固定。
2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅储物式的背板结构，其特征在于所述的内盖板(4)上设有长条孔C；所述的下方立柱A与内盖板(4)为一体注塑成型；所述的背板主体(1)上设有两个卡槽B。
3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅储物式的背板结构，其特征在于所述的背板主体(1)、翻板(3)、内盖板(4)和松紧带(6)构成容置空间D；所述的松紧带(6)控制容置空间D开口大小。
4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车座椅储物式的背板结构，其特征在于所述的翻板(3)和内盖板(4)构成容置板；所述的翻板(3)和内盖板(4)由硬性材料制得。
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