CN220332535U - 一种汽车座椅通风装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅通风装置，包括坐垫泡沫、坐垫支撑骨架、风机和风袋，坐垫泡沫位于坐垫支撑骨架上方，坐垫泡沫上开有通风槽和多个通风孔，风机安装在坐垫支撑骨架上，风袋安装在坐垫泡沫开有通风槽的一面，风袋上开有进风口，风机的出风嘴与进风口连通，通风槽连通进风口以及所有通风孔；以提高汽车座椅的通风效果，提升乘员的乘坐舒适性。

Description

一种汽车座椅通风装置

技术领域

本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种汽车座椅通风装置。

背景技术

随着科学技术和汽车产业的不断发展，人们对汽车的要求越来越高，如何营造车内更为舒适的驾乘环境，是人们越来越关注的问题。

众所周知，驾乘人员长时间驾驶或乘坐车辆会使得人体长时间处于湿热和不透气状态，尤其是在炎热的夏季，湿热容易滋生多种病菌，使人体产生各种病症；为了保证驾乘人员的身体健康，市面上的汽车座椅多通过安装通风装置实现座椅通风功能，如专利号为CN201820910581的中国专利公开了一种汽车座椅通风系统，包括座椅泡棉和坐垫支撑骨架，还包括固定于坐垫支撑骨架上的风机，且位于远离坐垫泡棉的一侧；通风袋设置于坐垫泡棉的安装槽内，风道连接件，风道连接件穿过坐垫支撑骨架且一端与通风袋连通，另一端与风机连通；将风机设置于坐垫支撑骨架下侧，通过风道连接件实现风机和通风袋的连通，实现坐垫通风功能。

但上述专利中的通风系统存在以下技术问题：由于通风袋内部空隙较小，气流在通风袋中流通时阻力较大，并且，当乘客坐上座椅后，通风袋被紧压在坐垫泡沫和坐簧之间，导致通风装置风路不畅通，通风效果差，影响乘员乘坐舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅通风装置，以解决现有汽车座椅的通风装置通风效果差的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种汽车座椅通风装置，包括坐垫泡沫、坐垫支撑骨架、风机和风袋，坐垫泡沫位于坐垫支撑骨架上方，坐垫泡沫上开有通风槽和多个通风孔，风机安装在坐垫支撑骨架上，风袋安装在坐垫泡沫开有通风槽的一面，风袋上开有进风口，风机的出风嘴与进风口连通，通风槽连通进风口以及所有通风孔。

进一步地，所述通风槽的槽宽为10—40mm，槽深为10—30mm。

进一步地，多个所述通风孔关于坐垫泡沫的中轴线左右对称，风袋的进风口位于坐垫泡沫的中轴线上，且进风口正对通风槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益技术效果：

1、通过在坐垫泡沫上开连通各个通风孔的通风槽，乘员坐上座椅后，尽管坐垫泡沫会产生形变，使得通风袋部分贴紧在坐垫泡沫上，但由于通风槽作用，通风袋与通风槽的槽底之间仍具有可供气流通过的间隙，风机出风嘴的气流通过通风袋的进风口进入通风槽，再从通风槽流经各个通风孔，最后通过通风孔分散至乘员的臀部和背部；本实用新型所提供的通风装置的风路畅通，气流在通风槽内阻力较小，可为通风孔提供更大的风量，通风效果好，有利于快速降低乘员体表温度，乘员乘坐舒适性好。

2、通过设置通风槽后，能够有效减少气流在通风袋中的流通阻力，使得风机工作时的负荷降低，风机转速下降，减少了噪音。

3、本实用新型的通风孔和通风槽的位置、形状设置合理，并且结构简单，装配方便，有利于投入实际生产使用，增设通风槽后，坐垫泡沫的泡沫原料使用量有所减少，节约了材料成本。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的局部结构俯视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：

坐垫泡沫1，通风孔11，通风槽12，风袋2，进风口21。

实施例

如图1—3所示，一种汽车座椅通风装置，包括坐垫泡沫1、坐垫支撑骨架、风机和风袋2，坐垫泡沫1安装在坐垫支撑骨架(图中未示出)上方，坐垫泡沫1的顶部为与人体接触的A面，另一面为B面，坐垫泡沫1上开有多个贯穿A面和B面的通风孔11，多个通风孔11关于坐垫泡沫1的中轴线左右对称，坐垫泡沫1的B面开有连通所有通风孔11的通风槽12，通风槽12的槽宽为10—40mm，槽深为10—30mm；风机(图中未示出)固定在坐垫支撑骨架上，风袋2粘结在坐垫泡沫1的B面上，风袋2上开有进风口21，进风口21位于坐垫泡沫1的中轴线上，风机的出风嘴固定在进风口21上，进风口21正对通风槽12；本实施例中通风槽12的槽宽设置为20mm，槽深设置为20mm，通风孔11设有14个，14个通风孔11分散位于坐垫泡沫1上，以扩大气流循环的路径，提高散热效果。

乘员坐上坐垫后，打开风机，气流从风机的出风嘴通过通风袋2进入通风槽12，再从通风槽12流经各个通风孔11，最后通过通风孔11分散至乘员的臀部和背部；由于坐垫上设有通风槽12，即使坐垫泡沫1在人体重力下会产生形变，通风袋2也不会完全贴紧在坐垫泡沫1上，通风袋2与通风槽12的槽底之间仍具有可供气流通过的间隙，不会影响气流在通风槽12、通风孔11之间流通。

本实用新型所提供的通风装置的风路畅通，气流在通风槽12内阻力较小，可为通风孔11提供更大的风量，通风效果好，有利于快速降低乘员体表温度，乘员乘坐舒适性好；本实用新型通过设置通风槽12后，能够有效减少气流在通风袋2中的流通阻力，使得风机工作时的负荷降低，风机转速下降，减少了噪音；本实用新型的通风孔11和通风槽12的位置、形状设置合理，并且结构简单，装配方便，有利于投入实际生产使用，增设通风槽12后，坐垫泡沫1的泡沫原料使用量有所减少，节约了材料成本。

值得说明的是，本实用新型所提供的通风装置同样适用于汽车座椅的靠背上，通过在靠背泡沫上设置通风孔、通风槽、风袋、风机以实现座椅靠背的通风功能，其安装方式、通风原理以及使用效果同汽车座椅坐垫。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (3)

1.一种汽车座椅通风装置，包括坐垫泡沫、坐垫支撑骨架、风机和风袋，其特征在于：所述坐垫泡沫位于坐垫支撑骨架上方，坐垫泡沫上开有通风槽和多个通风孔，风机安装在坐垫支撑骨架上，风袋安装在坐垫泡沫开有通风槽的一面，风袋上开有进风口，风机的出风嘴与进风口连通，通风槽连通进风口以及所有通风孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅通风装置，其特征在于：所述通风槽的槽宽为10—40mm，槽深为10—30mm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅通风装置，其特征在于：多个所述通风孔关于坐垫泡沫的中轴线左右对称，风袋的进风口位于坐垫泡沫的中轴线上，且进风口正对通风槽。