CN220325322U - 一种集成汽车应急启动功能的移动电源 - Google Patents
一种集成汽车应急启动功能的移动电源 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220325322U CN220325322U CN202322010128.3U CN202322010128U CN220325322U CN 220325322 U CN220325322 U CN 220325322U CN 202322010128 U CN202322010128 U CN 202322010128U CN 220325322 U CN220325322 U CN 220325322U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- power supply
- capacitor
- circuit
- automobile
- electric energy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims abstract description 53
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims abstract description 21
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 8
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 5
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 229910044991 metal oxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 150000004706 metal oxides Chemical class 0.000 description 2
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 description 2
- 238000007792 addition Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型属于移动电源充放电技术领域，提供了一种集成汽车应急启动功能的移动电源，包括电池包以及与其电连接的控制电路，与所述控制电路电连接的还有第一电容，所述第一电容在移动电源充电时储存电能，在放电时输出储存的电能以作为汽车在自身电源无法使其启动时的启动电源。本实用新型的优点在于通过第一电容的瞬时输出能力，替代原有通过电池包的电能释放使汽车启动的方式，实现汽车高功率启动和稳定的电压输出。
Description
技术领域
本实用新型涉及移动电源充放电技术领域，尤其涉及一种集成汽车应急启动功能的移动电源。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，不同种类的电器产品也越来越普遍地进入到人们的日常生活中，在人们外出游玩时，经常中途就会将电池的电量耗尽，电器产品如果不能得到及时的充电，就不能继续使用，因此移动电源应运而生。
现实中有一种情况是汽车由于电瓶电量过低而导致汽车无法启动的情况，由此产生了由外接电源搭接与汽车电瓶上而使汽车应急启动的设计，再到后来随着野外露营的兴起，人们往往会携带便携式的户外电源，而这些户外电源上就会具备有为汽车应急启动的电源输出接口。
但是，这一电源输出接口所连接的电能往往是直接从电池包中获得的，在连接汽车电瓶后，一般家用户外电源的瞬时输出能力无法满足汽车的启动需求，而导致汽车无法启动。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题目的在于提供一种，用以解决上述的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种集成汽车应急启动功能的移动电源，包括电池包以及与其电连接的控制电路，在对移动电源充电时，所述控制电路控制电网向电池包传输电能的过程，而在移动电源放电时，所述控制电路控制电池包向负载传输电能的过程；与所述控制电路电连接的还有第一电容，所述第一电容在移动电源充电时储存电能，在放电时输出储存的电能以作为汽车在自身电源无法使其启动时的启动电源。
在上述的移动电源中，包括与所述第一电容连接的放电电路，所述放电电路中设置有多组MOS管，所述多组MOS管并联后根据管理电路的输出信号将所述第一电容中储存的电能释放至汽车电源。
在上述的移动电源中，所述放电电路中设置有电压检测单元，其包括与所述第一电容电连接的多个电阻，在第一电容电压低于预设值时向所述管理电路反馈信号以关停所述第一电容的电能释放。
在上述的移动电源中，所述放电电路中的输出端设置有正负极检测单元，其包含多个电阻及至少一个第二电容，其中两个电阻串联形成的两端分别作为放电的输出端，两个电阻之间的连接处通过至少一个电阻串联后与所述管理电路电连接。
在上述的移动电源中，所述放电电路的输出端还设置有指示单元，其包含一发光二极管，通过与所述MOS管输出端的电连接使所述发光二极管在所述第一电容放电时发光以显示所述第一电容的工作状态。
在上述的移动电源中，包括与所述第一电容连接的充电电路，所述充电电路中设置有一电压管理芯片，所述电压管理芯片根据管理电路的输出信号将电池包中存储的电能输出至所述第一电容中储存。
在上述的移动电源中，所述充电电路与电池包之间设置有充电输入控制电路，其受管理电路控制而将电池包中存储的能量传输至所述第一电容进行储存。
本实用新型与现有技术相比，至少包含以下有益效果：
通过第一电容的瞬时输出能力，替代原有通过电池包的电能释放使汽车启动的方式，实现汽车高功率启动和稳定的电压输出。
附图说明
图1是本实施例所提供的移动电源的框架示意图；
图2是本实施例所提供的管理电路的电路图；
图3是本实施例所提供的放电电路的电路图；
图4是本实施例所提供的充电输入控制电路的电路图；
图5是本实施例所提供的充电电路的电路图。
具体实施方式
需要说明，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
在本实用新型所提供的实施例中，如图1所示，移动电源包括电池包以及与其电连接的控制电路，在对移动电源充电时，所述控制电路控制电网向电池包传输电能的过程，而在移动电源放电时，所述控制电路控制电池包向负载传输电能的过程。其中，该控制电路包括电源输入模块，用于连接外接电源为所述电池组进行充电；控制模块，用于根据外接负载传输的通讯信号生成控制信号，并实时监测移动电源的工作状态；电源输出模块，用于根据所述控制信号将所述电池组充电获得的电能以预设方式输出；显示模块，用于根据所述控制信号显示所述电池组在外接负载状态下的工作状态和剩余电量；汽车应急启动电源模块，其与控制模块连接。
如图2至图5所示，汽车应急启动电源模块包括：第一电容、管理电路、充电电路、放电电路以及充电输入控制电路。
第一电容在移动电源充电时储存电能，在放电时输出储存的电能以作为汽车在自身电源无法使其启动时的启动电源。该电容可以优选是超级电容，通过电容的瞬时高输出能力可以满足汽车启动电源的要求，从而在汽车原有电瓶无法使汽车启动的情况下，通过人们所携带的移动电源来使汽车启动。
管理电路为一单片机为核心的电路，其中所设置的单片机分别控制充电电路、放电电路以及充电输入控制电路。单片机的第十四引脚可连接按键开关，通过按键信号的识别来获取人们需要该汽车应急启动电源模块进行工作的信号，而后其由第五引脚向放电电路输出控制信号，由放电电路开启第一电容的电能释放过程。
放电电路中设置有多组MOS管，多组MOS管并联后根据管理电路的控制信号将所述第一电容中储存的电能释放至汽车电源。当需要电容放电时，单片机从第五引脚输出低电平信号，使得三极管Q11断开，从而在MOS管的栅极形成高电压使MOS管导通，这样与MOS管连接的第一电容就能将其储存的电能通过MOS管释放至汽车自身的电源上，从而使汽车启动。而MOS管组的数量可根据需要输出的电流大小进行调整。
在放电电路中设置有电压检测单元，其包括与第一电容电连接的电阻R72、电阻R74、电阻R75及电阻R76，在第一电容电压低于预设值时向所述管理电路反馈信号以关停所述第一电容的电能释放。电阻R75的一端与单片机的第六引脚电连接，通过采样流经这些电阻之后的电压值来判断第一电容的电压值，进而获知第一电容所储存的电能是否充足，以及时关停第一电容的电能输出。
在第一电容电压过低时，就需要对第一电容进行充电，由此形成了充电输入控制电路和充电电路。
充电输入控制电路分别与电池包和管理电路电连接。充电输入控制电路可以受管理电路控制而将电池包中存储的能量传输至第一电容进行储存。而充电电路的输入端与充电输入控制电路的输出端连接，充电电路对电池包中存储的电能进行电压和电流大小的调节，从而以适合的电压和电流值传输至第一电容进行储存。
当管理电路由第四引脚输出低电平信号后，充电输入控制电路中的三极管Q3关断，使得MOS管Q2导通，电池包的存储的电能就可以通过MOS管Q2输出。
充电电路中设置有一电压管理芯片，其第二是引脚与单片机的第三引脚连接，通过第三引脚输出的信号将电池包中输出的电压调整为第一电容适合存储的电压和电流值。
此外，在放电电路的输出端设置有有正负极检测单元，其包含电阻R65、电阻R68、电阻R69及电容C46，其中电阻R65和电阻R69串联形成的两端分别作为放电的输出端，电阻R65和电阻R69电阻之间的连接处通过电阻R68串联后与单片机的第八引脚电连接。
放电电路的输出端还设置有指示单元，其包含一发光二极管LED1，通过与述MOS管输出端的电连接使发光二极管LED1在第一电容放电时发光以显示第一电容的工作状态。电阻R68的输出端将检测的汽车电瓶正负极结果向单片机反馈，通过单片机的控制信号在发生危害时及时关闭MOS管而停止第一电容的放电，并且通过发光二极管LED1显示当前放电单元的工作状态。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种集成汽车应急启动功能的移动电源，包括电池包以及与其电连接的控制电路，在对移动电源充电时，所述控制电路控制电网向电池包传输电能的过程，而在移动电源放电时，所述控制电路控制电池包向负载传输电能的过程；其特征在于，与所述控制电路电连接的还有第一电容，所述第一电容在移动电源充电时储存电能，在放电时输出储存的电能以作为汽车在自身电源无法使其启动时的启动电源。
2.根据权利要求1所述的一种集成汽车应急启动功能的移动电源，其特征在于，包括与所述第一电容连接的放电电路，所述放电电路中设置有多组MOS管，所述多组MOS管并联后根据管理电路的输出信号将所述第一电容中储存的电能释放至汽车电源。
3.根据权利要求2所述的一种集成汽车应急启动功能的移动电源，其特征在于，所述放电电路中设置有电压检测单元，其包括与所述第一电容电连接的多个电阻，在第一电容电压低于预设值时向所述管理电路反馈信号以关停所述第一电容的电能释放。
4.根据权利要求2所述的一种集成汽车应急启动功能的移动电源，其特征在于，所述放电电路中的输出端设置有正负极检测单元，其包含多个电阻及至少一个第二电容，其中两个电阻串联形成的两端分别作为放电的输出端，两个电阻之间的连接处通过至少一个电阻串联后与所述管理电路电连接。
5.根据权利要求2所述的一种集成汽车应急启动功能的移动电源，其特征在于，所述放电电路的输出端还设置有指示单元，其包含一发光二极管，通过与所述MOS管输出端的电连接使所述发光二极管在所述第一电容放电时发光以显示所述第一电容的工作状态。
6.根据权利要求1所述的一种集成汽车应急启动功能的移动电源，其特征在于，包括与所述第一电容连接的充电电路，所述充电电路中设置有一电压管理芯片，所述电压管理芯片根据管理电路的输出信号将电池包中存储的电能输出至所述第一电容中储存。
7.根据权利要求6所述的一种集成汽车应急启动功能的移动电源，其特征在于，所述充电电路与电池包之间设置有充电输入控制电路，其受管理电路控制而将电池包中存储的能量传输至所述第一电容进行储存。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322010128.3U CN220325322U (zh) | 2023-07-28 | 2023-07-28 | 一种集成汽车应急启动功能的移动电源 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322010128.3U CN220325322U (zh) | 2023-07-28 | 2023-07-28 | 一种集成汽车应急启动功能的移动电源 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220325322U true CN220325322U (zh) | 2024-01-09 |
Family
ID=89424163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322010128.3U Active CN220325322U (zh) | 2023-07-28 | 2023-07-28 | 一种集成汽车应急启动功能的移动电源 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220325322U (zh) |
-
2023
- 2023-07-28 CN CN202322010128.3U patent/CN220325322U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101718844A (zh) | 一种蓄电池电量测试装置 | |
| CN109768561A (zh) | 一种电动汽车控制方法及系统 | |
| CN220325322U (zh) | 一种集成汽车应急启动功能的移动电源 | |
| CN112531848B (zh) | 一种电池包及其控制方法 | |
| CN110601288A (zh) | 一种可输出不同电压的组合式电源系统 | |
| CN217063332U (zh) | 一种便捷式移动设备的电源管理电路 | |
| CN217282306U (zh) | 一种多电源照明灯控制电路 | |
| CN2183039Y (zh) | 全自动电池充电器 | |
| CN214337625U (zh) | 一种显示锂电池充电状态的控制电路 | |
| CN110649680A (zh) | 一种双端供电的多用移动电源电路 | |
| CN220234260U (zh) | 一种串联锂电池组主动均衡系统 | |
| CN217849254U (zh) | 一种便携式等温扩增仪的供电电路 | |
| CN221009842U (zh) | 一种12v汽车应急启动电源 | |
| CN219513815U (zh) | 一种充电器电路 | |
| CN216599028U (zh) | 一种内置智能保护应急启动的储能电源 | |
| CN210898564U (zh) | 混动式电动叉车系统 | |
| EP4270703A1 (en) | Long-standby electrochemical apparatus, energy storage system, and electric vehicle | |
| CN214798907U (zh) | 长待机的电化学装置、储能系统及电动车 | |
| CN214014496U (zh) | 一种充电盒电路和tws耳机充电系统 | |
| CN217283323U (zh) | 一种充电仓电路、充电仓及耳机设备 | |
| CN220043018U (zh) | 储能装置及储能系统 | |
| CN210576299U (zh) | 一种电池容量扩展装置 | |
| CN220421466U (zh) | 一种具有联机放电功能的电路及储能终端 | |
| CN210051869U (zh) | 一种锂电池充放电测试设备 | |
| CN217335137U (zh) | 一种应用于补光设备的供电装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |