CN220322242U - 一种履带车辆主动轮防脱盘测量工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种履带车辆主动轮防脱盘测量工具，包括固定支座、可调支架、转角测头和百分表，固定支座作为测量工具的固定结构，用于卡在防脱盘边缘，可调支架上设置有调节孔和测量孔，使用螺栓旋入调节孔以及固定支座顶部的螺纹孔，将可调支架固定安装在固定支座的顶部，转角测头的底部通过螺纹与可调支架的测量孔固定连接；百分表插入转角测头或直接从可调支架的测量孔插入并固定在固定支座上，以进行主动轮防脱盘磨损量的测量。本实用新型的主动轮防脱盘测量工具同时具备在野外测量和普通测量的能力，整体装置简洁，重量轻、结构小且可靠性强，操作简单且易于制造，有利于批量化制造并广泛使用，有利于履带车辆野外作业使用维护。
Description
技术领域
本实用新型属于履带车辆维修技术领域，具体涉及一种履带车辆主动轮防脱盘测量工具。
背景技术
履带车辆主动轮用于将来自发动机经传动装置的功率转换为履带的牵引力；在制动工况时，主动轮又将履带的反作用力传递给传动装置各部件和停车制动器。履带车辆主动轮由轮毂、轮盘、胶圈和防脱盘等组成，其中防脱盘主要起到履带限位作用，防止履带脱带。在车辆行驶过程中，由于地面行驶阻力、附着系数差异以及车辆负重载荷等，履带诱导齿对防脱盘会产生不同程度的磨损，在车辆维护保养过程中需要对主动轮防脱盘磨损量进行测量，以确保磨损处于正常范围内。由于车上空间狭小，目前进行主动轮防脱盘磨损量测量时不能通过通用测量工具，需要将防脱盘从主动轮上拆卸下来才能进行准确测量，对于车辆在野外或测量条件受限的情况下无法进行测量。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型提出一种履带车辆主动轮防脱盘测量工具，以克服现有通用测量工具无法快速测量主动轮防脱盘的缺陷，解决野外测量困难、测量准确度低的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种履带车辆主动轮防脱盘测量工具，该测量工具包括固定支座、可调支架、转角测头和百分表；其中，固定支座作为测量工具的固定结构，用于卡在防脱盘边缘；可调支架上设置有调节孔和测量孔，使用螺栓旋入调节孔以及固定支座顶部的螺纹孔，将可调支架固定安装在固定支座的顶部；转角测头的底部通过螺纹与可调支架的测量孔固定连接；百分表插入转角测头或直接从可调支架的测量孔插入并固定在固定支座上，以进行主动轮防脱盘磨损量的测量。
进一步地，固定支座的材料选择普通碳素钢。
进一步地，可调支架的材料选择普通碳素钢。
(三)有益效果
本实用新型提出一种履带车辆主动轮防脱盘测量工具，包括固定支座、可调支架、转角测头和百分表，固定支座作为测量工具的固定结构，用于卡在防脱盘边缘，可调支架上设置有调节孔和测量孔，使用螺栓旋入调节孔以及固定支座顶部的螺纹孔，将可调支架固定安装在固定支座的顶部，转角测头的底部通过螺纹与可调支架的测量孔固定连接；百分表插入转角测头或直接从可调支架的测量孔插入并固定在固定支座上，以进行主动轮防脱盘磨损量的测量。
本实用新型的主动轮防脱盘测量工具同时具备在野外测量和普通测量的能力，整体装置简洁，重量轻、结构小且可靠性强，操作简单且易于制造，有利于批量化制造并广泛使用，有利于履带车辆野外作业使用维护，能够改变无法使用通用测量工具测量主动轮防脱盘磨损量的现状，在测量条件受限的情况下也可完成测量，利于履带车辆的维护保养。
附图说明
图1为本实用新型的主动轮防脱盘测量工具整体结构及测量方法原理示意图；
图2为本实用新型中固定支座结构示意图；
图3为本实用新型中可调支架结构示意图；
图4为本实用新型中转角测头结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
本实施例提出一种履带车辆主动轮防脱盘测量工具，其结构如图1所示，主要包括固定支座1、可调支架2、转角测头3和百分表4。
固定支座1作为测量工具的固定结构，用于卡在防脱盘边缘，防止测量时出现滑动而产生测量误差，其结构如图2所示。固定支座1的尺寸根据主动轮防脱盘尺寸进行设计，材料可选择普通碳素钢。
可调支架2的结构如图3所示，可调支架2上设置有调节孔和测量孔，使用螺栓旋入调节孔以及固定支座1顶部的螺纹孔，将可调支架2固定安装在固定支座1的顶部。转角测头3(结构如图4所示)的底部能够通过螺纹与可调支架2的测量孔固定连接。根据实际情况调整可调支架2相对于固定支座1的伸出长度，以保证转角测头3能够处于合适的测量点。可调支架2的材料可选择普通碳素钢。
当车辆在野外进行防脱盘测量时，将可调支架2与固定支座1进行组合，放在主动轮防脱盘边缘并调节至合适位置后，用螺栓将可调支架2与固定支座1紧固，将转角测头3从可调支架2的定位孔插入并固定在固定支座1上，百分表4插入转角测头3后进行测量，观察主动轮防脱盘，寻找无磨损和磨损较为严重的位置，测量磨损较为严重处数值，再测量无磨损处数值，取两值之差即为主动轮防脱盘磨损量。当防脱盘拆卸下来时，将百分表4直接从可调支架2的测量孔插入并固定在固定支座1上进行测量，观察主动轮防脱盘，寻找无磨损和磨损较为严重的位置，测量磨损较为严重处数值，再测量无磨损处数值，取两值之差即为主动轮防脱盘磨损量。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种履带车辆主动轮防脱盘测量工具，其特征在于，所述测量工具包括固定支座、可调支架、转角测头和百分表；其中，所述固定支座作为测量工具的固定结构，用于卡在防脱盘边缘；所述可调支架上设置有调节孔和测量孔，使用螺栓旋入调节孔以及固定支座顶部的螺纹孔，将可调支架固定安装在固定支座的顶部；所述转角测头的底部通过螺纹与可调支架的测量孔固定连接；百分表插入转角测头或直接从可调支架的测量孔插入并固定在固定支座上，以进行主动轮防脱盘磨损量的测量。
2.如权利要求1所述的测量工具，其特征在于，所述固定支座的材料选择普通碳素钢。
3.如权利要求1所述的测量工具，其特征在于，所述可调支架的材料选择普通碳素钢。
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- 2023-07-28 CN CN202322003669.3U patent/CN220322242U/zh active Active
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