CN220321533U - 一种车间用空气过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车间用空气过滤器，其中，该车间用空气过滤器包括：箱体，箱体具有气流通路以及与气流通路连通的排风口，箱体还设有风室及集尘室，风室及集尘室均连通于气流通路与排风口相对的一端；过滤组件，设于气流通路内，且将气流通路分隔为进气风道及排气风道，过滤组件用以过滤气流；风机，设于风室，风机连通风室及箱体的外部，以将外部空气导入至风室内；导流板，转动设于进气风道内，导流板具有封闭集尘室的第一位置以及封闭风室的第二位置；以及除尘管路，连通风室及排气风道；本技术方案解决了现有车间空气过滤器维护保养周期短成本高的技术问题。

Description

一种车间用空气过滤器

技术领域

本实用新型涉及空气处理设备技术领域，特别涉及一种车间用空气过滤器。

背景技术

空气过滤器是一种通过多孔过滤材料的作用从气固两相流中捕集粉尘，并使气体得以净化的设备，其广泛应用于对空气洁净度有较高要求的厂房、实验室等场所。

在使用过程中，待净化的空气将穿过滤芯，空气中的灰尘杂质将被滤芯阻隔，过滤后的空气从滤芯的另一侧排入外部环境中，完成过滤过程。然而，当空气过滤器在粉尘严重的工作场所中工作时，滤芯将会在较短时间内堵塞于滤芯上，使得整个空气过滤器出现进风不畅的问题，影响空气过滤器的正常使用，这使得空气过滤器需要频繁检修维护，提高了维护保养的成本。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车间用空气过滤器，旨在解决现有车间空气过滤器维护保养周期短成本高的技术问题_。

为实现上述目的，本实用新型提出的车间用空气过滤器，包括：

箱体，所述箱体具有气流通路以及与气流通路连通的排风口，所述箱体还设有风室及集尘室，所述风室及所述集尘室均连通于所述气流通路与所述排风口相对的一端；

过滤组件，设于所述气流通路内，且将所述气流通路分隔为进气风道及排气风道，所述过滤组件用以过滤气流；

风机，设于所述风室，所述风机连通所述风室及所述箱体的外部，以将外部空气导入至所述风室内；

导流板，转动设于所述进气风道内，所述导流板具有封闭所述集尘室的第一位置以及封闭所述风室的第二位置；以及

除尘管路，连通所述风室及所述排气风道；

其中，于所述第一位置，所述风机朝向所述进气风道输送气流，所述气流经所述过滤组件过滤后自所述排风口排出；于所述第二位置，所述风机朝向所述除尘管路输送气流，所述气流输送至所述排气风道内并吹拂所述过滤组件朝向所述排风口的端面，以将灰尘吹离所述过滤组件背离所述排风口一侧并输送至所述集尘室。

可选地，所述车间用空气过滤器还包括振动电机，所述振动电机固设于所述过滤组件，以驱使所述过滤组件振动。

可选地，所述过滤组件包括：

固定框，固设于所述进气风道内；

支撑框，固设于所述固定框，所述支撑框由软质材料制成，所述支撑框开设有安装口；

滤材，可拆卸安装于所述安装口。

可选地，所述安装口设有多个，每一所述安装口对应设置一个所述滤材。

可选地，所述除尘管路包括：

导风管，一端连通所述风室，另一端朝向所述排气风道一侧延伸；

排风管，连通所述导风管及所述排气风道，所述排风管自所述导风管朝向所述过滤组件倾斜延伸。

可选地，所述车间用空气过滤器还包括挡风板，所述挡风板活动设于所述风室内用以打开或封闭所述导风管。

可选地，所述车间用空气过滤器包括驱动电机，所述驱动电机设于所述箱体，且与所述导流板驱动连接。

可选地，所述车间用空气过滤器还包括水冷组件，所述水冷组件设于所述排气风道以对气流降温。

可选地，所述车间用空气过滤器还包括：

集尘箱，设有集尘腔；

集尘管，连通所述集尘室及所述集尘腔。

可选地，所述车间用空气过滤器还包括万向轮，所述万向轮设于所述箱体的地侧；和/或，所述车间用空气过滤器还包括防尘罩，所述防尘罩设于所述排风口处。

与现有技术相比，在本实用新型技术方案中，该车间用空气过滤器包括有箱体，该箱体内具有一气流通路以及与该气流通路连通的排风口，另外，该箱体内还设有风室及集尘室，该风室及集尘室均设于气流通路远离该排风口的一端，且风室与集尘室分别与气流通路连通。该气流通路内设有过滤组件，该过滤组件将气流通路分隔为相互独立的进气风道及排气风道。该车间用空气过滤器还包括有风机，该风机设于风室内，风机连通风室及外部环境，外部待过滤的空气可通过风机输送至风室内，并进入到进气风道，经过过滤组件过滤，过滤后的空气进入到排气风道内并从排风口排入至外部环境中，完成空气过滤过程。另外，该车间用空气过滤器还包括有导流板及除尘管路，其中，该导流板转动设于进气风道内，该导流板可转动至将集尘室与气流通路封闭的第一位置及将风室封闭的第二位置；该除尘管路连通风室及排气风道。在正常工作时，该导流板处于第一位置，此时风室内的空气可经过过滤组件过滤后从排风口排出；当该过滤组件堵塞导致该车间用空气过滤器过滤效率降低时，此时将导流板调整至第二位置，此时风室内的空气可从除尘管路输送至排气风道内并吹拂过滤组件朝向排风口一侧的端面，此时气流可穿过过滤组件后将过滤组件背离排风口一侧的端面上的灰尘吹离该过滤组件，由于此时集尘室与该进气风道连通，灰尘将被吹入至集尘室内收集，此时过滤组件可继续正常使用，通过对过滤组件反向吹气来清除灰尘，可延长该过滤组件的单次使用周期，从而降低了该车间用空气过滤器的维护保养频次，降低了维护保养的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型车间用空气过滤器的结构示意图；

图2为本实用新型车间用空气过滤器的剖面结构示意图；

图3为本实用新型车间用空气过滤器中箱体的结构示意图；

图4为本实用新型车间用空气过滤器中过滤组件及振动电机的结构示意图；

图5为本实用新型车间用空气过滤器中水冷组件的结构示意图；

图6为本实用新型车间用空气过滤器中驱动电机及导流板的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	箱体	200	过滤组件
300	风机	400	导流板
				500	除尘管路	600	振动电机
700	挡风板	800	驱动电机
				900	水冷组件	1000	集尘箱
1100	集尘管	1200	万向轮
				1300	防尘罩	110	气流通路
120	风室	130	集尘室
				210	固定框	220	支撑框
230	滤材	510	导风管
				520	排风管	111	进气风道
112	排气风道

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

为了解决现有车间空气过滤器维护保养周期短成本高的技术问题，本技术方案提出了一种车间用空气过滤器，包括：

箱体100，箱体100具有气流通路110以及与气流通路110连通的排风口，箱体100还设有风室120及集尘室130，风室120及集尘室130均连通于气流通路110与排风口相对的一端；

过滤组件200，设于气流通路110内，且将气流通路110分隔为进气风道111及排气风道112，过滤组件200用以过滤气流；

风机300，设于风室120，风机300连通风室120及箱体100的外部，以将外部空气导入至风室120内；

导流板400，转动设于进气风道111内，导流板400具有封闭集尘室130的第一位置以及封闭风室120的第二位置；以及

除尘管路500，连通风室120及排气风道112；

其中，于第一位置，风机300朝向进气风道111输送气流，气流经过滤组件200过滤后自排风口排出；于第二位置，风机300朝向除尘管路500输送气流，气流输送至排气风道112内并吹拂过滤组件200朝向排风口的端面，以将灰尘吹离过滤组件200背离排风口一侧并输送至集尘室130。

与现有技术相比，在本实用新型技术方案中，该车间用空气过滤器包括有箱体100，该箱体100内具有一气流通路110以及与该气流通路110连通的排风口，另外，该箱体100内还设有风室120及集尘室130，该风室120及集尘室130均设于气流通路110远离该排风口的一端，且风室120与集尘室130分别与气流通路110连通。该气流通路110内设有过滤组件200，该过滤组件200将气流通路110分隔为相互独立的进气风道111及排气风道112。该车间用空气过滤器还包括有风机300，该风机300设于风室120内，风机300连通风室120及外部环境，外部待过滤的空气可通过风机300输送至风室120内，并进入到进气风道111，经过过滤组件200过滤，过滤后的空气进入到排气风道112内并从排风口排入至外部环境中，完成空气过滤过程。另外，该车间用空气过滤器还包括有导流板400及除尘管路500，其中，该导流板400转动设于进气风道111内，该导流板400可转动至将集尘室130与气流通路110封闭的第一位置及将风室120封闭的第二位置；该除尘管路500连通风室120及排气风道112。在正常工作时，该导流板400处于第一位置，此时风室120内的空气可经过过滤组件200过滤后从排风口排出；当该过滤组件200堵塞导致该车间用空气过滤器过滤效率降低时，此时将导流板400调整至第二位置，此时风室120内的空气可从除尘管路500输送至排气风道112内并吹拂过滤组件200朝向排风口一侧的端面，此时气流可穿过过滤组件200后将过滤组件200背离排风口一侧的端面上的灰尘吹离该过滤组件200，由于此时集尘室130与该进气风道111连通，灰尘将被吹入至集尘室130内收集，此时过滤组件200可继续正常使用，通过对过滤组件200反向吹气来清除灰尘，可延长该过滤组件200的单次使用周期，从而降低了该车间用空气过滤器的维护保养频次，降低了维护保养的成本。

具体地，如图1～图6，该车间用空气过滤器包括箱体100，该箱体100为一长方体结构，箱体100内具有沿其长度方向延伸的气流通道，该气流通道的一端开设有与外部环境连通的排风口，气流通道的另一端连通有风室120及集尘室130，该风室120及集尘室130沿箱体100的宽度方向并列设置，风室120与集尘室130之间设有一沿箱体100长度方向延伸的挡墙将风室120与集尘室130分隔。另外，该气流通道内还设置有过滤组件200，该过滤组件200间隔设于风室120靠近排风口的一侧，且该过滤组件200与气流通道的内壁密封配合，并将该气流通道沿箱体100的长度方向分隔为相互独立的进气通道及排气风道112，其中进气通道与风室120及集尘室130连通，排气风道112与排风口连通。为了实现过滤功能，该车间用空气还设有风机300，在本实施例中，该风机300为轴流风机300，另外，该风室120开设有与外部连通的通风口，该风机300固定于该通风口处，风机300工作时其可将外部待过滤的空气输送至风室120内，之后气流可流通至进气风道111，并经过过滤组件200过滤后进入对侧的排气风道112，并从排风口排入至外部环境中，完成空气过滤过程。在此过滤过程中，灰尘等空气中的杂质将被阻隔并附着在过滤组件200朝向进气风道111的一侧，随着使用时间的延长，该侧的过滤组件200将被灰尘覆盖，导致空气难以从过滤组件200进入到排气风道112内，影响过滤效率和过滤效果。为此，本车间用空气过滤器还设有导流板400，该导流板400设于该风室120与集尘室130的挡墙处，且与该箱体100转动连接，该导流板400可在进气风道111内转动，并可转动至将集尘室130的开口封闭，此位置为第一位置，导流板400也可转动至将风室120封闭，此位置为第二位置。另外，该箱体100外侧还设置有除尘管路500，该除尘管路500一端与风室120连通，另一端朝向排风口一侧延伸，并连通至排气风道112，该除尘管路500与排气风道112的连通位置处可朝向过滤组件200一侧倾斜设置。当过滤组件200堵塞时，此时可将导流板400转动至第二位置，此时集尘室130与进气风道111连通，风机300将外部气流导入至风室120内后，气流将通过除尘管路500输送至排气风道112内，并以一个倾斜角度吹拂过滤组件200朝向排风口一侧的端面，此时气流可穿过过滤组件200到达进气风道111，在此过程中，过滤组件200上的灰尘等可被吹离过滤组件200，并随气流输送至集尘室130内，为了方便于该灰尘的收集，该集尘室130内可设置一过滤布袋，将上述灰尘阻隔收集；这样，通过上述技术手段对过滤组件200进行反向吹气，方便了过滤组件200的清洗，同时也有利于减少该车间用空气过滤器的维护保养频次，降低了维护保养的成本。

进一步地，车间用空气过滤器还包括振动电机600，振动电机600固设于过滤组件200，以驱使过滤组件200振动。另外，如图4，为了进一步提高对过滤组件200清洗的效果，该过滤组件200上还可设置一个振动电机600，在对过滤组件200反向吹气时，振动电机600同步振动，可使得过滤组件200上的灰尘更容易脱落，从而提高了清洗效果。

进一步地，过滤组件200包括：

固定框210，固设于进气风道111内；

支撑框220，固设于固定框210，支撑框220由软质材料制成，支撑框220开设有安装口；

滤材230，可拆卸安装于安装口。

如图4，在本实施例中，该过滤组件200包括有固定框210，该固定框210设置于进气风道111内，固定框210的外周形状及尺寸与进气风道111沿垂直于气流方向的横截面形状及尺寸相适配，为了方便于固定框210的安装，该进气风道111沿垂直于气流方向的一侧面可开设与固定框210尺寸相适配的开口，该进气风道111内可以设置与该开口相连通的滑槽，固定框210可通过开口滑入或滑出该滑槽实现固定框210在箱体100上的拆装。另外该固定框210的中部开设有安装孔，该安装孔内嵌设有支撑框220，该支撑框220上开设有连通进气风道111及排气风道112的安装口，该安装口内可嵌设有滤材230，该滤材230的外周尺寸与该安装口相适配，为了实现滤材230与安装口的密封配合，该支撑框220可采用橡胶等柔性材质，这样，滤材230与该安装口的安装可采用过盈配合的方式，另外柔性材质也在振动电机600振动时吸收振动，降低振动对该车间用空气过滤器其他部件的影响。

进一步地，安装口设有多个，每一安装口对应设置一个滤材230。为了提高过滤效率，该支撑框220上可开设多个安装口，每一安装口内对应安装一个滤材230，通过设置多个滤材230可提高过滤过程中的空气与滤材230的接触面积，进而提高过滤效率。

进一步地，除尘管路500包括：

导风管510，一端连通风室120，另一端朝向排气风道112一侧延伸；

排风管520，连通导风管510及排气风道112，排风管520自导风管510朝向过滤组件200倾斜延伸。

如图1及图3，在本实施例中，该除尘管路500包括有导风管510及排风管520，其中，导风管510设于箱体100的一侧，且沿过滤时气流的输送方向延伸，导风管510的一端连通于风室120内，另一端则朝向排气风道112方向延伸；该排风管520设于导风管510远离风室120的一端，排风管520的一端与该导风管510连通，另一端则贯穿该箱体100并延伸至排气风道112内，排风管520在排气风道112内的端部可倾斜朝向过滤组件200一侧设置，这样可使得排风管520内的气流可朝向过滤组件200倾斜输送。另外，为了提高对过滤组件200的清洗效果，该排风管520的管径可小于导风管510的管径，这样，在缩颈的作用下，进入排风管520内的气流流速将增加，从而提高了气流对过滤组件200的冲击，进而提高了过滤效果。另外，在本实施例中，该排风管520可设置多个，多个排风管520可并列间隔设置，这样可增加排气管内气流对过滤组件200的吹拂面积，从而提高了清洗效率。

进一步地，车间用空气过滤器还包括挡风板700，挡风板700活动设于风室120内用以打开或封闭导风管510。如图3，在该风室120与导风管510连通处可滑动连接一个挡风板700，该挡风板700的面积可大于风室120与导风管510的连接面积，通过滑动该挡风板700，可将该导风管510封闭或打开，当正常工作时，该挡风板700可封闭导风管510，当需要进行过滤组件200清洗时，可打开该导风管510，方便于该车间用空气过滤器在正常工作以及进行过滤组件200清洗时切换状态。

进一步地，车间用空气过滤器包括驱动电机800，驱动电机800设于箱体100，且与导流板400驱动连接。为了方便该车间用空气过滤器的状态切换，该车间用空气过滤器还设有驱动电机800，该驱动电机800可固定于箱体100的外侧，驱动电机800的电机轴可与该导流板400同轴连接，通过驱动电机800的转动带动导流板400进行位置切换，提高了该车间用空气过滤器的使用便捷性。

进一步地，车间用空气过滤器还包括水冷组件900，水冷组件900设于排气风道112以对气流降温。如图1及图5，该车间用空气过滤器还包括有水冷组件900，该水冷组件900设置于排气风道112内，该水冷组件900包括有一框体，该框体可采用与上述固定框210相同的方式与箱体100可拆卸连接，框体内设置有通有冷却水的液冷管路，这样，过滤后的空气可与该水冷组件900进行热交换后从排风口排出。通过设置该水冷组件900，可实现对空气的降温处理，从而有利于降低车间的环境温度，从而有利于节省车间能耗。

进一步地，车间用空气过滤器还包括：

集尘箱1000，设有集尘腔；

集尘管1100，连通集尘室130及集尘腔。

如图1及图2，为了方便对过滤组件200清洗后的灰尘收集，该车间用空气过滤器还包括有集尘箱1000及集尘管1100，其中，集尘箱1000设于箱体100的一侧，集尘箱1000的内部具有一集尘腔，该集尘管1100为一软管，集尘管1100连通该集尘室130及集尘箱1000，该集尘箱1000可通过卡接等方式与集尘管1100连接，这样，集尘室130内的杂质可在气流吹动下输送至集尘箱1000内。

进一步地，车间用空气过滤器还包括万向轮1200，万向轮1200设于箱体100的地侧；和/或，车间用空气过滤器还包括防尘罩1300，防尘罩1300设于排风口处。为了方便移载，如图1及图2，该车间用空气过滤器还包括有万向轮1200，该万向轮1200可设于箱体100的地侧，用于支撑箱体100，通过万向轮1200的设置，可方便于该箱体100的移动，提高了该车间用空气过滤器的使用便捷性和灵活性。另外，该排风口处还可设置一防尘罩1300，可用于阻隔外部灰尘进入到该排气风道112内，有利于提高该车间用空气过滤器的洁净度。

以上仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种车间用空气过滤器，其特征在于，包括：

箱体，所述箱体具有气流通路以及与气流通路连通的排风口，所述箱体还设有风室及集尘室，所述风室及所述集尘室均连通于所述气流通路与所述排风口相对的一端；

过滤组件，设于所述气流通路内，且将所述气流通路分隔为进气风道及排气风道，所述过滤组件用以过滤气流；

风机，设于所述风室，所述风机连通所述风室及所述箱体的外部，以将外部空气导入至所述风室内；

导流板，转动设于所述进气风道内，所述导流板具有封闭所述集尘室的第一位置以及封闭所述风室的第二位置；以及

除尘管路，连通所述风室及所述排气风道；

其中，于所述第一位置，所述风机朝向所述进气风道输送气流，所述气流经所述过滤组件过滤后自所述排风口排出；于所述第二位置，所述风机朝向所述除尘管路输送气流，所述气流输送至所述排气风道内并吹拂所述过滤组件朝向所述排风口的端面，以将灰尘吹离所述过滤组件背离所述排风口一侧并输送至所述集尘室。

2.如权利要求1所述的车间用空气过滤器，其特征在于，所述车间用空气过滤器还包括振动电机，所述振动电机固设于所述过滤组件，以驱使所述过滤组件振动。

3.如权利要求2所述的车间用空气过滤器，其特征在于，所述过滤组件包括：

固定框，固设于所述进气风道内；

支撑框，固设于所述固定框，所述支撑框由软质材料制成，所述支撑框开设有安装口；

滤材，可拆卸安装于所述安装口。

4.如权利要求3所述的车间用空气过滤器，其特征在于，所述安装口设有多个，每一所述安装口对应设置一个所述滤材。

5.如权利要求1所述的车间用空气过滤器，其特征在于，所述除尘管路包括：

导风管，一端连通所述风室，另一端朝向所述排气风道一侧延伸；

排风管，连通所述导风管及所述排气风道，所述排风管自所述导风管朝向所述过滤组件倾斜延伸。

6.如权利要求5所述的车间用空气过滤器，其特征在于，所述车间用空气过滤器还包括挡风板，所述挡风板活动设于所述风室内用以打开或封闭所述导风管。

7.如权利要求1所述的车间用空气过滤器，其特征在于，所述车间用空气过滤器包括驱动电机，所述驱动电机设于所述箱体，且与所述导流板驱动连接。

8.如权利要求1所述的车间用空气过滤器，其特征在于，所述车间用空气过滤器还包括水冷组件，所述水冷组件设于所述排气风道以对气流降温。

9.如权利要求1所述的车间用空气过滤器，其特征在于，所述车间用空气过滤器还包括：

集尘箱，设有集尘腔；

集尘管，连通所述集尘室及所述集尘腔。

10.如权利要求1所述的车间用空气过滤器，其特征在于，所述车间用空气过滤器还包括万向轮，所述万向轮设于所述箱体的地侧；和/或，所述车间用空气过滤器还包括防尘罩，所述防尘罩设于所述排风口处。