CN220320182U - 阀总成以及具有该阀总成的电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种阀总成以及具有该阀总成的电磁阀，包括壳体、流通通道件、主阀片构件、先导阀构件、副阀片构件、衬套、滑柱以及滑柱支撑构件，在壳体上，在壳体的轴向上隔开间隔形成有第一壳体流通口和第二壳体流通口，流通通道件、主阀片构件、先导阀构件以及副阀片构件从壳体的流体流入侧起沿着壳体的轴向，依次外套在衬套上且容纳在壳体的内部，滑柱通过滑柱支撑构件以能够沿着衬套的轴向移动的方式安装在衬套的内部，在衬套上，在衬套的轴向上隔开间隔形成有第一衬套流通口和第二衬套流通口，壳体、流通通道件、衬套以及先导阀构件包围形成为第一腔室，先导阀构件的内部形成第二腔室，先导阀构件的流体流出侧的壳体内的空间形成为第三腔室。

Description

阀总成以及具有该阀总成的电磁阀

技术领域

本实用新型涉及一种阀总成以及具有该阀总成的电磁阀。

背景技术

当前，常规车辆使用各种悬架来改善操作性能或乘车舒适性。特别地，在车轮和车身之间使用结合弹簧的悬架(减震器)以便吸收振动或冲击力。

图8示出以往的汽车减震器的内部结构。如图8所示，通常，减震器包括充有工作流体的壳体构件1、嵌入壳体构件1内的活塞阀2以及设置在壳体构件1的外周面用于调节阻尼的电磁阀3等。对于这样的具有电磁阀的减震器，其壳体构件1通常包括内置有活塞阀的缸体1000、设置在缸体1000外部的外管体1100以及设置在外管体1100的更外部的阻尼外壳1200。在缸体1000内填充有实现阻尼效果的工作流体，在缸体1000与外管体1100之间形成有工作流体流路H，在外管体1100与阻尼外壳1200之间形成储液腔T。电磁阀安装在阻尼外壳1200的周壁上，电磁阀的入口与缸体与外管体之间的工作流体流路连通，电磁阀的出口与储液腔连通。

在缸体1000的上端即与活塞阀连接的活塞杆的伸出方向侧的上端，形成有与工作流体流路H连通的缸体通孔，这样在活塞阀的移动过程中，工作流体能够从缸体通孔流入工作流体流路，然后从工作流体流路流入电磁阀，然后经由电磁阀流入储液腔，这样能够通过电磁阀调节流量，实现阻尼的调节。

关于电磁阀3，如图9所示，以往使用SDC50型号的电磁阀，在这样的电磁阀的缸体内，从电磁阀入口起，依次设置有入口部件3000、阀总成3100以及电磁驱动机构3200，所述阀总成3100包括外壳3110、在外壳3110内从电磁阀入口起依次设置的阀体3120、主阀座3130、锥阀3140、主弹簧3150以及先导阀座3160。这样构成的阀总成3100的长度过长，在安装后可能与车体发生干涉，造成电磁阀3损坏。另外，在阀总成3100内仅形成2条调节流路，调节的灵活性差。

实用新型内容

本实用新型是鉴于上述问题而提出的，其目的在于，提供一种能够减小电磁阀的长度，调节的灵活性更高的阀总成以及具有该阀总成的电磁阀。

为了达到上述的目的，本实用新型提供一种阀总成，包括壳体、流通通道件、主阀片构件、先导阀构件、副阀片构件、衬套、滑柱以及滑柱支撑构件，在壳体上，在壳体的轴向上隔开间隔形成有第一壳体流通口和第二壳体流通口，流通通道件、主阀片构件、先导阀构件以及副阀片构件，从壳体的流体流入侧起沿着壳体的轴向，依次外套在衬套上，且容纳在壳体的内部，滑柱通过滑柱支撑构件以能够沿着衬套的轴向移动的方式安装在衬套的内部，在衬套上，在衬套的轴向上隔开间隔形成有第一衬套流通口和第二衬套流通口，壳体、流通通道件、衬套以及先导阀构件包围形成为第一腔室，先导阀构件的内部形成第二腔室，先导阀构件的流体流出侧的壳体内的空间形成为第三腔室，在流通通道件内形成有流入通道和流出通道，在先导阀构件形成有导通孔，主阀片构件用于使流入通道与第一腔室连通或断开，副阀片构件用于使先导阀构件的导通孔与第三腔室连通或断开，滑柱用于使第二腔室与衬套的内部空间连通或断开，流入通道能够经由第一腔室与第一壳体流通口连通，并且流入通道能够经由主阀片构件与衬套之间的间隙、第二腔室、先导阀构件的导通孔以及第三腔室与第二壳体流通口连通，并且流入通道能够经由主阀片构件与衬套之间的间隙、第二衬套流通口、衬套的内部、第一衬套流通口与流出通道连通。

根据本实用新型的阀总成，其采用了包括壳体、流通通道件、主阀片构件、先导阀构件、副阀片构件、衬套、滑柱以及滑柱支撑构件的与以往不同的机构，不使用锥阀等使电磁阀整体边长的构件，因此能够减小电磁阀整体的长度。另外，在本实用新型中，形成流入通道经由第一腔室至第一壳体流通口的第一流路、流入通道经由主阀片构件与衬套之间的间隙、第二腔室以及先导阀构件的导通孔至第二壳体流通口的第二流路，以及流入通道经由主阀片构件与衬套之间的间隙、第二衬套流通口、衬套的内部、第一衬套流通口至流出通道的第三流路，与以往的具有两条流路的阀总成相比，增加一条流路，这样能够通过控制电磁驱动结构使三条流路通断，能够满足更多的压力要求，增加了压力控制的灵活性。

另外，在上述的阀总成中，流通通道件形成为圆柱状，在流通通道件的轴心形成有装配通孔，流入通道沿着流通通道件的轴向贯通流通通道件，流出通道的一端的开口与装配通孔连通，流出通道的另一端的开口形成在流通通道件的端面的周缘部。

另外，在上述的阀总成中，主阀片构件由多片阀片重叠而成，主阀片构件夹持在流通通道件与先导阀构件之间。

另外，在上述的阀总成中，先导阀构件包括阀体和阀壳，阀壳形成为有底筒状，在阀体和阀壳的轴心形成有装配孔，在阀壳上形成导通孔，阀体覆盖阀壳的开口端并与阀壳包围形成第二腔室。

另外，在上述的阀总成中，副阀片构件由多片阀片重叠而成，副阀片构件夹持在先导阀构件与紧固件之间。

另外，在上述的阀总成中，滑柱支撑构件包括支撑座和弹簧，支撑座固定在装配通孔的流体流入测的端部，滑柱通过弹簧与支撑座连接。

另外，在上述的阀总成中，在滑柱的周面上形成有凸缘，在克服弹簧的弹力按压滑柱时，凸缘能够封堵第二衬套流通口。

另外，在上述的阀总成中，阀壳包括底部、外壁部和内壁部，外壁部和内壁部隔开间隔突出地形成在底部上，内壁部对阀体进行支撑。

为了达到上述的目的，本实用新型还提供一种电磁阀，具有电磁阀缸体、入口部件、上述的阀总成以及电磁驱动机构，入口部件、阀总成以及电磁驱动机构，从电磁阀缸体的流体流入侧起沿着电磁阀缸体的轴向，依次设置在电磁阀缸体内，电磁驱动机构包括柱塞、安装在柱塞上的磁性体以及包围磁性体的线圈，柱塞用于驱动滑柱，在入口部件的轴心形成有流体进入通道，在入口部件的周缘部形成有流体流出孔。

综上所述，本实用新型的阀总成以及电磁阀，其采用了包括壳体、流通通道件、主阀片构件、先导阀构件、副阀片构件、衬套、滑柱以及滑柱支撑构件的与以往不同的机构，不使用锥阀等使电磁阀整体边长的构件，因此能够减小电磁阀整体的长度。另外，在本实用新型中，形成流入通道经由第一腔室至第一壳体流通口的第一流路、流入通道经由主阀片构件与衬套之间的间隙、第二腔室以及先导阀构件的导通孔至第二壳体流通口的第二流路，以及流入通道经由主阀片构件与衬套之间的间隙、第二衬套流通口、衬套的内部、第一衬套流通口至流出通道的第三流路，与以往的具有两条流路的阀总成相比，增加一条流路，这样能够通过控制电磁驱动结构使三条流路通断，能够满足更多的压力要求，增加了压力控制的灵活性。

附图说明

图1是示出本实用新型的电磁阀的内部结构的示意图。

图2是示出本实用新型的阀总成的内部结构的示意图。

图3是本实用新型的流通通道件的立体示意图。

图4是本实用新型的先导阀构件的阀体的剖视示意图。

图5是本实用新型的先导阀构件的阀壳的俯视示意图。

图6是本实用新型的先导阀构件的阀壳的剖视示意图。

图7是示出本实用新型的阀总成的滑柱的部分结构的示意图。

图8是示出以往的汽车减震器的内部结构的示意图。

图9是示出以往的电磁阀的内部结构的示意图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本实用新型的实施方式进行说明。但是以下实施方式所公开的阀总成仅为示例，只要能够达到本实用新型的效果，则并不限于以下的实施方式。

图1是示出本实用新型的电磁阀的内部结构的示意图。图2是示出本实用新型的阀总成的内部结构的示意图。图3是本实用新型的流通通道件的立体示意图。图4是本实用新型的先导阀构件的阀体的剖视示意图。图5是本实用新型的先导阀构件的阀壳的俯视示意图。图6是本实用新型的先导阀构件的阀壳的剖视示意图。图7是示出本实用新型的阀总成的滑柱的部分结构的示意图。

如图1所示，本实用新型的电磁阀具有电磁阀缸体10、入口部件20、阀总成30以及电磁驱动机构40。入口部件20、阀总成30以及电磁驱动机构40从电磁阀缸体10的流体流入侧起沿着电磁阀缸体10的轴向，依次设置在电磁阀缸体10内。

电磁驱动机构40包括柱塞400、安装在柱塞400上的磁性体410以及包围磁性体410的线圈420，在对电磁驱动机构40通电时，通过电磁线圈420产生的磁力使柱塞400进行往复移动。

另外，入口部件20形成为大致锥台状，经由密封结构安装在减震器缸体的安装口上。入口部件20包括主体部和形成在主体部的一端的凸缘部。在入口部件20的主体部的轴心形成有流体进入通道200，在入口部件20的凸缘部形成有流体流出孔210。流体流出孔210形成有多个，沿着凸缘部的周向均匀配置，但是不限于此，只要形成有流体流出孔210即可。

下面，具体说明阀总成30的结构。如图2所示，阀总成30包括壳体300、流通通道件310、主阀片构件320、先导阀构件330、副阀片构件340、衬套350、滑柱360以及滑柱支撑构件370。

如图2所示，壳体300插入在电磁阀缸体10内与入口部件20抵接，在壳体300的一部分的外周面上形成卡接部，其与形成在电磁阀缸体10的内周面上的卡接部卡合从而将壳体300固定在电磁阀缸体10内。另外，在壳体300与电磁阀缸体10之间形成间隙，该间隙与入口部件20的流体流出孔210连通，从而构成流体流出通道F。

另外，在壳体300的周壁上，在壳体300的轴向上隔开间隔形成有第一壳体流通口301和第二壳体流通口302。具体地说，第一壳体流通口301在壳体300的轴向上形成在壳体300的周壁的规定位置，并且沿着壳体300的周向隔开间隔形成有多个。另外，第二壳体流通口302在壳体300的轴向上形成在壳体300的周壁的与第一壳体流通口301不同的位置，并且也沿着壳体300的周向隔开间隔形成有多个。多个第一壳体流通口301以及多个第二壳体流通口302分别隔开等间隔设置在壳体300的周壁上，但是不限于此，第一壳体流通口301和第二壳体流通口302可以不均匀分布。

另外，如图2所示，流通通道件310、主阀片构件320、先导阀构件330以及副阀片构件340，从壳体300的流体流入侧起沿着壳体300的轴向，依次外套在衬套350上，且容纳在壳体300的内部。

如图2、图3所示，流通通道件310形成为圆柱状，在流通通道件310的轴心形成有装配通孔311，在流通通道件310内形成有流入通道312和流出通道313。流入通道312沿着流通通道件310的轴向贯通流通通道件310，流出通道313的一端的开口与装配通孔311连通，流出通道313的另一端的开口形成在流通通道件310的端面的周缘部。

具体地说，流入通道312沿着流通通道件310的轴向贯通流通通道件310，并且围绕装配通孔311形成有多个，例如形成有3个、4个、5个或更多个。多个流入通道312设置在以流通通道件310的中心为圆心的圆周上，并隔开等间隔配置，但是不限于此，只要形成流入通道312即可，可以以任意方式配置。

另外，流出通道313包括沿着流通通道件310的径向延伸的横向延伸部以及与横向延伸部连通并沿着大致纵向延伸的纵向延伸部。横向延伸部的一端与装配通孔311连通，横向延伸部的另一端与纵向延伸部的一端连通，纵向延伸部的另一端延伸至流通通道件310的端面的周缘部。另外，流出通道313也形成有多个。虽然如上述那样限定了流出通道313的结构，但是不限于此，只要流出通道313能够与装配通孔311连通并在流通通道件310的端面的周缘部形成开口即可。

另外，如图2所示，在流通通道件310的下游侧即电磁阀整体向外突出的一侧安装有主阀片构件320。主阀片构件320由多个弹性片层叠而成，抵接在形成于流通通道件310的端面的同心圆状的凸环上。具体地说，主阀片构件320由多个具有规定弹性的钢片构成，当然可以对应不同型号的电磁阀设置具有不同弹力的主阀片构件320。主阀片构件320被夹持在流通通道件310与先导阀构件330之间，从而通过壳体300、流通通道件310、衬套350以及先导阀构件330包围形成为第一腔室C1，在第一腔室C1内容纳有主阀片构件320。主阀片构件320覆盖流通通道件310的流入通道312与第一腔室C1的连通口，这样主阀片构件320能够使流入通道312与第一腔室C1连通或断开。

如图2、图4、图5、图6所示，先导阀构件330包括阀体331和阀壳332，在阀体331和阀壳332的轴心形成有装配孔，衬套350插入装配孔中。阀壳332形成为有底筒状，阀壳332包括底部3321、外壁部3322和内壁部3323，外壁部3322和内壁部3323隔开间隔突出地形成在底部3321上，内壁部3323对阀体331进行支撑。阀体331也形成为有底筒状，包括底壁部3311和周壁部3312，阀体331嵌入阀壳332内，阀体331的周壁部3312的外周面与阀壳332的外壁部3322的内周面接触，阀体331的底部3321的内表面隔着垫片被阀壳332的内壁部3323的端面支撑。阀体331覆盖在阀壳332的开口端，从而阀体331与阀壳332包围形成第二腔室C2。

另外，如图5所示，在阀壳332上形成导通孔3324，即在阀壳332的底部3321形成有通孔，从而第二腔室C2的内部的流体能够通过通孔流出至先导阀构件330的外部。

另外，如图2所示，在先导阀构件330的下游侧具有副阀片构件340，副阀片构件340由多个弹性片层叠而成，副阀片构件340夹持在先导阀构件330与紧固件380之间。具体地说，副阀片构件340由多个具有规定的弹性的钢片构成，当然可以对应不同型号的电磁阀设置具有不同弹力的副阀片构件340。副阀片构件340覆盖先导阀构件330的阀壳332的导通孔3324，这样副阀片构件340能够使先导阀构件330的导通孔3324与第三腔室C3之间连通或断开。另外，紧固件380可以是螺母，通过螺母锁紧副阀片构件340。当然不限于此，也可以通过卡接件与衬套350卡接来固定副阀片构件340。

另外，如图1、图2所示，阀总成30与电磁驱动机构40依次排列设置，由此，先导阀构件330的流体流出侧的壳体300内的空间形成为第三腔室C3。具体地说，通过先导阀构件330、壳体300以及电磁驱动机构40包围形成第三腔室C3。

另外，如图2所示，流通通道件310、主阀片构件320、先导阀构件330以及副阀片构件340，从壳体300的流体流入侧起沿着壳体300的轴向，依次外套在衬套350上。在衬套350内部安装有滑柱360，滑柱360被滑柱支撑构件370支撑，且能够沿着衬套350的轴向移动地安装在衬套350的内部。在衬套350上，在衬套350的轴向上隔开间隔形成有第一衬套流通口351和第二衬套流通口352，第一衬套流通口351与流通通道件310的流出通道313连通，第二衬套流通口352能够与先导阀构件330内的第二腔室C2连通。

具体地说，滑柱支撑构件370包括支撑座371和弹簧372，支撑座371固定在流通通道件310的装配通孔311的流体流入测的端部，滑柱360通过弹簧372与支撑座371连接。例如，支撑座371可以通过过盈配合与装配通孔311的流体流入测的端部连接，另外，支撑座371还可以通过螺接与装配通孔311的流体流入测的端部连接。

另外，在滑柱360的周面上形成有凸缘361(参照图7)，滑柱360与电磁驱动机构40的柱塞400相对设置，通过控制电磁驱动机构40使柱塞400移动，与滑柱360碰触，从使滑柱360克服弹簧372的弹力移动，这样凸缘361能够封堵第二衬套流通口352，从而能够使第二腔室C2与衬套350的内部空间连通或断开。

在本实用新型中，壳体300的第一壳体流通口301设置在与第一腔室C1连通的位置，第二壳体流通口302设置在与第三腔室C3连通的位置。

因此，流通通道件310的流入通道312能够经由第一腔室C1与第一壳体流通口301连通，并且流入通道312能够经由主阀片构件320与衬套350之间的间隙、第二腔室C2、先导阀构件330的导通孔3324以及第三腔室C3与第二壳体流通口302连通，并且流入通道312能够经由主阀片构件320与衬套350之间的间隙、第二衬套流通口352、衬套350的内部、第一衬套流通口351与流出通道313连通。

下面说明电磁阀动作时的各个流路的通断情况。在电磁阀不通电的情况下，电磁驱动机构40的柱塞400不对阀总成30的滑柱360施力，这样由于弹簧372对滑柱360的施力，滑柱360处于凸缘361不封堵第二衬套流通口352的状态。此时，如图2所示，从入口部件20的流体进入通道200流入的流体能够经由流通通道件310的流入通道312、主阀片构件320与流通通道件310之间的间隙、主阀片构件320与衬套350之间的间隙进入先导阀构件330内的第二腔室C2，然后经由衬套350的第二衬套流通口352进入衬套350内，并经由衬套350与滑柱360之间的间隙流动至衬套350的第一衬套流通口351，然后经由第一衬套流通口351流入流通通道件310的流出通道313，并从与流出通道313连通的入口部件20的流体流出孔210流出(参见图2中箭头X)。

另外，在电磁阀通电的情况下，电磁驱动机构40的柱塞400对阀总成30的滑柱360施力，这样滑柱360克服弹簧372的弹力，进行移动，最终滑柱360处于凸缘361封堵第二衬套流通口352的状态。此时，从入口部件20流入的流体不会经由流通通道件310的流出通道313流出，而在阀总成30内能够分为两个流路流出。此时，如图2所示，从入口部件20的流体进入通道200流入的流体能够经由流通通道件310的流入通道312，克服主阀片构件320对流入通道312的封堵进入第一腔室C1，然后经由与第一腔室C1连通的第一壳体流通口301、电磁阀缸体10与阀总成30的壳体300之间的间隙以及入口部件20的流体流出孔210流出(参见图2中箭头Y)。

另外，从入口部件20的流体进入通道200流入的流体还能够经由流通通道件310的流入通道312、主阀片构件320与流通通道件310之间的间隙、主阀片构件320与衬套350之间的间隙进入先导阀构件330内的第二腔室C2，然后通过先导阀构件330的阀壳332的导通孔3324，克服副阀片构件340对导通孔3324的封堵进入第三腔室C3，最终经由第二壳体流通口302电磁阀缸体10与阀总成30的壳体300之间的间隙以及入口部件20的流体流出孔210流出(参见图2中箭头Z)。

综上所述，本实用新型的阀总成30以及电磁阀，其采用了包括壳体300、流通通道件310、主阀片构件320、先导阀构件330、副阀片构件340、衬套350、滑柱360以及滑柱支撑构件370的与以往不同的机构，不使用锥阀等使电磁阀整体边长的构件，因此能够减小电磁阀整体的长度。另外，在本实用新型中，形成流入通道312经由第一腔室C1至第一壳体流通口301的第一流路、流入通道312经由主阀片构件320与衬套350之间的间隙、第二腔室C2以及先导阀构件330的导通孔3324至第二壳体流通口302的第二流路，以及流入通道312经由主阀片构件320与衬套350之间的间隙、第二衬套流通口352、衬套350的内部、第一衬套流通口351至流出通道313的第三流路，与以往的具有两条流路的阀总成30相比，增加一条流路，这样能够通过控制电磁驱动结构使三条流路通断，能够满足更多的压力要求，增加了压力控制的灵活性。

最后应说明的是：以上实施方式，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此。尽管参照前述实施方式对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施方式所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换。这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施方式技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种阀总成，其特征在于，

包括壳体、流通通道件、主阀片构件、先导阀构件、副阀片构件、衬套、滑柱以及滑柱支撑构件，

在所述壳体上，在所述壳体的轴向上隔开间隔形成有第一壳体流通口和第二壳体流通口，

所述流通通道件、所述主阀片构件、所述先导阀构件以及所述副阀片构件，从所述壳体的流体流入侧起沿着所述壳体的轴向，依次外套在所述衬套上，且容纳在所述壳体的内部，

所述滑柱通过所述滑柱支撑构件以能够沿着所述衬套的轴向移动的方式安装在所述衬套的内部，在所述衬套上，在所述衬套的轴向上隔开间隔形成有第一衬套流通口和第二衬套流通口，

所述壳体、所述流通通道件、所述衬套以及所述先导阀构件包围形成为第一腔室，所述先导阀构件的内部形成第二腔室，所述先导阀构件的流体流出侧的所述壳体内的空间形成为第三腔室，

在所述流通通道件内形成有流入通道和流出通道，在所述先导阀构件形成有导通孔，所述主阀片构件用于使所述流入通道与所述第一腔室连通或断开，所述副阀片构件用于使所述先导阀构件的导通孔与所述第三腔室连通或断开，所述滑柱用于使第二腔室与所述衬套的内部空间连通或断开，

所述流入通道能够经由所述第一腔室与所述第一壳体流通口连通，并且所述流入通道能够经由所述主阀片构件与所述衬套之间的间隙、所述第二腔室、所述先导阀构件的导通孔以及所述第三腔室与所述第二壳体流通口连通，并且所述流入通道能够经由所述主阀片构件与所述衬套之间的间隙、第二衬套流通口、所述衬套的内部、所述第一衬套流通口与所述流出通道连通。

2.根据权利要求1所述的阀总成，其特征在于，

所述流通通道件形成为圆柱状，在所述流通通道件的轴心形成有装配通孔，

所述流入通道沿着所述流通通道件的轴向贯通所述流通通道件，所述流出通道的一端的开口与所述装配通孔连通，所述流出通道的另一端的开口形成在所述流通通道件的端面的周缘部。

3.根据权利要求1所述的阀总成，其特征在于，所述主阀片构件由多片阀片重叠而成，所述主阀片构件夹持在所述流通通道件与所述先导阀构件之间。

4.根据权利要求1所述的阀总成，其特征在于，所述先导阀构件包括阀体和阀壳，所述阀壳形成为有底筒状，在所述阀体和所述阀壳的轴心形成有装配孔，在所述阀壳上形成所述导通孔，所述阀体覆盖所述阀壳的开口端并与所述阀壳包围形成所述第二腔室。

5.根据权利要求1所述的阀总成，其特征在于，所述副阀片构件由多片阀片重叠而成，所述副阀片构件夹持在所述先导阀构件与紧固件之间。

6.根据权利要求2所述的阀总成，其特征在于，滑柱支撑构件包括支撑座和弹簧，所述支撑座固定在所述装配通孔的流体流入测的端部，所述滑柱通过弹簧与所述支撑座连接。

7.根据权利要求6所述的阀总成，其特征在于，在所述滑柱的周面上形成有凸缘，在克服所述弹簧的弹力按压所述滑柱时，所述凸缘能够封堵所述第二衬套流通口。

8.根据权利要求4所述的阀总成，其特征在于，所述阀壳包括底部、外壁部和内壁部，所述外壁部和所述内壁部隔开间隔突出地形成在所述底部上，所述内壁部对所述阀体进行支撑。

9.一种电磁阀，其特征在于，

具有电磁阀缸体、入口部件、权利要求1至8中任一项所述的阀总成以及电磁驱动机构，

所述入口部件、所述阀总成以及所述电磁驱动机构，从所述电磁阀缸体的流体流入侧起沿着所述电磁阀缸体的轴向，依次设置在所述电磁阀缸体内，

所述电磁驱动机构包括柱塞、安装在所述柱塞上的磁性体以及包围所述磁性体的线圈，所述柱塞用于驱动所述滑柱，

在所述入口部件的轴心形成有流体进入通道，在所述入口部件的周缘部形成有流体流出孔。