CN220319772U - 一种冷却循环液及高温气体的气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及循环液封压缩机技术领域，尤其涉及一种冷却循环液及高温气体的气缸。所述缸体的一侧设有独立设置的进液腔和出液腔，缸体的另一侧设有连通腔，进液腔通过设在缸体的若干个进液通道与连通腔相连通，出液腔通过设在缸体的若干个出液通道与连通腔相连通，进液腔上设有进液连接口，出液腔设有设有出液连接口。外部的冷却液进入进液腔后，经若干个进液通道进入连通腔，再经若干个出液通道返回出液腔，这样设计，可以使冷却液在缸体的四周形成循环，在外部实现对活塞、缸体以及高温气体的冷却，配合循环腔内的循环液在内部对活塞、缸体以及高温气体进行冷却，内外结合可达到更好的冷却效果，从而满足循环液封压缩机的冷却要求。
Description
技术领域：
本实用新型涉及循环液封压缩机技术领域，尤其涉及一种冷却循环液及高温气体的气缸。
背景技术：
循环液封压缩机主要通过驱动机构带动气缸缸体内的活塞往复运动实现对气体的增压。如公开号为CN114439728A的专利申请，公开了一种循环液封压缩机，其通过在活塞与气缸体之间设置环形腔，用来储存循环液，通过循环液来实现润滑、冷却和密封。但是，在实际工作过程中，由于活塞高速往复运动，会产生大量热量，目前只能通过增加循环液的流速以及降低循环液的温度对活塞、缸体等进行冷却，但是，压缩腔内的高温气体也需要冷却，仅通过循环液难以满足冷却要求，目前还没有很好的办法解决上述问题。
综上，循环液封压缩机中活塞、缸体以及高温气体的冷却问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。
实用新型内容：
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种冷却循环液及高温气体的气缸，解决了以往仅通过循环液难以满足活塞、缸体以及高温气体冷却要求的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种冷却循环液及高温气体的气缸，包括缸体，所述缸体内设有活塞结构，缸体两端设有气缸压盖和气缸底座，活塞结构包括活塞杆和活塞，活塞活动安装在缸体内，活塞杆活动安装在气缸压盖内，缸体上设有进气口和排气口，活塞的外侧表面设有循环腔，所述循环腔用于储存循环液对缸体进行冷却、润滑和液封，缸体内设有与循环腔相连通的循环腔进液口和循环腔出液口；所述缸体的一侧设有独立设置的进液腔和出液腔，缸体的另一侧设有连通腔，进液腔通过设在缸体的若干个进液通道与连通腔相连通，出液腔通过设在缸体的若干个出液通道与连通腔相连通，进液腔上设有进液连接口，出液腔设有出液连接口。
所述进液腔位于出液腔的下侧。
所述进液腔包括进液盖板，进液盖板通过若干个螺栓与缸体固定连接，进液盖板的内侧边缘与缸体之间设有进液密封圈，进液密封圈、进液盖板与缸体之间形成进液腔，进液连接口设在进液盖板上。
所述出液腔包括出液盖板，出液盖板通过若干个螺栓与缸体固定连接，出液盖板的内侧边缘与缸体之间设有出液密封圈，出液密封圈、出液盖板与缸体之间形成出液腔，出液连接口设在出液盖板上。
所述连通腔包括连通盖板，连通盖板通过若干个螺栓与缸体固定连接，连通盖板的内侧边缘和中部与缸体之间分别设有第一连通密封圈和第二连通密封圈，第一连通密封圈、第二连通密封圈、连通盖板与缸体之间形成连通腔。
本实用新型采用上述方案，具有以下优点：
通过在缸体的一侧设置进液腔和出液腔，在缸体的另一侧设置连通腔，进液腔通过进液通道与连通腔相连通，出液腔通过出液通道与连通腔相连通，外部的冷却液进入进液腔后，经若干个进液通道进入连通腔，再经若干个出液通道返回出液腔，这样设计，可以使冷却液在缸体的四周形成循环，在外部实现对活塞、缸体以及高温气体的冷却，配合循环腔内的循环液在内部对活塞、缸体以及高温气体进行冷却，内外结合可达到更好的冷却效果，从而满足循环液封压缩机的冷却要求。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图3为本实用新型的仰视结构示意图。
图4为本实用新型去掉连通盖板的俯视结构示意图。
图5为本实用新型去掉进液盖板和出液盖板的仰视结构示意图。
图中，1、缸体，2、气缸压盖，3、气缸底座，4、活塞，5、活塞杆，6、循环腔，7、循环腔进液口，8、循环腔出液口，9、进液腔，10、出液腔，11、连通腔，12、进液通道，13、出液通道，14、进液连接口，15、出液连接口，16、进液盖板，17、进液密封圈，18、出液盖板，19、出液密封圈，20、连通盖板，21、第一连通密封圈，22、第二连通密封圈。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图1-5所示，一种冷却循环液及高温气体的气缸，包括缸体1，所述缸体1内设有活塞结构，缸体1两端设有气缸压盖2和气缸底座3，活塞结构包括活塞杆5和活塞4，活塞4活动安装在缸体1内，活塞杆5活动安装在气缸压盖2内，缸体1上设有进气口和排气口，活塞4的外侧表面设有循环腔6，所述循环腔6用于储存循环液对缸体进行冷却、润滑和液封，缸体1内设有与循环腔6相连通的循环腔进液口7和循环腔出液口8；所述缸体1的一侧设有独立设置的进液腔9和出液腔10，缸体1的另一侧设有连通腔11，进液腔9通过设在缸体1的若干个进液通道12与连通腔11相连通，出液腔10通过设在缸体1的若干个出液通道13与连通腔11相连通，进液腔9上设有进液连接口14，出液腔10设有出液连接口15。进液腔9和出液腔10位于缸体同一个侧面，可对该侧面进行冷却，连通腔11位于进液腔9和出液腔10的对立面，可对该侧面进行冷却，进液通道12和出液通道13则可对缸体剩余两个侧面进行冷却，从而实现对缸体的四周进行冷却。
所述进液腔9位于出液腔10的下侧，冷却液从进液腔9经进液通道12进入连通腔11后，需充满整个连通腔11，然后从连通腔11顶部的出液通道13进入出液腔10形成循环，利于提升冷却效果。
所述进液腔9包括进液盖板16，进液盖板16通过若干个螺栓与缸体1固定连接，便于拆装，进液盖板16的内侧边缘与缸体1之间设有进液密封圈17，进液密封圈17、进液盖板16与缸体1之间形成进液腔9，进液腔9与若干个进液通道12相连通，进液连接口14设在进液盖板上16。
所述出液腔10包括出液盖板18，出液盖板18通过若干个螺栓与缸体1固定连接，便于拆装，出液盖板18的内侧边缘与缸体1之间设有出液密封圈19，出液密封圈19、出液盖板18与缸体1之间形成出液腔10，出液腔10与若干个出液通道13相连通，出液连接口15设在出液盖板18上。
所述连通腔11包括连通盖板20，连通盖板20通过若干个螺栓与缸体1固定连接，便于拆装，连通盖板20的内侧边缘和中部与缸体1之间分别设有第一连通密封圈21和第二连通密封圈22，第一连通密封圈21、第二连通密封圈22、连通盖板20与缸体1之间形成连通腔11，连通腔11分别与若干个进液通道12、出液通道13相连通。
循环腔6内的循环液包括润滑油、水或离子液等液体。优选的，本申请采用离子液，因为离子液具有无污染、易与产物分离、易回收、可反复循环使用的优点，即使泄漏也不会对气体造成污染。
工作原理：
工作时，循环液从循环腔进液口7进入循环腔6，从循环腔出液口8排出，形成内部的循环回路，在内部对活塞4、缸体1以及高温气体进行冷却；外部的冷却液从进液连接口14进入进液腔9，然后经若干个进液通道12进入连通腔11，然后再经若干个出液通道13返回出液腔10，最后从出液连接口15排出，形成外部的循环回路，可以使冷却液在缸体1的四周形成循环，在外部实现对活塞4、缸体1以及高温气体的冷却，内外结合可达到更好的冷却效果。
上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (5)
1.一种冷却循环液及高温气体的气缸，其特征在于：包括缸体，所述缸体内设有活塞结构，缸体两端设有气缸压盖和气缸底座，活塞结构包括活塞杆和活塞，活塞活动安装在缸体内，活塞杆活动安装在气缸压盖内，缸体上设有进气口和排气口，活塞的外侧表面设有循环腔，所述循环腔用于储存循环液对缸体进行冷却、润滑和液封，缸体内设有与循环腔相连通的循环腔进液口和循环腔出液口；所述缸体的一侧设有独立设置的进液腔和出液腔，缸体的另一侧设有连通腔，进液腔通过设在缸体的若干个进液通道与连通腔相连通，出液腔通过设在缸体的若干个出液通道与连通腔相连通，进液腔上设有进液连接口，出液腔设有出液连接口。
2.根据权利要求1所述的一种冷却循环液及高温气体的气缸，其特征在于：所述进液腔位于出液腔的下侧。
3.根据权利要求1所述的一种冷却循环液及高温气体的气缸，其特征在于：所述进液腔包括进液盖板，进液盖板通过若干个螺栓与缸体固定连接，进液盖板的内侧边缘与缸体之间设有进液密封圈，进液密封圈、进液盖板与缸体之间形成进液腔，进液连接口设在进液盖板上。
4.根据权利要求1所述的一种冷却循环液及高温气体的气缸，其特征在于：所述出液腔包括出液盖板，出液盖板通过若干个螺栓与缸体固定连接，出液盖板的内侧边缘与缸体之间设有出液密封圈，出液密封圈、出液盖板与缸体之间形成出液腔，出液连接口设在出液盖板上。
5.根据权利要求1所述的一种冷却循环液及高温气体的气缸，其特征在于：所述连通腔包括连通盖板，连通盖板通过若干个螺栓与缸体固定连接，连通盖
板的内侧边缘和中部与缸体之间分别设有第一连通密封圈和第二连通密封圈，
第一连通密封圈、第二连通密封圈、连通盖板与缸体之间形成连通腔。
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