CN220319264U - 一种桥梁公路施工可拆卸防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及防护栏技术领域，特别是一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，包括移动组件，其包括立柱、第一凹槽、栏杆、齿板、第一齿轮、第一螺杆与车轮架，所述第一凹槽开设在立柱的下端，所述齿板的数量为四个，四个所述齿板两个为一组并关于栏杆对称，所述齿板固定连接在栏杆的侧面，所述齿板活动插接在立柱的侧面，所述第一齿轮转动连接在立柱内部，所述第一齿轮与下侧齿板啮合，所述第一螺杆转动连接在第一凹槽内壁的顶面。本实用新型当操作员将栏杆与立柱分离时促使第二齿轮反向旋转，通过第二齿轮带动第二螺杆反向旋转，从而促使声光报警装置收纳进第二凹槽内部，进而便于减少操作员移动立柱时声光报警装置受损的可能。

Description

一种桥梁公路施工可拆卸防护栏

技术领域

本实用新型涉及防护栏技术领域，特别是一种桥梁公路施工可拆卸防护栏。

背景技术

道路施工和桥梁施工使用的防护栏多是铁栏结构，也有丝网连接固定柱的丝网便携式防护栏，其中铁栏结构防护栏一般由立柱与栏杆组成。

现有的专利(公共号：CN205443937U)公开了一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，包括：一对立柱，每个立柱底端设有第一滚轮，立柱一侧的上端和下端均固定连接有支撑柱；至少两个板状结构的防护栏，其竖直放置时上表面两端和下表面两端分别设有开孔；一对第一连接件，每个第一连接件一端沿纵向旋转连接到支撑柱远离固定端的另一端，另一端设有第一凸块，第一凸块与开孔旋转卡合；长条状结构的第二连接件，其两端下方分别设有第二凸块，第二凸块与开孔旋转卡合。在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：该装置通过声光报警装置增加防护栏的警示效果，然而声光报警装置设置在立柱的上端，当操作员搬运立柱时声光报警装置容易与外物产生碰撞，进而容易造成声光报警装置受损。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有的一种桥梁公路施工可拆卸防护栏中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的问题在于如何提供一种桥梁公路施工可拆卸防护栏。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，包括移动组件，其包括立柱、第一凹槽、栏杆、齿板、第一齿轮、第一螺杆与车轮架，所述第一凹槽开设在立柱的下端，所述齿板的数量为四个，四个所述齿板两个为一组并关于栏杆对称，所述齿板固定连接在栏杆的侧面，所述齿板活动插接在立柱的侧面，所述第一齿轮转动连接在立柱内部，所述第一齿轮与下侧齿板啮合，所述第一螺杆转动连接在第一凹槽内壁的顶面，所述第一螺杆贯穿第一凹槽并与第一齿轮的侧面固定连接，所述车轮架螺纹套接在第一螺杆的侧面，所述车轮架滑动连接在第一凹槽的内壁；

照明组件，其包括第二凹槽、第二齿轮、第二螺杆与声光报警装置，所述第二凹槽开设在立柱的顶面，所述第二齿轮转动连接在立柱内部，所述第二齿轮与上侧齿板啮合，所述第二螺杆转动连接在第二凹槽内壁的顶面，所述第二螺杆贯穿第二凹槽并与第二齿轮的侧面固定连接，所述声光报警装置螺纹套接在第二螺杆的侧面，所述声光报警装置滑动连接在第二凹槽的内壁。

基于上述技术特征，首先将栏杆放置在两个立柱之间，随之将齿板插入立柱内部并带动第一齿轮与第二齿轮旋转，通过第一齿轮带动第一螺杆旋转，从而促使车轮架向上移动并收纳进第一凹槽内部，进而便于增加防护栏放置在地面上时的稳定性，同时通过第二齿轮带动第二螺杆旋转，从而促使声光报警装置向上移动并移动至第二凹槽外侧，进而通过声光报警装置在夜间对防护栏进行照明并增加防护栏的警示效果。

作为本实用新型所述一种桥梁公路施工可拆卸防护栏的一种优选方案，其中：所述立柱的数量为两个，左侧所述立柱的侧面固定连接有连接套，右侧所述立柱的侧面固定连接有连接杆。

基于上述技术特征，通过连接套与连接杆配合便于对多个防护栏连接在一起。

作为本实用新型所述一种桥梁公路施工可拆卸防护栏的一种优选方案，其中：所述栏杆由三个横杆与若干个竖杆组成，若干个所述竖杆等分为两组并关于横杆对称。

基于上述技术特征，通过栏杆便于对桥梁道路进行封堵，从而减少其他人员进入桥梁道路施工现场的可能。

作为本实用新型所述一种桥梁公路施工可拆卸防护栏的一种优选方案，其中：所述立柱的侧面开设有圆槽，所述圆槽的内壁活动插接有插杆，所述插杆贯穿圆槽并与齿板的侧面活动插接，所述插杆与圆槽之间设置有弹簧。

基于上述技术特征，通过圆槽便于对插杆进行装配，通过弹簧拉动插杆移动并与齿板插接，从而便于将栏杆固定在立柱侧面。

作为本实用新型所述一种桥梁公路施工可拆卸防护栏的一种优选方案，其中：所述圆槽的数量为四个，四个所述圆槽两个为一组并分别开设在两个立柱的侧面。

基于上述技术特征，通过四个圆槽便于对四个插杆进行装配，通过四个插杆分别与四个齿板插接便于增加栏杆与立柱连接的稳定性。

作为本实用新型所述一种桥梁公路施工可拆卸防护栏的一种优选方案，其中：所述车轮架由架体与滚轮组成，所述滚轮活动插接在架体的内侧。

基于上述技术特征，通过架体便于对滚轮进行装配，通过滚轮便于操作员对立柱的位置进行移动。

作为本实用新型所述一种桥梁公路施工可拆卸防护栏的一种优选方案，其中：所述声光报警装置由支撑板与灯具组成，所述支撑板螺纹套接在第二螺杆的侧面，所述灯具固定连接在支撑板的侧面。

基于上述技术特征，通过灯具便于对防护栏进行照明。

作为本实用新型所述一种桥梁公路施工可拆卸防护栏的一种优选方案，其中：所述声光报警装置的顶面固定连接有密封板，所述密封板活动插接在第二凹槽的内壁。

基于上述技术特征，通过密封板便于对第二凹槽进行密封，从而便于对声光报警装置进行保护。

本实用新型有益效果为：1、当操作员将栏杆与立柱分离时促使第二齿轮反向旋转，通过第二齿轮带动第二螺杆反向旋转，从而促使声光报警装置收纳进第二凹槽内部，进而便于减少操作员移动立柱时声光报警装置受损的可能；

2、将齿板插入立柱内部并带动第一齿轮，通过第一齿轮带动第一螺杆旋转，从而促使车轮架向上移动并收纳进第一凹槽内部，进而便于增加防护栏放置在地面上时的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型局部立体结构剖面图；

图3为本实用新型局部立体展开结构剖面图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、移动组件；101、立柱；101a、连接套；101b、连接杆；101c、圆槽；101d、插杆；101e、弹簧；102、第一凹槽；103、栏杆；104、齿板；105、第一齿轮；106、第一螺杆；107、车轮架；

200、照明组件；201、第二凹槽；202、第二齿轮；203、第二螺杆；204、声光报警装置；204a、密封板。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例一

如说明书附图图1-3所示，一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，包括移动组件100，其包括立柱101、第一凹槽102、栏杆103、齿板104、第一齿轮105、第一螺杆106与车轮架107，第一凹槽102开设在立柱101的下端，齿板104的数量为四个，四个齿板104两个为一组并关于栏杆103对称，齿板104固定连接在栏杆103的侧面，齿板104活动插接在立柱101的侧面，通过将齿板104插入立柱101内部便于将栏杆103装配在立柱101上。

第一齿轮105转动连接在立柱101内部，第一齿轮105与下侧齿板104啮合，第一螺杆106转动连接在第一凹槽102内壁的顶面，第一螺杆106贯穿第一凹槽102并与第一齿轮105的侧面固定连接，通过齿板104便于带动第一齿轮105与第一螺杆106旋转，车轮架107螺纹套接在第一螺杆106的侧面，车轮架107滑动连接在第一凹槽102的内壁，通过第一螺杆106旋转便于控制车轮架107上下移动。

首先将栏杆103放置在两个立柱101之间，随之将齿板104插入立柱101内部并带动第一齿轮105旋转，通过第一齿轮105带动第一螺杆106旋转，从而促使车轮架107向上移动并收纳进第一凹槽102内部，进而便于增加防护栏放置在地面上时的稳定性；反之当操作员将栏杆103与立柱101分离时促使第一齿轮105反向旋转，通过第一齿轮105带动第一螺杆106反向旋转，从而促使车轮架107移动至第一凹槽102外侧，进而便于操作员推动立柱101进行移动。

照明组件200，其包括第二凹槽201、第二齿轮202、第二螺杆203与声光报警装置204，第二凹槽201开设在立柱101的顶面，第二齿轮202转动连接在立柱101内部，第二齿轮202与上侧齿板104啮合，第二螺杆203转动连接在第二凹槽201内壁的顶面，第二螺杆203贯穿第二凹槽201并与第二齿轮202的侧面固定连接，声光报警装置204螺纹套接在第二螺杆203的侧面，声光报警装置204滑动连接在第二凹槽201的内壁。

首先将齿板104插入立柱101内部并带动第二齿轮202旋转，通过第二齿轮202带动第二螺杆203旋转，从而促使声光报警装置204向上移动并移动至第二凹槽201外侧，进而通过声光报警装置204在夜间对防护栏进行照明并增加防护栏的警示效果；反之当操作员将栏杆103与立柱101分离时促使第二齿轮202反向旋转，通过第二齿轮202带动第二螺杆203反向旋转，从而促使声光报警装置204收纳进第二凹槽201内部，进而便于减少操作员移动立柱101时声光报警装置204受损的可能。

实施例二

如说明书附图图1-3所示，与前一个实施例不同的是：立柱101的数量为两个，左侧立柱101的侧面固定连接有连接套101a，右侧立柱101的侧面固定连接有连接杆101b，通过两个立柱101配合便于对栏杆103进行装配，从而形成一个完整的防护栏，并且通过连接套101a与连接杆101b配合便于对多个防护栏连接在一起。

栏杆103由三个横杆与若干个竖杆组成，若干个竖杆等分为两组并关于横杆对称，通过栏杆103便于对桥梁道路进行封堵，从而减少其他人员进入桥梁道路施工现场的可能。

车轮架107由架体与滚轮组成，滚轮活动插接在架体的内侧，通过架体便于对滚轮进行装配，通过滚轮便于操作员对立柱101的位置进行移动。

声光报警装置204由支撑板与灯具组成，支撑板螺纹套接在第二螺杆203的侧面，灯具固定连接在支撑板的侧面，通过灯具便于对防护栏进行照明，从而促使夜间人员也能看清防护栏。

声光报警装置204的顶面固定连接有密封板204a，密封板204a活动插接在第二凹槽201的内壁，通过密封板204a便于对第二凹槽201进行密封，从而便于对声光报警装置204进行保护，进而便于减少声光报警装置204受损的可能。

实施例三

如说明书附图图3所示，与前两个实施例不同的是：立柱101的侧面开设有圆槽101c，圆槽101c的内壁活动插接有插杆101d，插杆101d贯穿圆槽101c并与齿板104的侧面活动插接，插杆101d与圆槽101c之间设置有弹簧101e，通过圆槽101c便于对插杆101d进行装配，通过弹簧101e拉动插杆101d移动并与齿板104插接，从而便于将栏杆103固定在立柱101侧面。

圆槽101c的数量为四个，四个圆槽101c两个为一组并分别开设在两个立柱101的侧面，通过四个圆槽101c便于对四个插杆101d进行装配，通过四个插杆101d分别与四个齿板104插接便于增加栏杆103与立柱101连接的稳定性。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，其特征在于：包括，

移动组件(100)，其包括立柱(101)、第一凹槽(102)、栏杆(103)、齿板(104)、第一齿轮(105)、第一螺杆(106)与车轮架(107)，所述第一凹槽(102)开设在立柱(101)的下端，所述齿板(104)的数量为四个，四个所述齿板(104)两个为一组并关于栏杆(103)对称，所述齿板(104)固定连接在栏杆(103)的侧面，所述齿板(104)活动插接在立柱(101)的侧面，所述第一齿轮(105)转动连接在立柱(101)内部，所述第一齿轮(105)与下侧齿板(104)啮合，所述第一螺杆(106)转动连接在第一凹槽(102)内壁的顶面，所述第一螺杆(106)贯穿第一凹槽(102)并与第一齿轮(105)的侧面固定连接，所述车轮架(107)螺纹套接在第一螺杆(106)的侧面，所述车轮架(107)滑动连接在第一凹槽(102)的内壁；

照明组件(200)，其包括第二凹槽(201)、第二齿轮(202)、第二螺杆(203)与声光报警装置(204)，所述第二凹槽(201)开设在立柱(101)的顶面，所述第二齿轮(202)转动连接在立柱(101)内部，所述第二齿轮(202)与上侧齿板(104)啮合，所述第二螺杆(203)转动连接在第二凹槽(201)内壁的顶面，所述第二螺杆(203)贯穿第二凹槽(201)并与第二齿轮(202)的侧面固定连接，所述声光报警装置(204)螺纹套接在第二螺杆(203)的侧面，所述声光报警装置(204)滑动连接在第二凹槽(201)的内壁。

2.如权利要求1所述的一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，其特征在于：所述立柱(101)的数量为两个，左侧所述立柱(101)的侧面固定连接有连接套(101a)，右侧所述立柱(101)的侧面固定连接有连接杆(101b)。

3.如权利要求1所述的一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，其特征在于：所述栏杆(103)由三个横杆与若干个竖杆组成，若干个所述竖杆等分为两组并关于横杆对称。

4.如权利要求1所述的一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，其特征在于：所述立柱(101)的侧面开设有圆槽(101c)，所述圆槽(101c)的内壁活动插接有插杆(101d)，所述插杆(101d)贯穿圆槽(101c)并与齿板(104)的侧面活动插接，所述插杆(101d)与圆槽(101c)之间设置有弹簧(101e)。

5.如权利要求4所述的一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，其特征在于：所述圆槽(101c)的数量为四个，四个所述圆槽(101c)两个为一组并分别开设在两个立柱(101)的侧面。

6.如权利要求1所述的一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，其特征在于：所述车轮架(107)由架体与滚轮组成，所述滚轮活动插接在架体的内侧。

7.如权利要求1所述的一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，其特征在于：所述声光报警装置(204)由支撑板与灯具组成，所述支撑板螺纹套接在第二螺杆(203)的侧面，所述灯具固定连接在支撑板的侧面。

8.如权利要求1所述的一种桥梁公路施工可拆卸防护栏，其特征在于：所述声光报警装置(204)的顶面固定连接有密封板(204a)，所述密封板(204a)活动插接在第二凹槽(201)的内壁。