CN220316654U - 一种装船机溜筒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装船机溜筒装置，包括具有多节溜筒筒体且套装连接的伸缩溜筒装置、与所述伸缩溜筒装置最外层溜筒筒体固定连接的固定架、通过溜筒伸缩钢丝绳与所述固定架连接用于控制多节溜筒筒体伸缩移动的第一套驱动装置，最内层溜筒筒体的上端固定于机架平台上，所述第一套驱动装置安装于机架平台上；还包括与所述伸缩溜筒装置最外层溜筒筒体固定连接的防坠连接杆、通过溜筒防坠钢丝绳与所述防坠连接杆固定连接的第二套驱动装置，所述防坠连接杆和第二套驱动装置安装于机架平台上，所述溜筒防坠钢丝绳和溜筒伸缩钢丝绳的运动速度相同。该装船机溜筒装置具有防坠落保护功能，避免溜筒脱落造成船只损伤及人员伤亡事故。

Description

一种装船机溜筒装置

技术领域

本实用新型涉及装船机溜筒技术领域，特别是涉及一种装船机溜筒装置。

背景技术

由于长期使用后，溜筒伸缩钢丝绳发生磨损或者装船过程中溜筒卡滞倾斜拉断伸缩钢丝绳，装船机溜筒装置在装船过程中经常发生脱落事故，溜筒装置脱落可能会造成船只破坏和人员伤亡。

综上所述，如何有效地解决装船机溜筒装置在装船过程中易发生脱落等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装船机溜筒装置，该装船机溜筒装置具有防坠落保护功能，避免溜筒脱落造成船只损伤及人员伤亡事故。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种装船机溜筒装置，包括具有多节溜筒筒体且套装连接的伸缩溜筒装置、与所述伸缩溜筒装置最外层溜筒筒体固定连接的固定架、通过溜筒伸缩钢丝绳与所述固定架连接用于控制多节溜筒筒体伸缩移动的第一套驱动装置，最内层溜筒筒体的上端固定于机架平台上，所述第一套驱动装置安装于机架平台上；

还包括与所述伸缩溜筒装置最外层溜筒筒体固定连接的防坠连接杆、通过溜筒防坠钢丝绳与所述防坠连接杆固定连接的第二套驱动装置，所述防坠连接杆和第二套驱动装置安装于机架平台上，所述溜筒防坠钢丝绳和溜筒伸缩钢丝绳的运动速度相同。

可选地，所述第一套驱动装置包括安装于第一机架平台上的溜筒伸缩驱动装置、与所述溜筒伸缩驱动装置的输出轴连接的一组溜筒伸缩卷筒，所述溜筒伸缩钢丝绳缠绕于所述溜筒伸缩卷筒上，所述固定架上具有通孔，所述溜筒伸缩钢丝绳穿过所述通孔。

可选地，所述固定架上固定有溜筒滑轮组，所述溜筒伸缩钢丝绳绕于所述溜筒滑轮组上。

可选地，所述第二套驱动装置包括安装于第二机架平台上的溜筒防坠驱动装置、与所述溜筒防坠驱动装置的输出轴连接的一组溜筒防坠卷筒，所述溜筒防坠钢丝绳的下端连接于所述防坠连接杆的外端。

可选地，还包括溜筒防坠落拉杆，所述溜筒防坠落拉杆的上端固定于所述第二机架平台上，下端连接于所述最内层溜筒筒体上。

可选地，所述溜筒防坠落拉杆倾斜设置，所述溜筒防坠落拉杆的上端向外远离所述最内层溜筒筒体。

可选地，所述溜筒防坠落拉杆的下端与所述最内层溜筒筒体通过铰链连接。

可选地，所述溜筒防坠钢丝绳的直径大于所述溜筒伸缩钢丝绳的直径。

可选地，所述溜筒防坠钢丝绳位于所述溜筒伸缩钢丝绳的外侧，所述溜筒防坠钢丝绳与所述溜筒伸缩钢丝绳之间具有间距。

可选地，所述防坠连接杆包括两段圆柱杆，两段圆柱杆的内端分别与所述伸缩溜筒装置的两端焊接连接，所述溜筒防坠钢丝绳的下端缠绕固定于所述圆柱杆的外端，且末端固定于所述伸缩溜筒装置上。

本实用新型的有益效果在于，装船机溜筒装置包括伸缩溜筒装置、固定架、第一套驱动装置、防坠连接杆、第二套驱动装置。

伸缩溜筒装置具有多节溜筒筒体，最内层溜筒筒体的上端固定于机架平台上，多节溜筒筒体依次套装连接。具体可以是外层溜筒筒体的内壁设置竖向轨道，内层溜筒筒体的外壁与外层溜筒筒体的内壁通过直线轴承连接，外层溜筒筒体可相对于内层溜筒筒体竖向滑动。

固定架与伸缩溜筒装置最外层溜筒筒体固定连接，具体的固定架上设置有通孔，伸缩溜筒装置套装于通孔中，最外层溜筒筒体与固定架焊接连接，可选地，最外层溜筒筒体的上端与固定架通过钢丝绳连接。

第一套驱动装置安装于机架平台上，第一套驱动装置通过溜筒伸缩钢丝绳与固定架连接，第一套驱动装置驱动左右溜筒伸缩钢丝绳向上卷起或者向下松开，通过溜筒伸缩钢丝绳升降控制多节溜筒筒体伸缩移动，实现伸缩溜筒装置收缩。

防坠连接杆与伸缩溜筒装置最外层溜筒筒体固定连接，防坠连接杆的轴线沿水平方向，第二套驱动装置通过左右溜筒防坠钢丝绳与防坠连接杆的两端固定连接，第二套驱动装置安装于机架平台上，第二套驱动装置驱动左右溜筒防坠钢丝绳向上卷起或者向下松开，通过溜筒防坠钢丝绳对伸缩溜筒装置拉紧，实现溜筒防坠落保护功能。

溜筒防坠钢丝绳和溜筒伸缩钢丝绳的运动速度相同，具体可以通过电控装置实现第一套驱动装置和第二套驱动装置的同步运动。

本实用新型所提供的装船机溜筒装置，溜筒伸缩运动时，第一套驱动装置和第二套驱动装置同步运动，从而实现一套驱动装置配合钢丝绳实现溜筒伸缩运动，另一套驱动装置配合钢丝绳实现溜筒各个状态下的防坠落保护功能。

与现有技术相比，可以有效保护溜筒装置，避免发生溜筒脱落造成船只损伤及人员伤亡事故。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的装船机溜筒装置的结构示意图。

附图中标记如下：

溜筒伸缩卷筒1；溜筒伸缩驱动装置2；溜筒防坠卷筒3；溜筒防坠驱动装置4；溜筒防坠落拉杆5；溜筒防坠钢丝绳6；溜筒伸缩钢丝绳7；溜筒滑轮组8；防坠落钢丝绳拉紧装置9；伸缩溜筒装置10。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种装船机溜筒装置，该装船机溜筒装置具有防坠落保护功能，避免溜筒脱落造成船只损伤及人员伤亡事故。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1，图1为本实用新型中一种具体实施方式所提供的装船机溜筒装置的结构示意图。

在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的装船机溜筒装置，包括具有多节溜筒筒体且套装连接的伸缩溜筒装置10、与伸缩溜筒装置10最外层溜筒筒体固定连接的固定架、通过溜筒伸缩钢丝绳7与固定架连接用于控制多节溜筒筒体伸缩移动的第一套驱动装置，最内层溜筒筒体的上端固定于机架平台上，第一套驱动装置安装于机架平台上；

还包括与伸缩溜筒装置10最外层溜筒筒体固定连接的防坠连接杆9、通过溜筒防坠钢丝绳6与防坠连接杆9固定连接的第二套驱动装置，防坠连接杆9和第二套驱动装置安装于机架平台上，溜筒防坠钢丝绳6和溜筒伸缩钢丝绳7的运动速度相同。

上述结构中，装船机溜筒装置包括伸缩溜筒装置10、固定架、第一套驱动装置、防坠连接杆9、第二套驱动装置。

伸缩溜筒装置10具有多节溜筒筒体，最内层溜筒筒体的上端固定于机架平台上，多节溜筒筒体依次套装连接。具体可以是外层溜筒筒体的内壁设置竖向轨道，内层溜筒筒体的外壁与外层溜筒筒体的内壁通过直线轴承连接，外层溜筒筒体可相对于内层溜筒筒体竖向滑动。

固定架与伸缩溜筒装置10最外层溜筒筒体固定连接，具体的固定架上设置有通孔，伸缩溜筒装置10套装于通孔中，最外层溜筒筒体与固定架焊接连接，可选地，最外层溜筒筒体的上端与固定架通过钢丝绳连接。

第一套驱动装置安装于机架平台上，第一套驱动装置通过溜筒伸缩钢丝绳7与固定架连接，第一套驱动装置驱动左右溜筒伸缩钢丝绳7向上卷起或者向下松开，通过溜筒伸缩钢丝绳7升降控制多节溜筒筒体伸缩移动，实现伸缩溜筒装置10收缩。

防坠连接杆9与伸缩溜筒装置10最外层溜筒筒体固定连接，防坠连接杆9的轴线沿水平方向，第二套驱动装置通过左右溜筒防坠钢丝绳6与防坠连接杆9的两端固定连接，第二套驱动装置安装于机架平台上，第二套驱动装置驱动左右溜筒防坠钢丝绳6向上卷起或者向下松开，通过溜筒防坠钢丝绳6对伸缩溜筒装置10拉紧，实现溜筒防坠落保护功能。

溜筒防坠钢丝绳6和溜筒伸缩钢丝绳7的运动速度相同，具体可以通过电控装置实现第一套驱动装置和第二套驱动装置的同步运动。

本实用新型所提供的装船机溜筒装置，溜筒伸缩运动时，第一套驱动装置和第二套驱动装置同步运动，从而实现一套驱动装置配合钢丝绳实现溜筒伸缩运动，另一套驱动装置配合钢丝绳实现溜筒各个状态下的防坠落保护功能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以有效保护溜筒装置，避免发生溜筒脱落造成船只损伤及人员伤亡事故。

在上述各个具体实施例的基础上，第一套驱动装置包括安装于第一机架平台上的溜筒伸缩驱动装置2、与溜筒伸缩驱动装置2的输出轴连接的一组溜筒伸缩卷筒1，溜筒伸缩钢丝绳7缠绕于溜筒伸缩卷筒1上，固定架上具有通孔，溜筒伸缩钢丝绳7穿过通孔。

在一些具体实施例中，第一套驱动装置包括溜筒伸缩驱动装置2、一组溜筒伸缩卷筒1，溜筒伸缩驱动装置2安装于第一机架平台上，一组溜筒伸缩卷筒1位于第一机架平台的两端，靠近驱动装置的溜筒伸缩卷筒1与溜筒伸缩驱动装置2的输出轴通过连接器连接，一组溜筒伸缩卷筒1之间通过连接轴连接，一个溜筒伸缩驱动装置2同时驱动两个溜筒伸缩卷筒1运动，结构简单，连接方便。固定架上具有通孔，溜筒伸缩钢丝绳7穿过通孔且两端均缠绕于溜筒伸缩卷筒1上，溜筒伸缩钢丝绳7两端同时卷起或者松开，带动溜筒伸缩卷筒1收缩。

在上述各个具体实施例的基础上，固定架上固定有溜筒滑轮组8，溜筒伸缩钢丝绳7绕于溜筒滑轮组8上。溜筒伸缩钢丝绳7通过溜筒滑轮组8与固定架连接，减少溜筒滑轮组8磨损，溜筒伸缩钢丝绳7运动更加顺畅。

另一种较为可靠的实施例中，在上述任意一个实施例的基础之上，第二套驱动装置包括安装于第二机架平台上的溜筒防坠驱动装置4、与溜筒防坠驱动装置4的输出轴连接的一组溜筒防坠卷筒3，溜筒防坠钢丝绳6的下端连接于防坠连接杆9的外端。

在一些具体实施例中，第二套驱动装置包括溜筒防坠驱动装置4、一组溜筒防坠卷筒3，溜筒防坠驱动装置4安装于第二机架平台上，第二机架平台位于第一机架平台的下方，避免溜筒伸缩钢丝绳7和溜筒防坠钢丝绳6干涉。

一组溜筒防坠卷筒3位于第二机架平台的两端，靠近驱动装置的溜筒防坠卷筒3与溜筒防坠驱动装置4的输出轴通过连接器连接，一组溜筒防坠卷筒3之间通过连接轴连接，一个溜筒防坠驱动装置4同时驱动两个溜筒防坠卷筒3运动，结构简单，连接方便。

溜筒防坠钢丝绳6的下端连接于防坠连接杆9的外端，防坠连接杆9的端部与单根溜筒防坠钢丝绳6固定，连接方便，连接可靠性较高，不易脱落。

另一种较为可靠的实施例中，在上述任意一个实施例的基础之上，还包括溜筒防坠落拉杆5，溜筒防坠落拉杆5的上端固定于第二机架平台上，下端连接于最内层溜筒筒体上。

在一些实施例中，最内层溜筒筒体的上端焊接固定于第二机架平台的下表面，将溜筒防坠落拉杆5的上端固定在第二机架平台的下表面，具体可以通过焊接连接，连接牢固。溜筒防坠落拉杆5的下端与最内层溜筒筒体的连接，通过溜筒防坠落拉杆5将第二机架平台和最内层溜筒筒体二次固定连接，加强第二机架平台和最内层溜筒筒体的连接强度，具有加固作用，防止最内层溜筒筒体从第二机架平台上坠落下来。

在上述各个具体实施例的基础上，溜筒防坠落拉杆5倾斜设置，溜筒防坠落拉杆5的上端向外远离最内层溜筒筒体。

在一些实施例中，溜筒防坠落拉杆5的下端与最内层溜筒筒体接触连接，上端距离最内层溜筒筒体有段距离，溜筒防坠落拉杆5呈倾斜状，溜筒防坠落拉杆5、第二机架平台和最内层溜筒筒体形成三角形，溜筒防坠落拉杆5相对于加强筋，溜筒防坠落拉杆5的两端支撑连接第二机架平台和最内层溜筒筒体，最内层溜筒筒体不易倾斜，连接强度较高，第二机架平台和最内层溜筒筒体的连接稳定性较好。

在上述各个具体实施例的基础上，溜筒防坠落拉杆5的下端与最内层溜筒筒体通过铰链连接。

在一些实施例中，最内层溜筒筒体焊接有铰接座，溜筒防坠落拉杆5的下端具有铰接孔，铰接座与溜筒防坠落拉杆5的下端通过铰链连接，减少对最内层溜筒筒体的破坏，连接方便，连接牢靠。

在上述各个具体实施例的基础上，溜筒防坠钢丝绳6的直径大于溜筒伸缩钢丝绳7的直径。

在一些实施例中，当溜筒伸缩钢丝绳7断裂后，伸缩溜筒装置10坠落冲击力较大，溜筒防坠钢丝绳6将伸缩溜筒装置10拉住，不仅需要承受伸缩溜筒装置10的重量，还要承受冲力，因此溜筒防坠钢丝绳6的直径大于溜筒伸缩钢丝绳7的直径，溜筒防坠钢丝绳6的安全系数更高，较好的防止伸缩溜筒装置10坠落。

在上述各个具体实施例的基础上，溜筒防坠钢丝绳6位于溜筒伸缩钢丝绳7的外侧，溜筒防坠钢丝绳6与溜筒伸缩钢丝绳7之间具有间距。溜筒防坠钢丝绳6与溜筒伸缩钢丝绳7不会缠绕、接触，防止相互干扰，保证溜筒防坠钢丝绳6与溜筒伸缩钢丝绳7能够正常运动。

在上述各个具体实施例的基础上，防坠连接杆9包括两段圆柱杆，两段圆柱杆的内端分别与伸缩溜筒装置10的两端焊接连接，溜筒防坠钢丝绳6的下端缠绕固定于圆柱杆的外端，且末端固定于伸缩溜筒装置10上。

在一些实施例中，两段圆柱杆与伸缩溜筒装置10相贯，两段圆柱杆的内端分别与伸缩溜筒装置10的两侧连接，两段圆柱杆的轴线重合，对伸缩溜筒装置10不产生扭矩，保证伸缩溜筒装置10沿竖直方向。圆柱杆的内端与伸缩溜筒装置10通过焊接连接，连接方便。圆柱杆的外端具有穿孔，溜筒防坠钢丝绳6的下端穿过穿孔并缠绕于圆柱杆的外端，且溜筒防坠钢丝绳6末端固定于伸缩溜筒装置10上，连接牢固，不易松开。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本实用新型所提供的装船机溜筒装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种装船机溜筒装置，其特征在于，包括具有多节溜筒筒体且套装连接的伸缩溜筒装置(10)、与所述伸缩溜筒装置(10)最外层溜筒筒体固定连接的固定架、通过溜筒伸缩钢丝绳(7)与所述固定架连接用于控制多节溜筒筒体伸缩移动的第一套驱动装置，最内层溜筒筒体的上端固定于机架平台上，所述第一套驱动装置安装于机架平台上；

还包括与所述伸缩溜筒装置(10)最外层溜筒筒体固定连接的防坠连接杆(9)、通过溜筒防坠钢丝绳(6)与所述防坠连接杆(9)固定连接的第二套驱动装置，所述防坠连接杆(9)和第二套驱动装置安装于机架平台上，所述溜筒防坠钢丝绳(6)和溜筒伸缩钢丝绳(7)的运动速度相同。

2.根据权利要求1所述的装船机溜筒装置，其特征在于，所述第一套驱动装置包括安装于第一机架平台上的溜筒伸缩驱动装置(2)、与所述溜筒伸缩驱动装置(2)的输出轴连接的一组溜筒伸缩卷筒(1)，所述溜筒伸缩钢丝绳(7)缠绕于所述溜筒伸缩卷筒(1)上，所述固定架上具有通孔，所述溜筒伸缩钢丝绳(7)穿过所述通孔。

3.根据权利要求2所述的装船机溜筒装置，其特征在于，所述固定架上固定有溜筒滑轮组(8)，所述溜筒伸缩钢丝绳(7)绕于所述溜筒滑轮组(8)上。

4.根据权利要求1-3任一项所述的装船机溜筒装置，其特征在于，所述第二套驱动装置包括安装于第二机架平台上的溜筒防坠驱动装置(4)、与所述溜筒防坠驱动装置(4)的输出轴连接的一组溜筒防坠卷筒(3)，所述溜筒防坠钢丝绳(6)的下端连接于所述防坠连接杆(9)的外端。

5.根据权利要求4所述的装船机溜筒装置，其特征在于，还包括溜筒防坠落拉杆(5)，所述溜筒防坠落拉杆(5)的上端固定于所述第二机架平台上，下端连接于所述最内层溜筒筒体上。

6.根据权利要求5所述的装船机溜筒装置，其特征在于，所述溜筒防坠落拉杆(5)倾斜设置，所述溜筒防坠落拉杆(5)的上端向外远离所述最内层溜筒筒体。

7.根据权利要求5所述的装船机溜筒装置，其特征在于，所述溜筒防坠落拉杆(5)的下端与所述最内层溜筒筒体通过铰链连接。

8.根据权利要求5所述的装船机溜筒装置，其特征在于，所述溜筒防坠钢丝绳(6)的直径大于所述溜筒伸缩钢丝绳(7)的直径。

9.根据权利要求8所述的装船机溜筒装置，其特征在于，所述溜筒防坠钢丝绳(6)位于所述溜筒伸缩钢丝绳(7)的外侧，所述溜筒防坠钢丝绳(6)与所述溜筒伸缩钢丝绳(7)之间具有间距。

10.根据权利要求9所述的装船机溜筒装置，其特征在于，所述防坠连接杆(9)包括两段圆柱杆，两段圆柱杆的内端分别与所述伸缩溜筒装置(10)的两端焊接连接，所述溜筒防坠钢丝绳(6)的下端缠绕固定于所述圆柱杆的外端，且末端固定于所述伸缩溜筒装置(10)上。