CN220312233U - 一种减震悬挂缸体的焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及悬挂缸体加工领域，尤其涉及一种减震悬挂缸体的焊接工装，包括：底板、定位块一与定位块二，具体的，所述定位块一靠近定位块二的一侧开设有定位槽，所述定位块二靠近定位块一的一侧开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有移动块，所述定位块二的中心位置设置有螺纹轴，所述螺纹轴螺纹贯穿定位块二，所述螺纹轴的端部贴合移动块。本实用新型通过设置的定位块一与定位块二形成对缸体以及连接块之间的夹持结构，通过外侧的螺纹轴进行螺纹加紧，从而能够保证连接块与缸体在焊接操作过程中的稳定性，有效避免手动操作容易导致连接块掉落或者手持不稳导致焊接位置错误的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及悬挂缸体加工领域，尤其涉及一种减震悬挂缸体的焊接工装。
背景技术
减震悬挂缸体一般是指汽车减震悬挂中所用到的液压缸，由于其液压缸的侧面在加工时需要焊接连接块来连接辅助工件，因此在进行生产后，需要对其与连接块进行焊接。
现有的方式通常是以手持连接块并对准缸体的方式进行焊接，此种方式效率较低，而且容易操作失误，导致连接块掉落，甚至可能因为手持不稳导致焊接位置错误的问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种减震悬挂缸体的焊接工装，具体技术方案如下：
一种减震悬挂缸体的焊接工装，包括：底板、定位块一与定位块二。
具体的，所述定位块一靠近定位块二的一侧开设有定位槽，所述定位块二靠近定位块一的一侧开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有移动块，所述定位块二的中心位置设置有螺纹轴，所述螺纹轴螺纹贯穿定位块二，所述螺纹轴的端部贴合移动块。
作为上述技术方案的改进，所述移动块靠近定位块一的一侧开设有凹槽，所述凹槽内侧设置连接块，所述定位槽的内部设置缸体。
作为上述技术方案的改进，所述移动槽的槽底设置有垫片，所述定位槽的底部设置有限位片。
作为上述技术方案的改进，所述螺纹轴远离移动块的一端固定有手杆。
本实用新型的有益效果：
通过设置的定位块一与定位块二形成对缸体以及连接块之间的夹持结构，通过外侧的螺纹轴进行螺纹加紧，从而能够保证连接块与缸体在焊接操作过程中的稳定性，有效避免手动操作容易导致连接块掉落或者手持不稳导致焊接位置错误的问题。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型与缸体以及连接块固定后的结构示意图。
附图标记：10、底板；11、限位片；12、垫片；20、定位块一；21、定位槽；30、定位块二；31、移动槽；40、螺纹轴；41、手杆；42、移动块；43、凹槽。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
现有的对缸体与连接块进行焊接方式，通常是以手持连接块并对准缸体的方式进行焊接，此种方式效率较低，而且容易操作失误，导致连接块掉落，甚至可能因为手持不稳导致焊接位置错误的问题。
在一个实施例中，请参阅图1-3，一种减震悬挂缸体的焊接工装，包括：底板(10)、定位块一(20)与定位块二(30)。
具体的，所述定位块一(20)靠近定位块二(30)的一侧开设有定位槽(21)，所述定位块二(30)靠近定位块一(20)的一侧开设有移动槽(31)，所述移动槽(31)的内部设置有移动块(42)，所述定位块二(30)的中心位置设置有螺纹轴(40)，所述螺纹轴(40)螺纹贯穿定位块二(30)，所述螺纹轴(40)的端部贴合移动块(42)。
即需要将缸体放置在定位槽21的内部，然后将连接块放置在缸体与移动块42之间，然后转动螺纹轴40，使得螺纹轴40想内侧移动，即螺纹轴40会挤压移动块42，移动块42收到螺纹轴40的挤压会沿着移动槽31进行直线移动，直至移动块42紧紧挤压移动块42与放入定位槽21内部的缸体，形成稳定的挤压结构，此时可以进行焊接，焊接结束后，可松开螺纹轴40的固定，然后将焊接好的缸体取下即可，操作简单，结构稳固。
在一个实施例中，请参阅图1-3，所述移动块(42)靠近定位块一(20)的一侧开设有凹槽(43)，所述凹槽(43)内侧设置连接块，所述定位槽(21)的内部设置缸体。
凹槽43与需要焊接在缸体上的连接块进行限位，形成嵌套结构，从而能够进一步提供对连接块的横向移动的限制，加强连接块在平面上的稳定性。
在一个实施例中，请参阅图1与图3，所述移动槽(31)的槽底设置有垫片(12)，所述定位槽(21)的底部设置有限位片(11)。
垫片12用于抬高连接块的高度，其为活动状态，可根据需求自由设置数量，限位片11为固定状态，限位片11卡入缸体的内槽，提供对缸体的位置限制，保证缸体位置在加工过程中的稳定性。
在一个实施例中，请参阅图1，所述螺纹轴(40)远离移动块(42)的一端固定有手杆(41)。
以手持的方式握住手杆41，然后转动手杆41即可使得螺纹轴40产生转动，由于螺纹轴40与定位块二30之间为螺纹连接，因此能够将螺纹轴40以旋转的方式向内部进行推动。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种减震悬挂缸体的焊接工装，其特征在于，包括：
底板(10)；
定位块一(20)与定位块二(30)；
所述定位块一(20)靠近定位块二(30)的一侧开设有定位槽(21)，所述定位块二(30)靠近定位块一(20)的一侧开设有移动槽(31)，所述移动槽(31)的内部设置有移动块(42)，所述定位块二(30)的中心位置设置有螺纹轴(40)，所述螺纹轴(40)螺纹贯穿定位块二(30)，所述螺纹轴(40)的端部贴合移动块(42)。
2.根据权利要求1所述的一种减震悬挂缸体的焊接工装，其特征在于：所述移动块(42)靠近定位块一(20)的一侧开设有凹槽(43)，所述凹槽(43)内侧设置连接块，所述定位槽(21)的内部设置缸体。
3.根据权利要求2所述的一种减震悬挂缸体的焊接工装，其特征在于：所述移动槽(31)的槽底设置有垫片(12)，所述定位槽(21)的底部设置有限位片(11)。
4.根据权利要求3所述的一种减震悬挂缸体的焊接工装，其特征在于：所述螺纹轴(40)远离移动块(42)的一端固定有手杆(41)。
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