CN220306666U - 一种多接口车载拓展坞 - Google Patents

Abstract

本申请实施例涉及多接口车载拓展坞，属于车载拓展坞技术领域。本申请实施例旨在解决目前市场上的拓展坞产品使用时需要外接线，导致车内杂乱的技术问题。本申请实施例的多接口车载拓展坞，包括有主体和设在主体内的PCBA板，主体的后侧设有点烟器，主体的前侧设有点烟口，点烟器与点烟口均电连接到PCBA板上；主体的前侧还设有用来对产品供电的充电接头和USB口，其中充电接头的另一端与位于主体内的伸缩线模块连接。本申请实施例所提供的多接口车载拓展坞，使用的时候可以拉出线给产品供电，不用的时候可收纳，还可保证车内整洁。

Description

一种多接口车载拓展坞

技术领域

本申请实施例涉及车载拓展坞技术领域，特别是涉及一种多接口车载拓展坞。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，新能源汽车越来越受人欢迎。车载手机充电以及电器充电成为必需品，消费者追求充电产品充电快、多接口，能够适合多台设备同时充电，且产品简洁大方与车保持一致性，因此出现车载专用的拓展坞。

由于市场汽车供电口少，很难实现更多台产品供电。车载手机充电器供电成为必需品，但是目前市场现有的拓展坞产品充电连接需要外接线，比如给电子产品充电，手机充电线过长便会导致线路缠绕等，导致车内杂乱。目前消费者追求的是供电产品充电快、多接口，适合多台设备同时充电产品简洁大方与车保持一致性。为了上述解决问题，本申请提出一种多接口的车载拓展坞。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种多接口车载拓展坞，以解决目前市场上的拓展坞产品使用时需要外接线，导致车内杂乱的技术问题。

本申请实施例提供一种多接口车载拓展坞，包括有主体和设在主体内的PCBA板，所述主体的后侧设有点烟器，主体的前侧设有点烟口，所述点烟器与点烟口均电连接到PCBA板上；

所述主体的前侧还设有用来对产品供电的充电接头和USB口，其中充电接头的另一端与位于主体内的伸缩线模块连接。

本申请通过设置车载拓展坞，将点烟器与汽车上的点烟口连接，实现点烟口的拓展，点烟器与产品一体化，减少了外接线连接，可以保证产品与汽车一致性，同时还增加了点烟口的数量，实现多类带点烟器产品供电，以及增加了产品供电的充电接头和USB口，且充电接头使用伸缩线模块可收纳线，使用的时候可以拉出线给产品供电，不用的时候可收纳，因此本申请拓展点烟器可以给更多产品供电，增加本申请的实用性，还可保证车内整洁。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述主体包括有前盖板和后盖板，其中前盖板与后盖板可拆卸连接，所述点烟器安装在后盖板上，所述点烟口、充电接头和USB口均安装在前盖板上。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述前盖板的偏下位置处还开设有用来存放产品的置物槽。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述伸缩线模块包括有盒体和位于盒体内的发条弹簧，其中盒体安装在主体的内部，所述充电接头一端连接的电线缠绕到发条弹簧后、并从盒体上的凹槽伸出连接到PCBA板上。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述盒体的四个侧边均开设有散热凹槽。

在可以包括上述实施例的一些实施例中，所述点烟口、充电接头和USB口均开设有至少两组，其中点烟口位于充电接头的上方，USB口位于充电接头的下方。

本申请实施例与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本申请通过设置车载拓展坞，将点烟器与汽车上的点烟口连接，实现点烟口的拓展，点烟器与产品一体化，减少了外接线连接，可以保证产品与汽车一致性，同时还增加了点烟口的数量，实现多类带点烟器产品供电，以及增加了产品供电的充电接头和USB口，本申请拓展点烟器可以给更多产品供电，给用户使用提供便利；

2、本申请充电接头使用伸缩线模块可收纳线，使用的时候可以拉出线给产品供电，不用的时候可收纳，增加本申请的实用性，还可保证车内整洁。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例一种多接口车载拓展坞的结构示意图；

图2为本申请实施例一种多接口车载拓展坞的背部结构示意图；

图3为本申请实施例图1的侧视图；

图4为本申请实施例图3中A-A向剖视图；

图5为本申请实施例图4中B-B向剖视图；

图6为本申请实施例前盖板的结构示意图。

附图标记说明：

1、点烟器；

2、主体；

3、点烟口；

4、伸缩线模块；

5、USB口；

6、PCBA板；

7、充电接头。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

首先，本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本申请的技术原理，并非旨在限制本申请的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。

其次，需要说明的是，在本申请的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或构件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

图1为本申请实施例一种多接口车载拓展坞的结构示意图；图2为本申请实施例一种多接口车载拓展坞的背部结构示意图；图3为本申请实施例图1的侧视图；图4为本申请实施例图3中A-A向剖视图；图5为本申请实施例图4中B-B向剖视图；图6为本申请实施例前盖板的结构示意图。

相关技术中存在的目前市场上的拓展坞产品使用时需要外接线，导致车内杂乱的技术问题。

为了解决上述技术问题，本申请实施例提供一种多接口车载拓展坞，包括有点烟器1、主体2、点烟口3、伸缩线模块4、USB口5、PCBA板6和充电接头7，其中点烟器1设在主体2的后侧，点烟口3、USB口5和充电接头7设在主体2的前侧，伸缩线模块4和PCBA板6设在主体2的内部。

示例性地，参照图2，点烟器1位于主体2的后侧偏中间位置处，用来和汽车自身携带的点烟口进行连接，从而实现对点烟口的拓展。

参照图1-3，主体2包括有前盖板和后盖板，其中前盖板与后盖板可采用螺栓或者销轴等进行拆卸连接，其中点烟器1安装在后盖板上，点烟口3、充电接头7和USB口5均安装在前盖板上，需要注意的是，前盖板的偏下位置处还开设有用来存放产品的置物槽，在使用的时候，用户可将手机或者其他需要充电的产品放在置物槽内，便于其进行充电使用。

示例性地，参照图1，点烟口3开设有两组，两组点烟口3对称式分布在前盖板上，此处需要注意的是，本申请将点烟口3设置两组为其中一种实施方式，工作人员可根据实际需要进行增加其所需开设的数量，本申请不做限定，仅给出一种优选实施方式；点烟口3用来供车主和乘客点烟使用，由原来的一个车载点烟口在本申请拓展坞的作用拓展为两个，方便用户使用。

进一步的，参照图5和图6，点烟口3的后端通过电线连接到PCBA板6，PCBA板6为点烟口3提供电能。

示例性地，参照图4-6，伸缩线模块4通过螺栓或者销轴可拆卸安装在前盖板上，伸缩线模块4用来存放连接充电接头7的电线，充电接头7设在前盖板上，充电接头7用来为产品(比如手机或者平板等电子产品)充电；

进一步的，伸缩线模块4包括有盒体和位于盒体内的发条弹簧，其中盒体通过螺栓或者销轴可拆卸安装在前盖板上，充电接头7一端连接的电线缠绕到发条弹簧后、并从盒体上的凹槽伸出连接到PCBA板6上，盒体的四个侧边均开设有散热凹槽，在使用的时候，用户可将充电接头7拉出，此时充电接头7的电线会带动发条弹簧收缩，待充电结束，充电接头7复位，此时发条弹簧带动电线复位便可，充电接头7在未使用的时候处于图1所示状态；需要注意的是，本申请选择在盒体内增加发条弹簧来实现电线的伸缩，工作人员还可选择其他方式来实现电线的伸缩，本申请不做限定。

示例性地，参照图1、图5和图6，USB口5和充电接头7均设有两组，可供更多电子产品充电，需要注意的是，USB口5和充电接头7的数量根据实际情况而定，本申请不做限定，仅给出其中一种实施方式；且充电接头7位于USB口5的上方，充电接头7和USB口5均连接到PCBA板6上，PCBA板6为二者提供电能；PCBA板6安装在前盖板的后端，为点烟口3、USB口5和充电接头7提供电能。

本申请具体的操作原理如下：点烟器1与主体2相连为一体，点烟器1可插入汽车点烟口正负极给点烟器1供电，因汽车点烟口插入点烟器1，其他需要点烟口供电产品就无法再使用汽车点烟口，本申请能够拓展点烟口为一个或多个点烟口3，点烟器1正负极连汽车点烟口，然后拓展后的点烟口3可给多类带点烟器产品供电，点烟口3与汽车点烟口功能保持基本不变；

本申请设有伸缩模块4可设计一个伸缩模块或多个伸缩模块(如图6，本申请设计两个，其数量具体设置多少个，根据充电接头7的数量而定)，如上所述点烟器1与主体2相连，点烟器1可插入汽车点烟口正负极给点烟器1供电，点烟器1连接PCBA主板6给PCBA主板6供电，由PCBA主板6转换能量连接USB口5和充电接头7，给USB口5和充电接头7供电，USB口5和充电接头7可以给产品供电，充电接头7的电线可以拉出可以收回，当使用的时候拉出线给产品充电，当不使用时可收回伸缩线模块内，解决充电线杂乱的问题。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种多接口车载拓展坞，其特征在于，包括有主体和设在主体内的PCBA板，所述主体的后侧设有点烟器，主体的前侧设有点烟口，所述点烟器与点烟口均电连接到PCBA板上；

所述主体的前侧还设有用来对产品供电的充电接头和USB口，其中充电接头的另一端与位于主体内的伸缩线模块连接。

2.根据权利要求1所述的多接口车载拓展坞，其特征在于，所述主体包括有前盖板和后盖板，其中前盖板与后盖板可拆卸连接，所述点烟器安装在后盖板上，所述点烟口、充电接头和USB口均安装在前盖板上。

3.根据权利要求2所述的多接口车载拓展坞，其特征在于，所述前盖板的偏下位置处还开设有用来存放产品的置物槽。

4.根据权利要求1所述的多接口车载拓展坞，其特征在于，所述伸缩线模块包括有盒体和位于盒体内的发条弹簧，其中盒体安装在主体的内部，所述充电接头一端连接的电线缠绕到发条弹簧后、并从盒体上的凹槽伸出连接到PCBA板上。

5.根据权利要求4所述的多接口车载拓展坞，其特征在于，所述盒体的四个侧边均开设有散热凹槽。

6.根据权利要求1所述的多接口车载拓展坞，其特征在于，所述点烟口、充电接头和USB口均开设有至少两组，其中点烟口位于充电接头的上方，USB口位于充电接头的下方。