CN220302531U - 一种汽车用防松螺母 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及螺母技术领域，尤其是一种汽车用防松螺母，包括螺母，所述螺母的内壁螺纹连接有丝杆，所述螺母的底部固定连接有筒体，所述筒体的内壁一端固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁滑动卡接有竖块，所述筒体的底部固定连接有圆板。通过丝杆、螺母、筒体、直筒、橡胶块、圆板、转板、方块、竖块、滑杆和卡紧结构的配合，转动螺纹杆，螺纹杆带动块体向内移动，块体带动圆杆向内移动，进而使圆杆插入丝杆的凹槽内，进而实现对螺母的卡紧，实现防松动作用，在需要对螺母进行拆卸时，将圆杆从丝杆的内壁移出，在工作人员需要对汽车进行维护时，便于将螺母拧下，便于工作人员对螺母进行拆卸，便于将螺母进行反复利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及螺母技术领域，具体为一种汽车用防松螺母。
背景技术
螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属(如铜)等几大类型。
现有一种汽车用防松螺母（申请号：202122603349.2）螺母在反向旋转中和单向旋转块接触时带动单向旋转块旋转，然后单向旋转块在内部卡块和限位槽的相互作用下，卡块会在单向旋转块反向旋转时会卡进限位槽的内部，阻止其继续旋转，为螺母的反向旋转带来额外的阻力，便于放置螺母和螺栓连接后在震动等自然情况下松动，上述仍存在，在汽车的生产中，往往会使用到螺母进行固定，在汽车行驶中，螺母很容易受到震动，进而容易导致螺母松动，进而影响汽车行驶的安全，上述装置的螺母可以实现单向旋转进行安装，而反向转动时将会卡住，进而起到放松功能，而该方式的放松功能，不便于工作人员对螺母进行拆卸，进而在工作人员需要对汽车进行维护时，很难将螺母拧下，不便于将螺母进行反复利用。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在在工作人员需要对汽车进行维护时，很难将螺母拧下，不便于工作人员对螺母进行拆卸，不便于将螺母进行反复利用的缺点，而提出的一种汽车用防松螺母。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
设计一种汽车用防松螺母，包括螺母，所述螺母的内壁螺纹连接有丝杆，所述螺母的底部固定连接有筒体，所述筒体的内壁一端固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁滑动卡接有竖块，所述筒体的底部固定连接有圆板，所述筒体的一侧设有卡紧结构。
优选的，所述卡紧结构包括螺纹杆，所述螺纹杆的外壁与筒体的一端内壁螺纹连接，所述螺纹杆的一端通过轴承转动连接有块体，所述块体的上下两端均与竖块的一端固定连接，所述块体的一端固定连接有圆杆，所述圆杆的外壁一侧与丝杆的一侧下方凹槽间隙配合。
优选的，所述筒体的一端固定连接有直筒。
优选的，所述直筒的一端内壁紧密贴合有橡胶块。
优选的，所述螺纹杆的另一端固定连接有转板。
优选的，所述转板的一端固定连接有方块。
本实用新型提出的一种汽车用防松螺母，有益效果在于：通过丝杆、螺母、筒体、直筒、橡胶块、圆板、转板、方块、竖块、滑杆和卡紧结构的配合，使得该装置在使用时，可以通过转动螺纹杆，螺纹杆带动块体向内移动，块体带动圆杆向内移动，进而使圆杆插入丝杆的凹槽内，进而实现对螺母的卡紧，实现防松动作用，在需要对螺母进行拆卸时，将圆杆从丝杆的内壁移出，在工作人员需要对汽车进行维护时，便于将螺母拧下，便于工作人员对螺母进行拆卸，便于将螺母进行反复利用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的筒体、圆板和橡胶垫结构示意图；
图3为本实用新型的块体、圆杆和竖块结构示意图；
图4为本实用新型的螺纹杆、块体和圆杆结构示意图；
图5为本实用新型的螺纹杆、转板和方块结构示意图。
图中：1、丝杆，2、卡紧结构，2a1、螺纹杆，2a2、块体，2a3、圆杆，2b1、橡胶垫，3、螺母，4、筒体，5、直筒，6、橡胶块，7、圆板，8、转板，9、方块，10、竖块，11、滑杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例1：参照附图1-5：本实施例中，一种汽车用防松螺母，包括螺母3，螺母3的内壁螺纹连接有丝杆1，螺母3的底部固定连接有筒体4，筒体4的内壁一端固定连接有滑杆11，滑杆11的外壁滑动卡接有竖块10，筒体4的底部固定连接有圆板7，筒体4的一端固定连接有直筒5，直筒5的一端内壁紧密贴合有橡胶块6，筒体4的一侧设有卡紧结构2，卡紧结构2在工作人员需要对汽车进行维护时，便于将螺母3拧下，便于工作人员对螺母3进行拆卸，便于将螺母进行反复利用。
卡紧结构2包括螺纹杆2a1，螺纹杆2a1的外壁与筒体4的一端内壁螺纹连接，螺纹杆2a1的另一端固定连接有转板8，转板8的一端固定连接有方块9，转板8和方块9的设置便于对螺纹杆2a1进行转动，螺纹杆2a1的一端通过轴承转动连接有块体2a2，轴承使螺纹杆2a1受力时可以在块体2a2的一端转动，块体2a2的上下两端均与竖块10的一端固定连接，块体2a2的一端固定连接有圆杆2a3，圆杆2a3的外壁一侧与丝杆1的一侧下方凹槽间隙配合，转动螺纹杆2a1，螺纹杆2a1带动块体2a2向内移动，块体2a2带动圆杆2a3向内移动，进而使圆杆2a3插入丝杆1的凹槽内，进而实现对螺母3的卡紧，实现防松动作用，在需要对螺母3进行拆卸时，将圆杆2a3从丝杆1的内壁移出，在工作人员需要对汽车进行维护时，便于将螺母3拧下，便于工作人员对螺母3进行拆卸，便于将螺母3进行反复利用。
工作原理：
首先转动螺纹杆2a1，螺纹杆2a1带动块体2a2向内移动，块体2a2带动圆杆2a3向内移动，进而使圆杆2a3插入丝杆1的凹槽内，进而实现对螺母3的卡紧，实现防松动作用，在需要对螺母3进行拆卸时，将圆杆2a3从丝杆1的内壁移出，在工作人员需要对汽车进行维护时，便于将螺母3拧下，便于工作人员对螺母3进行拆卸，便于将螺母3进行反复利用。
实施例2：参照附图1-5：本实施例中，一种汽车用防松螺母，其中卡紧结构2还可以包括橡胶垫2b1，橡胶垫2b1的顶部与圆板7的底部固定连接，橡胶垫2b1的内壁与丝杆1的外壁紧密贴合。
工作原理：
在对螺母3进行拧紧时，橡胶垫2b1被螺母3与汽车结构夹紧，进而起到密封作用，提高螺母3的实用性。
虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。
Claims (6)
1.一种汽车用防松螺母，包括螺母（3），其特征在于：所述螺母（3）的内壁螺纹连接有丝杆（1），所述螺母（3）的底部固定连接有筒体（4），所述筒体（4）的内壁一端固定连接有滑杆（11），所述滑杆（11）的外壁滑动卡接有竖块（10），所述筒体（4）的底部固定连接有圆板（7），所述筒体（4）的一侧设有卡紧结构（2）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用防松螺母，其特征在于：所述卡紧结构（2）包括螺纹杆（2a1），所述螺纹杆（2a1）的外壁与筒体（4）的一端内壁螺纹连接，所述螺纹杆（2a1）的一端通过轴承转动连接有块体（2a2），所述块体（2a2）的上下两端均与竖块（10）的一端固定连接，所述块体（2a2）的一端固定连接有圆杆（2a3），所述圆杆（2a3）的外壁一侧与丝杆（1）的一侧下方凹槽间隙配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用防松螺母，其特征在于：所述筒体（4）的一端固定连接有直筒（5）。
4.根据权利要求3所述的一种汽车用防松螺母，其特征在于：所述直筒（5）的一端内壁紧密贴合有橡胶块（6）。
5.根据权利要求2所述的一种汽车用防松螺母，其特征在于：所述螺纹杆（2a1）的另一端固定连接有转板（8）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用防松螺母，其特征在于：所述转板（8）的一端固定连接有方块（9）。
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